Okt-11: Statiegeld

De cartoon hiernaast wierp me zo’n 50 jaar terug in de tijd. Ik zat toen op de mavo in ons 3.000 zielen tellende dorp. In m’n klas zat ook een aantal Heerhugo-waarders. HHW was destijds een explosieve groei-gemeente. Had circa 22.000 inwoners terwijl dat 5 jaar eerder nog maar zo’n 7.000 was. Die andere 15.000 kwamen uit Amsterdam en de IJmond. Inmiddels wonen er bijna 60.000 mensen in Heerhugowaard.

Twee van die import Heerhugowaarders kwamen met een verhaal dat erg lijkt op dat van Bert hierboven. Ze liepen naar de achterkant van een zelfbedieningwinkel, pakten daar elk een krat met lege bierflesjes en leverden die voor bij de kassa opnieuw voor statiegeld in. Dat deden ze bij verschillende winkels en leverde een aardig zakcentje op. Je kon destijds bij die grotere winkels gewoon achterom komen. Tegenwoordig bewaren ze lege flessen in een magazijn of op z’n minst achter een gesloten hek.

Sep-24: Verkeerde Keuze

Vijf maanden geleden schreef ik al iets over de aanstaande fusie tussen gemeentes Langedijk en Heerhugowaard. Inmiddels is dat flink aan het escaleren. Politici maken elkaar uit voor rotte vis en ophitsers. Het gaat dan om de rol van de voormalige gemeente Sint Pancras.

Die gemeente heeft er in 1990 voor gekozen om samen te gaan met Langedijk. Ze hadden toen ook al voor Alkmaar kunnen kiezen aangezien Sint Pancras met Alkmaar 1 agglomeratie vormt. De geografische grens ligt tussen Sint Pancras en Broek op Langedijk.

Jul-18: Nakaarten-2

Dit portret zag ik een paar weken geleden in de raadzaal van de gemeente Heerhugowaard:

Apr-29: Parkeergarage Pancras?

Laatst viel me het oranje infobord (reclamebord) links op:

Hieronder ingezoomed:

Nov-04: Medisch Vervolg

Vier weken geleden blogde ik voor het laatst over m’n gezondheid. Inmiddels mag ik -of beter m’n prostaat- (werk)dagelijks een minuut onder de bestraler bij de afdeling radiologie. Dat gaat nog een week of 4 door. Het gaat zeer punctueel op tijd. Tussen huis-uit en huis-in red ik het binnen 15 minuten. Later kom ik daar op terug als er iets over te melden is.

Deze keer wilde ik het over iets hebben dat me meer zorgen baart. Na de val en armbreuk kreeg ik automatisch een brief thuis omdat ik boven de 50 ben. Of ik een Dexa-scan wilde laten maken om na te gaan of ik last heb van botontkalking. Ik ben vaker gevallen op deze manier, ook voor m’n 50’ste en vaak met dezelfde afloop. De botten in m’n armen zijn onderontwikkeld omdat je daar met fietsen niet veel aan ontwikkeld.

Apr-22: Nelson Mandelabrug

In 2013 blogde ik over de ‘Beverbrug‘, een brug die toen nog geen naam had en nog gebouwd moest worden. Omdat ie tussen de Beverkoog en Beveland kwam leek me Beverbrug wel een praktische en logische naam. Dus werd het de Mandelabrug en later de Nelson Mandelabrug. Gemeenteraden zijn nu eenmaal niet logisch. Zeker als je bedenkt dat de Steve Bikoweg aan de andere kant van de gemeente ligt en er al meerdere Nelson Mandelabruggen zijn zoals in Arnhem, Gouda, Woerden, Utrecht, Zoetermeer en Purmerend. Dat terwijl nog nergens een Beverbrug ligt.

De brug is anderhalf jaar geleden gebouwd en nu ruim een jaar in bedrijf. Van de bouw en inbedrijfname heb ik wat foto’s gemaakt. Men noemt het een tafelbrug, een soort hefbrug die maar 1,2 meter heft. De normale doorvaart is 3,7 meter net als de vele vaste bruggen in dit kanaal tussen Noord-Scharwoude en Kolhorn. Geheven kunnen er schepen van 4,9 meter onderdoor.

Okt-04: 9292 Om Langedijk

Een maand terug kreeg ik een vraag van een kennis over de veranderde dienstregeling van lijnbussen door de gemeente Langedijk. Hij snapte er niets meer van. Dwz zijn vrouw is minder mobiel een gaat een paar dorpen verder zwemmen voor haar gezondheid. De bus stopt voor hun huis en 7 haltes verder stapte zij uit en liep dan nog 600 meter naar het overdekte zwembad.

Sinds de zomer is de dienstregeling veranderd. Deze lijn 10 uit Alkmaar rijdt minder vaak (eens per uur ipv eens per half uur) en keert al in Zuid-Scharwoude om om vervolgens terug te rijden naar Heerhugowaard. Ze komt er dus niet meer met deze bus of moet 1,6 km lopen vanaf de meest noordelijke halte.

Feb-18: Waterschappen

Behalve de mensen die bij een waterschap of hoogheemraadschap werken blogt waarschijnlijk niemand over dit saaie, onduidelijke en onaantrekkelijke onderwerp. Door mijn topotic en regionale betrokkenheid komt het op dit blog voor de 5de keer langs. Klik op de tag ‘Waterschap’ onderaan voor de vorige 4 berichten waar het aan bod kwam. M’n vorige bericht over de lokale belastingen heb ik een paar dagen terug aangevuld door er ook de waterschapsbelasting bij te betrekken.

Aug-03: Heerlijkheid Veenhuizen

En daarmee bedoel ik het Veenhuizen in Noord-Holland dat tegenwoordig deel uitmaakt van de wijk De Noord in de gemeente Heerhugowaard. Heerhugowaard heeft 53.000 inwoners, waarvan er 1500 in De Noord wonen en van die 1500 wonen er hooguit 100 in het gehucht Veenhuizen. Kortom is dat wel blogwaardig?

Ja, en ik heb er zelfs al eens over geblogd. Dat ging over hun kermis. De afgelopen weken fiets ik weer vaker en wat verder. En regelmatig kom ik dan door Veenhuizen. Het is daar prima polderfietsen en op een of andere manier is het een soort draaipunt. Veenhuizen ligt daarbij tegen het 3-gewestenpunt, 3-kantonspunt of 3-regiopunt Noord-Kennermerland (regio Alkmaar), Westfriesland (regio Hoorn) en Noordkop (regio den helder).

In Veenhuizen staat een dorpshuis met daarnaast een opvallend praalgraf. Ik weet wel wie daar ligt, maar de laatste keer nam ik toch eens de tijd om er wat foto’s te nemen.

Jul-06: Middenstip-Regeling

De gemeente Heerhugowaard heeft in het afgelopen kwartaal de Stationsweg tussen de nieuwe Fietskrul (FK) over de N242 en de Zuidtangent veranderd in 4 stukjes fietsstraat (F1, F2, F3 en F4) van elk circa 100 m, die gescheiden worden door een spoorwegovergang bij het station en 2 zogenaamde ‘microtondes‘ op kruisingen met de Nijverheidsstraat-Industriestraat (M1) en de Umbriellaan-Stationsplein (M2).

Zie hier een kaartje met daarop de afkortingen die ik gebruik:

Beide microtondes zijn erg klein met een doorsnee van 12 en 15 meter met in het midden een witte geschilderde middenstip van een meter en daaromheen geschilderde rotonde pijlen.