Site-archief

Okt-21: StationsPleinParkeerders

Al enkele jaren is het station van Alkmaar verbouwd en voorzien van een ruime fietsenstalling. Vanaf dat moment heeft de gemeente samen met Prorail dagelijks fietsen van het heringerichte stationsplein gehaald. ‘Fietsen zijn immers ontsierend.’

Het duurde dus niet lang of de eerste auto’s verschenen op het plein. Het begon met auto’s van Prorail en de NS; iemand moet toch het ‘goede’ voorbeeld geven. Die auto’s zie ik er nu niet meer. Staan nu waarschijnlijk op het tamelijk lege stationsparkeerterrein naast de fietsenstalling.

Maar nu staat er regelmatig ander blik, waaronder veel bedrijfsbusjes:

Lees de rest van dit bericht

Advertenties

Aug-10: Bereikbaarheid EK2019

In en om Alkmaar wordt deze dagen het Europees Kampioenschap wielrennen verreden. Een aantal ondernemers klaagt steen en been. Dat doen ze vaker als ze de kans krijgen. Daar kijk ik dus niet echt van op. Maar zelf dacht ik er ook flink last van te hebben. Niet waar ik woon, zo dicht bij het ziekenhuis. Aan die kant is het goed te doen.

Maar voor mijn wekelijkse geleidenhonddagje in Middenbeemster keek ik eerst maar eens wanneer en waar de bus reed. Die gaat normaal over de Kanaalkade en die is helemaal gereserveerd en afgezet voor de finishende wielrenners (M/V/J/M). De bus 129 reed daar dus niet. Hij reed/rijdt in het geheel niet t/m 11 augustus. OV9292 adviseerde me om de trein via Hoorn naar Purmerend te nemen en daar de bus te pakken naar Middenbeemster.

Lees de rest van dit bericht

Mei-10: Connexxion Filmt

Op menige bus van Connexxion is bij de voordeur de sticker hier rechts te vinden. Inderdaad nog een oude camera met 2 spoelen en op een statief. Zal zoiets ooit in een bus gebruikt zijn en moest dan eerst de film ontwikkeld worden om hem een paar dagen later te kunnen bekijken?

Dec-16: ‘Geluk’ bij een Ongeluk

Afgelopen donderdagmiddag zat ik in de bus van Purmerend naar Alkmaar, dus richting huis. We reden over de N243, de zogenaamde drukke kant van de Noordervaart. De bus rijdt daar met het overige verkeer 80 km/h. Aan de andere kant van het water Noordervaart is een veel smallere parallelweg. Die is 60km/h en moet gedeeld worden met fietsers en voetgangers. In Stompetoren is een deel 30km/h. Voor mij mag die hele weg die snelheid krijgen. 60 vind ik dus al behoorlijk link.

Hierboven een foto die ik er een jaartje geleden maakte.
Lees de rest van dit bericht

Sep-16: Wel AppVrij!

Een paar weken terug zag ik dit setje op een paar plekken door Alkmaar fietsen. Ze hadden er schijnbaar plezier in. Misschien promoot dit wel beter de fiets dan m’n blog, die toch ook een beetje dat doel heeft.

De fietsbezetting kwam op dat moment overeen met 4 van de 5 bussen die hier langs het ziekenhuis rijden. De laatste dagen neemt het busgebruik weer een beetje toe, maar een zeer ruime meerderheid kiest hier duidelijk voor de fiets.

De bestuurster hield netjes 2 handen aan het stuur en de rest zat/stond ook niet te appen. Een weekje later zag ik iemand een appel op de fiets eten. Dan heb je ook niet beide handen aan het stuur. Ik vraag me af hoe dat gaat als er iets ontweken moet worden en/of tijdens een noodstop. Is het iets om de App-els ook onder een eventueel appverbod te scharen?

Sep-13: Via Best Retour

In Brandevoort was het weer wat omgeslagen. De heldere lichtbewolkte hemel was daar viezer en bedompter. Dat zorgde voor fletsere foto’s, die ik dan ook wat opgekrikt heb. Ik wilde dan ook snel verder om een een putdeksel in Best op de foto zetten. Iets dat ook op de heenweg had gekund als ik de bus naar Boxtel had genomen. Dat had ik niet gedaan, maar op deze manier kon het ook.

Eerst nog wel even Eindhoven bekeken. Mogelijk was daar ook iets te zien op het gebied van putdeksels, elektriciteitshuisjes, watertorens en/of interessante gebouwen. Met dat rondje was ik snel klaar. Geen van het bovenstaande. Wel erg druk en daar is het een grotere stad voor. Mij kon het allemaal niet boeien. Ooit was ik 1x door Eindhoven gefietst. Destijds sprak de stad me niet aan en nu 40 jaar later was dat helaas nog zo. Er zullen vast interessante plekken zijn, maar ik vond ze niet zo snel en eigenlijk deed ik ook niet echt m’n best om ze te vinden.

Lees de rest van dit bericht

Aug-29: Alkmaar – Den Bosch

Bij deze een voortborduursel op het vorige bericht. Eigenlijk wilde ik dit bericht specifiek aan de gemaakte treinreis weiden, maar dat werd me te lang en te saai. Dus bij deze een andere, chrono-logischere, aanpak.

Ik had een zaterdag uitgekozen, omdat zo’n vrij-reizenkaartje dan de gehele dag geldig is. Doordeweeks ben je veroordeeld tot de daluren en je mag niet tussen 16:00 en 18:30 in een trein verblijven. Punt is wel dat er in het weekend dan weer veel onderhoud is aan het spoor. Daarom heb ik eerst even op Teletekst-pagina 751 gekeken wat de treinstoringen waren. In de afgelopen weekenden werden vaak bussen ingezet tussen ‘s-Hertogenbosch en Eindhoven. Dit weekend stond dat er niet meer bij en dat bepaalde mede dat ik richting Eindhoven ging en niet een andere kant op.

Maar op het station van Alkmaar had bij al een belletje moeten gaan rinkelen. De trein naar Maastricht had als eindpunt ‘s-Hertogenbosch. Was dit altijd op zaterdagen zo? Maar goed, dacht ik, dan stap ik daar wel over op trein richting Eindhoven. Zo moeilijk kon dat niet zijn. In de trein zelf werd overigens tot Utrecht alleen aangegeven dat er oponthoud was bij Puurs, 20km ten zuiden van Antwerpen. Pas bij Zaltbommel flitste op het infoscherm iets over Eindhoven voorbij. Maar toen ik dat goed en wel gelezen had was ik al in ‘s-Hertogenbosch.

Lees de rest van dit bericht

Aug-16: De 129

Dat is de bus van Alkmaar naar Purmerend, waar ik eens per maand tot de Beemster in meerij. Je kan ook met de trein van Alkmaar naar Purmerend, maar dan moet je overstappen in Hoorn of Zaandam. Voor Middenbeemster heb ik daar niets aan. Daarbij gaat de bus vrijwel even snel, omdat die een groot deel over 80 en 60km-wegen rijdt.

In Alkmaar start de 129 keurig bij het treinstation en in Purmerend eindigt ie bij het busstation ‘Tramplein’. Vandaar moet je nog 800 meter lopen als je daar de trein wilt nemen. Purmerend heeft voor de trein 3 flutstations, die slecht gebruikt worden. Veel meer mensen nemen de snelbussen naar Amsterdam over de vrije busbaan langs het NH-kanaal. En die bussen beginnen dus bij het Tramplein. Ze zitten dus vol en de bussen rond Alkmaar duidelijk niet. Voorheen (80 jaar geleden) was er een tram tussen Alkmaar en Purmerend die vrijwel dezelfde route volgde.

Lees de rest van dit bericht

Mei-20: Limmen Vrachtwagens

Halverwege het (vouw(fiets))parcour van de Bloemendagen is er de laatste jaren op de zondag een oldtimershow. Aanvankelijk vooral tractors, maar dit jaar ook een flinke rist vrachtwagens. Helaas stonden ze zonmatig net verkeerd. Vaak moest ik voor de voorkant foto’s tegen de zon in nemen en dat is niet handig. Mogelijk komt dat omdat ik er vrij vroeg was, zo tussen de middag. Maar misschien hebben ze er gewoon niet over nagedacht.

Het fraaie zonnige weer had dus ook een klein nadeeltje. Toch kon dat de pret niet drukken. Ik heb wel iets met vrachtwagen van rond 1970. In die tijd wilde ik vrachtwagenchauffeur worden en reed vaak mee met vrachtwagens naar Amsterdam en Den Helder. De chauffeurs die voor het houtbedrijf reden, waar m’n vader werkte, vonden een setje extra handen wel handig.

Het meeste reed ik mee met Henschels, die een platte neus had. Dwz geen neus, de motor zat onder de cabine. Tegenwoordig is dat heel normaal, maar destijds was dat redelijk nieuw. Je kon die vrachtwagen ook kopen met een kleine neus en die kwam ik in Limmen dus tegen.

Maar zo rond m’n 16de ging m’n opleiding meer richting elektronica. En door een stageplaats in Amsterdam-Noord, was ik compleet klaar met gemotoriseerde voertuigen. Zo klaar, dat ik nooit aan een rijbewijs ben begonnen. Dus van een rijbewijsvrij iemand staat hier een setje foto’s.

Apr-12: Zwerfwandeling Utrecht 2

Dit wordt nog prakken. Ik wil niet meer dan 3 blogberichten maken over deze wandeling. Maar als ik de foto’s zie, dan gaat dat lastig worden. Hieronder de eerste helft aan de zuidoostkant van Utrecht Centraal met foto’s uit de Rivierenwijk en het Stationsgebied.

Aan de zuidwestkant is een nieuwe uitgang, die me naar het nieuwe busstation bracht. Zelf ben ik voor dit systeem, waarbij de bussen net als treinen langs een perron worden geparkeerd en de trap midden op dat perron uitkomt. Hadden ze in Alkmaar ook mogen doen.

Lees de rest van dit bericht