Apr-21: Kan het zo gek wel bedenken

Onlangs schreef ik over een bijeenkomst voor leuke recreatieve ideeën langs het Alkmaars Kanaal. Ik was dan ook van plan om dit stukje ‘Alkmaars Kanaal 2′ te noemen, maar dat is nogal saai. Het bouwproject is zo’n 5km lang. Niet gek dat het dus opgedeeld is in deelgebieden. Het zuid-oostelijkse deel bij Overdie en Oudorp heeft de werknaam ‘Stoere Stad’. Niet zo gek aangezien het nu 2 bedrijfsterreinen zijn. Met ondermeer een betonfabriek, afvalscheidngsbedrijf en een flinke jachtwerf:

Advertentie

Jan-14: Eigen Belang Eerst?

Een paar ochtenden geleden kwam ik dit busje tegen:

Op het hoofdfietspad Alkmaar-Maastricht, net ten zuiden van het fietstunneltje onder de N9 (Alkmaar-Den Helder). Maakte een pokkeherrie. Niet het dieselbusje (dat stond uit), maar de versnipperaar die er achter hing. Liep een man of 5 rond met gehoorbescherming.

Dec-14: Safety in Numbers

De Fietsersbond heeft een onderzoek gedaan naar de beleving bij het fietsen in donker. Dat onderzoek viel voor mij een stuk negatiever uit dan ik tot nu toe voor ogen had.

Als eerste twijfel ik over de meetmethode. Een enquete die mensen wel of niet in kunnen vullen. Zelf vermoed ik dat vooral mensen die bang zijn in het donker zoiets gaan invullen en dat veel mensen die geen moeite hebben met het fietsen in het donker dat niet doen. Zelf heb ik ‘m ook niet ingevuld.

Daarbij kan ik me voorstellen dat juist mensen, die moeite hebben met fietsen in het donker, zo’n enquetelink doorsturen naar mensen die ze kennen en daar ook problemen mee hebben. De mensen die de enquete niet invullen zullen hem niet doorsturen naar mensen die ‘m ook niet in gaan vullen.

Okt-07: OngeVallen

Ik was al even met dit artikel bezig toen ik door de regiokrant werd gebeld. Een politieke partij had raadsvragen gesteld over de fietsveiligheid in Alkmaar. (Terechte vragen over het SPV waar ik zelf ook al flink wat jaren aan deelneem.) Alleen de onderbouwing was wat zwak met een 1-malig onderzoek (Independer/RWS) in 2020 en een algemeen onderzoek dat niet speciaal over fietsers ging. Dat wist ik pas een uur later. Heb bij het eerste telefoontje alleen wat vragen beantwoord met een flinke slag om de arm en de vraag of ik het vooraf mocht lezen.

Toen ik de bron vond (de vragen van 16 dagen eerder) en de onderzoeken had gelezen, bedacht ik alvast wat in kladblok voor te bereiden. Dat was maar goed ook. Het artikel ging teveel over fietsongevallen in het algemeen en niet speciaal over Alkmaar. En dat laatste was toch echt de insteek van de politieke partij. Ik retourneerde de mail binnen no-time, waarbij ik wat specifieke Alkmaarse fietspunten had toegevoegd, en de vraag of het niet beter was om het verhaal van mij te splitsen in een Alkmaars deel en later een algemeen deel op m’n eigen conto.

Sep-27: Opzichtige ‘Vergroening’

Sinds een halfjaar staat hier een flinke kudde gifgroene bromscootertjes verspreid in mijn wandelgebied opgesteld:

Het zijn er een paar honderd, en voor een stad als Alkmaar is dat rijkelijk veel. Ik zie ze bijna niet rijden. Bekend mag zijn dat ik dagelijkse een kilometer of 10 wandel tussen Heiloo en Alkmaar-Noord, -West, -Overdie en Oudorp. Ik heb er dus goed zicht op. Per wandeling zie ik dagelijks circa 40 van die dingen, waarvan er hooguit 2 per week zie rijden.

Jul-07: Munnikenweg Opnames

Gisteravond keek ik naar de Avondetappe. Vind dat een leuk programma, maar dat is wel erg afhankelijk van de gasten. Een avond eerder ben ik voortijdig afgehaakt. Kwam toen uit Twente. Lubberding en Kneeteman botsten mij toen teveel. Soms kan ik me met zoiets vermaken, maar deze keer niet. Gisteravond zag ik in het startfilmpje de Alkmaarse Waag in een flits voorbijkomen. Snapte aanvankelijk niet waarom, er was immers gefietst in Noord-Frankrijk.

Maar niet veel later viel het 20-centstukje. De tafel van Dione stond op de Munnikenweg. En dat zijn kasseien. Met Laurens ten Dam, Nikki Terpstra (ooit Parijs-Roubaix gewonnen en Thomas Dekker werd het me de link wel duidelijk. De enige van buiten de regio Alkmaar was Tom Dumoulin en die had er schijnbaar ook veel lol in.

De Munnikenweg, een gemeentelijk monument uit 1268, is al ruim een halfjaar in onderhoud. De ondergrond wordt vernieuwd en ze leggen de oude kasseien wat netter terug. Daar had ik een paar maanden eerde wat foto’s van gemaakt. Hier een bak waar tijdelijk de kasseien in verblijven als ze de ondergrond aanvullen:

Mei-16: Hogere Zebrakunde

Vandaag ben ik niet zo stellig. Ik begrijp het wel maar ook weer niet. Weet ook niet wat de beste oplossing is. Gaat weer eens over zebrapaden. Gebruik die vaak als voetganger, nooit als fietser maar stop er wel voor als fietser. Ik fiets en loop volgens de Bachrichtlijnen (omgekeerd ontwerpen). Tegenwoordig heet dat vaker STOMP, waar de gemeente Alkmaar in therorie ook achter staat. Dwz hoe langzamer het verkeer hoe meer ik voorrang verleen. En hoe sneller ik fiets, des te meer verantwoording ik heb voor de verkeerveiligheid. Jonge kinderen en ouderen achter een rollator plukken hier de vruchten van. Ga ik in een flinke boog omheen. Het is maar goed dat ik geen auto rij, want dat wordt ruzie met de overige autobestuurders.

Een half jaar geleden waren er zomaar onder het Stadskantoor stukjes zebrapad over de fietspaden weggepoetst. Zie hier:

Feb-23: Lekker Fietsen

Ik loop al weken langs deze fiets, die daar zeer regelmatig (en dus mogelijk langdurig) aan een lantaarnpaal is vastgezet. Pas onlangs zag ik dat het woord ‘LEKKER’ op de framebuis onder het zadel is te lezen:

Bij nazoeken blijkt dat een Amsterdams fietsenmerk te zijn. Iets dat ook te af te leiden is van het XXX-wapenschildje aan de voorkant. Op de site van Lekker zijn nu alleen nog e-fietsen te vinden.