Apr-29: Parkeergarage Pancras?

Laatst viel me het oranje infobord (reclamebord) links op:

Hieronder ingezoomed:

Advertenties

Nov-04: Medisch Vervolg

Vier weken geleden blogde ik voor het laatst over m’n gezondheid. Inmiddels mag ik -of beter m’n prostaat- (werk)dagelijks een minuut onder de bestraler bij de afdeling radiologie. Dat gaat nog een week of 4 door. Het gaat zeer punctueel op tijd. Tussen huis-uit en huis-in red ik het binnen 15 minuten. Later kom ik daar op terug als er iets over te melden is.

Deze keer wilde ik het over iets hebben dat me meer zorgen baart. Na de val en armbreuk kreeg ik automatisch een brief thuis omdat ik boven de 50 ben. Of ik een Dexa-scan wilde laten maken om na te gaan of ik last heb van botontkalking. Ik ben vaker gevallen op deze manier, ook voor m’n 50’ste en vaak met dezelfde afloop. De botten in m’n armen zijn onderontwikkeld omdat je daar met fietsen niet veel aan ontwikkeld.

Apr-22: Nelson Mandelabrug

In 2013 blogde ik over de ‘Beverbrug‘, een brug die toen nog geen naam had en nog gebouwd moest worden. Omdat ie tussen de Beverkoog en Beveland kwam leek me Beverbrug wel een praktische en logische naam. Dus werd het de Mandelabrug en later de Nelson Mandelabrug. Gemeenteraden zijn nu eenmaal niet logisch. Zeker als je bedenkt dat de Steve Bikoweg aan de andere kant van de gemeente ligt en er al meerdere Nelson Mandelabruggen zijn zoals in Arnhem, Gouda, Woerden, Utrecht, Zoetermeer en Purmerend. Dat terwijl nog nergens een Beverbrug ligt.

De brug is anderhalf jaar geleden gebouwd en nu ruim een jaar in bedrijf. Van de bouw en inbedrijfname heb ik wat foto’s gemaakt. Men noemt het een tafelbrug, een soort hefbrug die maar 1,2 meter heft. De normale doorvaart is 3,7 meter net als de vele vaste bruggen in dit kanaal tussen Noord-Scharwoude en Kolhorn. Geheven kunnen er schepen van 4,9 meter onderdoor.

Okt-04: 9292 Om Langedijk

Een maand terug kreeg ik een vraag van een kennis over de veranderde dienstregeling van lijnbussen door de gemeente Langedijk. Hij snapte er niets meer van. Dwz zijn vrouw is minder mobiel een gaat een paar dorpen verder zwemmen voor haar gezondheid. De bus stopt voor hun huis en 7 haltes verder stapte zij uit en liep dan nog 600 meter naar het overdekte zwembad.

Sinds de zomer is de dienstregeling veranderd. Deze lijn 10 uit Alkmaar rijdt minder vaak (eens per uur ipv eens per half uur) en keert al in Zuid-Scharwoude om om vervolgens terug te rijden naar Heerhugowaard. Ze komt er dus niet meer met deze bus of moet 1,6 km lopen vanaf de meest noordelijke halte.

Feb-18: Waterschappen

Behalve de mensen die bij een waterschap of hoogheemraadschap werken blogt waarschijnlijk niemand over dit saaie, onduidelijke en onaantrekkelijke onderwerp. Door mijn topotic en regionale betrokkenheid komt het op dit blog voor de 5de keer langs. Klik op de tag ‘Waterschap’ onderaan voor de vorige 4 berichten waar het aan bod kwam. M’n vorige bericht over de lokale belastingen heb ik een paar dagen terug aangevuld door er ook de waterschapsbelasting bij te betrekken.

Aug-03: Heerlijkheid Veenhuizen

En daarmee bedoel ik het Veenhuizen in Noord-Holland dat tegenwoordig deel uitmaakt van de wijk De Noord in de gemeente Heerhugowaard. Heerhugowaard heeft 53.000 inwoners, waarvan er 1500 in De Noord wonen en van die 1500 wonen er hooguit 100 in het gehucht Veenhuizen. Kortom is dat wel blogwaardig?

Ja, en ik heb er zelfs al eens over geblogd. Dat ging over hun kermis. De afgelopen weken fiets ik weer vaker en wat verder. En regelmatig kom ik dan door Veenhuizen. Het is daar prima polderfietsen en op een of andere manier is het een soort draaipunt. Veenhuizen ligt daarbij tegen het 3-gewestenpunt, 3-kantonspunt of 3-regiopunt Noord-Kennermerland (regio Alkmaar), Westfriesland (regio Hoorn) en Noordkop (regio den helder).

In Veenhuizen staat een dorpshuis met daarnaast een opvallend praalgraf. Ik weet wel wie daar ligt, maar de laatste keer nam ik toch eens de tijd om er wat foto’s te nemen.

Jul-06: Middenstip-Regeling

De gemeente Heerhugowaard heeft in het afgelopen kwartaal de Stationsweg tussen de nieuwe Fietskrul (FK) over de N242 en de Zuidtangent veranderd in 4 stukjes fietsstraat (F1, F2, F3 en F4) van elk circa 100 m, die gescheiden worden door een spoorwegovergang bij het station en 2 zogenaamde ‘microtondes‘ op kruisingen met de Nijverheidsstraat-Industriestraat (M1) en de Umbriellaan-Stationsplein (M2).

Zie hier een kaartje met daarop de afkortingen die ik gebruik:

Beide microtondes zijn erg klein met een doorsnee van 12 en 15 meter met in het midden een witte geschilderde middenstip van een meter en daaromheen geschilderde rotonde pijlen.

Jun-23: PEN Huygenhoekring

Een dikke week terug fietste ik door een redelijk nieuwe wijk van Heerhugowaard om iets te bekijken op verkeersgebied. Ik dacht net na de bui weg te gaan, maar had toch een beetje misgerekend en ving nog flink wat fijne druppels op. Wat mijn camera en-passant ook opving was deze foto:

Dat maakt meteen een einde aan het idee dat men alleen vroeger qua architectuur werk maakte van elektriciteitshuisjes.

Feb-02: Hemaficatie

Een paar weken terug las ik in de krant een uitspraak van een topman bij het Hema-concern. Hij stelde dat er in de laatste jaren veel teveel winkels bij waren gebouwd en dat we daar nu, met de recessie en het meer online kopen, last van lege winkels door krijgen. Volgens mij heeft hij gelijk, maar zou hij toch vooral bij zijn eigen winkelketen te rade moeten gaan.

Tot 30 jaar terug was er in onze regio 1 Hema en die stond in het centrumste centrum aan de Langestraat te Alkmaar. Vanuit alle omliggende gemeentes ging men daar vooral op zaterdag naartoe. Iets daarna kwam er een Hema in Heiloo en niet veel later een in Heerhugowaard en Alkmaar-Noord. In het laatste decennium ging dat door met winkels in Broek op Langedijk, Alkmaar-Zuid en als laatste bij het station van Alkmaar en in Bergen.

Dus van 1 naar 8 vestigingen. In dezelfde periode is het aantal inwoner hooguit met 25% gestegen. Dan is het niet vreemd dat het tegenwoording in de oude Hema aan de Langestraat redelijk rustig is geworden. Mensen halen hun Hema-spullen dichter bij huis en hoeven daarvoor niet meer de bus of de auto te pakken, ze redden het op de fiets en zelfs te voet.

Maar de Hema heeft er ook conculega’s bij gekregen als de Blokker, Action, Xenos, Wibra en erg veel Kruidvaten. Die laatste vind je met Blokker ook overal in de buurgemeentes en de buitenwijken.

De drukte in het centrum van Alkmaar is nog altijd behoorlijk, zeker als je het vergelijkt met andere winkelgebieden in vergelijkbare oude binnensteden. De leegstand valt ook enorm mee. Gezien de enorme toename van meer winkels in de buurgemeentes en buitenwijken is het zelfs onbegrijpelijk. Schijnbaar zijn mensen minstens 4x zoveel gaan winkelen als voorheen. Hun huizen moeten inmiddels uitpuilen van de onderbroeken, lakens, handdoeken, ontbijtborden en koekepannen.

(Klik op het plaatje voor een mooie documentaire over de Hema van Januari-2013)

Dec-19: Fietspadbelijning

In mijn vakantieverslag gaf ik het een paar berichten terug al aan. Ik trof op het fietspad (Mainradweg) tussen Karslstadt en Würzburg doorgetrokken lijnen in de onoverzichtelijke scherpe bochten. Helaas geen foto gemaakt. Het zag er uit zoals de tekening hiernaast.

Voor mij was het duidelijk; ‘In dit soort bochten zoveel mogelijk rechtshouden en achter elkaar fietsen.’ De meeste fietsers deden dit dan ook. Ik heb trouwens geen idee hoe de verkeersregels hiervoor in Duitsland zijn. In Nederland mogen alleen 2 fietsers naast elkaar rijden, 2 brommers of 2 scootmobielen mogen dit niet. Maar misschien mogen fietsers wel helemaal niet in Duitsland naast elkaar fietsen. Ze doen het in elk geval wel en met dit soort vrijliggende en brede fietspaden is dat op de overzichtelijke delen geen enkel probleem.