Site-archief

Jul-23: Kittel pakt meeste punten

Jul-06: Ximaar TdF-2017

Op dit moment ben ik meer dan gammel. Zo ben ik na een onderzoek in het ziekenhuis flauwgevallen en heb daar kneuzingen en een setje hechtingen aan overgehouden. De uitslag van het onderzoek was niet goed en over een week zoeken ze verder middels een MRI. Daarna weten zij en ik meer en kom ik er op terug. In de tussentijd heb ik wel blog-ideeën, maar die komen nu op mij als zeer futiel over.

Een paar dagen geleden heb ter afleiding een landkaartje gemaakt met plaatsen waar de Tour de France doorgaat en waar ik eerder ook een keer doorgefietst ben. Ik gebruik dan alleen de plaatsnamen die de Tour op hun kaartjes heeft gezet.

Vandaag fietsen ze va Vesoul (waar ik 2 jaar geleden heb overnacht) naar Troyes (waar ik een paar keer heb overnacht). Troyes is daarbij een zusterstad van Alkmaar. Mijn overnachtingsplaatsen geef ik met een rood bolletje aan. Chaumont (waar ze onderweg doorfietsen) is om die reden ook rood. Een andere opvallende plaats is vandaag Colombey-les-Deux-Eglises. Ik begrijp dat De Gaulle daar begraven ligt. Destijds had ik daar geen idee van.

In de voorgaande etappes waren voor mij ook veel bekende plaatsen en morgen komt er nog zo een. Maar daarna wordt het beduidend minder. Zo heb ik nooit bergtoppen opgezocht en fietste ik meer door heel Frankrijk en niet alleen in de oostelijke helft zoals de Tour dit jaar doet.

Jul-01: 57.000 uur ‘Kijkplezier’?

Ziet hernaast. De NOS is inmiddels begonnen met het uitzenden van de Tour de France. Aanvankelijk dacht ik dat er en tikfout op deze NOS-TXT pagina staat. Maar ik hoorde net Herman v/d Zandt in de uitzending zeggen: “We blijven de Tour uitzenden t/m 2023.” Dat is 6,5 jaar ofwel 57kh (kilo-uur). Lijkt mij een net te lange zit.

Ook hoorde ik dat het parcour van vandaag zo is gekozen dat misschien wel en Duitser gaat winnen. Dan lijkt Van Emden mij een prima winnaar.

Jul-17: Het Andere Frankrijk

Wederom een zware aanslag, waarbij een gek met een vrachtwagen door een menigte in het zuid-Franse Nice is gereden. Inderdaad een laffe daad, die vrij eenvoudig te organiseren is op een plek waar het niet werd verwacht. Ik kan er wel dieper op in gaan, maar weet er waarschijnlijk net zo weinig van als de meeste ander bloggers.

De Franse overheid is er goed in om dingen uit beeld te houden. Dat mocht maar weer eens blijken tijdens het EK2016. Bij een aantal voetbalwedstrijden waren er flinke problemen op de tribune en dan gaat de camera de andere kant op en/of laat de regie herhalingen zien. Waarschijnlijk zou ik dat ook doen, om de relschoppers niet de lol te gunnen dat ze op TV komen. Aan de andere kant is het een vorm van censuur en die wordt in Frankrijk zeker niet alleen bij het voetbal toegepast.

Op dit moment kart de Tour door France en krijgen we de ene mooie opname na de andere te zien. Prachtige landschappen, pittoresque stadjes en imposante burchten. Opnames van de grote probleemwijken in Parijs of Marseille horen daar natuurlijk niet bij. Naar die plekken gaan ‘wij’ dan ook niet op vakantie. En ondanks de eerdere aanslagen blijft Frankrijk onder Nederlanders het meest populaire vakantieland.

Lees de rest van dit bericht

Jul-15: Klik-klik Klik-klik

Na een rampdag voor Frankrijk, een mooie tijdrit in de Tour en een gepaste huldiging:

Alhoewel??

Terwijl de renners een minuut stil stonden te zijn en zelfs Herbert D zijn mond hield, ratelden de tientalle camera’s van de persfotografen aan een stuk door. Sta je daar als gehuldigde renner een minuut te luisteren naar: klik-klik klik-klik-klik klik-klik (x 233). Dat terwijl het allemaal elektronische dingen zijn waarvan ze vast wel het klik-geluidje uit kunnen schakelen. En anders dan klik je maar eens een minuut even niet. Ik hoop dat de ASO iets tegen deze aso’s onderneemt.

Jul-05: Tours d’Angers

Inderdaad, ze waren weer lekker in de weer met een driedubbele omloop op 2 torens van de massale burcht van Angers. Het mag duidelijk zijn dat gisteravond hier de Tour arriveerde. Zelf overnachtte ik er in 2013 en een paar dagen later in het nog fraaiere Fougères waar de Tour gisteren eveneens doorheen fietste.

Lees de rest van dit bericht

Jul-25: Laat je vrouw thuis

Blogmatig is het goed te merken dat de zomervakantie aangeboken is. Niet dat er veel meer over reizen wordt geblogd, want dat doen sommige mensen het hele jaar door om zo de Telegraaf-reclame-machine (beter bekend als ‘Blog-society’) in stand te houden. Nee, je ziet nu ook mensen bloggen over het inpakken van koffers en het verslepen van troep naar en van de vakantie-bestemming.

Daarbij wordt er nagedacht om toch maar niet zoveel mee te nemen, omdat het niet allemaal in de auto past, duur is aan overgewicht in het vliegtuig en achteraf niet werd gebruikt. Als zwerffietser neem ik al jaren hetzelfde mee, precies zoveel als er in m’n fietstas past. Te weten 10kg inclussief bandenlichters. Ik heb maar 1 grote achtertas die ik makkelijk over de arm kan dragen de trap op naar een goedkopere zolderkamer van een eenvoudig pension.

Lees de rest van dit bericht

Jul-21: Ongesigneerd Ontwerp

Een week terug hoorde ik in een nachtuitzending een soort korte radio-documentaire over lantaarns en later straatnaambordjes. De serie heet ‘Ongesigneerd’ en stamt uit oktober-2014. Toch denk ik dat veel mensen het niet beluisterd hebben, omdat kort is en verstopt op lastige tijden. Dat terwijl het zeker het beluisteren waard is. Elke aflevering duurt 13 minuten en is een soort luisterboekje.

Mij sprak het aan omdat ik me op het werk ook wel eens bezig gehouden heb met hoe een apparaat of iets op een beeldscherm er uit ziet. In staalfabrieken gaat de functionaliteit voor, maar niemand houdt je tegen om iets een beetje mooier of duidelijker te maken. En zoiets krijgt vrijwel geen handtekening van de bedenker. Zo zijn er nog honderden mensen dagelijks in Nederland bezig, ik was zeker niet de enige.

Het sluit ook aan bij de oude PEN-huisjes en putdeksels die ik verzamel. Ook daar zijn ontwerpers aan te pas gekomen en die mensen krijgen nooit de bekendheid van Jan des Bouvrie, architecten of bijvoorbeeld  mode-ontwerpers. Een groot deel zal het ook niet willen, ze vinden het gewoon bij hun werk horen en zijn al blij als hun ontwerpen goed begrepen en daardoor goed gebruikt worden.

De 8 afleveringen zijn hier te vinden.
.
.
De derde aflevering gaat over het ontwerp van autogeluiden. Daar wordt ook al decennia over nagedacht. Die aflevering sluit mooi aan bij een recente spotprent van Gerrit de Jager.

Jul-15: Ten Dam in ’t Geel

Oplettende Tourvolgers zullen de opmars van Laurens ten Dam opgevallen zijn. Hij klimt niet alleen uit het dal van het algemeen klassement, maar als het zo doorgaat staat ie morgenavond op plek -107 (jawel min 107). Froome eat your heart out!

Natuurlijk vraagt dit om enige onderbouwing voor de mensen die niet in voorspellende statistieken geloven. Ten dam stond na etappe 9 op de 178e plek in de algemene rangschikking. Na rit 10 stond ie 154e en was ie dus 24 plaatsen gestegen. Vandaag steeg ie na etappe 11 maarliefst 68 plaatsen naar plek 86. 68 is 2,83 x 24. En morgen gaat ie natuurlijk weer 2,83x stijgen ofwel 193 plaatsen omhoog en zo belandt ie op plek -107.

Jun-30: Ploeg-Auto

Gisteren zag ik een stukje in het journaal over de aerodynamische effecten van ploegauto’s, die dicht achter een wielrenner rijden in tijdritten. Ziet hier. Een auto die vlak voor een renner rijdt breekt de wind en geeft zo’n wielrenner voordeel. Iets dat bekend is en niet toegestaan is in tijdritten, waar het maar om secondes verschil kan gaan voor de overwinning.

Onderzoekers van de TU in Eindhoven hebben onderzocht dat zo’n auto vlak achter en wielrenner ook minder windnadeel voor een renner oplevert. Bij een tijdrit van 13 km, zoals de komende in Utrecht, kan dichter achter de renner rijden zo’n 6 seconde aan voordeel opleveren. Maar dan hebben we het wel over een gewone doorsnee auto. Als je die vervangt door een flinke bus met platte neus, dan kan dat voordeel al snel verviervoudigen. Nou verwacht ik niet meteen dat alle ploegauto’s vervangen worden door logge touringcars.

Lees de rest van dit bericht

Jul-19: Een Compleet Peloton

En dan bedoel ik de afmeting van het Tour de France Peloton, die we dagelijks op TV kunnen aanschouwen. Aanvankelijk verschenen er 198 renners (22 ploegen van 9 man) aan de start en fietsen er nu nog 173 rond in de Alpen. Dat is dus 20 man minder dan wat er alleen al aan Nederlanders in het Maleisische vliegtuig in Oost-Ukraine is verongelukt.

Uiteindelijk zijn er zo’n 300 mensen omgekomen. Naast 44 Maleisiers waren het vooral West-Europeanen. Verder geen Amerikanen, Russen of Ukrainers. Alhoewel niet uitgesloten is dat er mensen op de grond zijn geraakt. Je zal er maar net onder fietsen.

Dit ongeluk is voor Nederland slachtoffermatig dus nog een stuk groter dan de Tripoliramp. Toch is het niet de grootste vliegramp. Die vond in 1977 plaats op Tenerife. Daar kwamen 3 wielerpelotons (583 mensen) om, waaronder 248 Nederlanders. Destijds was er een opeenstapeling van fouten, die afgesloten werd door de grootste fout van de Nederlandse KLM-gezagvoerder.
Lees de rest van dit bericht

Feb-08: Oost-Bretagne

Op zondag 22 september was de kroeg aan de naast de achteringang van het hotel dicht, dus besloot ik eerst een klein stukje naar Rennes te fietsen en daar wat te eten. Rennes was inderdaad dichtbij en een broodjesbar had ik snel gevonden. Vervolgens fietste ik daarmee door naat het station en trok daar nog een beker koffie uit een automaat.

M’n idee was om weer een stuk te treinen. Deze keer zeker niet vanwege het slechte weer, maar vanwege een een vrijwilligersfeestje dat over een dag of 7 in De Rijp plaats zou vinden. Ik zou dat zeker niet op de fiets halen, dus moest er een stuk worden overgeslagen met de trein. In Rennes werd dat niets. Stom dat ik het ook deze keer op een zondag bedacht als er veel minder treinen rijden. Van hier gingen ze naar Brest, wat kleinere plaatsen in de buurt en wederom vooral naar Parijs. Frankrijk heeft duidelijk een sternet.

Eigenlijk was er maar 1 trein die me aanstond en die ging 1x daags naar Rouen. Het duurde nog een uur of 4 en dan ging ie ‘al’. Dus besloot ik eerst maar eens het centrum te bewonderen. Uiteindelijk vond ik een aardig stukje, maar ik was deze vakantie duidelijk teveel verwend geraakt en heb er geen enkele foto genomen. Door de stad heen vond ik aan de noordzijde een bankje bij een kanaal en at daar het laatste stuk van m’n stokbrood op en bedacht of ik moest wachten op de trein of dat ik al een stuk met het spoor mee zou fietsen richting Liseux waar die trein naar Rouen ook langs zou gaan.
Lees de rest van dit bericht