Maandelijks archief: oktober 2017

Okt-31: Rijksmonumenten en RSS

Bij deze een welgemeend excuus aan de personen die dit blog via RSS volgen. Ik raad dat vaak aan, maar in dit geval werd het een tikkie irritant. Nu kan ik de Rijksmonumenten daar de schuld van geven, maar eigenlijk ben ik het zelf of WordPress.com waarin ik geen instelling kon vinden om het voor te zijn.

Bij m’n laatste bericht gaf ik aan dat de hefbrug een Rijksmonument is. Ik had die tag al eens aangemaakt en een keer of zes gebruikt. Onlangs vond ik een mooie landkaart met alle Rijksmonumenten. Het gaat dan om 63.000 stuks. Inderdaad erg veel en misschien wel teveel. Maar goed, ik bepaal die lijst niet. Naast Rijksmonumenten zijn er overigens nog meer gemeentelijke monumenten met een wat lagere status.

Toen ik de kaart zag viel me op dat ik veel vaker -al dan niet bewust- geblogd heb over een Rijksmonument. Dus begon ik die oude berichten te voorzien van de tag Rijksmonument. Van de 6 zijn het nu 60 blogberichten geworden en dat zijn ze vast niet allemaal.

Probleem is dat als ik de tag aan een oud bericht toevoeg en opnieuw publiceer er ook een RSS verstuurd wordt. Voor mij hoeft dat niet en ik heb dan ook gezocht of ik het tijdelijk kon uitschakelen. De enige keuze die ik ik vond was het complete bericht versturen of een klein stukje. Dat laatste stond al ingesteld en heb ik zo gelaten.

Voorlopig ben ik even gestopt met dit onderhoud. Het zal wel even duren eer ik weer zoiets wil aanpakken, maar hoop voor die tijd uit te vissen hoe ik tijdelijk de RSS kan uitschakelen binnen WordPress.com.

Okt-30: Hefbrug Gouwesluis

Een ruim jaar terug ben ik door Zuid-Holland gefietst van Leiden CS via Wassenaar, Den Haag, Voorburg, Zoetermeer en Gouda. Na zo’n 100km vond ik het in Alphen aan den Rijn ver genoeg en nam ik de trein huiswaarts. Net daarvoor trof ik in het buurtschap Gouwsluis de bekende hefbrug aan, die vanzelfsprekend op de foto moest. Helaas was het weer wat somberder geworden en zo rond een uur of 7 ’s avonds viel de belichting wat tegen. Ik heb de foto’s dan ook een beetje opgekrikt qua helderheid.

Deze brug is uit 1938 en gaat tot 35 meter boven het water omhoog. Dat doen haar overmaatse zussen in Waddinxveen en Boskoop ook. Alle 3 zijn ze over de Gouwe te vinden, een gekanaliseerde rivier tussen de Oude Rijn in Alphen a/d Rijn en de Zuihollandse IJssel in Gouda. Alle 3 zijn het Rijksmonumenten. Voor meer info zie wikipedia.

Een vergelijkbare brug trof ik 8 jaar eerder over de Hunte in noordwest Duitsland. Voor dat ding moest ik destijds wachten.

Okt-27: Brombakfiets

Of is het een bakbromfiets? In elk geval kwam ik een paar weken terug bij De Hout een bakfiets met bromfietsmotor tegen:

Die dingen zie je nog maar zelden. Deze staat te boek als een Gazelle uit 1972, maar er zit een Zündapp motorblok onder. Mogelijk deed Gazelle dat destijds. Ik weet er niet van dat Gazelle ooit bromfietsen of motorblokken heeft gemaakt.

Omdat het voor mij dus een Zündapp is, heb ik deze foto’s toegevoegd aan m’n eerder Zündapp-pagina.

Lees de rest van dit bericht

Okt-24: Vlieghoogtes Alkmaar

Op dit moment is er een heel gedoe over de toekomstige vlieghoogtes als Lelystad op termijn 8% van de Schipholvluchten over gaat nemen. Dwz 45.000 vluchten per jaar naar Lelystad en 510.000 vluchten per jaar naar Schiphol. Als ik het overzicht voor de petitie van VechtdalFM begrijp, dan krijgt heel Nederland hier ‘last’ van:

Lees de rest van dit bericht

Okt-20: De Zontrapper

In de afgelopen week heb ik de 8 aflevering van ‘Oranje Boven, Down Under‘ bekeken; het verslag van de ‘zonnewagens’, die van noord- naar zuid-Australië reden. De Technische Universiteiten van Delft en Eindhoven wonnen en daarmee deed Nederland het (net als bij eerdere jaren) meer dan goed. We zouden het nog beter doen als de chauffeur niet stil zou zitten, maar zelf mee trapte. Ook goed tegen de bewegingsarmoede.

Lees de rest van dit bericht

Okt-17: Pot Juncker verwijt Ketel

Een paar dagen terug las ik dit op Teletekst. =>

Juncker vind een EU met 28 staten al lastig. Als regio’s zoals Catalonië als staat deel gaan nemen, dan worden het er volgens hem 98. En dat is niet geheel waar. Ik heb het net uitgerekend en het worden er 68 (512 / 7,5 miljoen). Juncker overdrijft er de helft bij. Mogelijk was ie in de war met Schotland (5,4 miljoen) of Noorwegen (5,2 miljoen), met hun inwonertal kom je op die 98 van Junker uit.

Nederland zit net iets onder het gemiddelde van de EU. Als je het inwonertal van de EU deelt door de 17 miljoen van Nederland, dan kom je op 30 staten uit. Maar Juncker zelf heeft totaal geen recht van spreken. Hij komt uit Luxemburg. En als je de EU inwonermatig deelt door Luxemburg (0,58 miljoen), dan zou de EU uit 879 staten bestaan.

Kortom voeg Luxemburg eerst maar eens bij de Waalse provincie Luxemburg. In dat geval had Juncker via Wallonië en België nooit kans gemaakt op een zetel in de EU. Laat staan dat ie via die lastige weg voorzitter van de Europese Commissie was geworden.

Ook opvallend dat de EU het fragmenteren zelf stimuleert. Dwz Spanje heeft nu 56 zetels in het Europees Parlement. Als Catalonië direct binnen de EU valt, dan krijgen zij op hun inwontertal 17 zetels en houdt de rest van Spanje er 52 over. Opgetelt dus 69 zetels. Ik stel voor dat Nederland zich opdeelt in 29 staten zo groot als Luxemburg. Het aantal zetels stijgt dan van 26 naar (29 x 6) 174, bijna het dubbele van Duitsland (96).

Okt-14: GHL Alkmaar

Ik zocht wat anders, maar stuitte op een uitzending van Geloof Hoop en Liefde van 12 oktober. Die ging over Alkmaar en opende met de bekendste Alkmaar Bertje Doperwtje. Deze zingende filosoof op groene klompen komt immer opgeruimd en positief over. Dus bleef ik even kijken en zag er een leuk stukje in over Autstekend.


Lees de rest van dit bericht

Okt-11: Voorrang van Rechts?

Bij de landelijke Fietsersbond vraagt men zich af of fietsers van rechts wel altijd voorrang krijgen. Het gaat dan om gelijkwaardige kruisingen. Hier in Alkmaar vind ik dat wel meevallen. Ik ben dan ook redelijk assertief. Uiteindelijk hangt het sterk van de weg-inrichting af. Het moet duidelijk zijn dat het om een gelijkwaardige kruising gaat, door bijvoorbeeld alle wegen bij de kruising van eenzelfde type bestrating te geven. Asfalt wordt vaak gezien als belangrijker dan straatstenen. Fietsstroken kunnen bij zo’n kruising niet doorlopen en als het even kan moeten alle wegen bij een kruising even breed zijn. En dan gaat het zeker hier in de stad behoorlijk goed.

We hebben hier echter een kruising waar auto’s van rechts vaak geen voorrang krijgen van de fietsers. Ze krijgen die voorrang wel van mede-automobilisten en automobilisten geven de fietsers van rechts wel voorrang. Het klinkt als de wereld op z’n kop, maar het is goed verklaarbaar.

Lees de rest van dit bericht

Okt-09: ‘Gezondheids’ Update

Het is alweer een maand geleden dat ik iets over m’n medische situatie schreef. En die is wat veranderd. Van m’n gebroken arm, en gekneusde armen, polsen en handen heb ik vrijwel geen last meer. Het lukt me zelfs weer om groente potjes open te draaien zonder bankschroef. M’n polsen bleven het langst zeuren en ik heb daar nog 2 weken ibuprofen voor geslikt. Ik had bij m’n huisarts aangegeven dat paracetamol bij mij niet werkt. Ik merk er totaal niets van.

Daarop stelde hij ibuprofen voor in combinatie met paracetamol. Dat versterkt elkaar. Maar hij zou ook wat zwaarders aan de apotheek doorgeven. Omdat ik in het begin verre van mobiel was bracht de apotheek netjes de tramadol, het zwaardere middel en geen ibuprofen. Dus probeerde ik de tramadol en daar merkte ik ook niets van. Na een paar keer bedacht ik om tramadol dan maar in combinatie met paracetamol te nemen en dat hielp te goed. Driekwart van de pijn vertrok, maar ook m’n prostaat begon weer te bloeden. Na een biopsie is dat normaal. Alleen was dat inmiddels gestopt en nu begon het weer. Dus een keer geen tramadol en het stopte en een keer weer wel en het begon weer.

Lees de rest van dit bericht

Okt-05: Snoeikraan!

Op advies van Ferrara en omdat ik toch regelmatig een rondje loop en zelf ook wel nieuwsgierig was, liep ik vanmiddag opnieuw langs de plek waar de kraan en het snoeibord stond. Beide waren vertrokken. Er was ook geen nieuwe dakkapel of dergelijke te vinden. En wees eerlijk, dat kan best met een kleinere kraan. Er valt aan die kant van de Stationsweg overigens bar weinig te snoeien. De panden staan er direct aan de stoep en tussen de stoep en de weg zijn alleen wat parkeerplaatsen en een paar fietsenrekken.

Kortom geen idee wat die kraan daar uitgespookt heeft. Ik liep dus maar retour via de Sint Josephstraat. Daar schoot me te binnen dat ik 3 dagen eerder een aparte foto maakte in de ‘achtertuin’ van de Belloschool. Daar lag van de vorige storm een enorme tak:


Lees de rest van dit bericht