Site-archief

Jun-27: Bankencode vervolg

7 jaar geleden blogde ik over ‘De Banken-code‘, letters en nummers die je op banken in o.m. de Schoorlse- en Kennemermerduinen ziet. Dat blogbericht heb ik al een paar keer aangevuld met nieuwe codes. Bij deze dus een vervolg aangezien ik voor het eerst een paaltje trof met daarop info over de bankencode:

(Klik op de foto om de text beter te kunnen lezen.)
Lees de rest van dit bericht

Advertenties

Jan-06: Ximaar Dekselt Door

Aan het eind van m’n vorige putdekselbericht gaf ik al aan dat er nog een dekselbericht zou komen. Het werd me allemaal te lang. Maar ook deze hou ik niet kort en bevat een flinke serie foto’s.

Bij het fotograferen van de confectiedeksels viel me op dat er diverse vormen zijn. De grote putten midden in de straat hebben doorgaans een diameter van 60 cm. De oudsten zijn vierkant zoals de 2 bovenste foto’s van het vorige bericht laten zien.

Daar vond ik nog een variant op met afgeronde hoeken en 1 afgeschuinde hoek:


Lees de rest van dit bericht

Jun-06: Hoogkarspel & Kwadijk

Twee plaatsen in Noord-Holland, die 1 grote overeenkomst hebben. Beide zijn voorzien van een flinke watertoren die je al van verre kunt zien. Begin-mei doemde tijdens m’n fietsrondje via Medemblik naar Hoorn de toren van Hoogkarspel op. En omdat het mooi hollands weer was heb ik er wat foto’s van gemaakt.

Watertorenfoto’s Hoogkarspel en Kwadijk

De foto’s van de watertoren in Kwadijk zijn van oktober-2015. Het was er nog niet van gekomen om die uit te zoeken en hier te plaatsen. Nu kunnen ze er mooi bij. Beide watertorens verschillen wel. Die van Hoogkarspel is vrijwel rond, heeft een punthoedje op en schijnt van de ‘Amsterdamse School’ te zijn. Hij is in 1930 gebouwd en ruim 49 meter hoog. Het is een Rijskmonument. Hier nog wat wikipedia info en een streetview-link.

Die in Kwadijk betreft eveneens een Rijskmonument, is 5 jaar ouder, ‘Art Déco’, vierkant met afschuinde hoeken en plat aan de bovenkant. Kwadijk is een heel klein plaatsje benoorden Purmerend met een enorm station waar geen trein meer stopt. Dat station valt al op, maar deze watertoren kan je van veel verder zien. Staat natuurlijk ook op wikipedia en streetview.

De Amsterdamse School en Art Déco lopen als bouwstijlen een beetje in elkaar over en horen typisch bij de periode waarin beide torens zijn gebouwd. Van beide kon ik geen eigen website vinden. Die van Kwadijk heeft appartementen, die in Hoogkarspel lijkt leeg te staan nadat de PWN deze toren(s) rond 1995 niet meer nodig had. De watertoren van Hoogkarspel heeft erg veel weg van die in Wieringerwaard, die 2 jaar eerder is gebouwd.

Jun-12: Watertorens

Bij mijn vorige gokberichtje liet ik al doorschemeren dat ik op zoek was naar watertorens. Nou is dat hier in de buurt niet zo ontzettend zoeken. Binnen Noord-Holland weet ik er zo 7 te bedenken, naast de 2 waar ik eerder over bericht heb. Bij de laatste keer (over de watertoren in Alkmaar) heb ik er een tag (label) van gemaakt en heb die meteen onder 3 andere berichten geplaatst waarin watertorens in Schoonhoven, Duitsland en Frankrijk opdoemden.

Dus moesten er deze (afgelopen) maandag een paar worden gefotografeerd. Dat was meteen een goede aanleiding om mijn redelijk waardeloze conditie iets te verbeteren. Het was fris, zonnig, maar zeker niet te koud en dus heerlijk fietsweer. Ik ging naar het noorden richting Wieringerwaard en Den Helder en zou desnoods de trein retour nemen als het me allemaal te veel werd. (Een goede reden om sinds februari weer eens mijn dalurenkaart te benutten.)

Lees de rest van dit bericht

Apr-06: Rondje Watertoren

De Alkmaarse watertoren is niet ver van mijn huis en ruim binnen wandelafstand. Ik loop er dus regelmatig langs en/of zie hem als ik naar het station ga. Het ding stamt uit 1900, is 35 meter hoog en telt 10 verdiepingen. (De oorspronkelijke hoogte was 10 x π = 31,42 m.) Hij is gebouwd voor de Alkmaarsche Waterleiding en werd in 1919 overgenomen door de Provinciale Waterleiding Noord-holland (PWN), die hem tot 1980 heeft gebruikt. De toren heeft een eigen website, met daarop een tekening in doorsnee. Niet zo gek, bovenin zit een architectenbureau met op hun homepage een leuk op-en-neertje door de toren. (Meer op wikipedia en ONH.)

Tot een jaar of 20 terug was het een soort icoon, maar sinds de komst van 2 grote kantoorgebouwen langs de Wognumsebuurt valt ie flink minder op. Neemt niet weg dat het nog wel een markant en imponerend bouwwerk is als je er vlak onder staat.

In Frankrijk heb ik regelmatig watertorens getroffen, die steevast op het hoogste punt van een heuvel bij een dorp staan. Hier in Noord-Holland zijn er ook nog een aantal en mischien blog ik daar te zijner tijd nog eens over. Ze staan ondermeer in Kwadijk, Wieringerwaard, Assendelft, Hoogkarspel, Bakkum, Den Helder en Ijmuiden.


Hier een setje Watertoren foto’s, die ik in het afgelopen jaar heb gemaakt.

Jun-20: Fietspaden weg uit Duinen?

In de regionale krant of op websites van PWN (Provinciaal Waterleidingbedrijf Noord-holland) of SBB (StaatsBosBeheer) heb ik er nog geen letter over gelezen en toch zijn opeens alle fietspaden in hun duingebied tussen Schoorl en minimaal Castricum zomaar opgeheven. De kans is groot dat het voor het hele waterleidinggebied geldt en misschien wel tot aan Den Haag. (Voorbij Castricum ben ik dit jaar nog niet in de duinen geweest.)

Het asfalt bij SBB en de straatstenen bij PWN liggen er nog wel, maar de borden met daarop fietspad (G13) zijn vervangen door borden die al het verkeer verbieden (C1), met daaronder een bordje dat aangeeft dat fietsers en vergunninghouders gedoogd worden. Daarmee zijn het geen fietspaden meer, maar wandelwegen.

Lees de rest van dit bericht

Dec-13: SBB-Ongein (versie 2)

Voorzetsel:
Gisteren, 14 december, heb ik tussen de buien door een rondje door de Schoorlse Duinen gefietst om te zien hoe het op dit moment zit met het onderstaande verhaal. De regen in de voorgaande dagen maakt duidelijk hoe het zit met de kwaliteit van de fietspaden aan de hand van het aantal plassen, de grote en de diepte daarvan. Plassen waren er voldoende, maar die waren niet duidelijk dieper of groter op het pad waar fietsers naast de fiets moeten. Ik liep fietste nergens vast in de prut en de flutbordjes stonden er nog. Dus zelfs na zoveel regen was er nog prima te fietsen. Wel vielen me nog een paar andere zaken op, waardoor ik het kaartje heb uitgebreid en het verhaal ook.

Afgelopen zomer
kwam ik de onderstaande bordjes tegen in de StaatsBosBeheer (SBB) duinen bij Schoorl, en die staan er dus nog steeds:

Lees de rest van dit bericht

Okt-14: De Banken-Code

Jawel, ik ben weer eens actueel. Gisteren kwam het weer uitvoerig in het Journaal; ‘de Banken-Code’. En ik had ‘m al een dag eerder in een regiogok verstopt. Toch heb ik een beetje de indruk dat ik iets anders bedoelde. M’n gokquiz werd ingegeven door de WM-13. Dat ding staat prominent aan het Delverspad in Egmond a/d Hoef, tegen de duinrand.


Lees de rest van dit bericht

Apr-25: LentePaddo

Het is alweer een flinke tijd terug dat ik iets over paddestoelen heb geplaatst. En eigenlijk dacht ik dat dat ook meer iets was voor in de herfst. Totdat ik een paar dagen terug deze tegenkwam langs het Zandersloot-fietspad tussen de Alkmaarder Hout en het Heilooër Bos. Hij heeft de afmeting van een volwassen pizza. Dat fietspad staat ook in m’n setje met kopfoto’s en is maar een paar kilometer van m’n huis.

Langs dit Zanderslootpad zijn allemaal ingegraven emmers te vinden met soms een kippengazen vangrail van circa 20cm hoog. Dat heeft alles te maken met de jaarlijkse paddentrek die hier gaande is. Het is dan de bedoeling dat de padden in de emmer belanden en vrijwilligers zo’n emmer met pad in de Zandersloot aan de andere van het fietspad legen.

En nu ik toch over padden heb, kan ik ook mooi deze foto van een zandpad kwijt. Ik heb ‘m een week eerder gemaakt in het waterleidinggebied van Bergen. De kans is groot dat een PWN-auto de schuldige is.

Jun-20: Opvallertjes

Ik fiets regelmatig een rondje van circa 60km. Gewoon omdat ik het leuk vind en misschien helpt het om wat af te vallen. Dat laatst valt overigens tegen, ik moet daarvoor waarschijnlijk langere rondjes maken. Dat gefiets heeft nog een bijkomend voordeel; ik kom van alles tegen en raak dus nooit uitgelogd.

Per fietstochtje zie ik meestal een onderwerp of 5 wat ik loggenswaardig vind. Gelukkig ben ik bij thuiskomst een hoop vergeten. Deze keer niet omdat ik een camera heb gebruikt om enige malligheden vast te leggen. In dit log een kleine selectie verkeersmaatregelen die me onderweg opvielen.

Lees de rest van dit bericht

Jun-13: PWN-Tol

Gisteren las ik een stukje in de krant dat de PWN (Provinciaal Waterleidingbedrijf Noord-holland) de indruk heeft dat er steeds meer zwartgefietst en -gelopen wordt door hun duinen. De kaartverkoop is afgenomen en het aantal bezoekers niet. Daar staat dan wel tegenover dat er meer jaarkaarten verkocht zijn. De PWN vind dat ze duidelijker moet maken dat met de opbrengst van de kaartjes de duinen beter worden onderhouden.

Zelf ben ik een absolute tegenstander van deze tolheffing voor fietsers. Die tolheffing wordt jaarlijks opgeschroefd. Een dagkaart is gestegen van 1,10 naar 1,20 euro en een jaarkaart van 8,50 naar 10,00 euro. De stijging gaat sneller dan de inflatie. Enkele jaren terug had de PWN het plan om deze tolheffing af te schaffen en de auto’s betaald te laten parkeren. Daar is vanaf gezien.

Voor een autobezoeker en een voetganger zou een dergelijk kaartje gezien kunnen worden als entree-kaart. Maar voor fietsers, bijvoorbeeld tussen Heemskerk en Heemskerkstrand, is het pure tolheffing. Zonder kaart is daar niet te komen. Het PWN-gebied loopt van Katwijk t/m Bergen aan Zee. Veel fietsrecreanten zijn dus aangewezen op het PWN-gebied.

Nu is er ook zoiets als het provinciale plan ‘Bereikbaarheid Kust’. Dat wil het autogebruik naar de kust ontmoedigen en het fietsgebruik stimuleren, om zodoende het dichtslibben van de kustdorpen en de toegangswegen er naar toe tegen te gaan. De PWN heeft daar dus duidelijk lak aan. Fietsers dienen te betalen en anders fietsen ze maar een kilometer of 10 om, om bij een autostrand te komen.

Een paar dagen terug deed ik een tochtje Wijk aan Zee en besloot dus netjes een kaartje te kopen. Voor mij stond een 3-tal in Twents jargon te debatteren. Met moeite hadden ze kleingeld voor 2,9 persoon. De PWN-automaten wisselen geen papiergeld en accepteren geen chipper of PIN-pas. Ik weet dat de bekeuring voor het zwartfietsen flink duur is en schonk een 20 cent stuk, want boete-inkomsten gun ik de PWN niet.

De dank was enorm, niet wetende dat ik dagelijks een veelvoud kwijt raak door verkeerd te beleggen. Ik wist niet dat je mensen met zo’n kleine bijdrage zo positief kan krijgen. Dat ga ik vaker doen. Ik heb ook bedacht om mijn kaartje bij het verlaten van het gebied weer terug te stoppen in het uitgiftevakje van de automaat. Zo heeft een ander er ook nog iets aan. De kaartjes staan niet op naam en zijn de gehele dag geldig. Het is ook een mooie manier om papier te recyclen.

En wat de PWN betreft, die zwammen uit hun nek. Zo heb ik het geluk dat de gratis duinen van Schoorl voor mij ook dichtbij zijn. Deze duinen van StaatsBosBeheer worden beter gewaardeerd en hebben betere paden. Zo is pas de Schoorlse zeeweg opnieuw geasfalteerd. Het is een genot om daarop te fietsen. Da’s heel wat anders dan die rammelpaadjes van de PWN waar nooit iets aan gebeurd.

Als zwerffietser ben ik bekend met heel wat duingebieden, in oost-Ierland, noordoost-England, west- en zuid-Frankrijk en noordoost-Duitsland, en ben nooit een dergelijke tolheffing tegengekomen. Ik schaam me dan ook Noord-Hollander te zijn, als ik zie dat zwerffietsers uit andere landen hier met zoiets infantiels opgescheept worden.

Er is ook een conflict met de PWN waar het gaat om een veilige fietsroute tussen Egmond aan Zee en Bergen. Massa’s fietstouristen, wandelaars en inwoners zijn gedoemd om smalle fietsstroken te gebruiken langs een N-weg. Daar is een goed alternatief voor te bedenken, maar dat wil de PWN niet. Onder zware druk (o.a. van de gemeente Bergen, de VVV en de Fietsersbond) hebben ze een dik jaar terug toegezegd om gezamelijk iets te bedenken met de gemeente Bergen. En jawel er is nog niets gebeurd. Schijnbaar moet er eerst een dode vallen willen ze een poot verzetten. (zie hier het dossier.)