Site-archief
Jun-21: Pop-Up T-Fords
Soms bezoek ik een festiviteit en doemen er plots wat oldtimers op. Echt bewust zoiets bezoeken doe ik eigenlijk nooit. Het komt ook voor dat er zomaar een fraaie oude auto voorbij rijdt. Maar een paar weken geleden werden ze bijna voor m’n deur gezet. Twee Britse T-Fordjes op maar een paar honderd meter van m’n huis, stonden zomaar langs de Kennemersingel geparkeerd.
Dan is het niet verwonderlijk dat ik daar (bij prachtig weer) wat foto’s van maak. Daar heb ik wat eerdere foto’s van A- en T-Fords aan toegevoegd. Ze staan inmiddels op deze fotopagina. Een paar daarvan heb ik al eerder op dit blog geplaatst. Ford maakte ook tractors, die ik al eerder op een tractor-pagina heb gezet.
Jan-06: Ouwe Volvo’s
Ik heb al eerder fotopagina’s gemaakt van oldtimers, die ik hier in en om Alkmaar waarneem. Inmiddels zijn er voldoende foto’s voor een Volvo-pagina. Eerder had ik wat oude vrachtwagens en een tractor in Limmen op de foto gezet. En af en toe stond hier dicht bij m’n huis een ‘Duett’ geparkeerd. Die dingen zijn meer bekend onder de naam ‘Katterug’, maar dat is de personen-uitvoering met zo’n typisch aflopende achterkant. Daar heb ik er een jaar of 20 geleden veel teveel van gezien, omdat we op het dorp een handelaar in die dingen hadden. Die zit nu in Heerhugowaard. Tegenwoordig zie ik ze veel minder, maar nog wel de bestel-uitvoering en een redelijk unieke pick-up. Verder nog een fraaie Amazon, die ik hier maar 1x om de hoek heb gezien.
Volvo (betekent in het Latijn: ‘Ik rol’) bestaat als automerk sinds 1926. In Nederland en daarbuiten zie ik deze auto’s alleen van na 1955.
Okt-12: GMC Panel Delivery
Bij deze weer eens een setje foto’s van bejaarde auto’s, die af en toe op m’n pad komen. GMC is in Nederland een minder bekend Amerikaans merk. Betekent gewoon General Motors Company, een dochterbedrijf van het veel beter bekende GM, dat zijn/haar naam ontleent aan GMC. GM (General Motors) bezat erg veel merken, waaronder Opel, Vauxhall en Saab. Die zijn een jaar of 8 geleden afgestoten, omdat het niet goed ging met GM. Andere merken als Pontiac, Hudson, Oldsmobile en Hummer zijn rond die tijd of wat later opgeheven. Deawoo heet nu Chevrolet, die met Buick en Cadillac over bleven met GMC.
GMC is meer een vrachtwagen en Pickup-merk en tegenwoordig hebben ze ook SUV’s. Die Pickups en SUV’s overlappen met Chevrolet en lijken daar veel op. Chevrolet heeft daarnaast gewone personenauto’s en GMC heeft die (zo ver ik op het internet kan vinden) niet. Dat zal de reden kunnen zijn dat GMC hier minder bekend is.
Mei-28: Max Parkeren
En dan heb ik het niet over de bolide van M Verstappen, of het wegzetten van Maxima van Oranje. Zelfs niet over de Maxx-bussen die hier met een maximale breedte door de binnenstad rijden. Nee, dit is meer iets voor omroep Max. Een elektrisch autootje waar maximaal 1 overgewichtige in past of 2 mensen van mindere omvang. Het gaat om het vergroten van de mobiliteit onder ouderen en mensen met een beperking:
Mei-20: Limmen Vrachtwagens
Halverwege het (vouw(fiets))parcour van de Bloemendagen is er de laatste jaren op de zondag een oldtimershow. Aanvankelijk vooral tractors, maar dit jaar ook een flinke rist vrachtwagens. Helaas stonden ze zonmatig net verkeerd. Vaak moest ik voor de voorkant foto’s tegen de zon in nemen en dat is niet handig. Mogelijk komt dat omdat ik er vrij vroeg was, zo tussen de middag. Maar misschien hebben ze er gewoon niet over nagedacht.
Het fraaie zonnige weer had dus ook een klein nadeeltje. Toch kon dat de pret niet drukken. Ik heb wel iets met vrachtwagen van rond 1970. In die tijd wilde ik vrachtwagenchauffeur worden en reed vaak mee met vrachtwagens naar Amsterdam en Den Helder. De chauffeurs die voor het houtbedrijf reden, waar m’n vader werkte, vonden een setje extra handen wel handig.
Het meeste reed ik mee met Henschels, die een platte neus had. Dwz geen neus, de motor zat onder de cabine. Tegenwoordig is dat heel normaal, maar destijds was dat redelijk nieuw. Je kon die vrachtwagen ook kopen met een kleine neus en die kwam ik in Limmen dus tegen.
Maar zo rond m’n 16de ging m’n opleiding meer richting elektronica. En door een stageplaats in Amsterdam-Noord, was ik compleet klaar met gemotoriseerde voertuigen. Zo klaar, dat ik nooit aan een rijbewijs ben begonnen. Dus van een rijbewijsvrij iemand staat hier een setje foto’s.
Mei-17: Limmen Tractorvervolg
Anderhalve week geleden heb ik bij prachtig weer het Limmer bloemenrondje gefietst. Deze keer heb ik bewust voor de zondag gekozen, omdat het aantal mozaïeken met het jaar minder wordt en omdat ze dat op de zondag prima compenseren met een oldtimerfestival.
Beide had ik goed ingeschat. Het is jammer dat het rondje steeds korter wordt en het aantal bloemstukken afneemt. Heeft te maken met minder vrijwilligers en ook de discussie (waar ik gelukkig de laaste jaren niets meer van verneem) over het stoppen van dit evenement zal niet positief hebben bijgedragen. Dat terwijl er voldoende belangstelling voor is, vooral op de fiets.
Mei-13: Limmen-2017 Oldtimers
In m’n vorige bericht over de Limmense Bloemendagen gaf ik al aan dat ik wat aardige auto’s op de route trof. Drie daarvan stonden voor de Katholieke kerk en net wat eerder zag ik nog een aardige, zo’n 100 meter zuidelijker.
Later las ik in het programmaboekje dat er de volgende (zon-)dag oldtimers op hun speelweide bij de Vuurbaak te bewonderen waren. Die heb ik deze keer dus gemist. Er stond ook bij dat er oude tractors bij zouden staan en dat geeft bij mij de indruk dat ik dat al een jaar eerder had gezien. Zeker leuk en gezellig, maar toen stonden de mobielen -die ik nu voor de kerk zag- er niet bij. En die zijn wat mij betreft opvallend genoeg voor een fotopagina.
De eerste was een eenvoudige Eend uit 1984. Eigenlijk noem ik dat geen oldtimer. Toch staat ie er bij omdat ik het zaakje ernaast best grappig vind. Binnen was het echter zo vol met gasten dat ik alleen even door het raam heb gekeken. Het doet erg frans aan, zeker met de naam ‘Maison La Chasseigne‘. Het gebouw ziet er ouder uit. Dit etablissement zit er nog maar een paar jaar en is vernoemd naar een boerderijtje vrijwel in het midden van Frankrijk, waar ik in 1998 ooit over de D121 langs fietste.
Bij de kerk stonden 3 echte oldtimers, waaronder een 100-jarige T-Ford in truck-uitvoering (met MotoMeter). Tegenwoordig zouden we dat een pick-up noemen, net als de Chevrolet ernaast. Zelf had ik wel iets met de 53-jaar oude Scania Vabis van Winder, een transportbedrijf dat nog altijd op de grens Heiloo-Limmen te vinden is.
Dec-23: Zündapps in NH
In het afgelopen jaar kwam ik bij toeval 3 oude zündapp brom- en motorfietsen tegen. De eerste keer was in Mei, toen ik een rondje fietste door Medemblik en daar naast het stoomgemaal (blog ik ook nog eens over) een Zündapp brom- en motorfiets zag staan. Van 1 kon ik het jaartal achterhalen. De andere was volgens de eigenaar van dezelfde leeftijd. Later fietste ik die dag door via Onderdijk en de watertoren van Hoogkarspel. Het is opvallend hoeveel blogberichten je uit 1 fietsrondje kan persen, en dan moet ik die over het bijbehorende stoomgemaal nog maken.
Eigenlijk had ik niet apart over Zündapp geblogd, ware het niet dat ik eind-oktober een fraaie zijspan-versie uit 1942 in Haarlem trof. Op de 2de foto zie je een ‘schepje’ dat ook als peddel is te gebruiken. Ik vond er een geinig youtube-filmpje bij waarin je ook die toepassing voorbij ziet komen.
Zelf heb ik niets met bromfietsen of motorfietsen. Net als bij roken was ik daar rond mijn 15e van genezen. Rond die tijd hoeste mijn vader elke ochtend in de keuken onder m’n slaapkamer. Met een houten vloer gaf dat behoorlijk wat herrie en begreep ik niet wat zijn lol was met roken. M’n oudste broer hielp me op een zelfde manier van de bromfiets af. Die dingen stonden elke zaterdagochtend bakken met herrie te maken onder m’n raam bij het schuurtje.
Dat waren vooral zündapps met van die dubbele achterveringen. Volgens eigen zeggen konden die dingen wel 120km/h halen. Als dat zo was, dan kwam de gemiddelde snelheid niet boven de 5km/h. Dwz per kwartier rijden zat ie minstens 3 uur te prutsen en stationair lawaai te maken. Sindsdien heb ik het bij een fiets gehouden, waar ik niets aan doe en die all-in (fietsen, repareertijd en afschrijving) ruim boven de 20km/h komt.
Zündapp staat overigens voor “Zünder-Apparatebau-Gesellschaft mbH” in Nürnberg, zie wikipedia. Waarbij “Zünder” het duitste woord is voor ontsteking. KS staat voor ‘Kardan Sport’, terwijl ik toch ook bij die die dingen een kettingkast zie. KS werd ook afgekort als ‘KlotenStoter’, een specifieke ervaring bij mannen die zo’n ding berijden.
