Site-archief

Mei-17: Overbelicht?

Het valt me de laatste weken op dat de 5 gebouw-aanlichtingslampen van het nieuwe SNS-verzekeringen-gebouw nacht en dag branden. Een timer om zoiets uit te schakelen tussen 06 en 21 uur (dus bij voldoende daglicht), is schijnbaar te duur. Handmatig een knop om draaien is natuurlijk ook onbegonnen werk en die lampen zullen wel een enorme startstroom hebben en/of gigantisch slijten bij het uit- en aanschakelen. (En het kan gewoon vergeetachtigheid en/of ongeïnteresseerdheid zijn.)

De oranje kleur doet verraden dat het om natriumlampen gaat. Ik schat het vermogen op 150 watt per stuk. (Dat kan ook 250 zijn, die bestaan ook.) Als ze het hele jaar aan blijven, dan gaat het om ruim 3500 kWh per jaar tijdens daglicht. Dan heb je er dus niets aan. Dat is 850 euro of 4,5x het totale jaarverbruik (o.m. verlichting, PC, wasmachine en koelkast) van Xiwels woning. Bij 250 watt lampen is het zelfs 7,5x ofwel ruim 1420 euro.

Waar heel Nederland een beetje CO2 (door minder stroomverbruik) probeert te besparen, wordt het hier onnodig verspild.

Lees de rest van dit bericht

Jun-13: PWN-Tol

Gisteren las ik een stukje in de krant dat de PWN (Provinciaal Waterleidingbedrijf Noord-holland) de indruk heeft dat er steeds meer zwartgefietst en -gelopen wordt door hun duinen. De kaartverkoop is afgenomen en het aantal bezoekers niet. Daar staat dan wel tegenover dat er meer jaarkaarten verkocht zijn. De PWN vind dat ze duidelijker moet maken dat met de opbrengst van de kaartjes de duinen beter worden onderhouden.

Zelf ben ik een absolute tegenstander van deze tolheffing voor fietsers. Die tolheffing wordt jaarlijks opgeschroefd. Een dagkaart is gestegen van 1,10 naar 1,20 euro en een jaarkaart van 8,50 naar 10,00 euro. De stijging gaat sneller dan de inflatie. Enkele jaren terug had de PWN het plan om deze tolheffing af te schaffen en de auto’s betaald te laten parkeren. Daar is vanaf gezien.

Voor een autobezoeker en een voetganger zou een dergelijk kaartje gezien kunnen worden als entree-kaart. Maar voor fietsers, bijvoorbeeld tussen Heemskerk en Heemskerkstrand, is het pure tolheffing. Zonder kaart is daar niet te komen. Het PWN-gebied loopt van Katwijk t/m Bergen aan Zee. Veel fietsrecreanten zijn dus aangewezen op het PWN-gebied.

Nu is er ook zoiets als het provinciale plan ‘Bereikbaarheid Kust’. Dat wil het autogebruik naar de kust ontmoedigen en het fietsgebruik stimuleren, om zodoende het dichtslibben van de kustdorpen en de toegangswegen er naar toe tegen te gaan. De PWN heeft daar dus duidelijk lak aan. Fietsers dienen te betalen en anders fietsen ze maar een kilometer of 10 om, om bij een autostrand te komen.

Een paar dagen terug deed ik een tochtje Wijk aan Zee en besloot dus netjes een kaartje te kopen. Voor mij stond een 3-tal in Twents jargon te debatteren. Met moeite hadden ze kleingeld voor 2,9 persoon. De PWN-automaten wisselen geen papiergeld en accepteren geen chipper of PIN-pas. Ik weet dat de bekeuring voor het zwartfietsen flink duur is en schonk een 20 cent stuk, want boete-inkomsten gun ik de PWN niet.

De dank was enorm, niet wetende dat ik dagelijks een veelvoud kwijt raak door verkeerd te beleggen. Ik wist niet dat je mensen met zo’n kleine bijdrage zo positief kan krijgen. Dat ga ik vaker doen. Ik heb ook bedacht om mijn kaartje bij het verlaten van het gebied weer terug te stoppen in het uitgiftevakje van de automaat. Zo heeft een ander er ook nog iets aan. De kaartjes staan niet op naam en zijn de gehele dag geldig. Het is ook een mooie manier om papier te recyclen.

En wat de PWN betreft, die zwammen uit hun nek. Zo heb ik het geluk dat de gratis duinen van Schoorl voor mij ook dichtbij zijn. Deze duinen van StaatsBosBeheer worden beter gewaardeerd en hebben betere paden. Zo is pas de Schoorlse zeeweg opnieuw geasfalteerd. Het is een genot om daarop te fietsen. Da’s heel wat anders dan die rammelpaadjes van de PWN waar nooit iets aan gebeurd.

Als zwerffietser ben ik bekend met heel wat duingebieden, in oost-Ierland, noordoost-England, west- en zuid-Frankrijk en noordoost-Duitsland, en ben nooit een dergelijke tolheffing tegengekomen. Ik schaam me dan ook Noord-Hollander te zijn, als ik zie dat zwerffietsers uit andere landen hier met zoiets infantiels opgescheept worden.

Er is ook een conflict met de PWN waar het gaat om een veilige fietsroute tussen Egmond aan Zee en Bergen. Massa’s fietstouristen, wandelaars en inwoners zijn gedoemd om smalle fietsstroken te gebruiken langs een N-weg. Daar is een goed alternatief voor te bedenken, maar dat wil de PWN niet. Onder zware druk (o.a. van de gemeente Bergen, de VVV en de Fietsersbond) hebben ze een dik jaar terug toegezegd om gezamelijk iets te bedenken met de gemeente Bergen. En jawel er is nog niets gebeurd. Schijnbaar moet er eerst een dode vallen willen ze een poot verzetten. (zie hier het dossier.)