Nov-10: Grenspalen rond Alkmaar

In de afgelopen maanden heb ik af en toe een rondje in de buurt gefietst. Fietsen gaat inmiddels veel beter, maar echt ver zie ik nog niet zo zitten. (Had niets van doen met zadels of conditie. Daar blog ik later nog eens een tikkie medisch over.)

Bij de fietsrondjes heb ik ondermeer wat grenspalen / banpalen in de regio Alkmaar op de foto gezet. Een groot deel (in de kleur grijs op grijs) valt slecht op. Ze zijn voorzien van gemeentewapens, maar een deel is door verwering vrijwel niet herkenbaar. Het gaat dus om (voormalige) gemeentegrenzen of bangrenzen. Drie staan er aan de Banweg in Egmond a/d Hoef. We kennen hier ook bansloten, maar daar is geen banpaal te bekennen. De meeste palen staan er circa 250 jaar. Op een aantal grenspalen rond Alkmaar staat 1972, die zijn in dat jaar verplaatst vanwege wijzigingen in de gemeentegrens.

Op een fotopagina staan er 18 van de 26 die ik hier rond Alkmaar weet. Ik heb ze al eerder op een landkaartje gezet. Meer grenspalen kan je vinden op de Rijksmonumentenlijst, daar staan er ruim 100 die daar geregistreerd zijn. Bij het zoeken kwam ik ook wat grenspaal-websites tegen, zoals Grenspalenrevue en Grenspalen in Nederland. Met Topotijdreis (op standje 1950) zie je grenspalen (GP) die in die tijd bekend waren. Grenspalen zijn in vrijwel elke provincie te vinden. De huidige komborden zijn een soort opvolger en staan vaak op dezelfde plek. In kan nog niet terugvinden wanneer die hun intrede deden.

Advertenties

Nov-06: Eritrean Liberation Front

Dat is het eerste wat ik denk bij de hoofdletters ‘ELF’. Toch zal het hier eerder om een huisnummer gaan, aangezien deze letters rechts van een huisdeur zijn geplaatst:

Jun-08: Limmen – De Fietsers

Bij de afgelopen Bloemendagen in Limmen had ik (naast de Mozaieken en Oldtimers) nog een 3de blogbericht in gedachte en vanaf nu op deze webplek. De Bloemendagen zijn uitermate geschikt om op de fiets te doen en vrijwel iedereen is daar inmiddels achter. Voorheen zag je nog wel eens wat auto’s of zelfs een bus het rondje van 10km rijden. Die zie je vrijwel niet meer. Een groot deel van de bezoekers is nog immer behoorlijk grijs. Die zitten niet meer in de auto, maar op de e-bike. Zeker 85% gebruikt de fiets, 10% wandelt en hooguit 5% gebruikt de auto of scooter.

Aug-13: De Buurtbieb

rukt op. Steeds vaker zetten mensen iets van een kast aan de weg waar je gratis boeken kan lenen. Volgens mij vinden ze het ook prima als je er een boek bij zet. De duitse versie hiernaast zag ik 2 jaar geleden keurig centraal op een dorpspleintje. Eigenlijk viel me toen vooral het ‘kindervak’ op. Handig als je zo’n lastpak wilt ruilen.

Mei-24: Paardenparade

Een paar dagen terug trof ik zomaar een zwerfpaard bij de Molen van Piet. Een zware jongen met flink (beton-)blok aan het been (of beter de benen).

In de beschildering herkende ik iets van Alkmaar. Ik liep verder naar de Super de Jumbo voor wat boodschappen en daar waren ze in een uithoek van de Paardenmarkt zo’n zwerfpaard, maar dan meer van het type zebra aan het plaatsen.

Dec-20: Tractor Schept Fiets

Vandaag fietste ik een klein stukje door Heiloo en het scheelde niet veel of ik had deze belangrijke foto door tijdgebrek gemist. De daders zijn doorgereden.

Nov-01: Het Fietskaartje

Eigenlijk ben ik redelijk tevreden over de OV-chipkaart. Dwz ik heb zo’n dalurenkaart die zichzelf aanvult en heb daar geen omkijken naar. Probleem is wel dat ik te sporadisch treinreis om zo’n dalurenkaart er uit te halen. Ben dus niet goedkoper uit, maar makkelijk is het wel. Wat ik ook handig vind is dat ik niet meer bij de aankoop van een kaartje bedenken moet waar ik naartoe wil. Zo reis ik vaak met een vouwfiets en afhankelijk van het weer stap ik een halte of wat eerder uit. En dan betaal je maar tot waar je in de trein zit.

Toch zijn er wel zaken die ik minder vind. Zo heb je bij het ene station klantonvriendelijke klaphekken bij de ingang van het station en bij een ander staan die rothekkies op het perron zoals in Heiloo:

Na zoiets verwacht ik een megastal waar ik automatisch wordt aangesloten op een melkmachine.

Feb-02: Hemaficatie

Een paar weken terug las ik in de krant een uitspraak van een topman bij het Hema-concern. Hij stelde dat er in de laatste jaren veel teveel winkels bij waren gebouwd en dat we daar nu, met de recessie en het meer online kopen, last van lege winkels door krijgen. Volgens mij heeft hij gelijk, maar zou hij toch vooral bij zijn eigen winkelketen te rade moeten gaan.

Tot 30 jaar terug was er in onze regio 1 Hema en die stond in het centrumste centrum aan de Langestraat te Alkmaar. Vanuit alle omliggende gemeentes ging men daar vooral op zaterdag naartoe. Iets daarna kwam er een Hema in Heiloo en niet veel later een in Heerhugowaard en Alkmaar-Noord. In het laatste decennium ging dat door met winkels in Broek op Langedijk, Alkmaar-Zuid en als laatste bij het station van Alkmaar en in Bergen.

Dus van 1 naar 8 vestigingen. In dezelfde periode is het aantal inwoner hooguit met 25% gestegen. Dan is het niet vreemd dat het tegenwoording in de oude Hema aan de Langestraat redelijk rustig is geworden. Mensen halen hun Hema-spullen dichter bij huis en hoeven daarvoor niet meer de bus of de auto te pakken, ze redden het op de fiets en zelfs te voet.

Maar de Hema heeft er ook conculega’s bij gekregen als de Blokker, Action, Xenos, Wibra en erg veel Kruidvaten. Die laatste vind je met Blokker ook overal in de buurgemeentes en de buitenwijken.

De drukte in het centrum van Alkmaar is nog altijd behoorlijk, zeker als je het vergelijkt met andere winkelgebieden in vergelijkbare oude binnensteden. De leegstand valt ook enorm mee. Gezien de enorme toename van meer winkels in de buurgemeentes en buitenwijken is het zelfs onbegrijpelijk. Schijnbaar zijn mensen minstens 4x zoveel gaan winkelen als voorheen. Hun huizen moeten inmiddels uitpuilen van de onderbroeken, lakens, handdoeken, ontbijtborden en koekepannen.

(Klik op het plaatje voor een mooie documentaire over de Hema van Januari-2013)

Aug-24: Journalisme-4 Onkunde

In mijn vorige bericht in deze serie gaf ik een voorbeeld waar een klein foutje flinke gevolgen had. Vaker is het zo dat er (bij onze regiokrant) duidelijkere fouten gemaakt worden, die ogenschijnlijk minder ellende opleveren. De fouten die mij opvallen zijn vaak topografisch van aard, ik heb niet voor niets een topotic. Toch is het geen enkele moeite om berichten van juiste plaats-, gemeente- en/of straatnamen te voorzien. Op het internet barst het van de landkaarten en anders is postcode.nl een zeer betrouwbare bron om even een check te doen.

Dat gebeurt dus allemaal niet. Mijn inschatting is dat in zeker een kwart van de regionale berichten een topografische fout/blunder zit. Zo ik het nu na kan gaan start dat hier bij 2 regionale fotojournalistenbedrijfjes. Een aantal fotojournalisten zijn voor zichzelf begonnen en verkopen foto’s met een paar pakkende zinnen over een of ander voorval. Vaak betreft dit ongelukken, die ze waarschijnlijk via 112 oppikken. Die fotojournalisten denken op deze manier meer geld te verdienen dan in loondienst bij een krant of deregelijke. En daar zouden ze best wel eens gelijk in kunnen hebben.

Jun-10: Ximaar’s Kopfotorondje

Zoals velen heb ik een wisselende kopfoto boven dit blog. Bij Webminlog organiseerde ik dat zelf via wat javascript. Bij WordPress is het een ingebouwde optie. Dat was dus eenvoudig om te zetten, behalve dat ik de afmetingen moest aanpassen. Inmiddels zijn het er 9 plus 2 winterse versies die nu aestaneren (zomerslapen).

Het zijn allemaal plekjes die ik mooi vind hier in Alkmaar en omgeving. Daarbij zijn het vooral fietspaden waar je met een auto moeilijk of soms niet kan komen. Een tijdje terug bedacht ik een fietsroute die langs al deze kopfoto-locaties gaat. Uiteindelijk is daar 75 km fietsen voor nodig. Ervaren fietsers zitten hier niet mee, en onervaren fietsers kunnen het ook in 2 delen van 40km doen. Ik heb de kortstmogelijke route genomen, en als het even kan de mooiste, gerieflijkse en die met de minste verkeerslichten. Een paar verkeerslichten bleven over. Ook die had ik kunnen vermijden, maar dan werd het langer en zeker niet mooier.

Hier de overzichtskaart in Google-Maps. Je kan daar op inzoomen voor de exacte route. Onder dit bericht staan nog wat vragen voor het gebruik. Hier een printversie in PDF met detailkaartjes.

1. Kneppelbrug – Alkmaar
Als startpunt heb ik de kopfoto van de Kneppelbrug (Nassaubrug) over de Singel aan de oostkant van de Alkmaarse binnenstad genomen: