Site-archief

Aug-28: Asobotulist

Het mag duidelijk zijn dat mij tijdens het fietsen veel opvalt. Ik fiets dan ook zonder iets in m’n oor en zonder op enig schermpje te kijken. Dat laatste is niet nodig, ik ken overal de weg en anders vind ik het leuk om te verdwalen en eens iets anders te zien. Daarbij moet ik er niet aan denken dat iemand me tijdens het fietsen stoort door me te bellen of te whatsappen. Ik heb dat goed opgelost. Ik laat niet alleen een mobieltje of smartphone thuis, maar haal hem niet eens uit de winkel.

En ja, dan zie ik onderweg meer en dat begon bij die Stolperbrug in de N248 over het Noord-Hollands Kanaal. Dat ding ging net voor m’n neus open. Niet erg, ik heb de tijd. Menig automobilist op de N248 zal daar anders over gedacht hebben. Het ging echter maar om een klein zeilbootje zonder zeil dat op motorkracht voer en geen zin had om de mast een klein beetje te strijken. Dat kon ie wel en er was weinig voor nodig om onder deze ruim 4 meter hoge brug door te varen. Hij deed dat niet en lag eerst een tijdje te wachten om vervolgens een flinke tijd het autoverkeer te ontregelen.

Lees de rest van dit bericht

Advertenties

Jul-28: Supzooitje

Twee jaar geleden heb ik al eens over een setje suppers geblogd. Sup staat voor ‘Stand-Up Paddle surfing’, waarbij iemand ooit bedacht heeft om zich staande op een surfplank voort te bewegen met een peddel. In het afgelopen jaar is het suppen me hier niet zo opgevallen. Maar dit jaar was het weer raak en reden voor een paar foto’s:

Je ziet ze alleen, maar dus ook in groepsverband en vooral de Singel aan de west- (Geestersingel en Kennemersingel) en zuidkant (Nieuwlandersingel en Baansingel) van de Alkmaarse Binnenstad zijn uiterst geschikt. In de grachten gaat het natuurlijk ook, maar bij het Noord-Hollands Kanaal is het oppassen voor de grotere schepen.

De vorige keer lukte het me niet om een brugbukker (m/v) op de foto te zetten. Nu dus wel bij de Rootorenbrug (nr 16 op de m’n bruggenkaart).

Veel bruggen hebben hier maar een doorvaar (doorsup) hoogte van 90 cm. Bij de rondvaartboot is dat gebuk 1 van dé attracties, maar het zorgt er dus ook voor dat suppers hier iets meer aan bewegen moeten doen.

Jul-24: Zweefveer

Onlangs blogde Henk50 hier over en bij mij stond ie al wat maanden in de rij voor m’n serie over aparte bruggen. Het gaat dan om de Hochbrücke van Rendsburg, midden in Schleswig-Holstein over het Nord-Ostsee-Kanal (NOK). Mijn fietsvakante van 2004 eindigde daar na zo’n 2000 km in een zeer ruime lus om Berlijn.

Ik wist van het bestaan, dwz ik was in 1988 al zo’n brug tegengekomen in Noord-Engeland bij Middlesbrough over de Tees. Dat is vrijwel in het midden van Teesside; de Ijmond van Groot-Brittannië. Ik werkte daar in die tijd dan ook in een lokale staalfabriek. Ben op pad geweest en heb wat foto’s van de brug gemaakt. Helaas was die gesloten voor langdurig onderhoud.

En ja, nu noem ik het opeens weer een brug. In het Engels is het een ‘Transporter Bridge‘. Dat ding is eveneens dik 100 jaar geleden gebouwd. Ik heb destijd wel wat foto’s gemaakt en die een kwartier terug ingescanned.

Ziet hier een foto-impressie.

Lees de rest van dit bericht

Apr-25: De Beverbrug

is een brug die nog niet in mijn overzicht met Alkmaarse bruggennamen staat, omdat ie er nog niet is. De gemeente Alkmaar en het bedrijventerrein Beverkoog willen deze brug erg graag voor een 2de (noordelijke) ontsluiting van het bedrijventerrein. Dat moet de huidige (en enige) ontsluiting aan de zuidkant ontlasten en zorgen voor meer bedrijven aan de noordkant. Inmiddels zijn deze plannen vergevorderd en is de naam ‘Beverbrug’ al een tijdje bekend. Ook het brugtype; een hefbrug, net als de spoorbrug die er nu al ligt over het Kanaal Omval-Kolhorn. Zie BB op het kaartje hieronder.
Lees de rest van dit bericht

Aug-29: Strijkgeld

Een paar weken terug fietste ik langs de Vecht van Muiden naar Weesp. Ik fietste net onder de A1 door toen ik de brugbellen hoorde. De brug ging maar liefst een kwartier open om een 10-tal motorjachtjes te laten passeren.

Linksonder is op de foto te zien dat de doorvaarhoogte op dat moment 5,1 meter was. Dat is een behoorlijke hoogte en vrijwel alle bootjes hadden ruim onder de gesloten brug door gekund, als ze hun masten zouden strijken. Ik heb de laatste jaren de indruk dat dat maststrijken minder gebeurt. En dat lijkt me erg slecht voor het milieu.

Lees de rest van dit bericht