Maandelijks archief: mei 2010

Mei-29: ‘De Grote 4’

Dat hoorde ik ‘onze’ presentators een paar keer zeggen. Ik begreep dat daar de vier landen mee bedoeld werden, die zonder voorronde met het Eurovisie Songfestival mee mochten doen. Kan me daar wel wat bij voorstellen. In een groot land is het veel moeilijker om door te breken dan in een dwergstaatje als Monaco.

Duitsland, dat het festival in mijn oren terecht won, hoorde schijnbaar bij die 4. Later begreep ik dat de andere 3 Frankrijk, het Verenigd Koningkrijk (van Groot-Brittannië en Noord-Ierland) en Spanje waren. En dat is gek, want een land als Italië heeft veel meer inwoners dan Spanje.

Inwoners (in miljoenen)

 1. Russische Fed.   140,1
 2. Egypte            83,1
 3. Duitsland         82,3
 4. Turkije           76,8
 5. Frankrijk         62,2
 6. Ver. Koningkrijk  61,1
 7. Italië            58,1
 8. Ukraïne           45,7
 9. Spanje            46,6
10. Polen             38,5
11. Marokko           34,9
12. Algerije          34,2
13. Roemenie          22,2
14. Nederland         16,5
15. Griekenland       10,7
16. Portugal          10,7

Lees de rest van dit bericht

Advertenties

Mei-27: Bereikbaarheid Binnenstad

Alkmaar heeft, als het aan de gemeenteraad en een winkeliersclub ligt, een bereikbaarheidsprobleem dat zich vooral rond de binnenstad afspeelt. Zelf vind ik dat wel meevallen en denk dat de oplossing van zowel de gemeente als die van die ‘winkeliers’ ondoordacht zijn en minstens zoveel problemen maken als dat ze oplossen.

Het ‘probleem’ ligt aan de geografische situatie. Een oude en vooral krappe binnenstad ligt met 1 zijde aan het Noordhollands Kanaal, dat na 1820 gebruik maakt van de noordelijke singel. Omdat de marine dit kanaal in nood wil gebruiken zijn overal bruggen die geopend kunnen worden en is de vaardiepte 6 meter. Even een tunnel onder het kanaal maken valt dus vies tegen door de lange aan- en afritten. Onder het hele kanaal is dan ook nergens een tunnel te vinden, maar wel een berg bruggen die allemaal open kunnen en open gaan.

Met een binnenstad tegen dat kanaal is het dus best lastig om het verkeer in goede banen te leiden. Bedenk daarbij dat er ook tekort ruimte is om overal je auto te kunnen parkeren. De oplossing van de gemeente is simpel; iedereen moet de bus in. De winkeliers houden vast aan
het idee dat je met de auto tot voor de kassa van het kleinste winkeltje gratis moet kunnen parkeren.

Lees de rest van dit bericht

Mei-24: Ga toch fietsen!

Voor de opera-liefhebbers: Dit youtube filmpje werd opgedoken door Huub TabakSpot. Duidelijk is dat fietsen in een station uitstekend kan, ook al denkt de NS daar anders over.

Aan het bezoekersaantal was gisteren te zien dat ik niet de enige was die een rondje ging fietsen. Onderweg merkte ik dat ook. Uit voorzorg heb ik de duinen maar gemeden, maar kwam toch tussen Onderdijk en Medemblik in een heuse fietsfile te staan. De overige mensen waren op een bootje op het Ijsselmeer te vinden. Daar waren genoeg boten om te voet naar Urk te lopen.

Mei-22: Boezemmolens draaien weer

Deze titel heb ik niet verzonnen, maar RTV Noord-Holland. Hier nog meer levende beelden.

Mei-20: Doofpot

Gisteren las ik een stukje op het weblog van de regionale fietsersbond, wat me aan circa 25 jaar terug deed denken. Toen overkwam mij op de voorloper van die kruising mijn grootste fietsongeval. Jaren eerder had ik 2 veel kleinere ongevallen en de rest van de 300.000km die ik gefiets heb waren schade- en letselvrij. 60.000 daarvan waren buiten Nederland. Die waren 100% ongelukvrij. Als het daar bij blijft, wat dus al 25 jaar zo is, dan mag ik zeker niet klagen.

Dat grootste ongeval was bij de Vomar in Broek op Langedijk op de kruising Voorburggracht-Westelijke Randweg. Naast de Westelijke Randweg liep een mooi breed fietspad met een paar grote nadelen. Het ging een stuk om de dorpen heen, dus was het omfietsen. Het andere grote nadeel was dat de Westelijke Randweg zelf een 80km weg was, die voorrang had op de kruisingen, maar het fietspad dat daar naast lag had geen voorrang op diezelfde kruisingen.

Om dat verkeerstechnisch zo te organiseren, maakte het fietspad bij elke kruising een flink slinger om de afstand fietspad-Westelijk Randweg zo groot te maken, dat men de fietsers er uit de voorrang mocht halen. Bij de meeste kruisingen was er geen probleem, je moest hooguit even wachten op een enkele auto. Bij de kruising bij de Vomar was dat het grootste probleem.

Lees de rest van dit bericht

Mei-17: BCC, weg ermee!

Onlangs een flinke discussie over Ruben, die gebeld is door de Telegraaf. Schande aldus velen. Zelf denk ik; ‘Gossie, de Telegraaf zuigt dus niet alles uit haar duim en doet zowaar aan enige fact-finding’. Maar als men het niet met dergelijke riolerende journalistiek eens is, laat die krant dan rechts liggen.

Datzelfde doe ik al een tijdje met waardeloze reclames. Producten die mij via hun reclames irriteren kunnen het vergeten. Dan koop ik desnoods wel iets bij een duurdere concurrent. Ik ga echt niet mee betalen aan die slechte reclames.

Inmiddels heb ik dit boycot-beleid ook doorgetrokken naar asociaal sluipverkeer. Iedereen weet dat er sluipverkeer is en dat dit verkeer veel gevaar voor zwakkere verkeersdeelnemers oplevert. Met sluipverkeer bedoel ik autoverkeer waar een snelweg voor aangelegd is, maar die men niet wenst te gebruiken omdat ‘binnendoor’ een paar meter korter is of een verkeerslicht minder heeft.

Lees de rest van dit bericht

Mei-15: De Gezinsfiets

De foto hierboven heb ik op maar een paar honderd meter van mijn huis genomen.

Lees de rest van dit bericht

Mei-13: Gratis Laptops

Ik grafiek nog wat verder, met dit setje:

De reden is een combinatie van een slijtende laptop en een zeurende webminlogger, die denkt dat ie in 2014 geen geld meer heeft voor Windows7.

Lees de rest van dit bericht

Mei-11: Kieswijzer

Kieskompas en Stemwijzer hebben een beetje ruzie, om zo meer klanten naar hun sites te krijgen. Die ruzie gaat er over wie het beste is. Voor mij een reden om ze allebei in te vullen en te vergelijken met mijn eigen voorkeur op dit moment.

Lees de rest van dit bericht

Mei-09: Werkfietsen

Regelmatig luister ik naar de wereldomroep van de BBC op de middengolf. De hele nacht door bieden ze nieuws en hun monotome manier van spreken helpt me prima om in slaap te vallen. Ik zou ook een bandje met zeegeluiden op kunnen zetten, maar dit is eenvoudiger. Daarbij ben ik af en toe wel benieuwd naar hun kijk op het wereldnieuws. Wat eigenlijk nooit afwijkt van het Nederlandse, omdat in NL het BBC-nieuws klakkeloos wordt overgenomen.

Maar ik dwaal af. Deze keer hoorde ik een radiodocumentaire over de fiets. Er werd een 112-jaar jonge fietsenfabriek in hartje New York bezocht. Die fabriek maakt bedrijfsfietsen voor o.a. Boeing en General Motors. Dat heeft alles te maken met de afmetingen van die bedrijven.

Zelf ben ik bekend met de Hoogovenfiets, die heb ik vaak gebruikt om even de 2 km tussen het kantoor en de staalfabriek of het laboratorium af te leggen.

Het opvallende in dit fragment is dat de Segway (de scootmobiel zonder voorwiel) er voor gezorgd heeft dat men in de USA de bedrijfsfiets is gaan herontdekken. Ook golfkarretjes (die op grote bedrijven worden/werden gebruikt) verliezen terrein aan de bedrijfsfiets. En dat heeft alles te maken met de lage aanschafkosten en vrijwel geen onderhoudskosten. Maar ook omdat in de USA tegenwoordig alles groener en gezonder moet. Op die punten scoort een fiets veel beter dan een Segway of een golfkarretje. (Tenzij die op een Flintstonemanier worden aangedreven.)

Het laatste stukje van het fragment gaat over zelfbouwfietsen met bambooframe. Ook leuk, maar wat mij betreft minder interessant. Hun website vind je hier.

Mei-08: Limmer Bloemendagen 2.010

Een paar dagen terug heb ik het rondje van de Limmer Bloemdagen gefietst. Eigenlijk straalvergeten net als een jaar terug. Maar gelukkig en helaas vielen deze eerste dagen flink in het water, waardoor ze de krant haalden en ik dus een paar dagen later met veel beter weer op de fiets stapte.

Zie hier de fotopagina.

Dat het dit jaar flink in het water is gevallen, is te zien aan dit schuitje:

Wat het echt voor moest stellen was me niet duidelijk, omdat alles er omheen flink veregend en verwaaid is. De grote hoeveelheid water in dit schuitje gaf mooi het afgelopen weer weer.

Toch vond ik het allemaal wel meevallen, maar dat kwam natuurlijk door het meevallende weer. De manier van een fietstocht langs allerlei bloemkunstwerken vind ik wel prettig en handiger dan de hele tijd langs de weg staan om een paar corsowagens te zien.

Hier nog even de officiële website voor meer info.

Mei-05: Vrijheidslopers

Lees ik net in de krant van morgen: ‘Geen welkom voor vrijheidslopers.‘ Lijkt me logisch. Laat de vrijheid effe heel ja!