Site-archief

Dec-03: Bladblazer-Herrie

De laatste dagen is er veel aandacht voor de bladblazer-herrie. Arjen Lubach had er aandacht voor en ook een paar blogsters, waar ik regelmatig lees. Een week eerder maakte columnist Teun v/d Keuken zich er druk om in de Volkskrant. In het algemeen worden mensen die dingen flink zat. Als het om particuliergebruik gaat, dan lijkt het gebruik wat af te nemen.

De toename zit, waar ik woon, in het ‘professionele’ gebruik. En dan vooral in De Hout, een 400 jaar oud park, waar het doorgaans heerlijk rustig is. In de afgelopen weken was dat zeker niet zo. Ik ben eens na gaan zoeken, waarom zo’n Stihl helemaal niet stil is. En de specificaties spreken voor zich.


Lees de rest van dit bericht

Nov-25: Housepooling

Onlangs bedacht ik dat deze optie enorm veel problemen oplost. Ga gewoon wat meer bij elkaar wonen. Stop bijvoorbeeld 10 mensen in een woonkamer en de kachel slaat niet meer aan. Elk mens geeft immers warmte. Naast energiebesparing en dus minder uitstoot van CO2, doe je meteen iets aan de eenzaamheid. Je lost zo ook het bereikbaarheidsprobleem op. Je hebt al mensen om je heen en hoeft daar dus niet naartoe. Uiteindelijk wordt er zelfs bespaard op zorg- en/of kinderopvangkosten.

Maar er zijn meer voordelen, de woningnood verdwijnt en de huizenprijzen kelderen. Daarvoor is het echt niet nodig dat je met z’n tienen in een woonkamer gaat zitten, het lost al op met gemiddeld 3 mensen per woning. Sommigen doen dat al en noemen het een gezin. 17% van de bevolking zit echter alleen in een woning, daarmee is 35% van de woningen gevuld met maar 1 persoon en deze percentages stijgen. Het kan een klein appartement zijn, maar ook een volledige eengezinswoning.

Lees de rest van dit bericht

Jul-11: Voor de e-Kids?

Alkmaar heeft in de afgelopen jaren een paar honderd laadpalen aangelegd. Ze worden dan ook lang niet allemaal gebruikt, maar het gaat om de intentie. Stoppen met verbrandingsmotoren in de stad.

Dan is het niet gek om de volgende generatie daar aan te laten wennen. En dan tref ik dit nieuwe speeltuig in het Emmakwartier:

Duidelijk een stap terug in de tijd. Moet je toch niet willen?

Lees de rest van dit bericht

Feb-27: Luchtschap

Binnenkort ga ik wederom niet stemmen op een mogelijke Waterschap-afgevaardigde. (Ook niet op een Hoogheemraadschap-afgevaardigde in onze regio.) Net als Lucht- en Landschap vindt ik Waterschap een taak voor de provincie, het land, de EU en/of de gemeente. Natuurlijk is het een specialisme, maar voor wegverkeer en ruimtelijke ordening is dat niet anders. En als we voor al die taken ook aparte schapsverkeizingen krijgen, dan blijf je kiezen en nagaan wat in hemelsnaam de verschillende opvattingen zijn en wie dat het beste zou kunnen.

Kortom val mij er niet mee lastig. Ik weet er te weinig van en heb ook geen zin om me er in te verdiepen. En wat dat betreft ben ik zeker niet de enige. Moeiteloos kan ik stellen dat ik tot de meerderheid van 90% behoor, die er geen kennis van heeft en die wat mij betreft niet geschikt zijn om een goede keuze te maken. Als je er geen verstand van hebt, dan moet je je er niet mee bemoeien. Dat geldt voor Nederlandse soldaten in Afghanistan, maar ook voor mij als het om de Waterschapsverkiezing gaat.

Lees de rest van dit bericht

Nov-24: Asociale Alleenzitters

De laatste dagen is er weer veel aandacht voor de (auto-)files. En natuurlijk wordt er weer om extra rijbanen gezeurd en gaat onze VVD-regering daar op in.

Natuurlijk zeg ik dan: ‘Stap wat vaker op de fiets, dan hoef je ’s -avonds ook niet naar de sportschool’. Scheelt dus tijd, geld, erg veel CO2 en ruimte op de weg. M’n 2de antwoord is: ‘Neem wat vaker het OV’. Scheelt CO2 en ruimte op de weg. Je zult dan nog wel iets moeten doen aan bewegen.

Maar als het bovenstaande ‘niet kan’, dan kan je altijd nog iets doen aan de autobezetting. Die is op werkdagen belabberd laag. 80% zit er alleen in en dat is al jaren zo. Carpoolen stelt nog altijd bitter weinig voor. Dat terwijl het de files prima op kan lossen, effectiever dan extra asfalt en het kan vandaag al. Nu is de gemiddelde autobezetting 1,25 persoon. Halveer het aantal alleenzitters en je komt op een bezetting van 1,6 persoon per auto en daarmee heb je 22% minder auto’s op de weg. Voldoende om niet meer stil te staan in de spits. Scheelt dus ruimte op de weg, geld, CO2 en reistijd! (Je moet dan nog wel iets doen aan je lichamelijke conditie.)

Tegenwoordig kan meerijden prima, iedereen heeft een smartphone waar een meerij-app op kan. En eigenlijk hoeft het alleen in de ochtend- en avondspits. Neemt niet weg dat het buiten die tijden ook beter is voor het milieu en je portemonnee.

De files schijnen geld te kosten voor het vrachtvervoer of mensen die voor hun werk onderweg zijn. Mijn stelling is dat de onnodige alleenzitters daarvoor verantwoordelijk zijn en niet de regering. Natuurlijk zijn er mensen die wat moeilijker met elkaar mee kunnen rijden. Maar 80% vind ik daarvoor een belachelijk hoog aandeel.

(Het CBS heeft de autobezetting bijgehouden tot 2008. Zelf kijk ik er al sinds 1990 naar. Eerst in de Regio Ijmond en later in de Regio Alkmaar. Nog steeds zie ik in 8 van de 10 auto’s maar 1 persoon en kan het 200 voertuigen duren eer je er 1 met 4 inzittenden ziet. Volgens het CBS is de bezetting op zondagen veel beter; dan zijn er ook beduidend minder auto’s op de weg.)

Jun-21: Zuinige Koelkast en Samsom

Een paar maanden geleden heb ik een nieuwe vries/koelkast gekocht. De oude was 30 jaar oud en was verantwoordelijk voor bijna de helft van m’n elektriciteitsverbruik. Het gaat echter niet alleen om het verbruik, maar ook om de afschrijvingskosten en dat was voor die oude 0 euro, aangezien het een erfstuk was.

Destijds was het een energiezuinige, maar inmiddels zijn er op dat gebied veel betere. Punt is wel dat dat allemaal grote kasten zijn en zo groot is m’n keukentje niet. Ik wilde dus weer dezelfde maat (1,5h x 0,6b x 0,6d), waar ik m’n magnetron op kan zetten en gebuiken zonder op m’n tenen te staan.

Een dik jaar geleden vond ik er eindelijk 1, maar dan wel alleen bij webwinkels. Een alternatief van een ander merk trof ik nergens. Ik wilde hem dus ook zien en voelen voor ik ‘m aanschafte. Mediamarkt en andere witgoedzaken in Alkmaar hebben deze niet. Eigenlijk trof ik ‘m nergens in enige winkel. Ik stond dus op het punt om de gok te wagen via een webwinkel, aangezien de prijs van 329 euro best meeviel.

Lees de rest van dit bericht

Jul-09: Bosbranden

Op dit moment krijgen de bosbranden in British Columbia (zuidwest-Canada) veel aandacht. Eerder waren de media druk in de weer met de bosbranden in midden- en noord-Portugal. Waar ik de Nederlandse media dit jaar nog niet over gehoord heb zijn de veel omvangrijkere bosbranden in Sacha.

Sacha is de grootste deelrepubliek ter wereld en heeft de afmeting van de EU. Het ligt in oost-Siberië. Er wonen 1 miljoen mensen en per individu hebben ze 3 km2 tot aan ruimte. Vooral die dunbevolktheid en afgelegenheid zorgt er voor dat de media geen aandacht hebben voor de branden in dit gebied. Sacha en de Russische Federatie zullen geen geld en manschappen hebben om deze enorme branden te blussen.

Lees de rest van dit bericht

Jun-16: Globaal Weer

Via Wesp333 trof ik een zeer fraaie website met actueel weer en luchtverontreiniging over de gehele Aardbol. Ik vraag me af of deze Wesp333 de link goed heeft bekeken en heeft begrepen.

Je ziet de aardbol met alle actuele luchtstromen. Dat ziet er al indrukwekkend uit. Natuurlijk kan je de aarde bewegen met je muis zoals in Goolgle Maps. Inzoomen kan maar niet al te diep. Met de muis kan je op een plek klikken en dan zie je daar de coördinaten van en de actuele temperatuur. Voor Noord-Holland komt die behoorlijk overeen met het weerstation dat ik hier redelijk vertrouw.

Natuurlijk klik ik dan ook even op de donkerste plek van dit moment, te weten de zuidpool:

Daar is het nu dus -73 graden celsius en dus akelig koud. Het koudste dat ik zelf heb ervaren van -25 in de buurt van Chicago.

Lees de rest van dit bericht

Aug-28: Asobotulist

Het mag duidelijk zijn dat mij tijdens het fietsen veel opvalt. Ik fiets dan ook zonder iets in m’n oor en zonder op enig schermpje te kijken. Dat laatste is niet nodig, ik ken overal de weg en anders vind ik het leuk om te verdwalen en eens iets anders te zien. Daarbij moet ik er niet aan denken dat iemand me tijdens het fietsen stoort door me te bellen of te whatsappen. Ik heb dat goed opgelost. Ik laat niet alleen een mobieltje of smartphone thuis, maar haal hem niet eens uit de winkel.

En ja, dan zie ik onderweg meer en dat begon bij die Stolperbrug in de N248 over het Noord-Hollands Kanaal. Dat ding ging net voor m’n neus open. Niet erg, ik heb de tijd. Menig automobilist op de N248 zal daar anders over gedacht hebben. Het ging echter maar om een klein zeilbootje zonder zeil dat op motorkracht voer en geen zin had om de mast een klein beetje te strijken. Dat kon ie wel en er was weinig voor nodig om onder deze ruim 4 meter hoge brug door te varen. Hij deed dat niet en lag eerst een tijdje te wachten om vervolgens een flinke tijd het autoverkeer te ontregelen.

Lees de rest van dit bericht

Jan-25: De Sambafiets

Deze fiets stond in de floodlight van het Hooge Huys. Ik vond het een leuk plaatje. Het is niet mijn fiets en ik heb er ook niet aangezeten.

Samba is een manier om extra CO2 uit te stoten. Hopelijk gebruiken ze energiezuinige lampen en ook niet meer dan nodig. Helaas staat dergelijke info niet op hun website.

Het is me wel duidelijk dat deze lampen warmte afgeven. De sneeuw blijft er niet op liggen, maar verandert in water. Dat maakt die lampen spekglad. In de afgeleopen weken ben ik door de gladheid nog niet onderuit gegaan. Een keer scheelde het niet veel, ik maakte toen een slipper op zo’n indestraatlamp.

Bijna 2 jaar eerder logde ik over de overbelichting van de Kennemerpoort. Ik denk dat de SNS-verzekeringen of Sagesta die misbelichting zelf doet, buiten Samba om. Dat gebouw staat dan ook net een meter buiten de binnenstad. En ja hun timer is nog altijd van slag. Overdag is de verlichting aan en ’s avonds ook niet.