Site-archief

Mei-27: Bereikbaarheid Binnenstad

Alkmaar heeft, als het aan de gemeenteraad en een winkeliersclub ligt, een bereikbaarheidsprobleem dat zich vooral rond de binnenstad afspeelt. Zelf vind ik dat wel meevallen en denk dat de oplossing van zowel de gemeente als die van die ‘winkeliers’ ondoordacht zijn en minstens zoveel problemen maken als dat ze oplossen.

Het ‘probleem’ ligt aan de geografische situatie. Een oude en vooral krappe binnenstad ligt met 1 zijde aan het Noordhollands Kanaal, dat na 1820 gebruik maakt van de noordelijke singel. Omdat de marine dit kanaal in nood wil gebruiken zijn overal bruggen die geopend kunnen worden en is de vaardiepte 6 meter. Even een tunnel onder het kanaal maken valt dus vies tegen door de lange aan- en afritten. Onder het hele kanaal is dan ook nergens een tunnel te vinden, maar wel een berg bruggen die allemaal open kunnen en open gaan.

Met een binnenstad tegen dat kanaal is het dus best lastig om het verkeer in goede banen te leiden. Bedenk daarbij dat er ook tekort ruimte is om overal je auto te kunnen parkeren. De oplossing van de gemeente is simpel; iedereen moet de bus in. De winkeliers houden vast aan
het idee dat je met de auto tot voor de kassa van het kleinste winkeltje gratis moet kunnen parkeren.

Lees de rest van dit bericht

Mei-17: BCC, weg ermee!

Onlangs een flinke discussie over Ruben, die gebeld is door de Telegraaf. Schande aldus velen. Zelf denk ik; ‘Gossie, de Telegraaf zuigt dus niet alles uit haar duim en doet zowaar aan enige fact-finding’. Maar als men het niet met dergelijke riolerende journalistiek eens is, laat die krant dan rechts liggen.

Datzelfde doe ik al een tijdje met waardeloze reclames. Producten die mij via hun reclames irriteren kunnen het vergeten. Dan koop ik desnoods wel iets bij een duurdere concurrent. Ik ga echt niet mee betalen aan die slechte reclames.

Inmiddels heb ik dit boycot-beleid ook doorgetrokken naar asociaal sluipverkeer. Iedereen weet dat er sluipverkeer is en dat dit verkeer veel gevaar voor zwakkere verkeersdeelnemers oplevert. Met sluipverkeer bedoel ik autoverkeer waar een snelweg voor aangelegd is, maar die men niet wenst te gebruiken omdat ‘binnendoor’ een paar meter korter is of een verkeerslicht minder heeft.

Lees de rest van dit bericht

Nov-14: Bierkade-2.0

Onlangs (Begin-november-2008) is ‘Ondernemend’ Alkmaar gestart met een actie om de Bierkade weer open te stellen voor autoverkeer in 2 richtingen. Volgens de stelling: “De Bierkade moet weer tweerichtingsverkeer worden“, die in grote advertenties en op hun site te lezen valt.

Wat mij betreft kunnen ze met deze actie stoppen, want de Bierkade in Alkmaar is tot op de dag van vandaag door auto’s te gebruiken in 2 richtingen. Zie de foto die niet geshopt is.

Lees de rest van dit bericht

Feb-17: Bierkade

‘Vechten tegen de Bierkaai’ wordt als zinloos voorgesteld. In het verleden kon je een stad niet aanvallen via een Bierkade. Zo’n ding was hoog en aanvallenden werden eenvoudig bedolven onder een setje zware biervaten. Kortom onbegonnen werk.

Toch is er voor de Alkmaarse Bierkade enige victorie te kraaien. Eind-2005 stond deze drukke doorgaande weg in het vieze stratenbestand van Milieu Defensie. En waar Milieu Defensie de afgelopen week klaagde dat het aantal vieze straten verdubbeld is, was het aantal vieze straten in Alkmaar gedaald tot nul.

De Gemeente heeft de Bierkade aangepakt door er op de Wageweg alleen autoverkeer in noordwestelijke richting toe te staan. Op de Bierkade en Wageweg is nu meer doorstroming en minder vervuiling. Alkmaar is dan ook niet meer in de 2007-lijst der vieze straten te vinden.

Doorgaans is het een feestje, als iets voor 100% opgelost is, maar dit heugelijke feit is schijnbaar iedereen (Gemeente, Milieu Defensie en de media) ontgaan. Dan moeten ze het maar doen met mijn felicitaties.

Bijkomend voordeel is dat de vrijgekomen ruimte ten gunste komt van de fietsers. Waar zij vroeger in de kant gedrukt werden, krijgen ze nu eigen fietsstroken.

Door het eenrichtingverkeer op de Wageweg is de geplande 2de Friesebrug niet meer nodig. Helaas heeft de Gemeente dat niet ingezien. Die werkzaamheden zijn al gestart. De uitdrukking der zinloosheid kan dus aangepast worden als: “Vechten tegen de 2de Friesebrug.”