Site-archief

Apr-12: Schaffhausen

De nacht van 23 op 24 september had ik weer duidelijk slechter geslapen, omdat ik meer last had van m’n bronchitis. Nu hoefde ik me geen illusies te maken, door dit dorpje reed geen trein. Die keuze was er dus niet. Het weer was er duidelijk wel naar. Het miezerde en regende om beurten. Vies herfstweer dus weer.

Ik stapte op de fiets richting Büsingen, een enclave van Duitsland in Zwitserland. Gewoon leuk om eens te bekijken, omdat ik niet zeker wist of ik hier in 1982 door gefietst was. De kans was overigens erg groot van wel. Om er te komen moest ik na een paar kilometer Duitsland uit en Zwitersland in. Dat stukje Zwitserland was ook maar een kilometer of 4 en vervolgens zat ik in het Duitse Büsingen. Kortom een redelijk rechte weg met 2 grensovergangen, waarbij ik maar bij 1 een iets van een grenspost zag.

Büsingen stelt dus niets voor, maar ze hebben wel een eigen kenteken BÜS. Ze vallen echter gewoon binnen het kreis (regio) van Konstanz. De regen was daar vrijwel over, het bleef alleen zwaarbewolkt en niet eens zo koud. Een graad of 14 zal het geweest zijn.
Lees de rest van dit bericht

Advertenties

Mrt-15: Het Rijndal

De 5de fietsdag begon zondag 16 september 2012 in Overath. M’n fiets stond nog achter het hotel en dat was niet vreemd. Overath heeft wel een station, maar dat stelt bitter weinig voor. Mensen gaan om die reden daar echt geen fietsen kwijtraken. Als eerste stak ik de straat over en ging maar eens kijken bij het stationnetje. Het was prachtig helder weer, maar wel behoorlijk fris.

Er gingen vanaf hier boemeltjes naar Keulen, alleen mocht ik flink wat uren wachten eer er een vertrok. De zondagregeling hield voor dit lijntje niet over. En met dit fraaie weer bedacht ik dat ik beter naar het volgende -echte- station aan een echte hoofdlijn kon fietsen. Ik ging verder stroomafwaarts met de Agger mee richting Rijn. Het spoorlijnte ging al snel richting westen en ik slingerde met het riviertje mee richting zuidwest en trof net voor Lohmar dit toepasselijke bord voor een doorgeherfste ‘alleenganger’.
Lees de rest van dit bericht

Nov-23: 0900-Moezelvallei

Alken is een typisch touristisch Moezelstadje, met op de achtergrond een berg met kasteel. En natuurlijk op de bergwand een handige ondertiteling. Als plaats stelt het weinig voor. Langs de Moezel een grote ‘voorstraat’ 2 huizenrijen verder een onbeduidend ‘achterstraatje’ met daartussen een 5-tal steegjes.

Ik heb nog even gezocht naar een slaapplaats aan dat achterstraatje. Dat leek me slimmer. Geen verkeer en een extra rij huizen die het treinlawaai van de overkant tegenhoudt. Ik trof er wat B&B-bordjes, maar deze Bed&Breakfasters hadden geen trek in een eennachtse zwerffietser. Dus werd het maar een van de 6 hotels langs de voorstraat. De kamer zelf was niet aan de straatkant en mijn angst voor lawaai bleek (achteraf) duidelijk ongegegrond.

Lees de rest van dit bericht

0976-Koblenz

Bij Neuwied nam ik de snelste route over de Rijn. Gelukkig vond ik de brug snel, want mijn ervaringen met de verkeersdrukte in deze stad waren me een jaar eerder erg slecht bevallen.

Aan de westkant van de Rijn was het zeker rustiger. Ook daar liep een fietsroute langs de Rijn. Nu heb ik die al eens eerder gefietst en ik bedacht een hoekje af te snijden. Goede fietsbordjes, rustige fietspaden, kwam ook door een aardige plaats, maar kwam veel te westelijk uit. Om Koblenz te vinden moest ik weer een stuk terug naar het oosten.

Mijn omzwerving was duidelijk niet voorzien door de fietswegwijsbord-plaatsers. Ik belandde dan ook op een te uitgestrekt industrieterrein, terwijl ik die juist wens te mijden. Gelukkig was het al aan het eind van de middag en was het er redelijk rustig. Op het hele terrein waren fietspaden. De twee overgebleven buswachtenden hielpen me goed en wisten me naar de juiste brug over de Moezel te loodsen.

Ik was al eerder aan alle 3 de kanten van Koblenz geweest, maar het centrum had ik nog nooit goed bekeken. Nu dus wel en ik vond er een leuk klein hotel in het autovrije deel. Daarbij had ik vooral gelet op de afstand tot treinverkeer. Ooit heb ik me daar flink op verkeken bij Bingen. Die fout, van niet kunnen slapen vanwege de goederentreinen die de hele dag aan weerszijde door het Rijndal denderen, wil ik graag vermijden.

Koblenz heeft als voordeel dat de treinen er door de grotere stations langzamer gaan. Hemelsbreed zat ik het verst verwijderd van de 3 treinroutes en bij het hotel kon ik geen enkel treingeluid waarnemen. Ongestoord slapen was hier geen enkel probleem. Toch was ik blij met het goed isolerende dubbelglas. Een van de vele kerktorens stond wel heel dichtbij en de beieraar van dienst draaide overuren.

Het leuke van dit soort ‘Fawlty-towers’-hotels zijn alle malle trappetjes. Deze gingen nu zelfs door tot in mijn kamer, waar halverwege 2 flinke treden verschil zat. Ik ben dan altijd weer blij dat ik maar 1 fietstas uit 1 geheel heb die ik over 1 arm kan dragen.

Koblenz is ook een mooie stad. Het avondommetje werd dan ook een stuk langer dan gisteravond. Zo werd ik er getrakteerd op een prachtige zonsondergang boven de Moezel. Best leuk want dit was bijna een maand eerder dan ik dit optik en nu er bij ons van die mooie luchten te zien zijn. In de Moezelmonding lagen de passagiersschepen 3 dik naast elkaar. De verste touristen moesten door 2 andere schepen lopen om de wal te bereiken.

Ik heb nog meer avondfoto’s gemaakt, maar daar is mijn camera toch iets te lichtongevoelig voor. Hun mooie 5-torendom kwam er niet scherp op. Nu lijkt dat geval vreselijk op die van Limburg aan de Lahn en die had ik al eens bij mooi weer gekiekt.

Het flink uitgelichte standbeeld op ‘De hoek’ lukte nog het beste.

Begin met Kaart | Vervolg