Site-archief

Jun-25: Moet Kunnen!?

Zeer onregelmatig blog ik over verkeersonveilige situaties. De laatste keer was een jaar geleden. Dat neemt niet weg dat ik af en toe zoiets op de foto zet. Het gaat me dan niet specifiek om de asomobilist, die zelf doorgaans vindt dat ‘het moet kunnen’. Het gaat me meer om de algemene mentaliteit en ook om hoe onze gemeente er mee omgaat qua ‘prioriteit’. Alkmaar wijkt daarin overigens niet erg af van andere gemeentes. Het heeft simpelweg geen prioriteit. Onze ‘Handhavers’ en ‘Toezichthouders’ vinden onbetaald parkeren een veel ernstiger vergrijp dan gevaarlijk parkeren, waardoor de kans op een ongeluk onder fietsers en voetgangers sterk toeneemt.

Alkmaar heeft 7 behoorlijk grote parkeergarages en een zeer groot parkeergebied in Overstad. Toch wordt er veel langs de straten geparkeerd en ook daar zijn vrijwel overal parkeervakken. Vaak zijn er speciale vakken voor laden en lossen en daar staan dan weer personenauto’s op, die er niet mogen staan. Een bevoorradingsauto wordt dan maar even op de fietsstrook gezet, moet kunnen toch?

Lees de rest van dit bericht

Advertenties

Aug-10: Yoepi van Gelder

Terwijl Yuri het Holland Heineken House aan omzet helpt, vechten we in Alkmaar (met Henk Grolsch) weer eens tegen de Bierkade.

Mrt-19: Raadgevende Referenda

Inderdaad ik ga het zo hebben over de EU-UA-bevraging, maar eerst even een lokale versie. Sinds een paar jaar hebben we een afgespinterd stadspartijtje genaamd BAS: Belangen Alkmaarse Samenleving. 2 politici in de oppositie die niet als zodanig zijn gekozen. De afsplitsing was net na de verkiezingen en beide heren namen hun zetel mee.

Sinds die tijd houden ze enquetes. Het liefst zouden ze bindende referenda laten houden, maar dat krijgen ze gezien hun afmeting niet voor elkaar en de Nederlandse wet voorziet er ook niet in. Dus blijft het bij enquetes. Een tijdje terug een over de vluchtelingen die tijdelijk in het belastingkantoor komen. Voor henzelf (Ben en Willem) was de uitslag duidelijk en de rest van de gemeenteraad begreep er weinig van door de kromme vraagstelling.
Lees de rest van dit bericht

Nov-22: Alkmaarse Terugdraaieritis

Het laatste decennium deelt Victor de 1e hier met zijn OPA de lakens uit. Afgelopen verkiezing werden ze met 10 van de 39 zetels de grootste partij. De keer daarvoor waren ze nog even groot als de PvdA, maar die wisten ze netjes buiten hun stadsregering te plaatsen. Overigens met ‘dank’ aan de PvdA zelf. Ooit was in Alkmaar de PvdA de grootste partij, maar die positie hebben ze zelf vakkundig afgebroken. Dat gebeurde op landelijk niveau, maar minstens zo effectief op regionaal en locaal niveau. Omdat ze bij die partij nog steeds niet snappen waar het aan ligt, zal dat ook niet snel verbeteren.

OPA heeft een soort vete met de PvdA. Je zou kunnen zeggen dat het een anti-PvdA-partij is, maar aan de andere kant vissen ze in dezelfde vijver van de arbeidende kiezers. Hoger opgeleiden stemmen ook hier op D66 en GroenLinks en ondernemers op de VVD en desnoods het CDA. OPA heeft zeker sociale trekjes met Anjo v/d V, die ze overnamen van GroenLinks. Het grote verschil zit in de omgang met de inwoners. Die geven ze meer de indruk dat zij iets voor hen doen.
Lees de rest van dit bericht

Nov-09: Bierkade 3.3

Anderhalf jaar terug blogde ik voor het laatst over het niet-aflatende geteut rond de (Alkmaarse) Bierkade. Afsluitend schreef ik toen dat ik verse 3.2 al kon bedenken, omdat de populariteit van de Schelphoekgarage vies tegen gaat vallen. Natuurlijk was en is dat zo. Daar heb je geen helderziendheids-gen voor nodig. Toch sla ik die versie 3.2 over en heet deze 3.3 aangezien er een nieuwe fietsstraatvariant de kop op steekt vlak voor de gemeenteraadsgverkiezingen van 19 november aanstaande.

Omdat dit gezeur in de marge is wilde ik er eigenlijk al helemaal niet meer over schrijven. Ik ben er wel een beetje klaar mee. De kortzichtige struisvogels van het CDA en de VVD willen schijnbaar de onoplosbare nadelen niet onder ogen zien. Dat ik er toch over schrijf heeft met RTVNH te maken. Daar is de Bierkade aangemeld als ‘Heet Hangijzer‘ en afgelopen zaterdag heb ik een kwartiertje gesproken met de door Uitgeest fietsende initiatiefneemster van deze rubriek. Ze wilde van mij horen hoe de fietsers er over denken.
Lees de rest van dit bericht

Aug-19: Binnenvaart in Alkmaar

Op 30 juni had ik lekker een rondje gefietst en bedacht ik nog even de krant achter het raam aan de Voordam te lezen. Ik doe dat vaker en sinds de krant op half formaat is valt het stevast tegen. Dwz er hangen nog steeds 2 pagina’s, maar dan met de helft aan inhoud. Met een paar koppen en grote foto ben je daar zo door.

Toch doe ik het uit gewoonte, alleen nu trof ik zomaar wat binnenvaartschepen langs de Kanaalkade in het Noordhollands Kanaal. Die zie je daar niet vaak. Meestal is het wat pleziervaart en vooral kleine cruiseschepen met een berg fietsen aan boord. Nu dus niet. 47 Kanaalkade-wijzigingen terug, zo rond 1965, was die Kanaalkade veel smaller en was het een loskade voor vrachtschepen. Die herinnering zit nog in m’n hoofd. En met deze vrachtschepen doemde dat weer op.

Aan de Kanaalkade zelf werd gewerkt, dus nam ik een foto vanaf de Tesselsebrug en vanaf de Noorderkade. En vervolgens toch maar doorgefietst om het handjevol krantenkoppen te lezen. Maar daar bij het Waagplein was het nog drukker, met mensen en met schepen. Op deze plek zie je normaal alleen de rondvaartboot en wat kleine akkerschuitjes. De eerste die daar op de foto ging was de ‘Opsteker’, een miniatuur-sleepbootje met de afmeting van een roeiboot.
Lees de rest van dit bericht

Mei-10: Bierkade 3.1

De Bierkade blijft Alkmaarders en de Alkmaarse politiek bezighouden. De laatste keer dat ik er over blogde was 14 november 2008. Sinds die tijd blijft het gezeur om de Bierkade weer 2-richtingen te maken (of anders de rijrichting om te draaien) dooretteren. Eigenlijk bedoelt men dus de Wageweg, de weg tussen de Friesebrug (FB op het kaartje) en de Bierkade, die ten gunste van het autoverkeer veranderd moet worden. De Bierkade zelf is ook voor de auto’s 2-richtingen en fietsers mogen er alle kanten op.

Bierkade 3.0 heb ik maar overgeslagen. Die kwam een paar maanden eerder, vrijwel direct na het aborteren van de Bestevaerbrug. Er waren mensen die de Bestevaerbrug zagen als een ‘oplossing’ voor de Bierkade. In mijn ogen een kulargument. Als men voor de Bestevaerbrug kan kiezen, die 1 km oostelijker zou komen, dan kan men net zo goed nog een kilometer oostelijker de stoplichtvrije N242 nemen.

Nee, dan Bierkade 3.1, ingegeven door de komst van de nieuwe Schelphoek-parkeergarage. Lees de rest van dit bericht

Aug-06: Beerboard

Onderweg had ik deze Judokus al in menig bushokkie zien hangen, en op de ‘Bierkade’ kon ik er niet meer omheen en belandde die op het geheugenkaartje.

Dit rekeningbord hoort overigens bij het pontje naar het Schermereiland.  Het is een jaar terug met het pontje even verplaatst naar de Wageweg, omdat de Bierkade een nieuwe damwand kreeg. Pontje is weer terug en het bord zijn ze vergeten.

Mei-20: Aan de Rol

Anderhalve maand terug las ik bij Mack, dat hun beeldbepalende molen in Vaassen werd opgerold. Een soort heen- en weertje en daarbij 4,90 meter boven de originel plek uitkomend, zodat ie weer het hoogste punt van het dorp is. Onder het motto: “Er gaat niets boven Daams’ molen.

De terugrit haalde 13 dagen terug zelfs het NOS-Journaal (filmpje). Bij Mack las ik daar nog niets over, maar die is door studie dan ook een tikkie ‘overbelast’.

En dat laaste is een aardige koppeling naar het Accijnstorentje in Alkmaar. Ooit opgetrokken om locaal belasting te innen en tegenwoordig het havenkantoortje waar je al jaren liggeld mag dokken.

Lees de rest van dit bericht

Mei-27: Bereikbaarheid Binnenstad

Alkmaar heeft, als het aan de gemeenteraad en een winkeliersclub ligt, een bereikbaarheidsprobleem dat zich vooral rond de binnenstad afspeelt. Zelf vind ik dat wel meevallen en denk dat de oplossing van zowel de gemeente als die van die ‘winkeliers’ ondoordacht zijn en minstens zoveel problemen maken als dat ze oplossen.

Het ‘probleem’ ligt aan de geografische situatie. Een oude en vooral krappe binnenstad ligt met 1 zijde aan het Noordhollands Kanaal, dat na 1820 gebruik maakt van de noordelijke singel. Omdat de marine dit kanaal in nood wil gebruiken zijn overal bruggen die geopend kunnen worden en is de vaardiepte 6 meter. Even een tunnel onder het kanaal maken valt dus vies tegen door de lange aan- en afritten. Onder het hele kanaal is dan ook nergens een tunnel te vinden, maar wel een berg bruggen die allemaal open kunnen en open gaan.

Met een binnenstad tegen dat kanaal is het dus best lastig om het verkeer in goede banen te leiden. Bedenk daarbij dat er ook tekort ruimte is om overal je auto te kunnen parkeren. De oplossing van de gemeente is simpel; iedereen moet de bus in. De winkeliers houden vast aan
het idee dat je met de auto tot voor de kassa van het kleinste winkeltje gratis moet kunnen parkeren.

Lees de rest van dit bericht

Nov-14: Bierkade-2.0

Onlangs (Begin-november-2008) is ‘Ondernemend’ Alkmaar gestart met een actie om de Bierkade weer open te stellen voor autoverkeer in 2 richtingen. Volgens de stelling: “De Bierkade moet weer tweerichtingsverkeer worden“, die in grote advertenties en op hun site te lezen valt.

Wat mij betreft kunnen ze met deze actie stoppen, want de Bierkade in Alkmaar is tot op de dag van vandaag door auto’s te gebruiken in 2 richtingen. Zie de foto die niet geshopt is.

Lees de rest van dit bericht

Jun-11: Electronica Slacht-offers

Een maand terug had ik me voorgenomen om af en toe eens een leuke ‘mannen’-zaak in het Alkmaarse te belichten. De stadspropaganda heeft mij teveel oog voor luxe laarzen, ringen en vergelijkbaar damesgericht-spul. Dat terwijl er ook leuke en interressante zaken zijn voor mannen met een technische inslag.

Een daarvan is Radio Elco, een electronica-zaak die Brownie in het vorige log noemde. Elco stond dan ook zeker hoog op m’n lijstje, maar ik wilde daar even mee wachten. Reden is hun recente verhuizing naar het voormalige MyCom-pand aan de oostelijke Laat. De oude zaak was door de heerlijke bende zeker een aanrader. Zo’n nieuwe zaak heeft tijd nodig eer het er ook zo’n gezellige zooi wordt. Aan het personeel zal dat trouwens niet liggen, die zijn meeverhuisd. Naast hun kundigheid kunnen ze prima zwammen en moet je af en toe bukken voor een kwinkslag.

Lees de rest van dit bericht