Jan-27: Tractors in Alkmaar

Hier een kleine fotoselectie van historische tractors die tijdens de Landbouwdag van 30 september op de Gedempte Nieuwesloot stonden te pronken. Kortom net na mijn vakantie had ik die foto’s al gemaakt, maar door m’n vakantieverslag en andere dingen kwam het er nu pas van om ze op dit blog te plaatsen.

Die landbouwdag ging vooral om veekeuring en daar heb ik niet veel mee. De stad Alkmaar is zeker geen agrarische stad en al helemaal geen veehouderstad. De oude gemeente zit tot het randje vol met woonhuizen, veel winkels en behoorlijk wat bedrijven. Na de fusie met Schermer zijn in dat deel vooral landbouwers te vinden en nog meer loonbedrijven die tractors voor van alles en nog wat leveren. Mijn indruk is dat het meer gaat om grond-, zand-, puin- en afvalvervoer en net iets minder om agrarische zaken.

Advertentie

Jul-20: A-grarisch

Een half jaartje terug schreef ik een stukje over het mengbeleid van de provincie Noord-Holland. Ik (en velen met mij) vind het onverstandig om fietspaden op te offeren zodat trekkers deze kunnen gebruiken in plaats van provinciale wegen. In de gemeente Schermer (waar dit het plan was voor de Noordervaart) is het een beetje stil geworden rond dit onderwerp. Dat kan door de vakanties komen, maar misschien lukt het niet om tot een oplossing te komen waar de gemeente (wil het niet) en de provincie (wil het wel) zich in kunnen vinden.

Enkele dagen terug was het prachtig fietsweer en ging ik door de nieuwe agrarische tunnel onder de N242 naar de Slingerdijk richting oost. Die tunnel is gemaakt voor 2 bollentrekkers per dag, maar hij is ook handig voor touristische fietsers die de oude LF15-route (Alkmaar-Enschede) willen volgen. Die route gaat sinds kort langs de Huygendijk zodat het poldermuseum op de route ligt. Nadeel van die optie is het fietsen langs een saaie N-weg met veel verkeer.

Jan-31: Fiagra: medicijn of niet?

Langs provinciale en landelijke rijkswegen verschijnen steeds vaker Fiets-Agrarische wegen. Een parallelweg die het landbouwverkeer van de grote weg moet halen, waarvoor het fietspad vergroot wordt en eigenlijk opgeofferd.

Landbouwverkeer zorgt voor de veel ongelukken op de N-wegen. Dit heeft te maken met hun lagere snelheid, de grootte en de vele afslagen. Dat wil zeggen landbouwverkeer moet ook het land op, of naar boerenbedrijven langs zo’n N-weg. Een eigen weg is dan ook geen vreemde keus, en het lost deze afslag- en snelheidsproblemen op. Nadeel is dat trekkers en soortgelijk materiaal flinke afmetingen heeft. Fietsers zitten daar niet echt op te wachten. Sterker nog fietsers worden slachtoffer van deze fiagra-oplossing.