Jun-12: Brandweer Vervolg

Eergisteren ben ik sinds anderhalf jaar weer eens buiten de provincie geweest. Treinen met een mondkapje vind ik nog steeds nix. Gelukkig ging ik niet verder dan Baarn. Ik had een wandeldagje bedacht waar ik later nog op terug kom.

Eindigde in Baarn op een ruim en verlaten terras in de schaduw. Zat daar aan een obscure oven-kaas-groente-patatmaaltijd en een biertje. Na 17km lopen leek me dat wel wat. Niet veel later kwamen 2 mannen 2 tafeltjes verderop zitten. Na 1 biertje verdween de eerste en bleef de andere zitten. Daar raakte ik mee aan de praat.

Ik vertelde hem van de brandweerauto-foto, waar plotseling ook burgemeester Roemer op te herkennen was. Waarop hij zei: ‘Een paar 100 meter verder hebben we ook een mooie oldtimer in de brandweerkazerne staan.’ Hij wist niet het merk.

Apr-17: Citroën en A-Ford

Enkele weken geleden was het prachtig weer. Dus bedacht ik een rondje te fietsen om 2 dingen in de omgeving te bekijken. Wilde naar de Oude Veert in Sint Pancras en aansluitend naar de kapotte Rekervlotbrug. Dat laatste kon niet direct. De weg er naartoe was in onderhoud en zelfs gesloten voor fietsers.

Dus fietste ik een stukje om en dat had een leuk voordeeltje. In een uithoek van Koedijk stond een prachtige Citroën Traction Avant uit 1938 voor de schuur/garage. De bezitter stond met iemand te praten. Natuurlijk mocht ik wat foto’s maken en kreeg een kleine rondleiding langs een paar zeer bejaarde eenden.

Eigenlijk wachtte hij op iemand. Die kwam een minuut of 5 later met een A-Ford uit 1930. Zag er ook uiterst fraai onderhouden uit. Kortom een soort pop-up en vrijwel particulier museumbezoek. Met als ‘nadeel’ dat ik de fotopagina’s voor Citroën en Ford een beetje anders heb moeten indelen.

Citroën heb ik nu in voor en na 1953. Bij Ford werd zo’n datumgrens nix, dus daar heb ik de T-Fords apart gezet van de andere Fords. O ja en een week eerder kwam ik een mooie cabrio-snoek tegen, die nu bij de Citroëns na 1953 staat.

Jun-14: Saab en Scania

Anderhalf jaar geleden plaatste ik een fotopagina met oude Volvo’s. Toen had ik ook al wat oude Saabs op de foto gezet. Bedacht voor die tijd dat dat mooi op een ‘Zweedse’ pagina kon. Het werden er echter teveel. Dwz ik vond toen ook nog wat Volvo vrachtwagens en in dit geval staat er op de fotopagina een Scania Vabis vrachtwagen en touringcar bij. Saab en Scania zijn een tijdje samen geweest tussen 1968 en 1995.

Saab maakte vooral gevechtsvliegtuigen en dat is te zien in hun embleem. Ze komen uit Trollhättan, zo’n 70km ten noorden van Göteborg. Ben er ooit doorgefietst richting Oslo en heb toen weinig tot niets van Saab gezien. Was ook niet bepaald een doel voor mij. Een jaar of 10 later begreep ik dat ik daar een prachtig historisch sluizencomplex had gemist. Die had ik destijds dus wel willen zien.

De eerste Saab auto stamt uit 1947. De oudste die ik tot nu toe zag is van 1960 en die stond zomaar op 100m van m’n huis. Apart is dat van die auto de deuren andersom open gaan. Niet veel verder stond een aparte zevenzitter vooral in een garage. Dus toen ik hem buiten zag ging ie ook meteen op de foto. De ‘verste’ trof ik op 1,5km in de binnenstad. De bus en vrachtwagen stonden in Limmen. De vrachtwagen was opgesteld vanwege de bloemendagen en die bus trof ik op een verdwaald parkeerterein en had schijnbaar niets met de bloemendagen van doen.

Okt-13: Rugzak

Tegenwoordig hoor je vaak het woord ‘rugzakje’ voor mensen/kinderen die problemen met zich meedragen. Voor die tijd was het gewoon een zak op je rug, die je volstopte met spullen om op trektocht/zwerfvakantie te gaan. Rond 1965 werd het woord rugzak ook gebruikt voor een Fiat 500. Daar stapte je niet in, die trok je aan.

Een paar weken geleden trof ik nog zo’n oud model van maar 1,38 meter breed. Dus smaller dan menige brommobiel, die tot 1,45m breed mag zijn. Een gemiddelde personenauto is 1,80m breed.

Jun-21: Pop-Up T-Fords

Soms bezoek ik een festiviteit en doemen er plots wat oldtimers op. Echt bewust zoiets bezoeken doe ik eigenlijk nooit. Het komt ook voor dat er zomaar een fraaie oude auto voorbij rijdt. Maar een paar weken geleden werden ze bijna voor m’n deur gezet. Twee Britse T-Fordjes op maar een paar honderd meter van m’n huis, stonden zomaar langs de Kennemersingel geparkeerd.

Dan is het niet verwonderlijk dat ik daar (bij prachtig weer) wat foto’s van maak. Daar heb ik wat eerdere foto’s van A- en T-Fords aan toegevoegd. Ze staan inmiddels op deze fotopagina. Een paar daarvan heb ik al eerder op dit blog geplaatst. Ford maakte ook tractors, die ik al eerder op een tractor-pagina heb gezet.

Apr-03: Trionfo a Monti

Deze sportieve oldtimer kwam ik een tijdje terug in Bergen-NH tegen:

Jan-06: Ouwe Volvo’s

Ik heb al eerder fotopagina’s gemaakt van oldtimers, die ik hier in en om Alkmaar waarneem. Inmiddels zijn er voldoende foto’s voor een Volvo-pagina. Eerder had ik wat oude vrachtwagens en een tractor in Limmen op de foto gezet. En af en toe stond hier dicht bij m’n huis een ‘Duett’ geparkeerd. Die dingen zijn meer bekend onder de naam ‘Katterug’, maar dat is de personen-uitvoering met zo’n typisch aflopende achterkant. Daar heb ik er een jaar of 20 geleden veel teveel van gezien, omdat we op het dorp een handelaar in die dingen hadden. Die zit nu in Heerhugowaard. Tegenwoordig zie ik ze veel minder, maar nog wel de bestel-uitvoering en een redelijk unieke pick-up. Verder nog een fraaie Amazon, die ik hier maar 1x om de hoek heb gezien.

Volvo (betekent in het Latijn: ‘Ik rol’) bestaat als automerk sinds 1926. In Nederland en daarbuiten zie ik deze auto’s alleen van na 1955.

Okt-12: GMC Panel Delivery

Bij deze weer eens een setje foto’s van bejaarde auto’s, die af en toe op m’n pad komen. GMC is in Nederland een minder bekend Amerikaans merk. Betekent gewoon General Motors Company, een dochterbedrijf van het veel beter bekende GM, dat zijn/haar naam ontleent aan GMC. GM (General Motors) bezat erg veel merken, waaronder Opel, Vauxhall en Saab. Die zijn een jaar of 8 geleden afgestoten, omdat het niet goed ging met GM. Andere merken als Pontiac, Hudson, Oldsmobile en Hummer zijn rond die tijd of wat later opgeheven. Deawoo heet nu Chevrolet, die met Buick en Cadillac over bleven met GMC.

GMC is meer een vrachtwagen en Pickup-merk en tegenwoordig hebben ze ook SUV’s. Die Pickups en SUV’s overlappen met Chevrolet en lijken daar veel op. Chevrolet heeft daarnaast gewone personenauto’s en GMC heeft die (zo ver ik op het internet kan vinden) niet. Dat zal de reden kunnen zijn dat GMC hier minder bekend is.

Mei-28: Max Parkeren

En dan heb ik het niet over de bolide van M Verstappen, of het wegzetten van Maxima van Oranje. Zelfs niet over de Maxx-bussen die hier met een maximale breedte door de binnenstad rijden. Nee, dit is meer iets voor omroep Max. Een elektrisch autootje waar maximaal 1 overgewichtige in past of 2 mensen van mindere omvang. Het gaat om het vergroten van de mobiliteit onder ouderen en mensen met een beperking:

Mei-20: Limmen Vrachtwagens

Halverwege het (vouw(fiets))parcour van de Bloemendagen is er de laatste jaren op de zondag een oldtimershow. Aanvankelijk vooral tractors, maar dit jaar ook een flinke rist vrachtwagens. Helaas stonden ze zonmatig net verkeerd. Vaak moest ik voor de voorkant foto’s tegen de zon in nemen en dat is niet handig. Mogelijk komt dat omdat ik er vrij vroeg was, zo tussen de middag. Maar misschien hebben ze er gewoon niet over nagedacht.

Het fraaie zonnige weer had dus ook een klein nadeeltje. Toch kon dat de pret niet drukken. Ik heb wel iets met vrachtwagen van rond 1970. In die tijd wilde ik vrachtwagenchauffeur worden en reed vaak mee met vrachtwagens naar Amsterdam en Den Helder. De chauffeurs die voor het houtbedrijf reden, waar m’n vader werkte, vonden een setje extra handen wel handig.

Het meeste reed ik mee met Henschels, die een platte neus had. Dwz geen neus, de motor zat onder de cabine. Tegenwoordig is dat heel normaal, maar destijds was dat redelijk nieuw. Je kon die vrachtwagen ook kopen met een kleine neus en die kwam ik in Limmen dus tegen.

Maar zo rond m’n 16de ging m’n opleiding meer richting elektronica. En door een stageplaats in Amsterdam-Noord, was ik compleet klaar met gemotoriseerde voertuigen. Zo klaar, dat ik nooit aan een rijbewijs ben begonnen. Dus van een rijbewijsvrij iemand staat hier een setje foto’s.