Dec-31: Sint/Madiba

M’n opvatting hieronder staat los van het Sint Mandela-bericht, dat toevallig een paar uur eerder op het internet is geplaatst door Oud Zeikwijf. Dat bericht heeft ook een andere inhoud en gaat maar een klein beetje over Mandela. Zelf bedacht ik dit verhaal al voordat Mandela overleed, hij werd toen al bezien als een heilige. Daar was ook voldoende aanleiding toe.

Maar die verheerlijking begon bij het ouder worden van Mandela zo toe te nemen dat ik er de kriebels van kreeg. En bij het overlijden vond ik het dus tegenvallen dat er niet meteen een nieuwe jaartelling begon met 1 nMa (na Madiba). Fokke en Sukke geven hiernaast m’n gevoel van dat moment weer.

Al snel realiseerde ik me dat het zo niet werkt. Onze huidige jaartelling is niet meteen begonnen na de geboorte van Christus, maar ruim 3 eeuwen later door een Romein die dat toen pas bepaalde. Mandela moet dus nog een eeuw of 3 wachten eer een Amerkaan deze nieuwe jaartelling gaat invoeren.

Advertentie

Jan-21: SiSo

Afgelopen weekend heb ik flink wat getreind naar een nieuwjaarsborrel (en vergadering) en 2 verjaardagen. En dan heb je wel eens het idee dat het logistieker kan. Rob H ‘ergerde’ zich aan de instappers die voorrang nemen op de uitstappers. Dat hoeft totaal geen probleem te zijn met een kleine SiSo-aanpassing.

Dus geen LiFo (Last-In, First-Out), beter bekend uit de Bijbel als: “De laatsten zullen de eersten zijn”, maar Smart-In & Smart-Out. Waarom elkaar in de weg gaan staan en lopen als dat helemaal niet hoeft? Het idee is simpel, in de trein komt 1-richting verkeer. Uitstappen gebeurt bij de oneven rode deuren en instappen bij de even groene deuren. Op het perron komt een groen wachtvlak aan het eind van de trap naar het perron.

De trein stopt met de groene deuren voor deze groene vlakken en als de groene deuren open gaan kan iedereen direct naar binnenrennen. Achter de deze deur bevinden zich namelijk geen uitstappers, die houden zich immers allemaal op bij de rode deuren. Deze passagiers kunnen tegelijk uitstappen als de groenen instappen, want het perron achter de rode deur is compleet leeg. Heerlijk, er staat geen hond (nemen ze af en toe ook in de trein mee) in de weg. Je kan ook zo doorlopen naar de aansluitende trap die je van het perron helpt.

Naast de gekleurde deuren en de pijlen op de vloer van het perron en de trein, worden ook de openknoppen aan de binnenkant van de groene deuren en aan de buitenkant van de rode deuren weggehaald. Behalve het elkaar niet meer voor de voeten lopen, gaat het in- en uitladen ook nog eens dubbel zo snel en hoeven de treinen minder lang in de stations te bivakkeren.

Het kan ook toegepast worden bij de metro. Bij bussen gebeurt dit al. Daar is het (doorgaans) de bedoeling dat je voor bij de chauffeur instapt en halverwege/achter de bus uitstapt.