Site-archief

Okt-13: Rugzak

Tegenwoordig hoor je vaak het woord ‘rugzakje’ voor mensen/kinderen die problemen met zich meedragen. Voor die tijd was het gewoon een zak op je rug, die je volstopte met spullen om op trektocht/zwerfvakantie te gaan. Rond 1965 werd het woord rugzak ook gebruikt voor een Fiat 500. Daar stapte je niet in, die trok je aan.

Een paar weken geleden trof ik nog zo’n oud model van maar 1,38 meter breed. Dus smaller dan menige brommobiel, die tot 1,45m breed mag zijn. Een gemiddelde personenauto is 1,80m breed.

Lees de rest van dit bericht

Advertenties

Jun-21: Pop-Up T-Fords

Soms bezoek ik een festiviteit en doemen er plots wat oldtimers op. Echt bewust zoiets bezoeken doe ik eigenlijk nooit. Het komt ook voor dat er zomaar een fraaie oude auto voorbij rijdt. Maar een paar weken geleden werden ze bijna voor m’n deur gezet. Twee Britse T-Fordjes op maar een paar honderd meter van m’n huis, stonden zomaar langs de Kennemersingel geparkeerd.

Dan is het niet verwonderlijk dat ik daar (bij prachtig weer) wat foto’s van maak. Daar heb ik wat eerdere foto’s van A- en T-Fords aan toegevoegd. Ze staan inmiddels op deze fotopagina. Een paar daarvan heb ik al eerder op dit blog geplaatst. Ford maakte ook tractors, die ik al eerder op een tractor-pagina heb gezet.

Mei-27: Provinciaal Kenteken

Een paar weken geleden trof ik deze auto in hartje Noord-Holland. Kortom een prima provinciaal en nationaal kenteken. In bijvoorbeeld Duitsland, Frankrijk, Ierland, Italië, Zwitserland en Turkije kan je aan de kentekens nog altijd zien uit welke regio ze komen. Nederland had dit ook tot 1951. Noord-Hollandse Personenauto’s hadden toen een G en vrachtwagens (Zware voertuigen) GZ als eerste letter(s) in het kenteken.

A  Gronigen                 K  Zeeland
B  Friesland                L  Utrecht
D  Drente                   M  Gelderland
E  Overijssel               N  Noord-Brabant
G  Noord- holland (ook GZ)  P  Limburg
H  Zuid-Holland (ook HZ)

Apr-03: Trionfo a Monti

Deze sportieve oldtimer kwam ik een tijdje terug in Bergen-NH tegen:


Lees de rest van dit bericht

Jan-06: Ouwe Volvo’s

Ik heb al eerder fotopagina’s gemaakt van oldtimers, die ik hier in en om Alkmaar waarneem. Inmiddels zijn er voldoende foto’s voor een Volvo-pagina. Eerder had ik wat oude vrachtwagens en een tractor in Limmen op de foto gezet. En af en toe stond hier dicht bij m’n huis een ‘Duett’ geparkeerd. Die dingen zijn meer bekend onder de naam ‘Katterug’, maar dat is de personen-uitvoering met zo’n typisch aflopende achterkant. Daar heb ik er een jaar of 20 geleden veel teveel van gezien, omdat we op het dorp een handelaar in die dingen hadden. Die zit nu in Heerhugowaard. Tegenwoordig zie ik ze veel minder, maar nog wel de bestel-uitvoering en een redelijk unieke pick-up. Verder nog een fraaie Amazon, die ik hier maar 1x om de hoek heb gezien.

Volvo (betekent in het Latijn: ‘Ik rol’) bestaat als automerk sinds 1926. In Nederland en daarbuiten zie ik deze auto’s alleen van na 1955.

Nov-24: Asociale Alleenzitters

De laatste dagen is er weer veel aandacht voor de (auto-)files. En natuurlijk wordt er weer om extra rijbanen gezeurd en gaat onze VVD-regering daar op in.

Natuurlijk zeg ik dan: ‘Stap wat vaker op de fiets, dan hoef je ’s -avonds ook niet naar de sportschool’. Scheelt dus tijd, geld, erg veel CO2 en ruimte op de weg. M’n 2de antwoord is: ‘Neem wat vaker het OV’. Scheelt CO2 en ruimte op de weg. Je zult dan nog wel iets moeten doen aan bewegen.

Maar als het bovenstaande ‘niet kan’, dan kan je altijd nog iets doen aan de autobezetting. Die is op werkdagen belabberd laag. 80% zit er alleen in en dat is al jaren zo. Carpoolen stelt nog altijd bitter weinig voor. Dat terwijl het de files prima op kan lossen, effectiever dan extra asfalt en het kan vandaag al. Nu is de gemiddelde autobezetting 1,25 persoon. Halveer het aantal alleenzitters en je komt op een bezetting van 1,6 persoon per auto en daarmee heb je 22% minder auto’s op de weg. Voldoende om niet meer stil te staan in de spits. Scheelt dus ruimte op de weg, geld, CO2 en reistijd! (Je moet dan nog wel iets doen aan je lichamelijke conditie.)

Tegenwoordig kan meerijden prima, iedereen heeft een smartphone waar een meerij-app op kan. En eigenlijk hoeft het alleen in de ochtend- en avondspits. Neemt niet weg dat het buiten die tijden ook beter is voor het milieu en je portemonnee.

De files schijnen geld te kosten voor het vrachtvervoer of mensen die voor hun werk onderweg zijn. Mijn stelling is dat de onnodige alleenzitters daarvoor verantwoordelijk zijn en niet de regering. Natuurlijk zijn er mensen die wat moeilijker met elkaar mee kunnen rijden. Maar 80% vind ik daarvoor een belachelijk hoog aandeel.

(Het CBS heeft de autobezetting bijgehouden tot 2008. Zelf kijk ik er al sinds 1990 naar. Eerst in de Regio Ijmond en later in de Regio Alkmaar. Nog steeds zie ik in 8 van de 10 auto’s maar 1 persoon en kan het 200 voertuigen duren eer je er 1 met 4 inzittenden ziet. Volgens het CBS is de bezetting op zondagen veel beter; dan zijn er ook beduidend minder auto’s op de weg.)

Okt-12: GMC Panel Delivery

Bij deze weer eens een setje foto’s van bejaarde auto’s, die af en toe op m’n pad komen. GMC is in Nederland een minder bekend Amerikaans merk. Betekent gewoon General Motors Company, een dochterbedrijf van het veel beter bekende GM, dat zijn/haar naam ontleent aan GMC. GM (General Motors) bezat erg veel merken, waaronder Opel, Vauxhall en Saab. Die zijn een jaar of 8 geleden afgestoten, omdat het niet goed ging met GM. Andere merken als Pontiac, Hudson, Oldsmobile en Hummer zijn rond die tijd of wat later opgeheven. Deawoo heet nu Chevrolet, die met Buick en Cadillac over bleven met GMC.

GMC is meer een vrachtwagen en Pickup-merk en tegenwoordig hebben ze ook SUV’s. Die Pickups en SUV’s overlappen met Chevrolet en lijken daar veel op. Chevrolet heeft daarnaast gewone personenauto’s en GMC heeft die (zo ver ik op het internet kan vinden) niet. Dat zal de reden kunnen zijn dat GMC hier minder bekend is.

Lees de rest van dit bericht

Sep-22: Lego Bugatti

Anderhalve week geleden trof ik deze doos in de etalage van een Schoorlse speelgoedwinkel:


Lees de rest van dit bericht

Aug-21: AZ Gaat Lekker

In 2009 blogde ik een keer over een opvallend kenteken van een Duitse auto uit kreis Alzey. Dat ligt tussen Mainz en Worms. Die mensen komen hier niet voor strandvakanties, zoals mensen uit het dichterbij gelegen Münster of Coesfeld. Was dus best opvallend dat zo’n nummerplaat hier destijds rondreed.

Daarna eigenlijk nooit meer gezien op dat gebied, tot een maand geleden. Toen stond hier in de Alkmaarse binnenstad zomaar een Franse auto uit het departement Essons (ligt tegen Parijs):


Lees de rest van dit bericht

Mei-28: Max Parkeren

En dan heb ik het niet over de bolide van M Verstappen, of het wegzetten van Maxima van Oranje. Zelfs niet over de Maxx-bussen die hier met een maximale breedte door de binnenstad rijden. Nee, dit is meer iets voor omroep Max. Een elektrisch autootje waar maximaal 1 overgewichtige in past of 2 mensen van mindere omvang. Het gaat om het vergroten van de mobiliteit onder ouderen en mensen met een beperking:


Lees de rest van dit bericht