Aug-18: Fietsvakantie 2003

In de afgelopen dagen heb ik een oud website-artikel gerecycled. Aan het verslag heb ik weinig gedaan, behalve dat ik het in 3 delen heb geknipt.

Zie hier deel 1, deel 2 en deel 3 met kaart.

In 2003 had ik een website en een paar maanden nadat ik in dat jaar m’n fietsvakantie verreed heb ik daar een verslag op geplaatst met een kaartje en wat foto’s. Dat was een methode die ik tussen 1998 en 2005 toepaste. Daarna kwam ik met bloggen in aanraking en heb ik de nieuwere verslagen anders geschreven, minder zakelijk en meer opvallende details. En meer en betere foto’s. Want dat was in 2003 bij mij minmaal. Ik was nooit een echte vakantie-fotograaf en kocht bijvoorbeeld ansichtkaarten, die ik ook prima vond. In die tijd had ik een redelijk goede compact camera met fotorolletjes. Dus dat werd afdrukken en inscannen.

Advertentie

Mrt-28: Fietsvakantie 2004

Vandaag kreeg ik zin om een oud fietsverslag te plaatsen. Inmiddels ben ik aangekomen bij 2004, toen ik nog net geen web-log bij Web-log.nl had. Dit verhaal komt dan ook van mijn oude website en daar kon je destijds alleen via een mail op reageren. Die website is al erg lang ter ziele, maar het leek me wel wat om dit verhaal op het web terug te plaatsen.

Daarvoor moest ik een berg HTML er uit halen en de links aanpassen. Destijds had ik een aanklikbaar landkaartje, die heb ik nu gewoon passief geplaatst. (In het webarchive staat nog het origineel en daarin werkt dat kaartje (ergens halverwege) nog.) Verder heb ik het in 3 delen opgedeeld.

Sep-17: Verplicht Op Fietspad

Twee dagen terug begreep Margo dat ik op fietspad was. Ik vond het wel een leuk idee om dat aan te geven met de foto in het voorgaande blogbericht, waarbij voor de duidelijkheid een verlaten stoel zichtbaar was. Het is inmiddels een soort verplicht fietspad geworden zo in september. Ik was in het afgelopen jaar wederom sluipend een paar kilogram aangekomen en 83 van die eenheden is duidelijk te zwaar voor m’n lengte van 1,76 meter. Overigens heb ik daar geen weegschaal voor nodig en merk het aan m’n riem die een gaatje losser moet.

Minder koek eten is lastig en dan is zo’n fietsvakantie een uitkomst. Na 1,5 megameter ben ik in 15 dagen 5kg kwijtgeraakt. Dat hadden nog een paar kg’s meer kunnen worden, maar het weer sloeg om en op het laatst zat het meer dan tegen qua ‘beschikbare’ slaapplekken. Dat had ik op kunnen lossen door de trein naar Roemenië of Andalusië te nemen. Daar is het nog wel lekker weer. Maar misschien dan weer te heet of waardeloze wegen. Kortom ik treinde naar huis en ga als het weer weer wat beter wordt nog wat rondjes in de buurt fietsen.

Qua gezondheid deze keer geen problemen en m’n fiets hield zich ook voorbeeldig. Op dat gebied dus zeker geen klachten. En dat ik 14 dagen heerlijk fietsweer heb genoten is goed te zien aan de locale verbruining van m’n huid.

Dec-09: Burcht of Slot?

In de afgelopen dagen heb ik m’n fietsvakantie van 2007 gereanimeerd. Dat was bijna de laatste die door wegminlog was gemold. Ik heb de foto’s wat groter op eigen fotopagina’s teruggezet. Destijds stonden de foto’s nog los en kwamen per stuk als je op een fotootje klikte. Verder natuurlijk ook hier de linken hersteld en tags toegevoegd.

Een zeer opzienbarende vakantie was het niet, maar wat me wel opviel was dat ik in Nederland langs flink wat kastelen kwam zoals Ammersoyen, Heesch, Helmond, Wijnandsrade en ‘s-Heerenberg. Met daarbij nog wat vergelijkbare bouwwerken rond de Moezel. Al een tijdje gebruik ik daar 2 tags voor, een Burcht of een Slot. Kasteel gebruik ik niet als tag en Citadel (een versterkte stad) weer wel.

Jul-11: Geslaagde Proef

Hier op dit weblog staan een paar fietsvakantie-verhalen. Eerdere fietsvakantie-verhalen vanaf 2006 staan er ook, maar daar moet ik de foto’s nog van terug plaatsen. Van mijn fietsvakanties tussen 1998 en 2005 heb ik ook verslagjes gemaakt, maar dan veel beknopter, ongeveer 2 A4’tjes per fietstocht. Die plaatste ik op mijn oude website, die rond 2008 ter ziele ging. Eigenlijk wil ik die ook nog eens omwerken en hier plaatsen.

Die eerste verhalen begon ik in 2000, toen ik met een website startte. Het was nog het inbelmodem-tijdperk en ik hield me dan ook in qua veel en grote foto’s. Dat is in de loop der jaren flink veranderd, vooral toen ik overschakelde naar het webloggen. Voor dit alles heb ik in 1998 een (voor mijn doen) zeer uitgebreid verslag gemaakt over m’n fietsvakantie van 1998. Dat was m’n langste vakantie, 5100 km in 42 dagen.

Aug-31: 11-Daagse

De oplettende bezoekers was het al opgevallen; ik was er eventjes niet. Waar andere loggers zoiets ruim van tevoren melden, laat ik dat achterwege. Het lijkt me niet zo verstandig om uitgebreid te vertellen dat ik voor een langere tijd afwezig ben. Boven mijn brievenbus hang ik ook geen bordje met: ‘Xiwel is op vakantie tot..’ Daarbij komt dat ik niet eens weet hoelang ik wegblijf. Dit keer werden het dus 11 dagen. Omdat ik maar eens per 3 dagen log zijn dat maar 3 logjes. Valt dus wel mee lijkt me. :-)

Eigenlijk ga ik het liefst op vakantie in September, maar door verschillende afspraken gaat dat dit jaar niet lukken. Ik was wel aan een verzetje toe en besloot dus maar een kleine vakantie te houden net voor September. M’n eerste reisdoel was Zuid-Limburg-Zuid waar ik een afspraak had met bekenden op een kleine camping. Zelf ben ik er in een pension gedoken, hun mini-caravan was me te klein.

Op de weg er naartoe heb ik overnacht in Veghel en Laak bij Ohé. Die 2de plaats was een noodoplossing. Ik zag een loeder van een bui aankomen en vond nog net voor het losbarsten een aardig hotelletje. Overigens heb ik het de gehele vakantie (op enkele druppels in Heeswijk na) droog gehouden.

Dat fietsen van Den Bosch naar Margraten viel me erg mee en ik besloot dan ook wat door te fietsen. Via de Belgische oostkantons werd dat nog een stukje Eifel en het Soonwald om te eindigen bij Koblenz. Vandaar per trein naar huis. 970km door o.a. Zaltbommel, Thorn, Sittard, Limbourg, Bitburg, Echternach, Saarburg, Idar-Oberstein en Kastellaun leek me mooi zat.

Met temperaturen tussen 20 en 27 graden was het prima fietsweer, maar met de Augustuszon gaat het verbranden duidelijk sneller dan in September. Ik heb het dan over de verbranding van m’n neus en armen. Het verbranden van vet viel tegen. Ik heb maar 2kg verloren en had gehoopt op meer. Zal wel te maken hebben met die goedkope mega-ijsjes en de te grote maaltijden in Duitsland.

Naast mooie stadjes, ontzettend veel bos en schitterende fietspaden heb ik ook weer heel wat aardige en interressante mensen ontmoet. Daar zal ik de komende tijd nog apart over gaan loggen. Nu eerst de was ophangen.

Vervolg

Apr-29: Noorderzon

Een paar dagen terug zag ik de ‘Noorderzon’ die afgemeerd was aan de Noorderkade in Alkmaar. Het eerste dat me opviel was de naam. Lijkt me erg leuk om te zeggen: “Ik ben met de ‘Noorderzon’ vertrokken.”

Daarnaast ben ik zelf een doorgewinterde noorderzonvertrekker. Tijdens m’n zwerffiets-vakanties heb ik meestal geen idee waar ik naartoe ga. Dat kan lastig zijn, zo moest ik ooit bij de grens in Tsjecho-slowakije vertellen wat mijn reisdoel was. Ik heb dus maar Praag opgegeven. Nou kwam ik daar wel, maar via een hele rare omweg.

Toen ik langs het schip liep zag ik er allemaal fietsen en mensen aan dek, en een doek dat aangaf dat het hier een fietsvakantie-systeem betrof. Dus de manier om een plek op m’n web-log te krijgen. Toch zou ik zelf niet met zo’n reis meegaan omdat het teveel m’n vrijheid zou beperken.

Oct-27: Oerloggen

Ik heb me wel vaker afgevraagd wat een echt log is. Volgens mij moet dat gezocht worden in de VOC-tijd. Schepen werden er op uit gestuurd om nieuwe handelswaar op te sporen. Kapiteins kregen daarbij de opdracht om hun dagelijkse bevindingen nauwgezet in een logboek bij te houden, dan wel te loggen.

Bij terugkomst konden de opdrachtgevers nagaan wat er in het Verre Oosten en onderweg uitgespookt was. Welke matroos wanneer scheurbuik kreeg. En of dat door middelen adequaat opgelost werd, zodat zijn ‘downtime’ minimaal was. Of hoe bijvoorbeeld Chinezen geronseld werden en verscheept naar TaiWan om daar thee te verbouwen voor deze eerste en grootste multinational en AH-voorloper.

Zo’n Logboek of Scheepsjournaal werd maar door een enkeling bijgehouden. Matrozen kregen geen inzage, laat staan dat ze er aanvullend commentaar onder mochten krabbelen. Zo’n oerlog was meer te vergelijken met een Dagboek, waar bijkladden ook ongebruikelijk is.

Met een Weblog of (We) Blog is dat wel anders, zo zijn ze allemaal publiek inzichtelijk. Er zijn logs, zoals die van Wim de Bie waar reageren alleen per e-mail kan. Ik geef hem geen ongelijk, maar het is wel een zeer kleine minderheid die deze vorm hanteerd. Bij de meeste weblogs is reageren een must. Minder reacties staat gelijk aan een oninteressant log.

Als het om mijn serie Tocht-logs gaat voel ik me een beetje die VOC-kapitein. Alleen heb ik tijdens mijn fietstocht vrijwel niets opgeschreven. Ik was toen in het geheel niet van plan om er op deze manier uitgebreid over te loggen. Tijdens mijn vakantie denk ik niet aan computers of het Internet. Ik wil me graag laten leiden door de wind en de waan van de dag. Zo wens ik vooral te genieten van de onbekende omgeving en mensen die ik ontmoet.

Omdat deze vakantie slechts 2 weken duurde leek het me een week na aankomst wel leuk om mijn bevindingen een keer uitvoeriger te loggen. En dan niet alleen de leuke dingen, maar vooral de opvallende dingen.

Tijdens het tikken beleef ik m’n vakantie her. Da’s best mooi en prettig. Nadeeltje is dat zelfs ik het ‘te lang’ vind worden. Frequent speelt het ‘dia-avond’-syndroom door mijn hoofd. Zo’n avond waar je niet weg kunt en dia 172 weinig anders is dan dia 143. Door veel kleine voorvalltjes weg te laten probeer ik dat te voorkomen. Maar helaas ben ik de vertoner die het meegemaakt heeft en niet de toeschouwer die het moet ondergaan.

Ik xi wel dat het aantal reacties afneemt en reageurs mogelijk elders psychische hulp zoeken. Daar zit ik niet zo mee. Naast de afnemende reacties blijft het aantal unieke bezoekers gelijk en is er ook geen verandering te zien in het aantal pageviews. Ik zal dan ook proberen deze klus te klaren. Fietsen gaat duidelijk sneller en makkelijker dan loggen. :-)

(En nu niet allemaal uit beleefdheid een nietszeggende steun-reactie plaatsen, die ga ik te lijf met de delete-optie.)

Hoogachtend;

uw Kapitein, Roeier, Navigator en Boordwerktuigkundige.