Site-archief

Dec-06: Meetrapsnorfiets

Een paar weken geleden kreeg ik een uiterst gefrustreerde reactie op een al wat ouder bericht. Ik had het daarin over een ‘meetrapbrommer’. De reactie heb ik weggehaald gezien het taalgebruik en de gekozen naam. Ik heb het IP-adres ook voor een tijdje geblokkeerd. Aso-reacties doen mensen maar op aso-websites.

Toch wil ik inhoudelijk wel op de reactie ingaan. Ik mocht het ‘Fietsersbond’-woord meetrapbrommer niet gebruiken voor een speedpedelec, aangezien ik ook niet het woord meetrapsnorfiets gebruik voor een gewone e-bike.

Ik wist helemaal niet dat het een Fietsersbondwoord was. Heb het her en der gehoord en een mens kan zoiets ook zelf bedenken. Punt is dat een speedpedelec volgens de wet onder de bromfietsen valt en dat er een geel bromfietskenteken voor nodig is.

Lees de rest van dit bericht

Okt-27: Brombakfiets

Of is het een bakbromfiets? In elk geval kwam ik een paar weken terug bij De Hout een bakfiets met bromfietsmotor tegen:

Die dingen zie je nog maar zelden. Deze staat te boek als een Gazelle uit 1972, maar er zit een Zündapp motorblok onder. Mogelijk deed Gazelle dat destijds. Ik weet er niet van dat Gazelle ooit bromfietsen of motorblokken heeft gemaakt.

Omdat het voor mij dus een Zündapp is, heb ik deze foto’s toegevoegd aan m’n eerder Zündapp-pagina.

Lees de rest van dit bericht

Dec-23: Zündapps in NH

In het afgelopen jaar kwam ik bij toeval 3 oude zündapp brom- en motorfietsen tegen. De eerste keer was in Mei, toen ik een rondje fietste door Medemblik en daar naast het stoomgemaal (blog ik ook nog eens over) een Zündapp brom- en motorfiets zag staan. Van 1 kon ik het jaartal achterhalen. De andere was volgens de eigenaar van dezelfde leeftijd. Later fietste ik die dag door via Onderdijk en de watertoren van Hoogkarspel. Het is opvallend hoeveel blogberichten je uit 1 fietsrondje kan persen, en dan moet ik die over het bijbehorende stoomgemaal nog maken.

Eigenlijk had ik niet apart over Zündapp geblogd, ware het niet dat ik eind-oktober een fraaie zijspan-versie uit 1942 in Haarlem trof. Op de 2de foto zie je een ‘schepje’ dat ook als peddel is te gebruiken. Ik vond er een geinig youtube-filmpje bij waarin je ook die toepassing voorbij ziet komen.

Zie hier de foto’s.

Zelf heb ik niets met bromfietsen of motorfietsen. Net als bij roken was ik daar rond mijn 15e van genezen. Rond die tijd hoeste mijn vader elke ochtend in de keuken onder m’n slaapkamer. Met een houten vloer gaf dat behoorlijk wat herrie en begreep ik niet wat zijn lol was met roken. M’n oudste broer hielp me op een zelfde manier van de bromfiets af. Die dingen stonden elke zaterdagochtend bakken met herrie te maken onder m’n raam bij het schuurtje.

Dat waren vooral zündapps met van die dubbele achterveringen. Volgens eigen zeggen konden die dingen wel 120km/h halen. Als dat zo was, dan kwam de gemiddelde snelheid niet boven de 5km/h. Dwz per kwartier rijden zat ie minstens 3 uur te prutsen en stationair lawaai te maken. Sindsdien heb ik het bij een fiets gehouden, waar ik niets aan doe en die all-in (fietsen, repareertijd en afschrijving) ruim boven de 20km/h komt.

Zündapp staat overigens voor “Zünder-Apparatebau-Gesellschaft mbH” in Nürnberg, zie wikipedia. Waarbij “Zünder” het duitste woord is voor ontsteking. KS staat voor ‘Kardan Sport’, terwijl ik toch ook bij die die dingen een kettingkast zie. KS werd ook afgekort als ‘KlotenStoter’, een specifieke ervaring bij mannen die zo’n ding berijden.