Site-archief

Dec-15: The making of SBB-Ongein

Sinds enkele dagen is m’n zelfopgelegde drukte wat geluwd en bedacht ik weer tijd te hebben voor een langer bericht. Niet dat ik de voorafgaande flutberichten kort kon houden; dat zit niet in me. En eigenlijk is het gewoon lood om oud ijzer. Een langer bericht vergt meer tijd om te maken en bij elkaar te verzamelen. En op een korter bericht komen geheid meer reaxi’s, wat naderhand lees- en terugreageertijd kan vreten. Op kortere onvolledige berichten valt nu eenmaal beter te reageren dan op een dichtgetimmerd schier eindeloos verhaal. Dat laatste wil ik eigenlijk ook niet, maar halve waarheden door onvolledigheid staan me net zo tegen.
Lees de rest van dit bericht

Dec-13: SBB-Ongein (versie 2)

Voorzetsel:
Gisteren, 14 december, heb ik tussen de buien door een rondje door de Schoorlse Duinen gefietst om te zien hoe het op dit moment zit met het onderstaande verhaal. De regen in de voorgaande dagen maakt duidelijk hoe het zit met de kwaliteit van de fietspaden aan de hand van het aantal plassen, de grote en de diepte daarvan. Plassen waren er voldoende, maar die waren niet duidelijk dieper of groter op het pad waar fietsers naast de fiets moeten. Ik liep fietste nergens vast in de prut en de flutbordjes stonden er nog. Dus zelfs na zoveel regen was er nog prima te fietsen. Wel vielen me nog een paar andere zaken op, waardoor ik het kaartje heb uitgebreid en het verhaal ook.

Afgelopen zomer
kwam ik de onderstaande bordjes tegen in de StaatsBosBeheer (SBB) duinen bij Schoorl, en die staan er dus nog steeds:

Lees de rest van dit bericht

Okt-14: De Banken-Code

Jawel, ik ben weer eens actueel. Gisteren kwam het weer uitvoerig in het Journaal; ‘de Banken-Code’. En ik had ‘m al een dag eerder in een regiogok verstopt. Toch heb ik een beetje de indruk dat ik iets anders bedoelde. M’n gokquiz werd ingegeven door de WM-13. Dat ding staat prominent aan het Delverspad in Egmond a/d Hoef, tegen de duinrand.


Lees de rest van dit bericht

Jun-03: De Hemelvaart

Het hemelvaren gebeurt tegenwoordig horizontaal, zeker hier in en rond Alkmaar. Gisteren heb ik een stukje door de Schoorlse Duinen gefietst waar ik een kudde gele fietstassen van Cycletours voorbij zag fahren. Inderdaad, allemaal Duitse radvaarders onderweg van Den Helder via de duinen naar hun kroesschip, dat ik al in Alkmaar had zien liggen.

Bij aankomst is dat nog zoeken aangezien er 4 van die kroes (echt ‘cruise’ kan je die omgebouwde binnenvaartschepen voor een fietser of 100 ook niet noemen) -schepen lagen. Op de foto (van vorig jaar) een van de andere schepen, die er nu ook weer lag. Klik er op om in te zoomen op hun fietsenstalling.

Lees de rest van dit bericht

Apr-14: De Wilhelminalaan

Wederom een brand in de Schoorlse Duinen. Het ziet er naar uit dat ook dit een behoorlijke heide- en bosbrand is. Niet een duinbrand, duinen bestaan uit zand en dat brand pas bij extreem hoge temperaturen.

Inmiddels komen wat website-bezoekers langs, omdat ik wel eens over de Schoorlse Duinen schrijf. Het is een mooi gebied en ik fiets er vaak. Eergisteren ben ik nog over de Julianalaan gefietst. Er waren toen aardig wat mensen in de duinen. Als dat vandaag ook zo was, dan mag je hopen dat iemand heeft gezien hoe het vuur ontstaan is.

Waar het is ontstaan was me duidelijk door de 112-informatie. Het betreft de Wilhelminalaan in de Schoorlse Duinen. Hier een opname van RTV-Noord-Holland van dat zandpad:

Lees de rest van dit bericht

Aug-03: Schoorlse Hei

Een tijdje terug hoorde ik dat de grote delen van de Veluwse hei niet mooi paars wordt door een of andere larve die kleuren consumeert. Dat schijnt zo eens per 7 jaar voor te komen en echt dramatisch is het niet. (bron)

Voor mij wel een reden om een heibezoek aan Schoorl te brengen. In de Schoorlse Duinen is voldoende hei en meestal fiets ik daar (net als de meeste anderen) aan voorbij. Dus nu eens een keertje niet.

Lees de rest van dit bericht

0250-Dwingeland

Ik had al een paar keer gemeld dat ik richting oost en dus midden door Fryslân wilde fietsen. Dat had 2 redenen. Ik was al vaker in Zuid- en Noord- Friesland geweest en fiets graag door stadjes en gebieden die ik niet eerder bekeken heb. En als je uit West komt, dan blijft dus richting Oost over.

Een 2de reden is het duingebied ten zuiden van Appelscha. 20 jaar terug was ik er al eens van oost naar west door gefietst en nu had ik het plan om er eens van noord naar zuid door te gaan. Dat bleek een goed plan. Het is een prachtig fietsgebied en ik was niet de enige fietser die daar zo over dacht. Op deze zeer zonnige herftstdag was het dan ook beroerd druk met fietsende mensen, die in de herfst van hun leven zijn.

Gelukkig is het gebied groot genoeg en vond ik ook wat rustigere paden. Onderweg zag ik een stel waterbuffels. Dwz buffels die aan het pootjebaaien waren.

Dat bosgebied ten zuiden van Appelscha sluit via Ruinen prima aan op het bos- en heidegebied van Dwingeloo. Ruinen heeft een apart kerkje met een zogenaamde ‘Zwiebelturm’. Dat soort ‘Uientorens’ komen vooral voor in Zuid-Duitsland.

Dwingeloo is ook een aardig en vooral toeristisch plaatsje. De meeste mensen kennen het vanwege de ‘Sterrenwacht’, een radio-telescoop waar ik bijna tegenaan fietste.

Vanaf daar had ik een smal fietspadje dwars door een zeer uitgestrekt heidegebied. Alsof ik ergens op een andere planeet reed.

Dat werd mij later ook bij thuiskomst te verstaan gegeven. Tijdens mijn vakantie ben ik vrijwel niet bereikbaar. Toen mijn ouders leefden, belde ik zo nu en dan waar ik uithing en of het goed ging met hun gezondheid. Sinds ik wees ben doe ik dat veel minder. Als ik al contact opneem, dan is het met mijn oudste zuster. Maar ook dat was er deze vakantie niet van gekomen. Waarschijnlijk had ik het wel gedaan als ik wat langer was weggebleven.

Dus qua communicatie was het beduidend minder. Mijn schoonzuster vond dat maar nix. Toevallig belde ze in mijn vakantie en kreeg me niet te pakken. Volgens haar en alle GSM-verkopers had ik op z’n minst een mobieltje mee moeten nemen waarop zij een SMS-berichtje had kunnen achterlaten als er iets was.

In de laatste 25 jaar dat ik dit soort vakanties vier, heb ik nog nooit een dergelijk communicatie-geval meegesleept. Ik vertrouw altijd op de locale bevolking als me iets overkomt en heb een lijstje met telefoonnummers mee in geval van nood. Tot nog toe eigenlijk nooit nodig gehad. Toch begrijp ik de bezorgdheid van mijn schoonzuster wel, maar het past niet in mijn wens om ‘ongestoord‘ op vakantie te gaan. Daarbij was er niemand in de familie ziek toen ik vertrok. (.. behalve ikzelf een beetje.)

Overigens hadden we voor mijn vakantie ook al een paar maanden geen contact gehad, dus waarom opeens tijdens mijn vakantie wel. Het is natuurlijk een rotsmoes als ik zeg dat ik op de Dwingeloose heide van plan was om contact op te nemen.

Begin met Kaart | Vervolg

Jul-14: Xagnix

Zo af en toe probeer ik toch nog wat verder af te vallen. En dat doe ik dan bijvoorbeeld door een mooie boswandeling in de Schoorlse Duinen. De laatste keer had ik toevallig een plastic tas bij me en bedacht ik zwerfvuil wat op of naast m’n pad lag mee te nemen naar de dichtstbijzijnde afvalemmer.

Na 6 km kwam ik niet verder dan 1 pakje Fristy, 1 pakje Chocomel, 2 extra plastic rietjes en een oude zakkam. Dus geen blikjes of andere zooi. Eigenlijk onbegrijpelijk weinig aangezien het toch behoorlijk druk is in de duinen en ik een pijltjesroute volgde. Het staat er ook niet stampvol met afvalemmers, in totaal ben ik er 2 tegen gekomen.

Dus mensen kunnen het wel. Of zullen er meer mensen zijn die ook af en toe vuilrapen?

Jun-13: PWN-Tol

Gisteren las ik een stukje in de krant dat de PWN (Provinciaal Waterleidingbedrijf Noord-holland) de indruk heeft dat er steeds meer zwartgefietst en -gelopen wordt door hun duinen. De kaartverkoop is afgenomen en het aantal bezoekers niet. Daar staat dan wel tegenover dat er meer jaarkaarten verkocht zijn. De PWN vind dat ze duidelijker moet maken dat met de opbrengst van de kaartjes de duinen beter worden onderhouden.

Zelf ben ik een absolute tegenstander van deze tolheffing voor fietsers. Die tolheffing wordt jaarlijks opgeschroefd. Een dagkaart is gestegen van 1,10 naar 1,20 euro en een jaarkaart van 8,50 naar 10,00 euro. De stijging gaat sneller dan de inflatie. Enkele jaren terug had de PWN het plan om deze tolheffing af te schaffen en de auto’s betaald te laten parkeren. Daar is vanaf gezien.

Voor een autobezoeker en een voetganger zou een dergelijk kaartje gezien kunnen worden als entree-kaart. Maar voor fietsers, bijvoorbeeld tussen Heemskerk en Heemskerkstrand, is het pure tolheffing. Zonder kaart is daar niet te komen. Het PWN-gebied loopt van Katwijk t/m Bergen aan Zee. Veel fietsrecreanten zijn dus aangewezen op het PWN-gebied.

Nu is er ook zoiets als het provinciale plan ‘Bereikbaarheid Kust’. Dat wil het autogebruik naar de kust ontmoedigen en het fietsgebruik stimuleren, om zodoende het dichtslibben van de kustdorpen en de toegangswegen er naar toe tegen te gaan. De PWN heeft daar dus duidelijk lak aan. Fietsers dienen te betalen en anders fietsen ze maar een kilometer of 10 om, om bij een autostrand te komen.

Een paar dagen terug deed ik een tochtje Wijk aan Zee en besloot dus netjes een kaartje te kopen. Voor mij stond een 3-tal in Twents jargon te debatteren. Met moeite hadden ze kleingeld voor 2,9 persoon. De PWN-automaten wisselen geen papiergeld en accepteren geen chipper of PIN-pas. Ik weet dat de bekeuring voor het zwartfietsen flink duur is en schonk een 20 cent stuk, want boete-inkomsten gun ik de PWN niet.

De dank was enorm, niet wetende dat ik dagelijks een veelvoud kwijt raak door verkeerd te beleggen. Ik wist niet dat je mensen met zo’n kleine bijdrage zo positief kan krijgen. Dat ga ik vaker doen. Ik heb ook bedacht om mijn kaartje bij het verlaten van het gebied weer terug te stoppen in het uitgiftevakje van de automaat. Zo heeft een ander er ook nog iets aan. De kaartjes staan niet op naam en zijn de gehele dag geldig. Het is ook een mooie manier om papier te recyclen.

En wat de PWN betreft, die zwammen uit hun nek. Zo heb ik het geluk dat de gratis duinen van Schoorl voor mij ook dichtbij zijn. Deze duinen van StaatsBosBeheer worden beter gewaardeerd en hebben betere paden. Zo is pas de Schoorlse zeeweg opnieuw geasfalteerd. Het is een genot om daarop te fietsen. Da’s heel wat anders dan die rammelpaadjes van de PWN waar nooit iets aan gebeurd.

Als zwerffietser ben ik bekend met heel wat duingebieden, in oost-Ierland, noordoost-England, west- en zuid-Frankrijk en noordoost-Duitsland, en ben nooit een dergelijke tolheffing tegengekomen. Ik schaam me dan ook Noord-Hollander te zijn, als ik zie dat zwerffietsers uit andere landen hier met zoiets infantiels opgescheept worden.

Er is ook een conflict met de PWN waar het gaat om een veilige fietsroute tussen Egmond aan Zee en Bergen. Massa’s fietstouristen, wandelaars en inwoners zijn gedoemd om smalle fietsstroken te gebruiken langs een N-weg. Daar is een goed alternatief voor te bedenken, maar dat wil de PWN niet. Onder zware druk (o.a. van de gemeente Bergen, de VVV en de Fietsersbond) hebben ze een dik jaar terug toegezegd om gezamelijk iets te bedenken met de gemeente Bergen. En jawel er is nog niets gebeurd. Schijnbaar moet er eerst een dode vallen willen ze een poot verzetten. (zie hier het dossier.)

Mrt-31: Trappentrapper

Hette wees mij in een vorige log op ‘traplopen’. Ze wist waarschijnlijk niet dat ik een traploze benedenwoning heb. Dat het gemis van een trap voor m’n hoge enzymgehalte zorgdraagt geloof ik niet. Dat probleempje had ik al eerder, ook toen ik nog in een huis met trap woonde.

Toch is traplopen een snelle manier om energie te verbranden. Ik kan dat doen bij de buren in hun 5-verdieping-tellende publieke gebouw. Toch zie ik dat niet zo zitten, misschien loop ik er ongewenst MSRA op.

Het leek me slimmer om naar de Schoorlse Duinen te trappen. Rond ‘Het Zandspoor’ zijn 4 trappen te vinden met elk ruim 150 treden. 1 ben ik afgedaald en 3 heb ik beklommen. Onderweg nog door een berg mul zand gesjokt, wat ook de nodige energie verpilde. Helaas was het weer wat heiïg en was er van 53 meter hoogte niet zo ver te kijken.

Bij het Zandspoor-gebouwtje viel m’n lens op een bordje met een nieuwe wandelroute. Bij de routes staat altijd de lengte in kilometers. Bij deze nieuwe niet, toch heb ik de indruk dat ie me veel te lang gaat duren. :-)