Dec-14: Safety in Numbers

De Fietsersbond heeft een onderzoek gedaan naar de beleving bij het fietsen in donker. Dat onderzoek viel voor mij een stuk negatiever uit dan ik tot nu toe voor ogen had.

Als eerste twijfel ik over de meetmethode. Een enquete die mensen wel of niet in kunnen vullen. Zelf vermoed ik dat vooral mensen die bang zijn in het donker zoiets gaan invullen en dat veel mensen die geen moeite hebben met het fietsen in het donker dat niet doen. Zelf heb ik ‘m ook niet ingevuld.

Daarbij kan ik me voorstellen dat juist mensen, die moeite hebben met fietsen in het donker, zo’n enquetelink doorsturen naar mensen die ze kennen en daar ook problemen mee hebben. De mensen die de enquete niet invullen zullen hem niet doorsturen naar mensen die ‘m ook niet in gaan vullen.

Advertentie

Jul-07: e-Bike vs Terrasterreur

In de afgelopen dagen vielen 2 dingen samen. De gemeente Alkmaar wil een belangrijke hoofdfietsroute door de stad verbieden en iemand had een stukje in een landelijke krant geplaatst over teveel aandacht voor de e-bike:

Laat-west
Beide items hebben iets met elkaar te maken. Zo is de aanleiding voor het verbieden van de fiets de zogenaamde e-bike. ‘Het is niet leuk winkelen als er steeds fietsers langs je zoeven.‘ En zo’n verbod komt vreemd over als diezelfde gemeente een jaar eerder raadsbreed een fietsnota heeft aangenomen waarin dezelfde winkelstraat als hoofdfietsroute is opgenomen.

Dec-06: Meetrapsnorfiets

Een paar weken geleden kreeg ik een uiterst gefrustreerde reactie op een al wat ouder bericht. Ik had het daarin over een ‘meetrapbrommer’. De reactie heb ik weggehaald gezien het taalgebruik en de gekozen naam. Ik heb het IP-adres ook voor een tijdje geblokkeerd. Aso-reacties doen mensen maar op aso-websites.

Toch wil ik inhoudelijk wel op de reactie ingaan. Ik mocht het ‘Fietsersbond’-woord meetrapbrommer niet gebruiken voor een speedpedelec, aangezien ik ook niet het woord meetrapsnorfiets gebruik voor een gewone e-bike.

Ik wist helemaal niet dat het een Fietsersbondwoord was. Heb het her en der gehoord en een mens kan zoiets ook zelf bedenken. Punt is dat een speedpedelec volgens de wet onder de bromfietsen valt en dat er een geel bromfietskenteken voor nodig is.

Sep-02: QR-Code FTW

Niet WTF. Voor alle duidelijkheid gaat het om de FietsTelWeek die tussen 19 en 25 september wordt gehouden. Er wordt op dit moment publiciteit aan gegeven en ik vroeg me af waarom daarbij de QR-Code niet wordt ingezet. Op een mailtje aan de FietsTelWeek-organisator heb ik nog geen antwoord gekregen, die denkt er nog over na.

De fietstelweek gebeurt met een gratis app, die op een smartphone met GPS bij gaat houden waar mensen fietsen. Dat is al eens eerder gebeurd en toen vond ik de deelname in de regio Alkmaar bedroevend laag. Zo laag dat de resultaten (waar ik bij in kan loggen) onbruikbaar zijn. Ik ben het dus met de regionale Fietsersbond eens dat deze keer de deelname beduidend hoger moet zijn.

Jan-27: Tractors in Alkmaar

Hier een kleine fotoselectie van historische tractors die tijdens de Landbouwdag van 30 september op de Gedempte Nieuwesloot stonden te pronken. Kortom net na mijn vakantie had ik die foto’s al gemaakt, maar door m’n vakantieverslag en andere dingen kwam het er nu pas van om ze op dit blog te plaatsen.

Die landbouwdag ging vooral om veekeuring en daar heb ik niet veel mee. De stad Alkmaar is zeker geen agrarische stad en al helemaal geen veehouderstad. De oude gemeente zit tot het randje vol met woonhuizen, veel winkels en behoorlijk wat bedrijven. Na de fusie met Schermer zijn in dat deel vooral landbouwers te vinden en nog meer loonbedrijven die tractors voor van alles en nog wat leveren. Mijn indruk is dat het meer gaat om grond-, zand-, puin- en afvalvervoer en net iets minder om agrarische zaken.

Sep-05: De ene gemeente of de andere

De foto hieronder maakte ik in buurgemeente Bergen tussen de woonplaatsen Schoorl en Groet:

Het gaat om de beruchte Heereweg, die de laatste jaren in delen is opgeknapt. De fietsers worden hier naar de Oorsprongweg verwezen. Een veel leukere weg om te fietsen, die stukken autoluwer vlak langs de duinrand gaat en geen fietsstroken of fietspad heeft. Dit deel van de Heereweg heeft inmiddels fietsstroken net als de rest van de Heereweg.

Okt-23: Meldpunt voor Meldpunten

Ooit las ik een grapje over het uitdijende labyrinth aan meldpunten, en met mijn recente Meldpunt-ervaringen moest ik daar aan denken. Ik ben behoorlijk actief bij de regionale Fietsersbond; vrijwilligerswerk om het fietsen veiliger en aantrekkelijker te maken. Een jaar of 6 terug had de landelijke Fietsersbond een meldpunt op het internet bedacht met de naam ‘Mijn Slechtste Fietspad’. Wat mij betreft geen succes.

Onze gemeente was er ook niet blij mee, veel domme locatiefouten. Als vrijwilliger kon ik er niets extra’s mee en werden we opgezadeld met slechte meldingen, die op z’n minst onze goede contacten met de gemeentes geen goed deden. Gemeente Alkmaar zelf had destijds een telefonisch meldpunt opgezet, met als voordeel dat er bij de melder kon worden doorgevraagd.

Al snel kwamen er geen meldingen meer via ‘Mijn Slechtste Fietspad.’ Ik was daar niet treurig om. Vervolgens liep het vast door achterhaalde software en uiteindelijk werd er besloten voor een nieuw meldpunt. Dat heeft enkele jaren geduurd en sinds April-2013 heeft de landelijke Fietsersbond een nieuw Meldpunt (meldpunt.fietsersbond.nl), dat beter werkt.

Feb-27: Fietshelmen zijn Gevaarlijk

Okay, dat schrijft de Fietsersbond niet, maar volgens hen is een helmplicht onverstandig en zelfs de achterdeur uit. Eerdaags komt het verse clubblad De Vogelvrije Fietser uit, met daarin een spraakmakend artikel over fietshelmen. Dat artikel is inmiddels door de landelijke kranten opgepikt en de helmenlobby geeft via een aantal artsen flink tegengas.

Toch ben ik het uit eigen ervaring met de schrijver eens. In de 280.000 km die ik in Nederland en 23 andere landen heb gefietst, overkwam mij een handvol ongelukken. Geen van die ongelukken was anders afgelopen als ik een fietshelm had gedragen. De kans is zelfs groter dat ik met een fietshelm meer ongelukken had gekregen, omdat ik meer op de helm zou vertrouwen en eerder zou denken dat het wel kan.