Site-archief

Dec-15: NWZ vs De Hout

Gisteravond was er de raadsvergadering die over het bestemmingsplan rond de verherbouw vernieuwbouw van het NWZ-Alkmaar (NoordWest Ziekenhuisgroep locatie Alkmaar, voorheen MCA {Medisch Centrum Alkmaar was toch een kortere naam}) ging. Het ziekenhuis moet (volgens NWZ) snel vernieuwd worden en met name rond de verouderde operatiekamers. Ze hebben haast en de politiek ging daar gisteravond in mee. Dat terwijl hetzelfde ziekenhuis jaren heeft verprutst aan lonken met vertrek naar gemeente Heerhugowaard. Zelf vind ik dat meer dan vreemd.

Maar ik vind ook beide opties en de complete aanpak verre van flexibel en slim. Wat mij betreft had het ziekenhuis een paar dependances in de regio flink uigebreid, waardoor niet alle verkeer naar 1 plek hoeft en mensen dichter bij huis geholpen kunnen worden. Met sterke autonome dependances had het ziekenhuis in de Alkmaarse Hout verkleind kunnen worden en was daar de vernieuwing een stuk eenvoudiger geweest.

Lees de rest van dit bericht

Advertenties

Nov-22: Alkmaarse Terugdraaieritis

Het laatste decennium deelt Victor de 1e hier met zijn OPA de lakens uit. Afgelopen verkiezing werden ze met 10 van de 39 zetels de grootste partij. De keer daarvoor waren ze nog even groot als de PvdA, maar die wisten ze netjes buiten hun stadsregering te plaatsen. Overigens met ‘dank’ aan de PvdA zelf. Ooit was in Alkmaar de PvdA de grootste partij, maar die positie hebben ze zelf vakkundig afgebroken. Dat gebeurde op landelijk niveau, maar minstens zo effectief op regionaal en locaal niveau. Omdat ze bij die partij nog steeds niet snappen waar het aan ligt, zal dat ook niet snel verbeteren.

OPA heeft een soort vete met de PvdA. Je zou kunnen zeggen dat het een anti-PvdA-partij is, maar aan de andere kant vissen ze in dezelfde vijver van de arbeidende kiezers. Hoger opgeleiden stemmen ook hier op D66 en GroenLinks en ondernemers op de VVD en desnoods het CDA. OPA heeft zeker sociale trekjes met Anjo v/d V, die ze overnamen van GroenLinks. Het grote verschil zit in de omgang met de inwoners. Die geven ze meer de indruk dat zij iets voor hen doen.
Lees de rest van dit bericht

Mei-19: Prima Aanbindvoorziening

Vlakbij een filmhuis vind ik zo’n raamstickertje niet zo vreemd, maar leg dan niet zo’n aanbindvoorziening voor de deur. Of zal iemand gedacht hebben: “Jottum er staat hier niet: ‘Geen ladders plaatsen’, dus pakeer ik hem hier maar even. De bewoners zullen er vast geen last van hebben”.

Mei-14: Hemelvarende

Gisteravond werd in Alkmaar de ‘CityRun’ verlopen. Dat hield meer dranghekken dan bezoekers in. Lopers waren er des te meer en dat zorgde dan weer voor een slechte bereikbaarheid en in mijn ogen onnodige energieverspilling. Dat laatste gaat me niet echt aan, maar gewoon een rondje door de stad lopen was niet eenvoudig. Laat staan een ijsje halen bij Ijssalon De Mient. Overal tijden wachten tot er een gaatje in de hardloopstoet was om over te steken.

Verder is dit blijkbaar de groep die het meeste zwerfafval achterlaat; overal van die waardeloze ‘energy-drink-flessies’. Dat spul werkt echt niet, de neerkwakkers en neerkwaksters hebben duidelijk te kort puf om ze in de legio vuilnisbakken te deponeren.

Op een paar plekken waren wat dreun-jockies in de weer en daar stond redelijk veel publiek. Ook op het Ritsevoort was het gezellig druk, maar op hele stukken was er nog geen toeschouwer per dranghek.

Wat ik wel erg mooi vond waren een paar verlichtte mannen die op waterkracht in de Oudegracht ten hemel voeren (of beter spoten):

Lees de rest van dit bericht

Nov-09: Bierkade 3.3

Anderhalf jaar terug blogde ik voor het laatst over het niet-aflatende geteut rond de (Alkmaarse) Bierkade. Afsluitend schreef ik toen dat ik verse 3.2 al kon bedenken, omdat de populariteit van de Schelphoekgarage vies tegen gaat vallen. Natuurlijk was en is dat zo. Daar heb je geen helderziendheids-gen voor nodig. Toch sla ik die versie 3.2 over en heet deze 3.3 aangezien er een nieuwe fietsstraatvariant de kop op steekt vlak voor de gemeenteraadsgverkiezingen van 19 november aanstaande.

Omdat dit gezeur in de marge is wilde ik er eigenlijk al helemaal niet meer over schrijven. Ik ben er wel een beetje klaar mee. De kortzichtige struisvogels van het CDA en de VVD willen schijnbaar de onoplosbare nadelen niet onder ogen zien. Dat ik er toch over schrijf heeft met RTVNH te maken. Daar is de Bierkade aangemeld als ‘Heet Hangijzer‘ en afgelopen zaterdag heb ik een kwartiertje gesproken met de door Uitgeest fietsende initiatiefneemster van deze rubriek. Ze wilde van mij horen hoe de fietsers er over denken.
Lees de rest van dit bericht

Mei-10: Bierkade 3.1

De Bierkade blijft Alkmaarders en de Alkmaarse politiek bezighouden. De laatste keer dat ik er over blogde was 14 november 2008. Sinds die tijd blijft het gezeur om de Bierkade weer 2-richtingen te maken (of anders de rijrichting om te draaien) dooretteren. Eigenlijk bedoelt men dus de Wageweg, de weg tussen de Friesebrug (FB op het kaartje) en de Bierkade, die ten gunste van het autoverkeer veranderd moet worden. De Bierkade zelf is ook voor de auto’s 2-richtingen en fietsers mogen er alle kanten op.

Bierkade 3.0 heb ik maar overgeslagen. Die kwam een paar maanden eerder, vrijwel direct na het aborteren van de Bestevaerbrug. Er waren mensen die de Bestevaerbrug zagen als een ‘oplossing’ voor de Bierkade. In mijn ogen een kulargument. Als men voor de Bestevaerbrug kan kiezen, die 1 km oostelijker zou komen, dan kan men net zo goed nog een kilometer oostelijker de stoplichtvrije N242 nemen.

Nee, dan Bierkade 3.1, ingegeven door de komst van de nieuwe Schelphoek-parkeergarage. Lees de rest van dit bericht

Sep-02: Kanaalkade 1-Richting!!!

Dat lijkt mij een duidelijke titel en natuurlijk heb ik het over de Kanaalkade in Alkmaar. Er zullen vast meer Kanaalkades in Nederland zijn, maar alleen die van Alkmaar stond de afgelopen avond mudje-muurvast. Ik stond in die file tussen 22:15 en 22:45, om binnen die tijd maar 100 meter af te leggen. Echt niet normaal.

En dan heb je dus politici in onze stadsregering die het 2-richtingverkeer voor (sluip-)auto’s op de Kanaalkade weer willen ‘herstellen‘, onder het motto van ‘bereikbaarheid’. Grote onzin! Kijk naar de goede bereikbaarheid van Overstad en de goedkope tot gratis parkeerplaatsen in Overstad en hoe daar de ene na de andere winkel (o.a. Halfords) het daar niet uithoudt. Nee, het is mij al wat langer duidelijk; hoe onbereikbaarder des te meer klanten. Kijk maar naar de Hekelstraat, Payglop en Magdalenenstraat. Top locaties.

En ook tijdens de kermis is duidelijk 1-richtingverkeer op de Kanaalkade nodig. Wat een volk! En die stonden gisteravond dus 20-mensbreed van 2 kanten op elkaar in te scrummen. En echt er was meer volk op de been dan tijdens de huldiging van AZ in 2009 op diezelfde kade. Het wordt dus tijd dat daar ook voor de voetgangers 1-richtingverkeer wordt ingesteld.

Dec-15: Bereikbaarheid Binnenstad 2

Over de bereikbaarheid van de Alkmaarse binnenstad is moeiteloos een volledig weblog te vullen. De middenstand klaagt steen en been en ondertussen scoort Alkmaar prima als het gaat om het aantal (winkel-)bezoekers van buiten de gemeente. Zie anders ook m’n eerdere bereikbaarheidslogje.

In de afgelopen weken was het dan ook weer stampvol op de Langestraat en Payglop en stond je hutje-mutje op de roltrappen van de V&D. Op die roltrap stond een vrouw naast me en ik kon het niet laten om op te merken: ‘Wat is Alkmaar toch slecht bereikbaar.’ Ze moest er erg om lachen. Ook zij kende de dramatische verhalen die de Alkmaarse middenstand via de media regiobreed de wereld in helpt. En als het aan mij ligt mag Alkmaar wel wat slechter te bereiken zijn, dan kan ik een stuk sneller over de Langestraat lopen.

Lees de rest van dit bericht

Mei-27: Bereikbaarheid Binnenstad

Alkmaar heeft, als het aan de gemeenteraad en een winkeliersclub ligt, een bereikbaarheidsprobleem dat zich vooral rond de binnenstad afspeelt. Zelf vind ik dat wel meevallen en denk dat de oplossing van zowel de gemeente als die van die ‘winkeliers’ ondoordacht zijn en minstens zoveel problemen maken als dat ze oplossen.

Het ‘probleem’ ligt aan de geografische situatie. Een oude en vooral krappe binnenstad ligt met 1 zijde aan het Noordhollands Kanaal, dat na 1820 gebruik maakt van de noordelijke singel. Omdat de marine dit kanaal in nood wil gebruiken zijn overal bruggen die geopend kunnen worden en is de vaardiepte 6 meter. Even een tunnel onder het kanaal maken valt dus vies tegen door de lange aan- en afritten. Onder het hele kanaal is dan ook nergens een tunnel te vinden, maar wel een berg bruggen die allemaal open kunnen en open gaan.

Met een binnenstad tegen dat kanaal is het dus best lastig om het verkeer in goede banen te leiden. Bedenk daarbij dat er ook tekort ruimte is om overal je auto te kunnen parkeren. De oplossing van de gemeente is simpel; iedereen moet de bus in. De winkeliers houden vast aan
het idee dat je met de auto tot voor de kassa van het kleinste winkeltje gratis moet kunnen parkeren.

Lees de rest van dit bericht

Mrt-29: Cessie

Lees de rest van dit bericht

Nov-14: Bierkade-2.0

Onlangs (Begin-november-2008) is ‘Ondernemend’ Alkmaar gestart met een actie om de Bierkade weer open te stellen voor autoverkeer in 2 richtingen. Volgens de stelling: “De Bierkade moet weer tweerichtingsverkeer worden“, die in grote advertenties en op hun site te lezen valt.

Wat mij betreft kunnen ze met deze actie stoppen, want de Bierkade in Alkmaar is tot op de dag van vandaag door auto’s te gebruiken in 2 richtingen. Zie de foto die niet geshopt is.

Lees de rest van dit bericht

Aug-23: Tis Weer Kermis

Drie kermissen terug logde ik er al eens over, dat je tijdens de kermis de grote gratis bewaakte fietsenstalling onder het Canadaplein niet mag benaderen met een fiets. Rondom staan wederom de hekken met de borden: ‘tijdens markt- en kermisuren verboden fietsen en bromfietsen mede te voeren’.

Gelukkig houdt geen fietser zich aan deze onzinnige regeling en de stalling heeft het tijdens de kermis dan ook lekker druk.

Nou staan deze onzinborden inmiddels ook voor de Ringersbrug. Ofwel als je deze borden eerbiedigt, dan mag je vanuit de stad niet meer de fiets (aan de hand) over de Ringersbrug meenemen. Daar ben je lekker mee, want voor veel fietsers is dit de veilige oplossing om de Friesebrug-ombouw-ellende te ontlopen.

Voor de Ringersbrug staat niet alleen het gebruikelijke kermishek dat dit verbied, maar er is ook nog eens een extra paal de grond ingejaagd voorzien van een groot geel bord met dezelfde verbodstext. Het is de gemeente Alkmaar dus echt menens. Als klap op de vuurpijl hangt er nog een wegsleepbordje onder. Er mag dan wel een auto op dat wegsleepbordje staan, maar dat is natuurlijk onzin. Auto’s mogen namelijk wel aan de hand meegenomen worden.