Site-archief

Apr-28: Beeldvorming CBS

Bij deze blog ik nog een beetje door op het vorige bericht. Het CBS (ons Centraal Bureau voor de Statistiek) had iets naar de pers gestuurd en die tikten dat netjes over op websites en in kranten en vertelden het keurig na op TV en radio. Kortom men zei of schreef: ‘Meer fietsers dan automobilisten omgekomen.’ Niet vreemd want boven het artikel van het CBS staat ‘In 2017 meer verkeersdoden op de fiets dan in de auto’. Je moet al verder lezen of hun onderstaande diagram bekijken om te zien dat het om Personenauto’s gaat:


Lees de rest van dit bericht

Advertenties

Apr-25: Fiets(on)veiligheid

Precies 2 jaar geleden blogde ik er voor het laatst over. Gisteren en vandaag was het weer prominent in de media met kreten als: ‘Meer fietsers dan automobilisten omgekomen.’ En dan gaat het om de aantallen verkeersdoden in 2017, die onlangs bij het CBS beschikbaar kwamen.

Om exacter te zijn, er zijn meer (e-)fietsers dan personenauto-inzittenden omgekomen. Als je bestuurders van vracht- en bestelauto’s meerekent, dan was dat totaal meer dan het aantal fietsers.

Procentueel zijn er vooral meer voetgangers omgekomen. Die stegen van 51 naar 58 en dat is bijna 14% meer. Onder de fietsers zijn 9% meer slachtoffers. De positiefste uitschieter was onder de op- of inzittende van een scootmobiel of invalide voertuig. Dat slachtoffer-aantal zakte met 34%. Eigenlijk was het zo dat bij die groep in 2016 een onverklaarbare uitschieter was.

Lees de rest van dit bericht

Apr-25: Fietsveiligheid neemt toe

Althans als je afgaat op de laatste cijfers van CBS en daar wat beter naar kijkt. Ik probeer dat al een flink aantal jaren te doen sinds ik een website heb. (Zo ongeveer vanaf 2001.)


Lees de rest van dit bericht

Okt-30: Of je worst lust

Deze snijplank kwam ik een paar weken geleden bij de Hema tegen. Idd de winkelketen waar nog altijd mensen een halve rookworst uit het knuisje scoren. Uit het nieuws begreep ik dat de WHO een onderzoek heeft gedaan over worst en aanverwante verwerkte vleeswaren als ham, Hamburgers, Frankfurters, gehakt, bacon, frikandellen, rookvlees en corned beef op basis van rundvlees, varkensvlees, paardenvlees en geitenvlees al dan niet gerookt. Hier een setje vragen en antwoorden in het Engels. Daar uit ook het onderstaande lijstje om zaken in perspectief te zetten.

Geschatte Aantal doden per jaar in Nederland *)
en (percentage van het totale aantal jaarlijkse doden **)

Tabak/roken                      2400  ( 1,73%)
Alcohol/Drank                    1450  ( 1,04%)
Luchtverontreiniging              500  ( 0,36%)
Eten Rood Vlees                   120  ( 0,09%)
Eten Verwerkt Vlees                83  ( 0,06%)

*) Er van uitgaand dat Nederland niet afwijkt van de rest van de wereld.
**) Het totale aantal doden ligt in NL rond 140.000 mensen per jaar.

Aanvulling uit het CBS:

Nieuwvormingen (kanker)         44500  (31,79%)
Hart- en vaatziektes (zout/vet) 38000  (27,14%)
Luchtwegen en longen            11500  ( 8,21%)
Vallen                           3000  ( 2,14%)
Zelfdoding                       1850  ( 1,32%)
Verkeer                           700  ( 0,50%)
Moord                             125  ( 0,09%)

Lees de rest van dit bericht

Mei-22: Fietsgedrag

Al een aantal jaren hou ik de getallen van het CBS bij waar uit af te leiden is of het fietsverkeer al-dan-niet veiliger wordt. Vorig jaar heb ik dat overgeslagen, waarschijnlijk omdat er niets aan de eerdere afleveringen toe te voegen was of omdat de ontwikkeling niet duidelijk was. Deze keer toch maar weer een poging om er iets van te zeggen aan de hand van een aangevulde grafiek die ik de laatste jaren gebruik.


Lees de rest van dit bericht

Mrt-01: Flutgrafiek

Afgelopen week zag ik de grafiek hier rechts in de regiokrant. Hij is van het CBS en ik twijfel niet aan de correctheid. Maar deze grafiek zegt helemaal niets als je niet weet dat deze politieregio’s sterk in inwonertal verschillen.

Regio Utrecht (die vrijwel de gehele provincie Utrecht beslaat) heeft 1,213 miljoen inwoners, gevolgd door Amsterdam-Amstellaand met 0,903 miljoen, Hollands Midden (Leiden) 0,755, Noord-Holland Noord (Alkmaar) met 0,641, Kennemerland (Haarlem) met 0,552, Flevoland met 0,367, Zaanstreek-Waterland met 0,316 en Gooi- en Vechtstreek (Hilversum) met 0,244 miljoen inwoners.

Lees de rest van dit bericht

Aug-26: Haarlem en Alkmaar

Na Den Helder en Alkmaar vergelijk ik nog even door en moet ik in dit geval oppassen dat Marius van het RaDa het mij niet lastig gaat maken. Zoals gebruikelijk had ik dit onderwerp niet van tevoren bedacht, het kwam naar bovendrijven door een discussie over de winkelleegstand met Henk50 en het Bijenkorf-stukje van Margo.

In weerwil van de immer klagende ondernemers doet de Binnenstad van Alkmaar het relatief goed. De leegstand valt erg mee en is vooral in Overstad (ten noorden van de Binnenstad) en dan metname in het NoorderArcade-pand te vinden. In die laatste zit alleen nog de grote MediaMarkt, een AH, een ANWB-winkel, een Telstar en een tijdelijk Kruitvat. Zeker de helft van dit pand staat leeg. In de Alkmaarse Binnenstad schommelt de leegstand rond de 6,6%. Daarbij staan de meeste winkels maar kort leeg en in die tijd vindt vaak een verbouwing plaats.

Maar over leegstand wil ik het in dit geval niet hebben, meer over het winkelaanbod. Lees de rest van dit bericht

Mei-20: Kijk mij eens.

Een jaar eerder schreef ik rond deze tijd een bericht over het aantal verongelukte fietsers in het afgelopen jaar. Zoiets valt elk jaar rond deze tijd te herhalen, omdat ergens in april de nieuwe cijfers door het CBS bekend gemaakt worden. Dat gebeurt met een persbericht en komt dan in het nieuws. Het totaal van 200 was gelijk gebleven, daarbinnen was het aandeel onder de oudere vrouwen gestegen.

Die cijfers zijn beter te bekijken binnen het CBS zelf. Journalisten nemen daar de moeite niet voor en nemen simpelweg het persbericht over. Een jaar terug had ik uitgevonden dat het vooral de oudere mannen zijn die het loodje leggen tijdens het fietsen (101 van de 200). Dit jaar is dat niet zoveel anders. Bijna de helft (94 van de 200) was een man van boven de 60 jaar. Bij de oudere vrouwen is er in 1 leeftijdsgroep (70-80) een stijging te zien, maar in een andere (80+) een daling.

Wat niet vermeld wordt is dat het aantal fietsslachtoffers onder de 60 nog steeds zakt met gemiddeld 5,2% per jaar. Daar mag wat mij betreft best aandacht op gevestigd worden. Deze groep is veel groter en maakt veel meer fietskilometers naar werk, winkels, school of trein. Het houdt in dat fietsen nog altijd veiliger wordt en dat dat structureel is zoals uit de grafieken hieronder kan worden afgeleid.
Lees de rest van dit bericht

Mrt-05: Werkgelegenheidspercentage

Tussen de vakantieverslagen door probeer ik af en toe over iets anders te loggen en dan vooral over iets dat weinig met mijn vakantie te maken heeft. Dus liever niet iets over fietsen of in dit geval niets over elekriciteitshuisjes. Dus deze keer maar eens een grafiek van de OECD (Organisation for Economic Co-operation and Development = OESO: Organisatie Voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling). Een club waar 34 landen bij aangesloten zijn, waarvan 21 EU-landen. Zij doen voor hen o.m. onafhankelijk vergelijkend onderzoek.

Een van die onderzoeken betreft werkgelegenheid. Ze hebben daarbij getallen voor werkloosheid, maar die lopen erg achter of je moet een betaald lidmaatschap hebben. Die heb ik dus niet. Wel is er een lijst voor het werkgelegenheidspercentage, die bijgwerkt is t/m het derde kwartaal (Q3) van 2012, ofwel 31 september 2012. Ter vergelijking heb ik wat 3de kwartalen van voorgaande jaren ervoor geplaatst. En het zootje heb ik gesorteerd met het hoogste percentage voor 2012Q3 bovenaan.
Lees de rest van dit bericht

Nov-19: Groei? 2.Wegverkeer

Eigenlijk was het 1e deel over de economie een soort aanloopje naar deze over het wegverkeer, die ik aanvankelijk in mijn hoofd had. Vanwege mijn milieutic, fietstic en vooral statistiektic heb ik al heel lang een vermoeden dat de voorspelde verkeersgroei in Nederland niet klopt. Hij is er wel geweest, maar de groei stort al een tijdje in en dat staat los van welke crisis dan ook.

Probleem is daarbij dat het ons niet netjes wordt verteld. Vinden de media dat moeilijk of past het niet in het straatje van de asfaltlobby? Zelf werd ik er een paar jaar terug mee geconfronteerd. De gemeente heeft een plan voor een extra brug. Ik ben niet tegen die brug, alleen kloppen de voorspelde verkeerscijfers niet. Om het simpel te stellen, de gemeente gaat uit van jaarlijks 2% groei in het wegverkeer. Zonder dat daar bijvoorbeeld 2% groei van het aantal bewoners of 2% groei van de werkgelegenheid tegenover staat.
Lees de rest van dit bericht

Apr-24: Bejaardenstatistiek

Onlangs kwamen de verkeersslachtoffercijfers in het nieuws, een soort ritueel halverwege april. Precies 2 jaar eerder blogde ik er ook al eens over. Deze keer was opzienbarend. Na jaren van daling was er nu een kleine stijging te zien. En die stijging zat onder de oudere fietsers. Niet vreemd, want daarover blogde ik destijds. In de afgelopen jaren heb ik vaker gesteld dat de slachtoffers niet onder de jeugd, maar bij de ouderen gezocht moet worden. Deze keer kwamen het CBS en de Fietsersbond tot de conclussie die ik 2 jaar eerder trok.

Bij deze eerst maar mijn oude grafiekje, wat ik aangevuld heb t/m 2011:

Lees de rest van dit bericht

Mei-31: StaatsSchuldigen

Een tijdje terug zocht ik wat op het internet en vond ik (zoals gebruikelijk) iets heel anders. Ik liep tegen een wikipagina aan over de staatsschuld. Eigenlijk wilde ik daar een paar jaar terug al eens iets over in elkaar fietsen, maar toen is het er nooit van gekomen. Nu dus wel.

Ik zocht nog wat verder en vond zelfs een artikel op Sargasso die iets vergelijkbaars hebben gemaakt. Wat ik zocht was zeer simpel, de staatsschuld en het BBP (Bruto Binnenlands Product) door de jaren heen en het liefst direct uit het CBS. Het Centraal Bureau der Statistique, die zorgdraagt voor de officiële getallen.

Lees de rest van dit bericht