Mei-05: Roltrapbeleid ProRail

Ik had het gemist dat ProRail (die schijnbaar niet alleen pro-rails zijn, maar ook pro-roltrappen) energie wil besparen door roltrappen vaker uit te schakelen als er niemand op staat. Ik las dat pas later, nadat ik deze spotprent had gezien.

De website van Toos en Henk werd een paar maanden niet bijgewerkt, mogelijk ook om energie te besparen. Ik kon ze nog wel volgen in de regiokrant, maar daar worden ze tegenwoordig behoorlijk klein in afgebeeld, mogelijk eveneens om energie te besparen.

Feb-14: Er kon weer gegokt worden

Enkele dagen geleden bedacht ik me weer eens buiten Alkmaar te begeven met een vrijtreinendag. Ik heb onder meer 3 stadspoorten bekeken en een watertoren. In het begin stapte ik hier uit en nam deze 3 foto’s.

Jul-31: Zwaar Bewapend

Een paar dagen geleden bedacht ik naar station Alkmaar-Noord te lopen. Dat is geheel vernieuwd. Pluspunt: Er zijn nu liften. Ook goed dat de gewone eenvoudige in/uitcheckpalen zijn gebleven en er niet van die irritante poortjes zijn geplaatst.

Als ik het zo bekijk, dan is het meeste geld in 2 nieuwe platte daken gegaan. Lekker hoog en verder geen beschutting. Daar heb je hier -zo dicht bij de kust in een open gebied- bar weinig aan. Neerslag wordt er moeiteloos onderdoor geblazen. Zeker geen Noord-Hollander die dit verzonnen heeft.

Jun-06: Beetje Ontspoord?

Hier 2 foto’s van een rare wissel. Betreft station Alkmaar, spoor 1 naar Heerhugowaard. Bij de huidige dienstregeling gaat het vooral om sprinters richting Hoorn. Die rijden dus van links naar rechts over dit ding:

Mei-12: Papegaai(-mobiel)

Een paar dagen terug liep ik over het stationsplein opzoek naar Mars of dergelijke wikkels. Niets van dat alles. Ander zwerfvuil lag er net zo min. Aan de ene kant jammer, want zo loop ik mooi voor nix. Aan de andere kant natuurlijk prima. Of mensen eten het niet, of ze gooien hun afval netjes weg of iemand houdt akelig vaak het stationsgebied schoon.

En natuurlijk liep ik niet voor niets. Ik loop dagelijks een paar rondjes en voel me daar goed bij. Deze keer liep een Brit achter me. Dwz ik hoorde hem Engels spreken en toen ik omkeek had ie het tegen z’n papegaai. Een flink lang beest dat netjes op z’n schouder bleef zitten. Ik week een beetje uit en liet hem voorbij lopen, om zo van achter een foto te nemen:

Apr-05: e-Tuig?

Dit rijwiel trof ik bij het station:

Aug-09: Koog a/d Zaan

Onlangs moest ik in Koog a/d Zaan zijn en nam daarvoor sinds maanden de trein. Het verplichte mondkapje viel me zwaar tegen. Het was warm en dan zit je je gezicht te verwarmen met je eigen uitgeademde lucht van 37 graden. Daarbij had ik hem als 1 van de weinigen goed voor. Dus neusbeugelje netjes aangeknepen en geen kieren rond neus of wangen.

Je ziet veel mensen met bijvoorbeeld een baard en/of aan allerlei kanten flinke kieren. Een groeiend aantal laat ook de neus er buiten. Dan bescherm je met zo’n ding niemand, ook niet jezelf. Sommige maken zoiets ook zelf van gewone stof. Dat houdt doorgaans ook niets tegen. Daarbij is eigenlijk een flinke bril nodig, aangezien je ook via het oogvocht besmet kan raken. Zelf heb ik geen bril. Bij anderen zie je een bril beslaan en dan hebben ze het (vaak ontbrekende) neusbeugeltje niet goed aangedrukt.

Apr-22: Uit Volle Borst?

Bij deze kom ik nog even terug op m’n eerdere bericht, dat deels over Maurice de Hond ging. Ik denk nog steeds dat fijnstof of andere ongezonde lucht de longcapaciteit vermindert en dat gebieden met dergelijke lucht zwaarder getroffen kunnen worden door het corona-virus. Ik denk ook dat het luchtvochtigheid-verhaal van Maurice de Hond slecht verklaart waarom de regio Uden veel zwaarder is getroffen dan de regio Eindhoven.

Maar op een ander punt van Maurice; ‘religie’, wil ik nog even terugkomen. In eerste instantie leken vooral christelijke landen zwaarder te zijn getroffen. Bedenk daarbij dat het in Zuid-Korea mis ging bij een christelijke kerk. In dat land is maar een zeer klein percentage christelijk.

Dec-09: Eindhoven Centraal

Via @Guidje begreep ik dat het station van Eindhoven vanaf nu Eindhoven Centraal heet. PSV wint weer eens en hup dat wordt gevierd met een nieuwe stationsnaam.

Dat hele Centraal- of CS-gedoe begint wat uit de hand te lopen. De afbraak van dit predikaat is begonnen bij Arnhem CS. Tot die tijd had je alleen Utrecht CS, Amsterdam CS, Rotterdam CS, Den Haag CS en Leiden CS. Allemaal stations met meer dan 70.000 reizigers die dagelijks instappen. Eigenlijk zou Schiphol daar bij kunnen met hun grote hoeveelheid treinreizigers. Maar omdat Schiphol slechts 1 station heeft is de noodzaak er niet.

Okt-21: StationsPleinParkeerders

Al enkele jaren is het station van Alkmaar verbouwd en voorzien van een ruime fietsenstalling. Vanaf dat moment heeft de gemeente samen met Prorail dagelijks fietsen van het heringerichte stationsplein gehaald. ‘Fietsen zijn immers ontsierend.’

Het duurde dus niet lang of de eerste auto’s verschenen op het plein. Het begon met auto’s van Prorail en de NS; iemand moet toch het ‘goede’ voorbeeld geven. Die auto’s zie ik er nu niet meer. Staan nu waarschijnlijk op het tamelijk lege stationsparkeerterrein naast de fietsenstalling.

Maar nu staat er regelmatig ander blik, waaronder veel bedrijfsbusjes: