Categorie archief: Rijwielmatig
Sep-16: Wel AppVrij!
Een paar weken terug zag ik dit setje op een paar plekken door Alkmaar fietsen. Ze hadden er schijnbaar plezier in. Misschien promoot dit wel beter de fiets dan m’n blog, die toch ook een beetje dat doel heeft.
De fietsbezetting kwam op dat moment overeen met 4 van de 5 bussen die hier langs het ziekenhuis rijden. De laatste dagen neemt het busgebruik weer een beetje toe, maar een zeer ruime meerderheid kiest hier duidelijk voor de fiets.
De bestuurster hield netjes 2 handen aan het stuur en de rest zat/stond ook niet te appen. Een weekje later zag ik iemand een appel op de fiets eten. Dan heb je ook niet beide handen aan het stuur. Ik vraag me af hoe dat gaat als er iets ontweken moet worden en/of tijdens een noodstop. Is het iets om de App-els ook onder een eventueel appverbod te scharen?
Apr-12: Zwerfwandeling Utrecht 2
Dit wordt nog prakken. Ik wil niet meer dan 3 blogberichten maken over deze wandeling. Maar als ik de foto’s zie, dan gaat dat lastig worden. Hieronder de eerste helft aan de zuidoostkant van Utrecht Centraal met foto’s uit de Rivierenwijk en het Stationsgebied.
Aan de zuidwestkant is een nieuwe uitgang, die me naar het nieuwe busstation bracht. Zelf ben ik voor dit systeem, waarbij de bussen net als treinen langs een perron worden geparkeerd en de trap midden op dat perron uitkomt. Hadden ze in Alkmaar ook mogen doen.
Mrt-27: De 4wieler
Vandaag scheurde de onderstaande 4-wieler langs me door de Fritz Conijntunnel:
In de verte zag ik ze al aankomen en ik had net op tijd de camera uit m’n jaszak voor 1 foto. Bij het naar beneden gaan reden ze rond de 30km/h. Mogelijk zit er elektrische ondersteuning op. Die bestaan ook las ik later. Maar zonder zoiets kan je hier ook met een flinke gang naar beneden. Helemaal scherp werd de foto dus niet, maar scherp genoeg om ‘m hier te plaatsen in de categorie Rijwielmatig.
Lees de rest van dit bericht
Okt-20: De Zontrapper
In de afgelopen week heb ik de 8 aflevering van ‘Oranje Boven, Down Under‘ bekeken; het verslag van de ‘zonnewagens’, die van 
noord- naar zuid-Australië reden. De Technische Universiteiten van Delft en Eindhoven wonnen en daarmee deed Nederland het (net als bij eerdere jaren) meer dan goed. We zouden het nog beter doen als de chauffeur niet stil zou zitten, maar zelf mee trapte. Ook goed tegen de bewegingsarmoede.
Sep-28: DuoZitje
Onlangs trof ik dit geinige zitje:
Als ik al 2 kinderzitjes op een fiets zie, dan is het doorgaans 1 voor en 1 achter. 2 Achter achter elkaar zie ik ook wel eens. Maar deze naast elkaar uitvoering komt bij mij behoorlijk uniek over. Vreemd is dat niet. Zo moeten de kinderen vrijwel even zwaar zijn. En als je maar 1 kind mee wilt nemen, dan is je fiets eveneens behoorlijk uit z’n evenwicht. Een voordeel is wel dat beide kinderen beter langs de rug van hun ouder of verzorger kunnen kijken. Ziet bij dit eerdere bericht onderaan.
Aug-08: Voorburg
Vandaag werd in de Belgisch-Nederlandse BinckBank-Tour (eerder bekend als Eneco-Tour) een tijdrit in Voorburg verreden. Het was er rotweer en dat deed me denken aan een foto die ik daar een klein jaar geleden nam toen in van Den Haag naar Zoetermeer fietste:
Dit beeld heet Singing in de Rain en is van Voorburger Frans Kokshoorn.
Aug-05: De Fietsenmaker
In de afgelopen week is De fietsenmaker overleden. Hij was 83 en maakte al een tijdje geen fietsen meer. Zijn zoon heeft de zaak al een flinke tijd geleden overgenomen en ook dat is een echte fietsenmaker. Ze hebben veel klanten en dat is vooral te danken aan de service en het vakmanschap. Het zijn voor mij buren. Toen ik hier kwam wonen hadden ze de zaak nog op de hoek. Nu is die verplaatst naar een flink pand met 2 verdiepingen in Overstad.
De fietsenmaker (huidige en overledene) zijn hier (met aanhang) wel altijd blijven wonen. Vader Theo kwam ik dan ook geregeld tegen. Na het overlijden van zijn vrouw ging het met hem langzaam bergafwaarts. Het was wel schrikken, maar eigenlijk keek ik niet echt op van zijn overlijden. Bij de gemeente zal dat anders zijn geweest. Hij haalde daar met de buurvrouw zijn nieuwe ID-kaart op, maar daar werd duidelijk dat die niet meer gebruikt ging worden.
Jul-01: 57.000 uur ‘Kijkplezier’?
Ziet hernaast. De NOS is inmiddels begonnen met het uitzenden van de Tour de France. Aanvankelijk dacht ik dat er en tikfout op deze NOS-TXT pagina staat. Maar ik hoorde net Herman v/d Zandt in de uitzending zeggen: “We blijven de Tour uitzenden t/m 2023.” Dat is 6,5 jaar ofwel 57kh (kilo-uur). Lijkt mij een net te lange zit.
Ook hoorde ik dat het parcour van vandaag zo is gekozen dat misschien wel en Duitser gaat winnen. Dan lijkt Van Emden mij een prima winnaar.
Mei-16: The Rolling German
Bij Oliver las ik dat de fiets 200 jaar bestaat. Deze mede-germaan is opgegroeid in Duitsland, heeft in Nederland gewoond en woont nu dicht bij Nederland. Hij deed mee aan een fietstocht door Noord-Holland-Noord ter ere van deze fiets-mijlpaal. Daarover schreef hij een zeer herkenbaar en interessant verslag in het Duits. Dat is net als het Engels een dialect van het Nederlands, en dus goed te volgen. (Anders kan je nog altijd Google-vertalen gebruiken.) Ik ben ooit door de woonplaats gefietst waar Oliver is opgegroeid en in zijn verslag fietste hij door de woonplaats waar in opgroeide. Als dat geen fiets-band schept.
Karl Drais (Karl Friedrich Christian Ludwig Freiherr Drais von Sauerbronn) vond 200 jaar geleden in Karlsruhe de loopfiets met stuur (Draisine) uit, een voorloper van de fiets met trappers die we nu vooral gebruiken.
Jan-31: PC SkateTractor
De foto hierboven maakte ik alweer een tijdje terug. Toch wil ik ‘m wel plaatsen om aan te geven welke ‘rijwielen’ er allemaal in omloop zijn, en waar bijvoorbeeld geen specifieke verkeersborden voor zijn bedacht. De jonge man op dit overmaatse en gemotoriseerde skateboard gebruikt een afstandbediening voor de snelheid en sturen zal hij gewoon met zijn beenpositie doen. Hij tourde hier rustig door de stad. Sneller dan 10km/h reed ie niet op het moment dat ik hem fotografeerde. Hoe hard zoiets kan weet ik niet. Ik heb het niet gevraagd. Daar kwam het even niet van. Anders had ik ‘m ook wel gevraagd of ie op de foto wilde. Ik heb wel gezwaaid en hij zal mijn camera gezien hebben. Toch heb ik de opstaande berijder maar van een zonnebril en een petje voorzien voor enige privacy. Ik heb ‘m overigens maar 1x waargenomen en vermoed dat ie niet in de buurt woont.
Ik dacht aanvankelijk dat het een zelfbouwsel was, maar inmiddels heb ik het merk en type gevonden bij Skatey.nl. Ding kost 700 euro, weegt 34kg, heeft een 800 Watt motor en kan 32km/h. Voor alle duidelijkheid bij een gewone e-bike mag de motor niet meer dan 250 Watt leveren en is de snelheid beperkt tot 25km/h. Je kunt je dus afvragen of er een helmplicht is (lijkt mij van wel) en dat een bromfietscertificaat nodig is. (Sneller dan 25km/h.)
(O ja, en van minder minder brievenbussen is hier duidelijk geen sprake.)
