Mei-31: Pinkstervlucht

Terugkerende lezers zullen inmiddels weten dat in naast het Noordwest-ziekenhuis in Alkmaar woon. En dat ik daar vrijwel dagelijks een rondje omheen loop. Vanochtend was niet anders. Ik was eerst nog langs de triagetent gelopen, waar voor 3 in wit gestoken medewerkers (zonder berschermende middelen) van een bakkie koffie in het zonnetje genoten. Niet vreemd het is alweer dagen geleen eer hier een mogelijk met coronabesmet iemand werd afgeleverd. De IC was hier onlangs coronavrij verklaard.

Ruim 100 meter verder hoorde ik een helikopter aankomen, die duidelijk ging landen op de tijdelijke landingsplek achter het ziekenhuis. De laatste keer dat dat naar mijn ervaring gebeurde was op 1 april. Toen werd deze plek speciaal vrijgemaakt en geopend voor coronapatiënten die per helikopter zouden komen. Dat was een testvlucht met een SAR (Search And Rescue) heli die toen geen coronabesmette vervoerde.

Nu was dat niet anders:

Advertentie

Okt-27: Stop met Vrachtvliegen!

Er is al heel lang gezeur over Schiphol. Mensen in de buurt, maar ook op 40km afstand, klagen over het lawaai. Dagelijks gaat hier een serie landers over, op zo’n 600m hoogte. En dat kan je horen, elke anderhave minuut. Daarbij is de uitstoot ook niet misselijk.

Maar goed, mensen rond Frankfurt klagen zeker niet minder. Het is dus zeker geen Nederlands probleem. Bij Schiphol bedenken ze trucs als vrachtvluchten naar Lelystad en later weer vakantievluchten naar Lelystad. Het aantal vluchten neemt daardoor niet af en het is gewoon verplaatsen van de overlast.

Aug-06: Luchtvaart?

Dit reclame-spandoek trof ik een paar weken geleden:

Ze zullen wel ten noorden van Amsterdam bedoelen. Ik kan slecht tegen deze gebruiksvorm van het woord boven. Hoe noem je het dan als het wel echt boven is. Kortom onnodig verwartaal.

Okt-24: Vlieghoogtes Alkmaar

Op dit moment is er een heel gedoe over de toekomstige vlieghoogtes als Lelystad op termijn 8% van de Schipholvluchten over gaat nemen. Dwz 45.000 vluchten per jaar naar Lelystad en 510.000 vluchten per jaar naar Schiphol. Als ik het overzicht voor de petitie van VechtdalFM begrijp, dan krijgt heel Nederland hier ‘last’ van:

Jul-19: Een Compleet Peloton

En dan bedoel ik de afmeting van het Tour de France Peloton, die we dagelijks op TV kunnen aanschouwen. Aanvankelijk verschenen er 198 renners (22 ploegen van 9 man) aan de start en fietsen er nu nog 173 rond in de Alpen. Dat is dus 20 man minder dan wat er alleen al aan Nederlanders in het Maleisische vliegtuig in Oost-Ukraine is verongelukt.

Uiteindelijk zijn er zo’n 300 mensen omgekomen. Naast 44 Maleisiers waren het vooral West-Europeanen. Verder geen Amerikanen, Russen of Ukrainers. Alhoewel niet uitgesloten is dat er mensen op de grond zijn geraakt. Je zal er maar net onder fietsen.

Dit ongeluk is voor Nederland slachtoffermatig dus nog een stuk groter dan de Tripoliramp. Toch is het niet de grootste vliegramp. Die vond in 1977 plaats op Tenerife. Daar kwamen 3 wielerpelotons (583 mensen) om, waaronder 248 Nederlanders. Destijds was er een opeenstapeling van fouten, die afgesloten werd door de grootste fout van de Nederlandse KLM-gezagvoerder.

Mei-29: Vaartmatig

 

 

Scheepvaart
Trekvaart
Slotervaart
Vandervaart
Noodvaart
Hemelvaart
Luchtvaart
Ruimtevaart

 

 

 

Eigenlijk zegt dit lijstje met Fokke en Sukke ernaast al voldoende. Maar voor de mensen die minder last hebben van het associatiegen nog enige toevoegingen.