Site-archief

Okt-24: Vlieghoogtes Alkmaar

Op dit moment is er een heel gedoe over de toekomstige vlieghoogtes als Lelystad op termijn 8% van de Schipholvluchten over gaat nemen. Dwz 45.000 vluchten per jaar naar Lelystad en 510.000 vluchten per jaar naar Schiphol. Als ik het overzicht voor de petitie van VechtdalFM begrijp, dan krijgt heel Nederland hier ‘last’ van:

Lees de rest van dit bericht

Advertenties

Okt-02: AlmeriCar

Bij m’n laatste gokvraag gaf ik al aan dat ik een week geleden naar Almere ben gefietst. Dat was ik al erg lang van plan. De laatste keer dat ik er fietste was 40 jaar geleden. Toen was er alleen de dijk, die we via Enkhuizen, Lelystad en het virtuele Almere naar Huizen namen. Een saai rotstuk met tegenwind en van Almere was toen dus nog niets te zien. Nu met 0,2 miljoen inwoners duidelijk wel. De laatste tijd ben ik een paar keer met de trein door Almere gekomen en bedacht ik er toch ook maar eens op de fiets naartoe te gaan.

Via Amsterdam is de kortste route, maar omdat ik ook nog door Driemond (en wat andere plaatsen) wilde kwam de teller toch nog op 85 fietskilometers. Inmiddels was het rond een uur of 5 en kreeg ik vanuit Weesp donkere wolken achter me aan. In het centrum zag ik als eerste de kermis bij het water en omdat ik voor de regen wilde schuilen ging ik daar een soort half overdekt winkelcentrum in. Daar kweelde een 3-tal nogwatsisters in Amerikaanse WOII-tenue Amerikaanse liedjes uit die tijd. Niet mijn muziek, maar mogelijk was dat toch ook de reden dat ik er naar binnen ging om te zien wat dat om het lijf had. Idd khaki tot de knie.

Lees de rest van dit bericht

Jul-31: 2a Dronten-Kampen

De volgende dag wilde ik het kort maken, hooguit 80km, om niet opnieuw last te krijgen van kramp. Via Swifterbant en de Ketelbrug kwam ik in de Noordoostpolder. Ik wilde nog even in Urk kijken, maar ook vanaf deze kant werd dat tegengewerkt. Het fietspad er naartoe was afgesloten.

De Urkers moeten er wel een bende van gemaakt hebben om mij zo stuctureel de toegang tot hun dorp te ontnemen. Dan toch maar direct via Nagele naar Emmeloord. Hier was ik nog nooit geweest en zo te zien was dat geen gemis. Mijn neef was stratenmaker, maar ik kon hem helaas niet op z’n kop geven voor de belabberde straten en dito betegelde fietspaden. Hij en zijn vrouw waren op vakantie. Niet dat dat zo erg is, zo heb ik een mooie reden om nog eens een keer langs te gaan als de boot naar Urk weer in de vaart is.

Via Marknesse reed ik Flevoland uit en Overijssel in. Meteen nam ook het aantal fietsers flink toe. Het was wederom schitterend en heet weer en Blokzijl bleek een heel aardig plaatsje te zijn. Hier trof ik ook weer de knooppuntroutebordjes die ik in Flevoland niet gezien heb.

Ook Vollenhove ziet er leuk uit, net als Zwartsluis, Genemuiden en Hasselt. Ik deed het rustig aan en slingerde wat over de oude dijken. In Hasselt hadden ze een handige oplossing bedacht om een kerktoren wat beter op de foto te krijgen. Ik heb er een kleine siësta gehouden en bedacht of ik naar Zwolle of Kampen zou gaan.

Zwolle was inmiddels dichterbij, maar naar naar Kampen zou ik de wind in de rug hebben. Die laatste optie won, ik had al genoeg tegenwind gehad. Het laatste rechte stuk door Mastenbroek ging dan ook met 40km/h. Ik bedacht er maar de weg te nemen, zoals de brommers moeten/mogen. Daarbij was de prachtige weg leeg en het smalle hobbelige fietspadje vol met fietsers die schijnbaar niet voor de wind hadden.

108km later was ik dus alsnog in Kampen. Volgens mij had dat korter gekund, maar zeker niet mooier.

(beginRoutekaart met foto’svervolg)

Jul-30: 1 Zwerfweek

De afgelopen week heb ik een rondje gefietst om een kennis en wat familie te bezoeken. Het weer zou weer beter worden en ik nam het maar op de koop toe dat het hoogseizoen is en dat de zon me eigenlijk te sterk is rond deze tijd van het jaar. Het weer werd inderdaad beter dan de voorafgaande regenachtige week.

Mijn eerste bestemming was Kampen, om van daaruit een neef in Emmeloord te bezoeken. Ik fietste dus naar Enkhuizen om daar te ontdekken dat de veerpont naar Urk het hele jaar buiten gebruik was. Met wat verzamelde moed dus maar de dijk naar Lelystad genomen. Ondanks de wind en m’n niet al te beste conditie ging dat redelijk goed.

In Lelystad ook nog maar eens even bij de Batavia gekeken. De laaste keer dat ik die zag was een jaar of 15 terug en toen was ie nog in aanbouw. Hij ziet er nu prachtig uit, dat in tegenstelling tot de verkeerspuinhoop er omheen. Niet alleen een waardeloos wegdek, maar als je de fietsbordjes volgde kwam je daar niet meer weg, behalve naar Enkhuizen. De andere richtingen liepen vast op wegen waar geen fiets op mocht of op bouwhekken van 2 meter hoog.

Vol goede moed fietste ik dus maar een doodlopende dijk op en wist ik een paar kilometer verder via een voetgangersviaduct uit dit rampgebied te onstsnappen. Maar toen werd het dan ook meteen een stuk beter, en ging ik door een mooi bosgebied aan de noordkant van Lelystad. Dat dorp zelf heb ik eigenlijk niet gezien en daar had ik ook niet zo’n behoefte aan.

In Flevoland was het trouwens knap warm; zo rond de 26 graden. In Noord-Holland en op de dijk was het een graad of 5 koeler. De zon was ook fel en ik vond het dan ook jammer dat er een eind kwam aan het bosgebied. Via wat landwegen kwam ik in Dronten. Ongeveer op de dorpsgrens kreeg ik met flinke krampen te kampen en zag ik Kampen niet meer zo zitten.

In het nieuwe winkelcentrum van Dronten ontdekte ik zowaar een VVV en die verwees me naar een hotel aan de overkant van de straat. Dat was niet te moeilijk, ze blijken daar maar 1 hotel te hebben. Precies wat ik nodig had. De kramp kwam trouwens niet meer terug en ik heb lekker gegeten aan het grote plein voor de Meerpaal. 107km was ook best veel voor een eerste fietsdag. Dit jaar was mijn dagafstand nog niet verder dan 84 gekomen.

(Routekaart met foto’s | vervolg)