Site-archief

Okt-07: OngeVallen

Ik was al even met dit artikel bezig toen ik door de regiokrant werd gebeld. Een politieke partij had raadsvragen gesteld over de fietsveiligheid in Alkmaar. (Terechte vragen over het SPV waar ik zelf ook al flink wat jaren aan deelneem.) Alleen de onderbouwing was wat zwak met een 1-malig onderzoek (Independer/RWS) in 2020 en een algemeen onderzoek dat niet speciaal over fietsers ging. Dat wist ik pas een uur later. Heb bij het eerste telefoontje alleen wat vragen beantwoord met een flinke slag om de arm en de vraag of ik het vooraf mocht lezen.

Toen ik de bron vond (de vragen van 16 dagen eerder) en de onderzoeken had gelezen, bedacht ik alvast wat in kladblok voor te bereiden. Dat was maar goed ook. Het artikel ging teveel over fietsongevallen in het algemeen en niet speciaal over Alkmaar. En dat laatste was toch echt de insteek van de politieke partij. Ik retourneerde de mail binnen no-time, waarbij ik wat specifieke Alkmaarse fietspunten had toegevoegd, en de vraag of het niet beter was om het verhaal van mij te splitsen in een Alkmaars deel en later een algemeen deel op m’n eigen conto.

Lees de rest van dit bericht

Advertentie

Nov-03: Zwaar Bebladerd Fietspaddek

Gisteren las ik in de regiokrant dat een 85-jarige fietsster op een e-bike in botsing kwam meet een 59-jarige fietser op een mountainbike. De fietsster is later in het ziekenhuis overleden. Het vooral gebeurde op het Broeckerpad in Bovenkarspel. Dat is een redelijk nieuw fietspad door een groenstrook net ten zuiden van de Drechterlandseweg (N505) tussen Bovenkarspel en Hoogkarspel.

Mooi bedacht, maar mij lijkt het een beetje omfietsen, omdat je steeds kruisingen hebt met dwarswegen. Het fietspad wordt dan telkens een flink stuk teruggebogen. Het is ook een soort langerekte buitenbocht om de bebouwde kom van de gemeente Stede Broec. De breedte lijkt tussen 2 en 3 meter afhankelijk waar ik het met streetview kan bekijken. Voor 2-richtingen is dat tegenwoordig niet breed te noemen.

Als ik de komborden mag geloven, dan ligt het pad binnen de bebouwde kom en is het van de gemeente. Zelf zou ik het een recreatief fietspad noemen, waar je geen last hebt van autoverkeer. Mogelijk voor beide een reden om hier te fietsen.

Lees de rest van dit bericht

Aug-18: 1-Zijdig Ongeval

Afgelopen vrijdag was het prima fietsweer en ik bedacht weer eens een rondje duinen te doen. Eerst naar Egmond-Binnen gefietst en van daar voor een groot deel door de duinen naar Schoorl en weer naar huis.

Bij Duinvermaak reed ik via een stukje waterleiding-gebied de Schoorlse Duinen van StaatsBosbeheer in. En net bij de overgang PWN-SBB rolde voor m’n neus een wat oudere vrouw (circa 70) van de fiets. Het laatste stukje is redelijk steil. Zal dat nog eens nameten, mocht ik mijn inclinometertje ergens vinden.

Omdat ze wat onhandig slingerde, bleef ik er op gepaste afstand achter fietsen. De vrouw schakelde niet terug en kreeg uiteindelijk de trappers niet meer in de rondte. Toen bedacht ze af te stappen. Helaas kneep ze niet meteen de handrem(men) in en begon de fiets langzaam achteruit te rollen. Ze viel eerst op haar gat en wat later op haar achterhoofd. Dat leverde wat bloed op.

Lees de rest van dit bericht

Aug-05: Ramptourist

Een paar weken geleden at ik een ijsje aan de kop van de Turfhaven. Een mooi plekje met een fraai uitzicht op het Accijnstorentje. En op mooie dagen; de vele bootjes die daar tussen het Noordhollands Kanaal en de Oude Gracht varen. Duidelijk kleine bootjes, omdat de brug naar de Oude Gracht maar 90 cm hoog is.

Ik zat er nog maar net en zag een klein bootje met 2 volwassenen en vier kinderen naar de kelder gaan. Ze zaten niet goed verdeeld en door de Turfhavenbrug (die nog lager is) bogen de inzittenden teveel naar voren en schepte de boeg flink water. En dat hield niet meer op:

Lees de rest van dit bericht

Mei-02: Fietsdoden 2020

In de afgelopen maand werd het aantal verkeersdoden in 2020 bekendgemaakt. Bij de fietsers was er een stijging van 203 naar 229. Reden tot flinke ongerustheid. Als men het had vergeleken met 2018, toen er 228 fietsdoden waren, dan zouden de reacties minder dramatisch zijn geweest. Die ene extra was dan te verklaren met de bevolkingsgroei.

Lees de rest van dit bericht

Jan-05: Jum-bo-tsing


Lees de rest van dit bericht

Dec-16: ‘Geluk’ bij een Ongeluk

Afgelopen donderdagmiddag zat ik in de bus van Purmerend naar Alkmaar, dus richting huis. We reden over de N243, de zogenaamde drukke kant van de Noordervaart. De bus rijdt daar met het overige verkeer 80 km/h. Aan de andere kant van het water Noordervaart is een veel smallere parallelweg. Die is 60km/h en moet gedeeld worden met fietsers en voetgangers. In Stompetoren is een deel 30km/h. Voor mij mag die hele weg die snelheid krijgen. 60 vind ik dus al behoorlijk link.

Hierboven een foto die ik er een jaartje geleden maakte.
Lees de rest van dit bericht

Aug-31: Ximaar’s Kermis

In het vorige (kermis-)bericht liet ik al een beetje doorschmeren dat er met mij iets verkeerd ‘liep’. Dagelijks loop ik een paar rondjes om m’n conditie wat te verbeteren. Dat was ook zo donderdag 1 week geleden. Ik had ongeveer 3,5km gelopen en bedacht via de kermis terug te lopen, om te kijken of die uitkijkschijf al was opgebouwd.

Daarbij liep ik over het Luttik Oudorp. Dat is de naam voor een gracht en de kades aan weerszijde daarvan. In de zomermaanden liggen daar leuke bootjes afgemeerd. Deze keer was dat niet anders. Met een paar opvarenden had ik een leuk gesprek. Toen ik verder liep kwam er langzaam een auto achterop rijden. Ik ging aan de kant, zodat ie langs kon.

Lees de rest van dit bericht

Sep-30: Kanaalkade-Ongelukken

In de afgelopen weken was het in elk geval weer 2x raak; lijnbussen die in botsing komen met personenauto’s op de Kanaalkade in Alkmaar. Het ging in dit geval om de kruising Kanaalkade met de uitrit van de Karpertonpakeergarage (Kaarsemakersgracht) een plek waar ook veel auto’s op de Kanaalkade keren. Het is ook regelmatig 100 meter verder bij de oprit (en in de richting) van de Friesebrug raak. Waarschijnlijk zijn de breedtes van de busbaan (waarvan delen ontbreken) en de autorijstrook te krap bemeten en/of zijn er automobilisten die ‘plotseling’ een stukje busbaan pakken tijdens de dagelijkse files aldaar. Daar is ook een linke inrit naar de Herenstraat. Dat is een 1-richtingstraat, maar langs en op de stoep bij de coffeeshop zijn er ook nog automobilisten, die hier na hun ‘snelle’ aankoop omdraaien en daarmee de Kanaalkade oversteken.

Uit de krantenberichten is de toedracht niet altijd duidelijk. Die hebben het meer over de schade aan de voertuigen en/of personen. Ze beginnen daar wel te bedenken dat het een beetje structureel aan het worden is. Zelf heb ik die indruk ook en dat komt omdat ik al veel eerder (donderdagmiddag 21 juli) zo’n aanrijding zag tijdens de Fiets4daagse van Alkmaar. En wel de laatste dag daarvan, die als enige niet bij IJsbaan De Meent in de Westrand eindigde maar op het Waagplein in de Alkmaarse Binnenstad.

Lees de rest van dit bericht

Mei-11: Limmen-2016 De Rest

De laaste aflevering van m’n jaarlijkse fotorondje door Limmen. Foto’s die ik doorgaans gewoon tussen de mozaieken plaats. Deze keer waren het er echter teveel, waardoor ik al een aparte pagina met oude tractors maakte en nu dus deze met resterende allerhande. De eerste 2 zijn gemaakt bij het Hervormde Kerkje, waarachter de Hortus Bulborum ligt. Dat is een soort museumtuin voor bloembollen waar je ook buiten de bloemendagen terecht kunt.

Vervolgens een foto van een fraaie brandweerwagen. Eentje van Castricum uit 1904, die nog met paarden werd getrokken. Er zit een pomp op, aangedreven door een stoommachine van Deutz. Deutz, ook bekend van Magirus Deutz, is de zogenaamde overstad van Keulen. Die dus op de oostkant van de Rijn ligt. Deze stond dus ook op de grote speelweide tussen de tractors, waarbij het meeste volk bij een patatkar en poffertjeskar te vinden was.
Lees de rest van dit bericht