Categorie archief: Fietsen

Aug-13: Kennemerkade

Na de Calandlaan hebben we nu ook plotseling een Kennemerkade in Alkmaar:


Lees de rest van dit bericht

Advertenties

Aug-10: Bereikbaarheid EK2019

In en om Alkmaar wordt deze dagen het Europees Kampioenschap wielrennen verreden. Een aantal ondernemers klaagt steen en been. Dat doen ze vaker als ze de kans krijgen. Daar kijk ik dus niet echt van op. Maar zelf dacht ik er ook flink last van te hebben. Niet waar ik woon, zo dicht bij het ziekenhuis. Aan die kant is het goed te doen.

Maar voor mijn wekelijkse geleidenhonddagje in Middenbeemster keek ik eerst maar eens wanneer en waar de bus reed. Die gaat normaal over de Kanaalkade en die is helemaal gereserveerd en afgezet voor de finishende wielrenners (M/V/J/M). De bus 129 reed daar dus niet. Hij reed/rijdt in het geheel niet t/m 11 augustus. OV9292 adviseerde me om de trein via Hoorn naar Purmerend te nemen en daar de bus te pakken naar Middenbeemster.

Lees de rest van dit bericht

Jun-16: Dystopografie

De afgelopen dagen zag ik het bord hier rechts aan de Paternosterstraat.

In de verste verte is in Alkmaar geen Calandlaan te bekennen. Er bestaat er 1 in Almelo, maar daar is vast geen fietsenstalling. Daarbij is het een flink eind fietsen en moet je een heel stuk terug lopen als je vandaar ‘Alkmaar Tapt‘ wilt bezoeken.

Er betstaat ook een Pieter Calandlaan in Amsterdam. Is zeker dichterbij, maar zal ook niet bedoeld worden. De grote fietsenstalling van Alkmaar is onder het Canadaplein en daar eindigen deze borden. Kans is groot dat we hier met een dystopograaf of een inmiddels flink bezopen hobbyist vandoen hebben.

Jun-13: Uitstekend

Dit bericht bivakkeerde al flink wat aantal jaren in m’n hoofd en borrelde weer eens op toen Guidje twitterde dat de Zweedse fietsers bij het afslaan geen hand uitsteken. Hier in de regio Alkmaar zijn ook voldoende mensen die klagen dat fietsers hun hand niet uitsteken voor het afslaan.

En dat laatste is niet waar. Sterker nog fietsers steken hier te vaak hun hand uit. Daarvoor 2 beruchte voorbeelden. De eerste is de Bergerhoutrotonde. Hier van opzij:


Lees de rest van dit bericht

Mei-31: ZOZ-Ongein

Dit bord trof ik aan de Bestevaerstraat bij het tankstation:

Exact een zelfde afbeelding staat op de achterzijde. Daar schiet je als fietser dus weinig mee op.

Lees de rest van dit bericht

Mrt-14: Provinciale Bibeko Rotondes

Bibeko staat voor Binnen de Bebouwde Kom. Doorgaans zijn dat rotondes van de gemeentes. De Provincie heeft vooral Bubeko (Buiten de Bebouwde Kom) hun Provinciale wegen en bijbehorende rotondes. Ik wist dat wel een beetje, maar toch schrok ik van een mail die een medewerker van de Provincie NH schreef. Daarin stelde zij dat bij alle provinciale rotondes (dus ook Bibeko) de fietsers uit de voorrang zijn.

Buiten de bebouwde kom is dat de regel, die alle wegbeheerders (gemeentes, provincies, waterschappen) in Nederland hanteren. Vaak gaat het daar om 2-richtingen fietspaden aan 1 kant. Eigenlijk horen daar fietsers als het even kan ongelijkvloers (het liefst door een fietstunnel) te kruisen. Binnen de bebouwde kom (waar doorgaans aan beide kanten 1-richting fietspadden langs de wegen liggen) is het de regel dat de fietsers met de auto’s op de rotonde in de voorrang zijn. Dat geldt voor 75% van de gemeentes in Nederland en vrijwel alle gemeentes in Noord-Holland. En nu las ik dus dat de Provincie NH daar (al jaren) van afwijkt.

Lees de rest van dit bericht

Dec-14: Stalling rond Waagplein?

De gemeente Alkmaar zoekt al jaren naar een goede ‘Fietsenstalling rond het Waagplein’, voor de vele fietsers die via de Friesebrug in de binnenstad komen. Vandaag nam ik de onderstaande foto, die ik maar een klein beetje heb aangepast:

Inderdaad deze dingen stonden vandaag rond het Waagplein. Prima plek, direct aan fietsknooppuntroutes en de LF7 (Landelijk Fietsroute Maastricht-Alkmaar-Schoorl). De kans is echter klein dat je er een fiets mag stallen. Eerder zal er K-meuk in opgesteld worden voor de komende K-markt.

(Zalig zijn degene die nog vandaag beginnen met ontspullen.
Tips voor een andere stalling zijn van harte welkom.)

Nov-24: Asociale Alleenzitters

De laatste dagen is er weer veel aandacht voor de (auto-)files. En natuurlijk wordt er weer om extra rijbanen gezeurd en gaat onze VVD-regering daar op in.

Natuurlijk zeg ik dan: ‘Stap wat vaker op de fiets, dan hoef je ’s -avonds ook niet naar de sportschool’. Scheelt dus tijd, geld, erg veel CO2 en ruimte op de weg. M’n 2de antwoord is: ‘Neem wat vaker het OV’. Scheelt CO2 en ruimte op de weg. Je zult dan nog wel iets moeten doen aan bewegen.

Maar als het bovenstaande ‘niet kan’, dan kan je altijd nog iets doen aan de autobezetting. Die is op werkdagen belabberd laag. 80% zit er alleen in en dat is al jaren zo. Carpoolen stelt nog altijd bitter weinig voor. Dat terwijl het de files prima op kan lossen, effectiever dan extra asfalt en het kan vandaag al. Nu is de gemiddelde autobezetting 1,25 persoon. Halveer het aantal alleenzitters en je komt op een bezetting van 1,6 persoon per auto en daarmee heb je 22% minder auto’s op de weg. Voldoende om niet meer stil te staan in de spits. Scheelt dus ruimte op de weg, geld, CO2 en reistijd! (Je moet dan nog wel iets doen aan je lichamelijke conditie.)

Tegenwoordig kan meerijden prima, iedereen heeft een smartphone waar een meerij-app op kan. En eigenlijk hoeft het alleen in de ochtend- en avondspits. Neemt niet weg dat het buiten die tijden ook beter is voor het milieu en je portemonnee.

De files schijnen geld te kosten voor het vrachtvervoer of mensen die voor hun werk onderweg zijn. Mijn stelling is dat de onnodige alleenzitters daarvoor verantwoordelijk zijn en niet de regering. Natuurlijk zijn er mensen die wat moeilijker met elkaar mee kunnen rijden. Maar 80% vind ik daarvoor een belachelijk hoog aandeel.

(Het CBS heeft de autobezetting bijgehouden tot 2008. Zelf kijk ik er al sinds 1990 naar. Eerst in de Regio Ijmond en later in de Regio Alkmaar. Nog steeds zie ik in 8 van de 10 auto’s maar 1 persoon en kan het 200 voertuigen duren eer je er 1 met 4 inzittenden ziet. Volgens het CBS is de bezetting op zondagen veel beter; dan zijn er ook beduidend minder auto’s op de weg.)

Nov-18: Medische Update

Daar leek het me weer eens tijd voor. De laatste keer dat ik er iets dieper op in ging was in Januari. Voor m’n prostaat ben ik daarna nog 3x gecontroleerd op m’n PSA (Prostaat-Specifiek Antigeen), in April, Juli en Oktober. De waarde zou na het bestralen en de Lucrin-injectie onder de 1 moeten zijn. In Januari en April was het 0,2. In Juli werd dat 1,3. Toch zag de beoordelaar daar nog geen probleem in. In Oktober was het 0,9 en dat gaf deze burger toch wat meer moed.

Lees de rest van dit bericht

Nov-07: Bionische Fietser

Rechts de ‘benen’ van een man die ik hier regelmatig door de stad zie fietsen. Helaas ben ik altijd te laat om daar een goede foto van te nemen. Nu hoeft dat niet meer. De ‘foto’ hiernaast kwam voorbij in een youtubefilmpje van een Brabander, die hier een paar kilometer fietste tussen het station en een vergaderruimte bij De Mare. Hij huurde daarvoor een OV-fiets. En net toen ie (zoals daar gebruikelijk is) bij de zebra de weg op fietste, ging onze bionische man net voor ‘m rijden.

Doorgaans ontbreekt dus zijn rechter broekspijp. Waarschijnlijk floddert dat teveel tijdens het fietsen.

Hier onderaan het videoverslag van een minuut of 11. Zelf zou ik een andere route kiezen, met meer ruimte, meer groen, meer luwte, meer asfalt en vooral minder autoverkeer. Maar wel 100 meter langer. De fietsrouteplanner van de Fietsersbond gebruik ik eigenlijk nooit. Die van Google soms, maar dan alleen om via de streetview-opnames te kijken of ik ergens goed kan oversteken.