Categorie archief: Fietsen

Jan-14: Eigen Belang Eerst?

Een paar ochtenden geleden kwam ik dit busje tegen:

Op het hoofdfietspad Alkmaar-Maastricht, net ten zuiden van het fietstunneltje onder de N9 (Alkmaar-Den Helder). Maakte een pokkeherrie. Niet het dieselbusje (dat stond uit), maar de versnipperaar die er achter hing. Liep een man of 5 rond met gehoorbescherming.

Lees de rest van dit bericht

Advertentie

Dec-14: Safety in Numbers

De Fietsersbond heeft een onderzoek gedaan naar de beleving bij het fietsen in donker. Dat onderzoek viel voor mij een stuk negatiever uit dan ik tot nu toe voor ogen had.

Als eerste twijfel ik over de meetmethode. Een enquete die mensen wel of niet in kunnen vullen. Zelf vermoed ik dat vooral mensen die bang zijn in het donker zoiets gaan invullen en dat veel mensen die geen moeite hebben met het fietsen in het donker dat niet doen. Zelf heb ik ‘m ook niet ingevuld.

Daarbij kan ik me voorstellen dat juist mensen, die moeite hebben met fietsen in het donker, zo’n enquetelink doorsturen naar mensen die ze kennen en daar ook problemen mee hebben. De mensen die de enquete niet invullen zullen hem niet doorsturen naar mensen die ‘m ook niet in gaan vullen.

Lees de rest van dit bericht

Okt-07: OngeVallen

Ik was al even met dit artikel bezig toen ik door de regiokrant werd gebeld. Een politieke partij had raadsvragen gesteld over de fietsveiligheid in Alkmaar. (Terechte vragen over het SPV waar ik zelf ook al flink wat jaren aan deelneem.) Alleen de onderbouwing was wat zwak met een 1-malig onderzoek (Independer/RWS) in 2020 en een algemeen onderzoek dat niet speciaal over fietsers ging. Dat wist ik pas een uur later. Heb bij het eerste telefoontje alleen wat vragen beantwoord met een flinke slag om de arm en de vraag of ik het vooraf mocht lezen.

Toen ik de bron vond (de vragen van 16 dagen eerder) en de onderzoeken had gelezen, bedacht ik alvast wat in kladblok voor te bereiden. Dat was maar goed ook. Het artikel ging teveel over fietsongevallen in het algemeen en niet speciaal over Alkmaar. En dat laatste was toch echt de insteek van de politieke partij. Ik retourneerde de mail binnen no-time, waarbij ik wat specifieke Alkmaarse fietspunten had toegevoegd, en de vraag of het niet beter was om het verhaal van mij te splitsen in een Alkmaars deel en later een algemeen deel op m’n eigen conto.

Lees de rest van dit bericht

Sep-27: Opzichtige ‘Vergroening’

Sinds een halfjaar staat hier een flinke kudde gifgroene bromscootertjes verspreid in mijn wandelgebied opgesteld:

Het zijn er een paar honderd, en voor een stad als Alkmaar is dat rijkelijk veel. Ik zie ze bijna niet rijden. Bekend mag zijn dat ik dagelijkse een kilometer of 10 wandel tussen Heiloo en Alkmaar-Noord, -West, -Overdie en Oudorp. Ik heb er dus goed zicht op. Per wandeling zie ik dagelijks circa 40 van die dingen, waarvan er hooguit 2 per week zie rijden.

Lees de rest van dit bericht

Jul-07: Munnikenweg Opnames

Gisteravond keek ik naar de Avondetappe. Vind dat een leuk programma, maar dat is wel erg afhankelijk van de gasten. Een avond eerder ben ik voortijdig afgehaakt. Kwam toen uit Twente. Lubberding en Kneeteman botsten mij toen teveel. Soms kan ik me met zoiets vermaken, maar deze keer niet. Gisteravond zag ik in het startfilmpje de Alkmaarse Waag in een flits voorbijkomen. Snapte aanvankelijk niet waarom, er was immers gefietst in Noord-Frankrijk.

Maar niet veel later viel het 20-centstukje. De tafel van Dione stond op de Munnikenweg. En dat zijn kasseien. Met Laurens ten Dam, Nikki Terpstra (ooit Parijs-Roubaix gewonnen en Thomas Dekker werd het me de link wel duidelijk. De enige van buiten de regio Alkmaar was Tom Dumoulin en die had er schijnbaar ook veel lol in.

De Munnikenweg, een gemeentelijk monument uit 1268, is al ruim een halfjaar in onderhoud. De ondergrond wordt vernieuwd en ze leggen de oude kasseien wat netter terug. Daar had ik een paar maanden eerde wat foto’s van gemaakt. Hier een bak waar tijdelijk de kasseien in verblijven als ze de ondergrond aanvullen:

Lees de rest van dit bericht

Mei-16: Hogere Zebrakunde

Vandaag ben ik niet zo stellig. Ik begrijp het wel maar ook weer niet. Weet ook niet wat de beste oplossing is. Gaat weer eens over zebrapaden. Gebruik die vaak als voetganger, nooit als fietser maar stop er wel voor als fietser. Ik fiets en loop volgens de Bachrichtlijnen (omgekeerd ontwerpen). Tegenwoordig heet dat vaker STOMP, waar de gemeente Alkmaar in therorie ook achter staat. Dwz hoe langzamer het verkeer hoe meer ik voorrang verleen. En hoe sneller ik fiets, des te meer verantwoording ik heb voor de verkeerveiligheid. Jonge kinderen en ouderen achter een rollator plukken hier de vruchten van. Ga ik in een flinke boog omheen. Het is maar goed dat ik geen auto rij, want dat wordt ruzie met de overige autobestuurders.

Een half jaar geleden waren er zomaar onder het Stadskantoor stukjes zebrapad over de fietspaden weggepoetst. Zie hier:


Lees de rest van dit bericht

Feb-23: Lekker Fietsen

Ik loop al weken langs deze fiets, die daar zeer regelmatig (en dus mogelijk langdurig) aan een lantaarnpaal is vastgezet. Pas onlangs zag ik dat het woord ‘LEKKER’ op de framebuis onder het zadel is te lezen:

Bij nazoeken blijkt dat een Amsterdams fietsenmerk te zijn. Iets dat ook te af te leiden is van het XXX-wapenschildje aan de voorkant. Op de site van Lekker zijn nu alleen nog e-fietsen te vinden.

Lees de rest van dit bericht

Feb-08: OFOS-Dilemma

Op de Alkmaarse kruising Scharlo-Bergerweg-Stationsweg zijn 3 zogenaamde OFOS’en aangebracht. Zie cirkeltjes B(ergerweg), S(tationsweg) en (s)C(harlo). De OFOS, een Opgeblazen Fiets OpstelStrook) bestaat al langer in diverse gemeentes, maar niet in Alkmaar.

Lees de rest van dit bericht

Nov-03: Zwaar Bebladerd Fietspaddek

Gisteren las ik in de regiokrant dat een 85-jarige fietsster op een e-bike in botsing kwam meet een 59-jarige fietser op een mountainbike. De fietsster is later in het ziekenhuis overleden. Het vooral gebeurde op het Broeckerpad in Bovenkarspel. Dat is een redelijk nieuw fietspad door een groenstrook net ten zuiden van de Drechterlandseweg (N505) tussen Bovenkarspel en Hoogkarspel.

Mooi bedacht, maar mij lijkt het een beetje omfietsen, omdat je steeds kruisingen hebt met dwarswegen. Het fietspad wordt dan telkens een flink stuk teruggebogen. Het is ook een soort langerekte buitenbocht om de bebouwde kom van de gemeente Stede Broec. De breedte lijkt tussen 2 en 3 meter afhankelijk waar ik het met streetview kan bekijken. Voor 2-richtingen is dat tegenwoordig niet breed te noemen.

Als ik de komborden mag geloven, dan ligt het pad binnen de bebouwde kom en is het van de gemeente. Zelf zou ik het een recreatief fietspad noemen, waar je geen last hebt van autoverkeer. Mogelijk voor beide een reden om hier te fietsen.

Lees de rest van dit bericht

Okt-08: De Pancrasser Spaarpaal

Sint Pancras heeft al jaren een verkeersprobleem. Er wonen teveel mensen, die van de auto gebruikmaken op de doorgaande hoofdroute (Twuyverweg-Bovenweg). De Bovenweg en nog wat andere wegen (zoals ook de Benedenweg) zijn (veel) te krap bemeten. Onderzoek wees uit dat het niet aan mensen van buiten het dorp ligt. Voor hen is het geen aantrekkelijke sluiproute. Aanvankelijk was dat deels wel zo aan de zuidzijde tussen de Vroonermeer en Beverkoog. Buurgemeente Alkmaar heeft dat jaren geleden opgelost door een spitspaal. Een paal die in de spits de Herenweg, het verlengde van de Bovenweg afsluit.

Het echte probleem ligt aan een recentere woonwijk/slaapwijk aan de noordoostkant, die slecht ontsloten is. Sint Pancras biedt geen werkgelegenheid. Veel van deze forenzen rijden het hele 30km/h-dorp door om zo bij de Kruissloot naar de N245 richting A9 te rijden. De alternatieven zijn flink om en dan sta je in het midden van Broek op Langedijk vast richting N242 of je komt bij de Spanjaardsdam de Nauertogt richting N245 niet op. Aan dat laatste wordt gewerkt, maar ook dat zal niet alles oplossen.

Lees de rest van dit bericht