Site-archief

Aug-28: Blusdekens?

Begin-juli brak er een behoorlijke brand uit in de Singelgarage; een onderwaterse parkeergarage voor 400 auto’s vlakbij m’n huis. 2 auto’s zijn totaal uitgebrand, circa 10 hadden ook wat schade en zo’n 50 werden schoongemaakt. Die voertuigen stonden allemaal op de onderste verdieping. De 100 auto’s op de bovenste verdieping hadden, zo ver ik begrepen heb, geen schade.


Lees de rest van dit bericht

Jun-09: Structurele Foutlader

De foto hierboven maakte ik een paar maanden geleden en kon ik vanaf dat moment bijna dagelijks maken. Op de Kennemersingel was aanvankelijk weinig verkeer te zien door de coronabeperkingen. Inmiddels rijden er weer veel auto’s en veel fietsers.

Probleem is dat de fietsstroken 1,65m breed zijn. Dat is 5cm minder dan de minimaal veilige maat. Op zich is 5cm geen probleem. Het wordt al lastiger als er naast de fietsstrook langsparkeervakken zijn zonder zogenaamde schrikstrook. Een geadviseerde schrikstrook is 0,5 meter (zie hier bij 3.5). Als iemand dan de autodeur opent, dan fiets je daar niet direct tegenaan of erger in.

Lees de rest van dit bericht

Sep-18: E-Schaatsen

Een tijdje geleden kwam ik deze dingen in de binnenstad tegen:

Ze heten Segway Drift en gaan maximaal 12km/h. Volgens Segway is dat 3x zo snel als lopen. Zelf loop ik 6 km/h. Dus het is eerder 2x zo snel. Maar ja, je moet als e-bedrijf iets doen om de bewegingsarmoede te bevorderen.

Als je een e-bike ziet als trapondersteuning voor mensen met een slechte conditie, dan zou je dit kunnen zien als loopondersteuning. Met gewone rolschaatsen of skeelers kom je een stuk sneller vooruit, met als voordeel dat je ze niet hoeft op te laden.

Zag er wat stuntelig uit, maar dat zal in de loop der tijd wel wat verbeteren. Heb ze trouwens daarna niet meer gezien. Wat leuker was dat de balanceerder mij herkende. Ik had ooit z’n kast bij een lucht-aanbieding gekocht.

Feb-15: Loopondersteuning

Met dank aan Fruttekoek zag ik een jaar of 8 geleden dit youtube-videootje, waarbij een persoon op een overmaatse step liep. Dwz de onderkant van de step had een loopbandje, dat het achterwiel aandreef. Geinig, maar wat heb je er aan? Kan je dan niet beter gewoon gaan lopen zonder dat ding?

Zeer onlangs trof ik voor het stadhuis een versie met een hulpmotor:


Lees de rest van dit bericht

Okt-24: 3WielTandem

Het is alweer even geleden dat ik deze 3-wieltandem in de Binnenstad trof:


Lees de rest van dit bericht

Aug-06: Luchtvaart?

Dit reclame-spandoek trof ik een paar weken geleden:

Ze zullen wel ten noorden van Amsterdam bedoelen. Ik kan slecht tegen deze gebruiksvorm van het woord boven. Hoe noem je het dan als het wel echt boven is. Kortom onnodig verwartaal.

Lees de rest van dit bericht

Mei-28: Max Parkeren

En dan heb ik het niet over de bolide van M Verstappen, of het wegzetten van Maxima van Oranje. Zelfs niet over de Maxx-bussen die hier met een maximale breedte door de binnenstad rijden. Nee, dit is meer iets voor omroep Max. Een elektrisch autootje waar maximaal 1 overgewichtige in past of 2 mensen van mindere omvang. Het gaat om het vergroten van de mobiliteit onder ouderen en mensen met een beperking:


Lees de rest van dit bericht

Okt-20: De Zontrapper

In de afgelopen week heb ik de 8 aflevering van ‘Oranje Boven, Down Under‘ bekeken; het verslag van de ‘zonnewagens’, die van noord- naar zuid-Australië reden. De Technische Universiteiten van Delft en Eindhoven wonnen en daarmee deed Nederland het (net als bij eerdere jaren) meer dan goed. We zouden het nog beter doen als de chauffeur niet stil zou zitten, maar zelf mee trapte. Ook goed tegen de bewegingsarmoede.

Lees de rest van dit bericht

Jan-31: PC SkateTractor

De foto hierboven maakte ik alweer een tijdje terug. Toch wil ik ‘m wel plaatsen om aan te geven welke ‘rijwielen’ er allemaal in omloop zijn, en waar bijvoorbeeld geen specifieke verkeersborden voor zijn bedacht. De jonge man op dit overmaatse en gemotoriseerde skateboard gebruikt een afstandbediening voor de snelheid en sturen zal hij gewoon met zijn beenpositie doen. Hij tourde hier rustig door de stad. Sneller dan 10km/h reed ie niet op het moment dat ik hem fotografeerde. Hoe hard zoiets kan weet ik niet. Ik heb het niet gevraagd. Daar kwam het even niet van. Anders had ik ‘m ook wel gevraagd of ie op de foto wilde. Ik heb wel gezwaaid en hij zal mijn camera gezien hebben. Toch heb ik de opstaande berijder maar van een zonnebril en een petje voorzien voor enige privacy. Ik heb ‘m overigens maar 1x waargenomen en vermoed dat ie niet in de buurt woont.

Ik dacht aanvankelijk dat het een zelfbouwsel was, maar inmiddels heb ik het merk en type gevonden bij Skatey.nl. Ding kost 700 euro, weegt 34kg, heeft een 800 Watt motor en kan 32km/h. Voor alle duidelijkheid bij een gewone e-bike mag de motor niet meer dan 250 Watt leveren en is de snelheid beperkt tot 25km/h. Je kunt je dus afvragen of er een helmplicht is (lijkt mij van wel) en dat een bromfietscertificaat nodig is. (Sneller dan 25km/h.)

(O ja, en van minder minder brievenbussen is hier duidelijk geen sprake.)

Nov-02: Dag-3 Kortrijk en Lille

Op vrijdag 4 september fietste ik eerst naar het centrum van Oudenaarde om daar een bakker met ontbijt te vinden. De B&B was eigenlijk alleen een B. Aangezien ik laat kwam hadden ze voor mij niet op ontbijt gerekend. Niet erg, want zoiets moet in een centrumplaats als Oudenaarde wel te vinden zijn. En dat was ook zo. Een nette zaak met een serie aan belegde broodjes en koffie. Ik kon er redelijk zitten aan 1 van de 4 kleine tafeltjes.

Een tafeltje verder zat een man waar ik 3x in paste. Naast zijn tafeltje stond in het gangpad langs de toonbank z’n overmaatse rollator behoorlijk in de weg. Hij zat er al langer en was klaar met eten. Iemand van achter de toonbank kwam naar hem toe en rekende af. Daarna duurde het een minuut of 5 eer hij met de rollator buiten was. Oud was ie niet, maar wel uiterst stram. Hij deed ook een minuut of 5 over de zebrapassage en ging in het parkje zitten. Toen ik mijn stokbroodje met kaas, ham en tomaat etcetera, met de grote koffie had weggespoeld kwam hij weer naar binnen schuifelen en bestelde opnieuw iets. Nu begreep ik waarom het verkeer hier gisteren zo muurvast stond. Dat was niet vanwege de kermis, maar vanwege deze man die hier elk kwartier akelig langzaam oversteekt.
Lees de rest van dit bericht