Site-archief

Jun-25: Moet Kunnen!?

Zeer onregelmatig blog ik over verkeersonveilige situaties. De laatste keer was een jaar geleden. Dat neemt niet weg dat ik af en toe zoiets op de foto zet. Het gaat me dan niet specifiek om de asomobilist, die zelf doorgaans vindt dat ‘het moet kunnen’. Het gaat me meer om de algemene mentaliteit en ook om hoe onze gemeente er mee omgaat qua ‘prioriteit’. Alkmaar wijkt daarin overigens niet erg af van andere gemeentes. Het heeft simpelweg geen prioriteit. Onze ‘Handhavers’ en ‘Toezichthouders’ vinden onbetaald parkeren een veel ernstiger vergrijp dan gevaarlijk parkeren, waardoor de kans op een ongeluk onder fietsers en voetgangers sterk toeneemt.

Alkmaar heeft 7 behoorlijk grote parkeergarages en een zeer groot parkeergebied in Overstad. Toch wordt er veel langs de straten geparkeerd en ook daar zijn vrijwel overal parkeervakken. Vaak zijn er speciale vakken voor laden en lossen en daar staan dan weer personenauto’s op, die er niet mogen staan. Een bevoorradingsauto wordt dan maar even op de fietsstrook gezet, moet kunnen toch?

Lees de rest van dit bericht

Apr-29: Aso du Jour*

* Aangevuld met iets dat de volgende dag minstens zo dom was.

Gistermiddag 28 april trof ik dit tafereel:

Lees de rest van dit bericht

Apr-05: Hoogwerkers

Je ziet ze echt overal in alle soorten en maten, maar de echte beruchtheid kwam pas afgelopen Februari toen er een trein tegenaan reed. Dalfsen was al bekend van de schaatsfamilie Wennemars. Zelf weet ik ook dat er een station is aan de lijn Zwolle-Emmen. Grotendeels enkelspoor. Een paar kilometer ten oosten van dat station is daar 1 van de vele overwegen, waar maar enkele lieden per week gebruik van maken.

Zeker deze, die wel verhard is en uitgevoerd met slagbomen maar verder een prutpad betreft. Ik zou er niet voor m’n plezier gaan fietsen en het is door de slingers om. Kan me gezien de ligging voorstellen dat ie zelden wordt gebruikt door iemand die daar woont of kampeert. En nu ging daar dus met een slakkegang een hoogwerker over. Al die hoogwerkers gaan met een slakkegang (kruipsnelheid), ze zijn niet uitgelegd op snelheden boven de 5km/h.
Lees de rest van dit bericht

Aug-26: Gemiste kans in Bakkum

Een paar jaar terug schreef ik al iets over de belachelijke fietsstoepjes door Bakkum-Noord langs de N512. Dat is de provinciale weg van Egmond naar Castricum. Het laatste deel door Bakkum is te smal, het is er woekeren met de ruimte.

Probleem is dat dit ook de enige ‘serieuze’ fietsverbinding is. Je kan door de PWN-duinen dwalen tegen 1,70 per dag, wat na zonsondergang niet toegestaan is. Het volgende alternatief is door Limmen, wat 5km omfietsen is en waar je last hebt van een extra spoorwegovergang en een verkeerslicht. Kortom door Bakkum-Noord is belangrijk en zeker bij fietstouristen die de kust willen volgen.

Onderaan dat blogbericht schreef ik al dat een vergelijkbaar probleem in Schoorldam met de N504 prima opgelost is door de provincie, die beide wegen beheert. Lees de rest van dit bericht

Jun-04: Onnadenkende Domoren

Op dit moment ben heb ik het druk en ben ik daarnaast bezig met een bericht dat teveel tijd vergt. Die komt dus later en daarom nu even iets simpels om de tijd te overbruggen. Een foto die ik de afgelopen middag maakte. Een politie-auto blokkeerde de uitgang van de Paternosterstraat:

Lees de rest van dit bericht

Sep-08: Hoge Nood?

Vandaag een setje foto’s. De eerste nam ik een paar weken terug op de Kennemerstraatweg. Nou ja, ik wandelde op de stoep er langs en zag een vrachtwagen met zwaailichten op de fietsstrook staan:

De vrachtwagen is van Boels, een WC-verhuurder. De chauffeur stapte uit. Liep op zijn dooie akkertje naar 1 hunner WC’s. Deed de deur open en plaatste er wat verse closetrollen. Maakte er nog het een en ander schoon en wandelde terug. Op de WC zat niemand, er stond ook geen rij voor. Van ‘hoge nood’ was volgens mij dan ook geen enkele sprake. De chauffeur had zijn vrachtwagen eenvoudig in de 2 lege en gratis parkeervakken kunnen parkeren. Dan hoefde hij ook niet zijn zwaailichten te gebruiken.
Lees de rest van dit bericht

Jun-24: Reactieslot

De laatste dagen hoor je weer wat meer over hoe goed het alcoholslot werkt. Dat kan zijn, maar een jaar of 25 terug bedacht ik iets simpelers en (in mijn ogen) beters: een reactieslot. Her en der wat extra drukknopjes met ingebouwd lampje binnen handbereik van de chauffeur. Om beurten licht zo’n knopje ad random op, waarna je die moet zo snel mogelijk moet indrukken.

Doe je daar te lang over, mis je er een of druk je een gedoofde in, dan wil de auto niet starten. Werkt niet alleen tegen mensen die straalbezopen zijn, maar ook mensen die stoned achter het stuur kruipen, dubbel zien door de medicijnen en/of mensen die door ouderdomsverschijnselen niet meer betrouwbaar aan het verkeer deel kunnen nemen.

En volgens mij werkt het ook als je door sporten al wat eerder last krijgt van die ouderdomsverschijnselen en een ‘Gevaar op de weg‘ bent. :-)

Maar net als bij zo’n alcoholslot is ook een reactieslot simpel te omzeilen. Pluk een nuchter kind van de weg, laat die blazen of dit reatiespelletje spelen en de auto start weer.

Mei-30: Fietspadpaaltjes

Wie kent ze niet, de paaltjes die midden op een fietspad staan om zo motorvoertuigen te weren. In de praktijk blijkt dit middel echter erger te zijn dan de kwaal. Zo hebben veel automobilsten niet de wens om op fietspaden rond te touren, maar iets minder oplettende fietsers knallen af en toe tegen zo’n obstakel. En bij oudere fietsers kan dat meteen fataal zijn.

Om die reden is de landelijke fietsersbond al langer bezig de onnodige paaltjes weg te laten halen. In mijn buurt bedacht de gemeente Langedijk daar gehoor aan te geven (zie Langedijk Ontpaalt, maar ook andere gemeentes begrijpen dat er iets gedaan moet worden aan deze wildgroei. Door dit alles let ik er dan ook de laatste maanden op en met mooi fietsweer is dat geen straf.
Lees de rest van dit bericht

Mei-17: BCC, weg ermee!

Onlangs een flinke discussie over Ruben, die gebeld is door de Telegraaf. Schande aldus velen. Zelf denk ik; ‘Gossie, de Telegraaf zuigt dus niet alles uit haar duim en doet zowaar aan enige fact-finding’. Maar als men het niet met dergelijke riolerende journalistiek eens is, laat die krant dan rechts liggen.

Datzelfde doe ik al een tijdje met waardeloze reclames. Producten die mij via hun reclames irriteren kunnen het vergeten. Dan koop ik desnoods wel iets bij een duurdere concurrent. Ik ga echt niet mee betalen aan die slechte reclames.

Inmiddels heb ik dit boycot-beleid ook doorgetrokken naar asociaal sluipverkeer. Iedereen weet dat er sluipverkeer is en dat dit verkeer veel gevaar voor zwakkere verkeersdeelnemers oplevert. Met sluipverkeer bedoel ik autoverkeer waar een snelweg voor aangelegd is, maar die men niet wenst te gebruiken omdat ‘binnendoor’ een paar meter korter is of een verkeerslicht minder heeft.

Lees de rest van dit bericht