Site-archief

Jul-29: Victorie Sail Alkmaar

De afgelopen dagen lagen flink wat (voormalige/ historische) binnenvaartschepen rond en in de binnenstad van Alkmaar. Aanleiding was het 200 jarige bestaan van het Noordhollands kanaal. (Zo schrijft Rijkswaterstaat het 5 van de 6 keer bij het kanaal.) Nu waren het ook de warmste dagen ooit in Nederland en Alkmaar gemeten. Ik ging donderdag dan ook vroeg op pad om een kijkje te nemen.

Duidelijk iets te vroeg. De opening was rond 2 uur ‘s-middags. Dat zag ik niet zitten. Rond 9 uur ‘s-ochtends lagen er al aardig wat schepen, maar zeker nog niet alles. Er waren schepen die nog onderweg waren. Ik hoorde van problemen met uitzettende/klemmende bruggen. Voor mij lag er genoeg om wat foto’s te maken. Maar voor bepaalde opnames stond de zon niet lekker.

In de dagen daarna ben ik er nog een paar keer rondgelopen. Ook dan vroeg om de middaghitte te ontlopen. Bijelkaar aardig wat foto’s voor een impressie. Eerdaags plaats ik nog wat andere foto over leuke bijzaken. Van een aantal schepen kon ik websites vinden met wat historie. Linken staan onder de foto’s.

Ik had het ook te doen met de opvarenden die langs de Kanaalkade en Bierkade lagen. Naast de hitte hadden die ook behoorlijk hinder van verkeerslawaai. De Retif was zo’n schip. Zij varen nog gewoon met hun spits naar Frankrijk met vracht. Ik vond hem niet in de gallerij van de LVBHB. Al met al was het wel erg gezellig. Bij de meeste schepen kon je aan boord. Daarbij is het ook een soort reünie van de schippers, die vrijwel allemaal in waren voor een praatje.

Aanvulling:
Inmiddels heeft Ferrara ook een serie Victorie Sail foto’s geplaatst.

Vervolg: Victorie Sail Overige Materiaal

Advertenties

Jul-18: Met bijpassend Jacht


Jan-20: Stormloop met Uitslag

Afgelopen donderdag waaide het behoorlijk. Ik had begrepen dat het na de middag het ergst zou zijn. Dus daar hield ik een beetje rekening mee. Kwam ook wel aardig uit. Om half 3 moest ik in het ziekenhuis zijn voor m’n bloed-uitslag. Tegenwoordig heb ik miezerige pilletjes tegen botontkalking. Die moet ik een uur voor het ontbijt innemen en ik mag dan ook een uur niet liggen en lekker doorpitten. Dus bedenk ik wat anders als ochtendbewegingen.

Kortom rond kwart voor 10 ging ik de deur uit om eens bij het Bierkadepontje te kijken. Dat heeft te maken met een ander tijdelijk fietspontje dat een jaar gaat varen, omdat er een brug wordt vervangen. Onderweg trof ik wat kapotte dakpannen op m’n pad en ik besloot iets verder van de gevels te lopen. Zeg maar midden op straat. We hebben hier veel autoluwe gebieden en dan is dat totaal geen probleem.

Lees de rest van dit bericht

Jun-25: Moet Kunnen!?

Zeer onregelmatig blog ik over verkeersonveilige situaties. De laatste keer was een jaar geleden. Dat neemt niet weg dat ik af en toe zoiets op de foto zet. Het gaat me dan niet specifiek om de asomobilist, die zelf doorgaans vindt dat ‘het moet kunnen’. Het gaat me meer om de algemene mentaliteit en ook om hoe onze gemeente er mee omgaat qua ‘prioriteit’. Alkmaar wijkt daarin overigens niet erg af van andere gemeentes. Het heeft simpelweg geen prioriteit. Onze ‘Handhavers’ en ‘Toezichthouders’ vinden onbetaald parkeren een veel ernstiger vergrijp dan gevaarlijk parkeren, waardoor de kans op een ongeluk onder fietsers en voetgangers sterk toeneemt.

Alkmaar heeft 7 behoorlijk grote parkeergarages en een zeer groot parkeergebied in Overstad. Toch wordt er veel langs de straten geparkeerd en ook daar zijn vrijwel overal parkeervakken. Vaak zijn er speciale vakken voor laden en lossen en daar staan dan weer personenauto’s op, die er niet mogen staan. Een bevoorradingsauto wordt dan maar even op de fietsstrook gezet, moet kunnen toch?

Lees de rest van dit bericht

Aug-10: Yoepi van Gelder

Terwijl Yuri het Holland Heineken House aan omzet helpt, vechten we in Alkmaar (met Henk Grolsch) weer eens tegen de Bierkade.

Mrt-19: Raadgevende Referenda

Inderdaad ik ga het zo hebben over de EU-UA-bevraging, maar eerst even een lokale versie. Sinds een paar jaar hebben we een afgespinterd stadspartijtje genaamd BAS: Belangen Alkmaarse Samenleving. 2 politici in de oppositie die niet als zodanig zijn gekozen. De afsplitsing was net na de verkiezingen en beide heren namen hun zetel mee.

Sinds die tijd houden ze enquetes. Het liefst zouden ze bindende referenda laten houden, maar dat krijgen ze gezien hun afmeting niet voor elkaar en de Nederlandse wet voorziet er ook niet in. Dus blijft het bij enquetes. Een tijdje terug een over de vluchtelingen die tijdelijk in het belastingkantoor komen. Voor henzelf (Ben en Willem) was de uitslag duidelijk en de rest van de gemeenteraad begreep er weinig van door de kromme vraagstelling.
Lees de rest van dit bericht

Nov-22: Alkmaarse Terugdraaieritis

Het laatste decennium deelt Victor de 1e hier met zijn OPA de lakens uit. Afgelopen verkiezing werden ze met 10 van de 39 zetels de grootste partij. De keer daarvoor waren ze nog even groot als de PvdA, maar die wisten ze netjes buiten hun stadsregering te plaatsen. Overigens met ‘dank’ aan de PvdA zelf. Ooit was in Alkmaar de PvdA de grootste partij, maar die positie hebben ze zelf vakkundig afgebroken. Dat gebeurde op landelijk niveau, maar minstens zo effectief op regionaal en locaal niveau. Omdat ze bij die partij nog steeds niet snappen waar het aan ligt, zal dat ook niet snel verbeteren.

OPA heeft een soort vete met de PvdA. Je zou kunnen zeggen dat het een anti-PvdA-partij is, maar aan de andere kant vissen ze in dezelfde vijver van de arbeidende kiezers. Hoger opgeleiden stemmen ook hier op D66 en GroenLinks en ondernemers op de VVD en desnoods het CDA. OPA heeft zeker sociale trekjes met Anjo v/d V, die ze overnamen van GroenLinks. Het grote verschil zit in de omgang met de inwoners. Die geven ze meer de indruk dat zij iets voor hen doen.
Lees de rest van dit bericht

Nov-09: Bierkade 3.3

Anderhalf jaar terug blogde ik voor het laatst over het niet-aflatende geteut rond de (Alkmaarse) Bierkade. Afsluitend schreef ik toen dat ik verse 3.2 al kon bedenken, omdat de populariteit van de Schelphoekgarage vies tegen gaat vallen. Natuurlijk was en is dat zo. Daar heb je geen helderziendheids-gen voor nodig. Toch sla ik die versie 3.2 over en heet deze 3.3 aangezien er een nieuwe fietsstraatvariant de kop op steekt vlak voor de gemeenteraadsgverkiezingen van 19 november aanstaande.

Omdat dit gezeur in de marge is wilde ik er eigenlijk al helemaal niet meer over schrijven. Ik ben er wel een beetje klaar mee. De kortzichtige struisvogels van het CDA en de VVD willen schijnbaar de onoplosbare nadelen niet onder ogen zien. Dat ik er toch over schrijf heeft met RTVNH te maken. Daar is de Bierkade aangemeld als ‘Heet Hangijzer‘ en afgelopen zaterdag heb ik een kwartiertje gesproken met de door Uitgeest fietsende initiatiefneemster van deze rubriek. Ze wilde van mij horen hoe de fietsers er over denken.
Lees de rest van dit bericht

Aug-19: Binnenvaart in Alkmaar

Op 30 juni had ik lekker een rondje gefietst en bedacht ik nog even de krant achter het raam aan de Voordam te lezen. Ik doe dat vaker en sinds de krant op half formaat is valt het stevast tegen. Dwz er hangen nog steeds 2 pagina’s, maar dan met de helft aan inhoud. Met een paar koppen en grote foto ben je daar zo door.

Toch doe ik het uit gewoonte, alleen nu trof ik zomaar wat binnenvaartschepen langs de Kanaalkade in het Noordhollands Kanaal. Die zie je daar niet vaak. Meestal is het wat pleziervaart en vooral kleine cruiseschepen met een berg fietsen aan boord. Nu dus niet. 47 Kanaalkade-wijzigingen terug, zo rond 1965, was die Kanaalkade veel smaller en was het een loskade voor vrachtschepen. Die herinnering zit nog in m’n hoofd. En met deze vrachtschepen doemde dat weer op.

Aan de Kanaalkade zelf werd gewerkt, dus nam ik een foto vanaf de Tesselsebrug en vanaf de Noorderkade. En vervolgens toch maar doorgefietst om het handjevol krantenkoppen te lezen. Maar daar bij het Waagplein was het nog drukker, met mensen en met schepen. Op deze plek zie je normaal alleen de rondvaartboot en wat kleine akkerschuitjes. De eerste die daar op de foto ging was de ‘Opsteker’, een miniatuur-sleepbootje met de afmeting van een roeiboot.
Lees de rest van dit bericht

Mei-10: Bierkade 3.1

De Bierkade blijft Alkmaarders en de Alkmaarse politiek bezighouden. De laatste keer dat ik er over blogde was 14 november 2008. Sinds die tijd blijft het gezeur om de Bierkade weer 2-richtingen te maken (of anders de rijrichting om te draaien) dooretteren. Eigenlijk bedoelt men dus de Wageweg, de weg tussen de Friesebrug (FB op het kaartje) en de Bierkade, die ten gunste van het autoverkeer veranderd moet worden. De Bierkade zelf is ook voor de auto’s 2-richtingen en fietsers mogen er alle kanten op.

Bierkade 3.0 heb ik maar overgeslagen. Die kwam een paar maanden eerder, vrijwel direct na het aborteren van de Bestevaerbrug. Er waren mensen die de Bestevaerbrug zagen als een ‘oplossing’ voor de Bierkade. In mijn ogen een kulargument. Als men voor de Bestevaerbrug kan kiezen, die 1 km oostelijker zou komen, dan kan men net zo goed nog een kilometer oostelijker de stoplichtvrije N242 nemen.

Nee, dan Bierkade 3.1, ingegeven door de komst van de nieuwe Schelphoek-parkeergarage. Lees de rest van dit bericht