Categorie archief: Fietsen

Nov-24: Asociale Alleenzitters

De laatste dagen is er weer veel aandacht voor de (auto-)files. En natuurlijk wordt er weer om extra rijbanen gezeurd en gaat onze VVD-regering daar op in.

Natuurlijk zeg ik dan: ‘Stap wat vaker op de fiets, dan hoef je ’s -avonds ook niet naar de sportschool’. Scheelt dus tijd, geld, erg veel CO2 en ruimte op de weg. M’n 2de antwoord is: ‘Neem wat vaker het OV’. Scheelt CO2 en ruimte op de weg. Je zult dan nog wel iets moeten doen aan bewegen.

Maar als het bovenstaande ‘niet kan’, dan kan je altijd nog iets doen aan de autobezetting. Die is op werkdagen belabberd laag. 80% zit er alleen in en dat is al jaren zo. Carpoolen stelt nog altijd bitter weinig voor. Dat terwijl het de files prima op kan lossen, effectiever dan extra asfalt en het kan vandaag al. Nu is de gemiddelde autobezetting 1,25 persoon. Halveer het aantal alleenzitters en je komt op een bezetting van 1,6 persoon per auto en daarmee heb je 22% minder auto’s op de weg. Voldoende om niet meer stil te staan in de spits. Scheelt dus ruimte op de weg, geld, CO2 en reistijd! (Je moet dan nog wel iets doen aan je lichamelijke conditie.)

Tegenwoordig kan meerijden prima, iedereen heeft een smartphone waar een meerij-app op kan. En eigenlijk hoeft het alleen in de ochtend- en avondspits. Neemt niet weg dat het buiten die tijden ook beter is voor het milieu en je portemonnee.

De files schijnen geld te kosten voor het vrachtvervoer of mensen die voor hun werk onderweg zijn. Mijn stelling is dat de onnodige alleenzitters daarvoor verantwoordelijk zijn en niet de regering. Natuurlijk zijn er mensen die wat moeilijker met elkaar mee kunnen rijden. Maar 80% vind ik daarvoor een belachelijk hoog aandeel.

(Het CBS heeft de autobezetting bijgehouden tot 2008. Zelf kijk ik er al sinds 1990 naar. Eerst in de Regio Ijmond en later in de Regio Alkmaar. Nog steeds zie ik in 8 van de 10 auto’s maar 1 persoon en kan het 200 voertuigen duren eer je er 1 met 4 inzittenden ziet. Volgens het CBS is de bezetting op zondagen veel beter; dan zijn er ook beduidend minder auto’s op de weg.)

Advertenties

Nov-18: Medische Update

Daar leek het me weer eens tijd voor. De laatste keer dat ik er iets dieper op in ging was in Januari. Voor m’n prostaat ben ik daarna nog 3x gecontroleerd op m’n PSA (Prostaat-Specifiek Antigeen), in April, Juli en Oktober. De waarde zou na het bestralen en de Lucrin-injectie onder de 1 moeten zijn. In Januari en April was het 0,2. In Juli werd dat 1,3. Toch zag de beoordelaar daar nog geen probleem in. In Oktober was het 0,9 en dat gaf deze burger toch wat meer moed.

Lees de rest van dit bericht

Nov-07: Bionische Fietser

Rechts de ‘benen’ van een man die ik hier regelmatig door de stad zie fietsen. Helaas ben ik altijd te laat om daar een goede foto van te nemen. Nu hoeft dat niet meer. De ‘foto’ hiernaast kwam voorbij in een youtubefilmpje van een Brabander, die hier een paar kilometer fietste tussen het station en een vergaderruimte bij De Mare. Hij huurde daarvoor een OV-fiets. En net toen ie (zoals daar gebruikelijk is) bij de zebra de weg op fietste, ging onze bionische man net voor ‘m rijden.

Doorgaans ontbreekt dus zijn rechter broekspijp. Waarschijnlijk floddert dat teveel tijdens het fietsen.

Hier onderaan het videoverslag van een minuut of 11. Zelf zou ik een andere route kiezen, met meer ruimte, meer groen, meer luwte, meer asfalt en vooral minder autoverkeer. Maar wel 100 meter langer. De fietsrouteplanner van de Fietsersbond gebruik ik eigenlijk nooit. Die van Google soms, maar dan alleen om via de streetview-opnames te kijken of ik ergens goed kan oversteken.

Okt-18: Neprotonde Langedijk

Gemeente Langedijk heeft al een jaar of 5 een fout voorstel van de Grontmij omarmd. Binnenkort gaat de Provincie NH dat in hun N504 aanleggen, bij de Voorburggracht in Noord-Scharwoude. De Fietsersbond Langedijk berichtte daar al eerder over.

Het gaat om een zogenaamd voorrangsplein, ook bekend onder de naam Largas-rotonde (Largas staat voor LAngzaam Rijden GAat Sneller (is hier echter niet van toepassing)). Ondernemend Langedijk, die dit ook niet ziet zitten, noemt het foutievelijk een Ovatonde. Een Ovatonde gaat daar niet passen en is ook nooit het plan geweest. Dat is namelijk een ovale rotonde (Ovonde) met een hoofdweg er onderdoor of overheen, zoals te vinden is op de kruising N242-Westtangent in Heerhugowaard.

Lees de rest van dit bericht

Okt-04: Leuninghoogte Fietsbrug

Ik heb een Fietsersbondcollega met een obsessie op dit gebied. Hij heeft echter wel een punt. Leuningen van fietsbruggen zijn doorgaans te laag. De Fietsersbond is daar wel eens landelijk mee aan de slag gegaan, maar tot nu toe heeft dat weinig opgeleverd. Het zal er mee te maken hebben dat fietsers niet bij bosjes over brugleuningen waaien.

Zelf heb ik flinke hoogteangst en ik ging dan ook niet graag naar de hogere (open) vloeren in de staalfabrieken waar ik heb gewerkt. Hoefde gelukkig ook niet. Mijn werk was vooral in besturings- en bedieningsruimtes. Op galerijflats zal je mij niet vaak treffen. Voor de voetgangers hebben de bruggen in Alkmaar doorgaans leuningen die hoog genoeg zijn, met uitzondering van de Emmabrug:

Lees de rest van dit bericht

Aug-29: Alkmaar – Den Bosch

Bij deze een voortborduursel op het vorige bericht. Eigenlijk wilde ik dit bericht specifiek aan de gemaakte treinreis weiden, maar dat werd me te lang en te saai. Dus bij deze een andere, chrono-logischere, aanpak.

Ik had een zaterdag uitgekozen, omdat zo’n vrij-reizenkaartje dan de gehele dag geldig is. Doordeweeks ben je veroordeeld tot de daluren en je mag niet tussen 16:00 en 18:30 in een trein verblijven. Punt is wel dat er in het weekend dan weer veel onderhoud is aan het spoor. Daarom heb ik eerst even op Teletekst-pagina 751 gekeken wat de treinstoringen waren. In de afgelopen weekenden werden vaak bussen ingezet tussen ‘s-Hertogenbosch en Eindhoven. Dit weekend stond dat er niet meer bij en dat bepaalde mede dat ik richting Eindhoven ging en niet een andere kant op.

Maar op het station van Alkmaar had bij al een belletje moeten gaan rinkelen. De trein naar Maastricht had als eindpunt ‘s-Hertogenbosch. Was dit altijd op zaterdagen zo? Maar goed, dacht ik, dan stap ik daar wel over op trein richting Eindhoven. Zo moeilijk kon dat niet zijn. In de trein zelf werd overigens tot Utrecht alleen aangegeven dat er oponthoud was bij Puurs, 20km ten zuiden van Antwerpen. Pas bij Zaltbommel flitste op het infoscherm iets over Eindhoven voorbij. Maar toen ik dat goed en wel gelezen had was ik al in ‘s-Hertogenbosch.

Lees de rest van dit bericht

Aug-09: Geef Apple maar de schuld

Via Ius Mentis las ik het stukje in Het Parool en bekeek ik de video die ze daar hadden geplaatst. Daarna heb ik nog eens beter via streetview van Google naar de westelijke ingang van de Piet Heintunnel in Amsterdam-Zeeburg gekeken:

Vanaf het fietspad langs de S100 gaat er 80 meter voetpad met de S114 mee de Piet Heintunnel in. Na de 80 meter zie je het bovenstaande bord: ‘Verboden voor voetgangers’. Je bent dan al ruim 70 meter voorbij het blauwe Autowegbord. Kortom je mag hier langs dit stukje autoweg lopen.

Lees de rest van dit bericht

Mei-08: Giro d’Israel

In de afgelopen dagen tourde het wereldpeloton door Israel als aanloop naar de finish in Milaan. Voor een flinke bak met geld was de Giro naar deze uithoek uitgeweken. Niet zo gek, want eerder zijn ze wel eens gestart in Gironingen en dat is ook niet bepaald in Italia.

Of er meer Italianen naar Gironingen zijn gekomen om die mooie stad eens te bekijken, betwijfel ik. De laatste jaren zie ik opvallend veel Spanjaarden in Alkmaar. Dat terwijl de Vuelta hier nooit gestart is en we ook elk elk jaar uitbundig vieren dat we van ze gewonnen hebben.

Israel deed dit dus ook ter promotie. Alleen kwam het dit jaar hier niet op een webkanaal van de publieke omroep. De enige die het uitzend is Eurosport. Die kijk ik nooit. Ik moet daar apart voor betalen en zoveel sport kijk ik nu ook weer niet. In een paar omringende landen wordt het wel uitgezonden, maar die doen allemaal aan ‘geoblocking’. Ik moet een VPN gebruiken om daar doorheen te komen en dat is me ook teveel werk.

Lees de rest van dit bericht

Apr-28: Beeldvorming CBS

Bij deze blog ik nog een beetje door op het vorige bericht. Het CBS (ons Centraal Bureau voor de Statistiek) had iets naar de pers gestuurd en die tikten dat netjes over op websites en in kranten en vertelden het keurig na op TV en radio. Kortom men zei of schreef: ‘Meer fietsers dan automobilisten omgekomen.’ Niet vreemd want boven het artikel van het CBS staat ‘In 2017 meer verkeersdoden op de fiets dan in de auto’. Je moet al verder lezen of hun onderstaande diagram bekijken om te zien dat het om Personenauto’s gaat:


Lees de rest van dit bericht

Apr-25: Fiets(on)veiligheid

Precies 2 jaar geleden blogde ik er voor het laatst over. Gisteren en vandaag was het weer prominent in de media met kreten als: ‘Meer fietsers dan automobilisten omgekomen.’ En dan gaat het om de aantallen verkeersdoden in 2017, die onlangs bij het CBS beschikbaar kwamen.

Om exacter te zijn, er zijn meer (e-)fietsers dan personenauto-inzittenden omgekomen. Als je bestuurders van vracht- en bestelauto’s meerekent, dan was dat totaal meer dan het aantal fietsers.

Procentueel zijn er vooral meer voetgangers omgekomen. Die stegen van 51 naar 58 en dat is bijna 14% meer. Onder de fietsers zijn 9% meer slachtoffers. De positiefste uitschieter was onder de op- of inzittende van een scootmobiel of invalide voertuig. Dat slachtoffer-aantal zakte met 34%. Eigenlijk was het zo dat bij die groep in 2016 een onverklaarbare uitschieter was.

Lees de rest van dit bericht

Jan-04: Slim Parkeren?

Waarom bellen als je zo je fiets tegen de paal kan zetten? ;-)

Nov-29: Snorfiets-Petitie

Inmiddels is er weer eens een (anti-) snorfietspetitie. Afschaffen van de snorscooter (waar ik een voorstander van ben en ruim 6 jaar eerder over blogde) duurt in hun ogen te lang. En daar hebben ze zeker een punt. Zij willen simpelweg dat het blauwe kenteken verdwijnt en dat alleen de gele overblijft. (Het gaat dan om de kentekens hiernaast en niet die van taxi’s.)

Of dat sneller gaat weet ik niet. In elk geval heb ik wel de petitie ondertekend en besteed ik er hier (te laat?) wat aandacht aan.

Lees de rest van dit bericht