Site-archief

Sep-30: Kanaalkade-Ongelukken

In de afgelopen weken was het in elk geval weer 2x raak; lijnbussen die in botsing komen met personenauto’s op de Kanaalkade in Alkmaar. Het ging in dit geval om de kruising Kanaalkade met de uitrit van de Karpertonpakeergarage (Kaarsemakersgracht) een plek waar ook veel auto’s op de Kanaalkade keren. Het is ook regelmatig 100 meter verder bij de oprit (en in de richting) van de Friesebrug raak. Waarschijnlijk zijn de breedtes van de busbaan (waarvan delen ontbreken) en de autorijstrook te krap bemeten en/of zijn er automobilisten die ‘plotseling’ een stukje busbaan pakken tijdens de dagelijkse files aldaar. Daar is ook een linke inrit naar de Herenstraat. Dat is een 1-richtingstraat, maar langs en op de stoep bij de coffeeshop zijn er ook nog automobilisten, die hier na hun ‘snelle’ aankoop omdraaien en daarmee de Kanaalkade oversteken.

Uit de krantenberichten is de toedracht niet altijd duidelijk. Die hebben het meer over de schade aan de voertuigen en/of personen. Ze beginnen daar wel te bedenken dat het een beetje structureel aan het worden is. Zelf heb ik die indruk ook en dat komt omdat ik al veel eerder (donderdagmiddag 21 juli) zo’n aanrijding zag tijdens de Fiets4daagse van Alkmaar. En wel de laatste dag daarvan, die als enige niet bij IJsbaan De Meent in de Westrand eindigde maar op het Waagplein in de Alkmaarse Binnenstad.

Lees de rest van dit bericht

Advertenties

Nov-22: Alkmaarse Terugdraaieritis

Het laatste decennium deelt Victor de 1e hier met zijn OPA de lakens uit. Afgelopen verkiezing werden ze met 10 van de 39 zetels de grootste partij. De keer daarvoor waren ze nog even groot als de PvdA, maar die wisten ze netjes buiten hun stadsregering te plaatsen. Overigens met ‘dank’ aan de PvdA zelf. Ooit was in Alkmaar de PvdA de grootste partij, maar die positie hebben ze zelf vakkundig afgebroken. Dat gebeurde op landelijk niveau, maar minstens zo effectief op regionaal en locaal niveau. Omdat ze bij die partij nog steeds niet snappen waar het aan ligt, zal dat ook niet snel verbeteren.

OPA heeft een soort vete met de PvdA. Je zou kunnen zeggen dat het een anti-PvdA-partij is, maar aan de andere kant vissen ze in dezelfde vijver van de arbeidende kiezers. Hoger opgeleiden stemmen ook hier op D66 en GroenLinks en ondernemers op de VVD en desnoods het CDA. OPA heeft zeker sociale trekjes met Anjo v/d V, die ze overnamen van GroenLinks. Het grote verschil zit in de omgang met de inwoners. Die geven ze meer de indruk dat zij iets voor hen doen.
Lees de rest van dit bericht

Nov-09: Bierkade 3.3

Anderhalf jaar terug blogde ik voor het laatst over het niet-aflatende geteut rond de (Alkmaarse) Bierkade. Afsluitend schreef ik toen dat ik verse 3.2 al kon bedenken, omdat de populariteit van de Schelphoekgarage vies tegen gaat vallen. Natuurlijk was en is dat zo. Daar heb je geen helderziendheids-gen voor nodig. Toch sla ik die versie 3.2 over en heet deze 3.3 aangezien er een nieuwe fietsstraatvariant de kop op steekt vlak voor de gemeenteraadsgverkiezingen van 19 november aanstaande.

Omdat dit gezeur in de marge is wilde ik er eigenlijk al helemaal niet meer over schrijven. Ik ben er wel een beetje klaar mee. De kortzichtige struisvogels van het CDA en de VVD willen schijnbaar de onoplosbare nadelen niet onder ogen zien. Dat ik er toch over schrijf heeft met RTVNH te maken. Daar is de Bierkade aangemeld als ‘Heet Hangijzer‘ en afgelopen zaterdag heb ik een kwartiertje gesproken met de door Uitgeest fietsende initiatiefneemster van deze rubriek. Ze wilde van mij horen hoe de fietsers er over denken.
Lees de rest van dit bericht

Mei-10: Bierkade 3.1

De Bierkade blijft Alkmaarders en de Alkmaarse politiek bezighouden. De laatste keer dat ik er over blogde was 14 november 2008. Sinds die tijd blijft het gezeur om de Bierkade weer 2-richtingen te maken (of anders de rijrichting om te draaien) dooretteren. Eigenlijk bedoelt men dus de Wageweg, de weg tussen de Friesebrug (FB op het kaartje) en de Bierkade, die ten gunste van het autoverkeer veranderd moet worden. De Bierkade zelf is ook voor de auto’s 2-richtingen en fietsers mogen er alle kanten op.

Bierkade 3.0 heb ik maar overgeslagen. Die kwam een paar maanden eerder, vrijwel direct na het aborteren van de Bestevaerbrug. Er waren mensen die de Bestevaerbrug zagen als een ‘oplossing’ voor de Bierkade. In mijn ogen een kulargument. Als men voor de Bestevaerbrug kan kiezen, die 1 km oostelijker zou komen, dan kan men net zo goed nog een kilometer oostelijker de stoplichtvrije N242 nemen.

Nee, dan Bierkade 3.1, ingegeven door de komst van de nieuwe Schelphoek-parkeergarage. Lees de rest van dit bericht

Aug-07: Zwenkbrug

Een dikke week terug stapte ik op de fiets om een klein rondje te fietsen. Het weer leek niet zo denderend en m’n plan was via Akersloot naar Uitgeest en vervolgens door het Heilooërbos terug. Maar in Akersloot viel het weer me alles mee. Dus na Uitgeest ging ik niet terug, maar linksaf door Krommeniedijk en zo langs de Zaansche Schans naar een familielid in Zaandam.

Die was niet thuis. Kan gebeuren. Ik heb even gedacht om vandaar terug te fietsen, of de trein te nemen. Maar als ik dan toch de trein neem, waarom dan niet een keertje vanuit Amsterdam? Via Oostzaan fietste ik door het Twiske Landsmeer in. In Amsterdam had ik namelijk nog een tussendoel bedacht, zijnde Buiksloot.

Lees de rest van dit bericht

Jul-31: Zwerfgok 121 (Opgelost)

In de afgelopen maand heb ik zo’n 600 km kriskras door Noord-Holland gefietst, met Alkmaar als uitgangspunt. Wel zo handig, want daar woon ik. Onderweg natuurlijk weer van alles gezien en ook zaken waarvan ik dacht: ‘Leuk raadplaatje.’ Dus bij deze eentje van m’n meest recente tochtje:

Deze brug ligt niet in Alkmaar, maar heeft wel met Alkmaar te maken. Dus eerst maar de vraag: In welke gemeente ligt deze brug? En als dat te makkelijk is: In welk buurtschap? En als dat te makkelijk is: Wat heeft deze brug met Alkmaar van doen? Wat is het aparte aan deze brug? En bedenk anders zelf een paar antwoorden op ongestelde vragen.

Meer dan de eer en een geheel onverzorgde fietstocht naar de brug is er niet mee te verdienen. Gokken kan t/m vrijdagavond 6 augustus, daarna volgen de antwoorden. Gok smakelijk!


Uitslag:

Harald heeft gewonnen. Als Floradorper woont ie vrijwel op deze brug in Buiksloot, een voormalige gemeente die opgeslokt is door Amsterdam-Noord. Emigrant was een goede 2de. Buiksloot heeft ook nog wat van die oude Zaansche huisjes langs de Buiksloterdijk. Bob zat er met Volendam nog wat verder af, maar hij poogde een antwoord te geven op de ongestelde vragen. Daarvoor hulde en 0,8 bonuspunt.

Goede antwoorden waren dus Amsterdam als gemeente, Buiksloot als buurt. De Alkmaarse connexxi is in dit vervolglogje te lezen.

 

Mei-27: Bereikbaarheid Binnenstad

Alkmaar heeft, als het aan de gemeenteraad en een winkeliersclub ligt, een bereikbaarheidsprobleem dat zich vooral rond de binnenstad afspeelt. Zelf vind ik dat wel meevallen en denk dat de oplossing van zowel de gemeente als die van die ‘winkeliers’ ondoordacht zijn en minstens zoveel problemen maken als dat ze oplossen.

Het ‘probleem’ ligt aan de geografische situatie. Een oude en vooral krappe binnenstad ligt met 1 zijde aan het Noordhollands Kanaal, dat na 1820 gebruik maakt van de noordelijke singel. Omdat de marine dit kanaal in nood wil gebruiken zijn overal bruggen die geopend kunnen worden en is de vaardiepte 6 meter. Even een tunnel onder het kanaal maken valt dus vies tegen door de lange aan- en afritten. Onder het hele kanaal is dan ook nergens een tunnel te vinden, maar wel een berg bruggen die allemaal open kunnen en open gaan.

Met een binnenstad tegen dat kanaal is het dus best lastig om het verkeer in goede banen te leiden. Bedenk daarbij dat er ook tekort ruimte is om overal je auto te kunnen parkeren. De oplossing van de gemeente is simpel; iedereen moet de bus in. De winkeliers houden vast aan
het idee dat je met de auto tot voor de kassa van het kleinste winkeltje gratis moet kunnen parkeren.

Lees de rest van dit bericht

Feb-28: Trots Op Alkmaar?

Daar moest ik aan denken toen ik deze verkiezingsposter:

..opruimde. Het ding zwierf (met wat vriendjes) al een weekje in het gras bij de Geestmolen. Op nog geen 20 meter staat een afvalbak bij winkelcentrum De Hoef, en daar pastte die goed in.

Ik ben op zo’n moment niet zo trots op Alkmaar. Wonen er in De Hoef geen mensen die zoiets kunnen opruimen? Kan de aanplakker (m/v/j/m) niet even controleren of de poster goed opgeplakt is? Of dat er bijvoorbeeld een nieuwe moet komen, omdat deze er afgewaaid of gehaald is? En kan dan niet even gekeken worden waar de zwerfposter gebleven is? Of wacht men allemaal op Xiwel?

Lees de rest van dit bericht

Nov-14: Bierkade-2.0

Onlangs (Begin-november-2008) is ‘Ondernemend’ Alkmaar gestart met een actie om de Bierkade weer open te stellen voor autoverkeer in 2 richtingen. Volgens de stelling: “De Bierkade moet weer tweerichtingsverkeer worden“, die in grote advertenties en op hun site te lezen valt.

Wat mij betreft kunnen ze met deze actie stoppen, want de Bierkade in Alkmaar is tot op de dag van vandaag door auto’s te gebruiken in 2 richtingen. Zie de foto die niet geshopt is.

Lees de rest van dit bericht

Aug-23: Tis Weer Kermis

Drie kermissen terug logde ik er al eens over, dat je tijdens de kermis de grote gratis bewaakte fietsenstalling onder het Canadaplein niet mag benaderen met een fiets. Rondom staan wederom de hekken met de borden: ‘tijdens markt- en kermisuren verboden fietsen en bromfietsen mede te voeren’.

Gelukkig houdt geen fietser zich aan deze onzinnige regeling en de stalling heeft het tijdens de kermis dan ook lekker druk.

Nou staan deze onzinborden inmiddels ook voor de Ringersbrug. Ofwel als je deze borden eerbiedigt, dan mag je vanuit de stad niet meer de fiets (aan de hand) over de Ringersbrug meenemen. Daar ben je lekker mee, want voor veel fietsers is dit de veilige oplossing om de Friesebrug-ombouw-ellende te ontlopen.

Voor de Ringersbrug staat niet alleen het gebruikelijke kermishek dat dit verbied, maar er is ook nog eens een extra paal de grond ingejaagd voorzien van een groot geel bord met dezelfde verbodstext. Het is de gemeente Alkmaar dus echt menens. Als klap op de vuurpijl hangt er nog een wegsleepbordje onder. Er mag dan wel een auto op dat wegsleepbordje staan, maar dat is natuurlijk onzin. Auto’s mogen namelijk wel aan de hand meegenomen worden.

Apr-16: Klepleggen

Vandaag is de klep voor de tweede Friesebrug op z’n plaats getakeld. Eerlijk gezegd gebeurde dit al vanochtend om een uur of 10, maar tijdens de zomertijd ben ik nooit zo vroeg uit bed te branden. Wat op de foto te zien is, is een kleptest die rond 12 uur het verkeer een aantal keer flink stremde.

De oude en/of het nieuwe klep stond/staat een beetje scheef waardoor beide kleppen (als zij helemaal open staan) elkaar bovenin bijna raken. Dat moet wel op te lossen zijn met een opvulringetje onder de linkeras van de nieuwe brug.

Lees de rest van dit bericht

Jan-23: Stoplichten

Ja, ik weet dat die barrels VRI (VerkeersRegelingInstallatie) of verkeerslichten heten. Alleen de rode lamp is een stoplicht. Dankzij grootschalig geëxperimenteer door de gemeente Alkmaar kan ik vaststellen dat zoiets niet werkt en verkeerslichten opstoppingen creëren. Vandaar dat stoplichten toch eigenlijk een beter woord is.

Dit experimenteren begon enkele jaren geleden. Toen werd de verkeerslichtkruising Bergerweg-Oude Hoeverweg omgebouwd naar een verkeerslichtvrije rotonde. Een uitstekend plan, de files zijn daar compleet verdwenen en fietsers voelen zich er een stuk veiliger.

Lees de rest van dit bericht