Site-archief

Mrt-29 Citadel Heemskerk

Een paar dagen terug zag ik de Van Rossems in ‘s-Hertogenbosch rondkuieren. Daar kwam ook de nieuwe wijk ‘Slot Haverleij’ in voor. Dat is een wijk in citadelvorm. Het oude centrum van Den Bosch is ook een citadel. Die nieuwe wijk kwam mij iets te blokkendozerig over, maar het deed me wel herinneren aan een setje foto’s die ik ooit in Heemskerk-Zuid-Oost heb gemaakt. Nog met m’n oude camera.

Die wijk heet Citadel. Blijkt van dezelfde Architect, de Luxemburger Rob Krier, te zijn en stamt uit dezelfde periode zo rond 2001. De afmetingen ontlopen elkaar niet veel, beide zijn circa 300 bij 300 meter. Dat is 9 hectare of bijna 13 voetbalvelden.

Slot Haverleij – Den Bosch

Lees de rest van dit bericht

Advertenties

Mrt-13: Verkeershandleiding

Dit ding hiernaast kan je moeilijk een verkeersbord noemen. Verkeersborden bestaan uit duidelijke (inter-)nationaal afgestemde pictogrammen met hooguit enkele woorden ter verduidelijking. In Heemskerk denkt men daar anders over. Speciaal voor de Duitse badgasten op de fiets is een bord bedacht, waar ze textueel moeiteloos in vast lopen. (Klik er op voor een ingezoomde versie en klik hier voor Google’s straatzicht aldaar.)

Het bord staat er al een aantal jaren en zelfs dat geeft te denken. Zegt niemand daar wat van? Vinden we dit stukje ambtelijke huisvlijt allemaal maar prima? En waarom alles in hoofdletters en zonder punten of komma’s? In de tekening staan minimaal 6 fouten. Oplettende medekniesoren kunnen die in het reaxivak melden.

Okt-30: De Krakers

Deze keer een totaal ander blogbericht, namelijk mijn eerste boekbespreking en ode aan de maker van dat boek. En dat is uniek, de eerste keer, en een kans op een 2de keer voorzie ik niet. Mensen die mij wat beter kennen weten dat ik geen lezer ben, behalve dan de regionale krant en teletext. Als beelddenker is lezen voor mij zeker geen ontspanning.

Ik had dit verhaal al langere tijd in mijn hoofd. Heb er in de afgelopen jaren zelfs wat foto’s voor gemaakt die onderaan staan. Sterker nog ik heb zelfs mijn best gedaan om het boek op de kop te tikken. Ik had het wel gelezen, maar dat was lang terug en ik wilde zelf een exemplaar hebben om te zien of mijn herinneringen aan dat boek na zoveel jaren nog redelijk in tact waren.
Lees de rest van dit bericht

Okt-14: De Banken-Code

Jawel, ik ben weer eens actueel. Gisteren kwam het weer uitvoerig in het Journaal; ‘de Banken-Code’. En ik had ‘m al een dag eerder in een regiogok verstopt. Toch heb ik een beetje de indruk dat ik iets anders bedoelde. M’n gokquiz werd ingegeven door de WM-13. Dat ding staat prominent aan het Delverspad in Egmond a/d Hoef, tegen de duinrand.


Lees de rest van dit bericht

Feb-22: Fietspaddrempels

Het laatste jaar zijn de Alkmaarse fietspaden en fietsstroken spontaan voorzien van zo’n 70-tal drempels. En dat is vreemd, want de weg ernaast voor de auto’s is drempelvrij. Terwijl Alkmaar het hoog in haar vaandel heeft staan, dat fietsen gezond, ruimtebesparend en milieuvriendelijk is en dus bevoordeeld moet worden om zo de automobilisten op de fiets te krijgen.

Daarbij zijn ze de helft tot 2x hoger dan een gebruikelijke verkeersdrempel. De helling is minder steil, maar wegens ruimtegebrek vaak nog wat te kort. Een doorgewinterde fietser heeft er geen moeite mee, maar iemand met een bakfiets vol kinderen moet toch echt wel een aanloop nemen. Ambtelijk Alkmaar kan je dit zeker aanrekeken. Maar voor een groot deel is dit van hogerhand, door de provincie NH, doorgedrukt. Deze drempels hebben tot doel dat de rollatorgangers beter in de bus kunnen stappen. Ik trof dit soort drempels al een paar jaar eerder langs de weg tussen Castricum en Heemskerk:

Lees de rest van dit bericht

Mrt-05: Heemskerk Eerst!

Vandaag riep staatssecretaris Heemskerk nederburgers op om in hun eigen land vakantie te vieren; “dat stimuleert de nationale economie”. Zelf heb ik die oproep eerder gedaan via het logje Eigen Land Eerst!. Daarop kan je nagaan of je Nederland een beetje bekeken hebt.

Dat logje was er niet om te doen om de dure horeca in Nederland nog duurder te maken (want dat is natuurlijk het effect van Heemskerks gebral), maar om brandstof en het milieu te besparen. Bij deze dan ook de oproep om de fiets te pakken en naar Vrienden op de fiets of een goedkope camping te gaan. (En vanzelfsprekend een kist eigen aardappels meenemen.) Dat zal die Heemskerk leren.

Jun-13: PWN-Tol

Gisteren las ik een stukje in de krant dat de PWN (Provinciaal Waterleidingbedrijf Noord-holland) de indruk heeft dat er steeds meer zwartgefietst en -gelopen wordt door hun duinen. De kaartverkoop is afgenomen en het aantal bezoekers niet. Daar staat dan wel tegenover dat er meer jaarkaarten verkocht zijn. De PWN vind dat ze duidelijker moet maken dat met de opbrengst van de kaartjes de duinen beter worden onderhouden.

Zelf ben ik een absolute tegenstander van deze tolheffing voor fietsers. Die tolheffing wordt jaarlijks opgeschroefd. Een dagkaart is gestegen van 1,10 naar 1,20 euro en een jaarkaart van 8,50 naar 10,00 euro. De stijging gaat sneller dan de inflatie. Enkele jaren terug had de PWN het plan om deze tolheffing af te schaffen en de auto’s betaald te laten parkeren. Daar is vanaf gezien.

Voor een autobezoeker en een voetganger zou een dergelijk kaartje gezien kunnen worden als entree-kaart. Maar voor fietsers, bijvoorbeeld tussen Heemskerk en Heemskerkstrand, is het pure tolheffing. Zonder kaart is daar niet te komen. Het PWN-gebied loopt van Katwijk t/m Bergen aan Zee. Veel fietsrecreanten zijn dus aangewezen op het PWN-gebied.

Nu is er ook zoiets als het provinciale plan ‘Bereikbaarheid Kust’. Dat wil het autogebruik naar de kust ontmoedigen en het fietsgebruik stimuleren, om zodoende het dichtslibben van de kustdorpen en de toegangswegen er naar toe tegen te gaan. De PWN heeft daar dus duidelijk lak aan. Fietsers dienen te betalen en anders fietsen ze maar een kilometer of 10 om, om bij een autostrand te komen.

Een paar dagen terug deed ik een tochtje Wijk aan Zee en besloot dus netjes een kaartje te kopen. Voor mij stond een 3-tal in Twents jargon te debatteren. Met moeite hadden ze kleingeld voor 2,9 persoon. De PWN-automaten wisselen geen papiergeld en accepteren geen chipper of PIN-pas. Ik weet dat de bekeuring voor het zwartfietsen flink duur is en schonk een 20 cent stuk, want boete-inkomsten gun ik de PWN niet.

De dank was enorm, niet wetende dat ik dagelijks een veelvoud kwijt raak door verkeerd te beleggen. Ik wist niet dat je mensen met zo’n kleine bijdrage zo positief kan krijgen. Dat ga ik vaker doen. Ik heb ook bedacht om mijn kaartje bij het verlaten van het gebied weer terug te stoppen in het uitgiftevakje van de automaat. Zo heeft een ander er ook nog iets aan. De kaartjes staan niet op naam en zijn de gehele dag geldig. Het is ook een mooie manier om papier te recyclen.

En wat de PWN betreft, die zwammen uit hun nek. Zo heb ik het geluk dat de gratis duinen van Schoorl voor mij ook dichtbij zijn. Deze duinen van StaatsBosBeheer worden beter gewaardeerd en hebben betere paden. Zo is pas de Schoorlse zeeweg opnieuw geasfalteerd. Het is een genot om daarop te fietsen. Da’s heel wat anders dan die rammelpaadjes van de PWN waar nooit iets aan gebeurd.

Als zwerffietser ben ik bekend met heel wat duingebieden, in oost-Ierland, noordoost-England, west- en zuid-Frankrijk en noordoost-Duitsland, en ben nooit een dergelijke tolheffing tegengekomen. Ik schaam me dan ook Noord-Hollander te zijn, als ik zie dat zwerffietsers uit andere landen hier met zoiets infantiels opgescheept worden.

Er is ook een conflict met de PWN waar het gaat om een veilige fietsroute tussen Egmond aan Zee en Bergen. Massa’s fietstouristen, wandelaars en inwoners zijn gedoemd om smalle fietsstroken te gebruiken langs een N-weg. Daar is een goed alternatief voor te bedenken, maar dat wil de PWN niet. Onder zware druk (o.a. van de gemeente Bergen, de VVV en de Fietsersbond) hebben ze een dik jaar terug toegezegd om gezamelijk iets te bedenken met de gemeente Bergen. En jawel er is nog niets gebeurd. Schijnbaar moet er eerst een dode vallen willen ze een poot verzetten. (zie hier het dossier.)