Site-archief

Mrt-06: Vooruitzituitslag

Ik beloofde tot 1 maart te wachten voor reacties op m’n mini-enquete over ondermeer de omdraaibare banken in een trein. Dat is iets langer geworden. Er is redelijk op gereageerd, maar te kort om er echte conclussies uit te trekken. ‘Toevallig’ heb ik een week geleden van Alkmaar naar Den Haag CS en vandaar naar Harderwijk en via Zwolle retour naar Alkmaar, ook wat medereizigers bevraagd.

Dat gaat niet zomaar. Van de 8 passagiers zitten er 7 apathisch naar hun schermpje te kijken en ben ik de 8e die via de breedbeeldramen leuke dingen langs het spoor ziet. Van Alkmaar naar Amsterdam-SLoterdijk was dat zo. Dus niemand aangesproken. De naam ‘sociale’ media is m.i. compleet verkeerd gekozen.

Lees de rest van dit bericht

Advertenties

Feb-07: Vooruitzitten

Dat is iets wat mijn vader graag wilde. M’n moeder vond het prima om ‘achteruit’ te zitten. Dus zaten ze netjes tegenover elkaar in de trein. Zelf heb ik ook een voorkeur om te zien waar de trein naartoe gaat, maar kijken waar de trein langsgereden is vind ik ook niet echt erg.

Na m’n voorgaande blogbericht schoot me te binnen dat in een paar wagons de banken gedraaid konden worden. Heb dat ook toegevoegd met een tekeningetje. Die heb ik maar even naar dit bericht gekopieerd. Aan de gangpadzijde zat een pedaal. Als je daar op trapte, dan kon je de bank een centimeter of 10 van het raam trekken en vervolgens draaien.

Lees de rest van dit bericht

Feb-04: Rail Away Canada

Ik was al eens eerder van plan om iets te tikken over m’n getrein in Canada. Via Rail Away kwam daar een goede reden bij. Een van de laatste uitzendingen ging over de Agawa Canyon tour, die in Sault Ste Marie start. En in dat stadje tussen de grote meren heb ik in 1986 een maand of 3 gewerkt. Zag daar ook regelmatig een flinke trein vertrekken en besloot zo’n herfstkleurentochtje op m’n verjaardag mee te maken.

De trein zat ook toen al vol met veel US-burgers. Toch was het lang niet zo touristisch als in de laatste TV-opname. Sterker nog, ik ben de trein doorgelopen en trof er geen restauratiewagon. Hoefde ook niet, het ging immers om de omgeving. En die is zeker bezienswaardig.

Lees de rest van dit bericht

Jan-24: Dat ging maar net goed

Enige dagen terug ben ik met de trein naar Utrecht geweest en keerde wat uren later weer in zo’n ding retour naar Alkmaar. En toen zag ik dit op het scherm:


Lees de rest van dit bericht

Sep-13: Via Best Retour

In Brandevoort was het weer wat omgeslagen. De heldere lichtbewolkte hemel was daar viezer en bedompter. Dat zorgde voor fletsere foto’s, die ik dan ook wat opgekrikt heb. Ik wilde dan ook snel verder om een een putdeksel in Best op de foto zetten. Iets dat ook op de heenweg had gekund als ik de bus naar Boxtel had genomen. Dat had ik niet gedaan, maar op deze manier kon het ook.

Eerst nog wel even Eindhoven bekeken. Mogelijk was daar ook iets te zien op het gebied van putdeksels, elektriciteitshuisjes, watertorens en/of interessante gebouwen. Met dat rondje was ik snel klaar. Geen van het bovenstaande. Wel erg druk en daar is het een grotere stad voor. Mij kon het allemaal niet boeien. Ooit was ik 1x door Eindhoven gefietst. Destijds sprak de stad me niet aan en nu 40 jaar later was dat helaas nog zo. Er zullen vast interessante plekken zijn, maar ik vond ze niet zo snel en eigenlijk deed ik ook niet echt m’n best om ze te vinden.

Lees de rest van dit bericht

Sep-10: Weert – Brandevoort

1 dagje treinen levert bij mij flink wat blogberichten op. Niet gek, ik trein zeer weinig en ervaar dus veel opvallende dingen. Ook niet gek als je bedenkt dat ik met zo’n dagje ook opzoek ga naar opvallende dingen. Dat begon met de putdeksels van Weert en Best, die ik wel eens van dichtbij wilde bekijken.

Inmiddels was ik in Weert weer in de trein gestapt met als doel Brandevoort. Dat is een aparte ‘vestingwijk’ ten westen van Helmond. Toen ik daar maanden terug in rond-streetviewde viel me op dat ook daar afwijkende putdeksels liggen. Kortom een dubbele reden om ook daar te kijken.

Lees de rest van dit bericht

Aug-29: Alkmaar – Den Bosch

Bij deze een voortborduursel op het vorige bericht. Eigenlijk wilde ik dit bericht specifiek aan de gemaakte treinreis weiden, maar dat werd me te lang en te saai. Dus bij deze een andere, chrono-logischere, aanpak.

Ik had een zaterdag uitgekozen, omdat zo’n vrij-reizenkaartje dan de gehele dag geldig is. Doordeweeks ben je veroordeeld tot de daluren en je mag niet tussen 16:00 en 18:30 in een trein verblijven. Punt is wel dat er in het weekend dan weer veel onderhoud is aan het spoor. Daarom heb ik eerst even op Teletekst-pagina 751 gekeken wat de treinstoringen waren. In de afgelopen weekenden werden vaak bussen ingezet tussen ‘s-Hertogenbosch en Eindhoven. Dit weekend stond dat er niet meer bij en dat bepaalde mede dat ik richting Eindhoven ging en niet een andere kant op.

Maar op het station van Alkmaar had bij al een belletje moeten gaan rinkelen. De trein naar Maastricht had als eindpunt ‘s-Hertogenbosch. Was dit altijd op zaterdagen zo? Maar goed, dacht ik, dan stap ik daar wel over op trein richting Eindhoven. Zo moeilijk kon dat niet zijn. In de trein zelf werd overigens tot Utrecht alleen aangegeven dat er oponthoud was bij Puurs, 20km ten zuiden van Antwerpen. Pas bij Zaltbommel flitste op het infoscherm iets over Eindhoven voorbij. Maar toen ik dat goed en wel gelezen had was ik al in ‘s-Hertogenbosch.

Lees de rest van dit bericht

Apr-12: Zwerfwandeling Utrecht 2

Dit wordt nog prakken. Ik wil niet meer dan 3 blogberichten maken over deze wandeling. Maar als ik de foto’s zie, dan gaat dat lastig worden. Hieronder de eerste helft aan de zuidoostkant van Utrecht Centraal met foto’s uit de Rivierenwijk en het Stationsgebied.

Aan de zuidwestkant is een nieuwe uitgang, die me naar het nieuwe busstation bracht. Zelf ben ik voor dit systeem, waarbij de bussen net als treinen langs een perron worden geparkeerd en de trap midden op dat perron uitkomt. Hadden ze in Alkmaar ook mogen doen.

Lees de rest van dit bericht

Mrt-13: Sserpxe Ëirebis Snart

Af en toe verdwaal ik op Youtube. Deze keer werd het een heuse video van 40 minuten in 4K. Dat is voor beeldschermen die 3840 pixels breed zijn en 2160 pixels hoog. Je mag het ook 2160p noemen of Ultra High Definition (UHD). Mijn nieuwe laptop komt niet verder dan FHD (Full High Definition) en dat is gelijk aan 2K of 1080p. Desalwelteplus een zeer scherp beeld van iets dat ik ooit van plan was.

Ergens rond 1984 had ik bedacht de Trans Siberië Express te nemen. Dat was prijzig, maar vooral de verplichte week in Moskou stond me toen tegen. Dus ben ik maar op de fiets naar Praag gegaan. Dat was ook achter het ijzeren gordijn en voor mij redelijk exotisch. Veel later, rond 1995, heb ik voor het werk een binnenlandse treinrit in de Ukraïne gemaakt die ruim 8 uur duurde. Dat was omdat we de wegen te slecht en te gevaarlijk vonden. Weinig gezien, omdat het een nachttrein betrof.

De tijden veranderen en nu zag ik een video van een stel HongKong-Chinezen, die trein nemen in tegengestelde richting nemen. Dus van Vladivostok via Moskou naar Sint Petersbrug. Ze beginnen overigens met een treinrit van HongKong naar BeiJing en een boottocht van Zuid-Korea naar Vladivostok.

Het is zeker niet professioneel, maar wel zeer stabiel opgenomen met mooie landschappen een berg details over wat ze onderweg te eten kregen. Af en toe komt er een prijs in Dollars voorbij. Daarmee worden HongKong Dollars bedoelt en daarvan gaan er 10 in een Euro.

Kortom kijk smakelijk:

Aug-18: Fietsvakantie 2003

In de afgelopen dagen heb ik een oud website-artikel gerecycled. Aan het verslag heb ik weinig gedaan, behalve dat ik het in 3 delen heb geknipt.

Zie hier deel 1, deel 2 en deel 3 met kaart.

In 2003 had ik een website en een paar maanden nadat ik in dat jaar m’n fietsvakantie verreed heb ik daar een verslag op geplaatst met een kaartje en wat foto’s. Dat was een methode die ik tussen 1998 en 2005 toepaste. Daarna kwam ik met bloggen in aanraking en heb ik de nieuwere verslagen anders geschreven, minder zakelijk en meer opvallende details. En meer en betere foto’s. Want dat was in 2003 bij mij minmaal. Ik was nooit een echte vakantie-fotograaf en kocht bijvoorbeeld ansichtkaarten, die ik ook prima vond. In die tijd had ik een redelijk goede compact camera met fotorolletjes. Dus dat werd afdrukken en inscannen.

Lees de rest van dit bericht

Jul-28: “Hallo Allemaal”

De Nederlandse Spoorwegen gaan gender-neutraal en vervangen de omroep-aanhef: “Dames en Heren” door “Beste Reizigers”. Van mij mogen ze. Maar om hoeveel NS-reizigers gaat het nu helemaal, die niet willen luisteren naar: “Dames en Heren”? Zijn dat er niet veel minder dan reizigers die zich minder dan best zien. Dwz je zult jezelf maar een “Matige Reiziger” vinden, dan luister je natuurlijk niet naar “Beste Reizigers”. Personeel zal zichzelf ook niet als reiziger beschouwen, net zo min als mensen die iemand van de trein ophalen.

Met elkaar een behoorlijk portie mensen die vinden dat “Beste Reizigers” niet op hen van toepassing is, maar die voorheen wel vielen onder “Dames en Heren”. Kortom is het medicijn niet erger dan de kwaal?

Natuurlijk is dat prima op te lossen met een kreet als: “Hallo Allemaal”.

Mrt-31: MiWuLa-Madurodam

Bij Mantelpower zag ik een mooi filmpje van Miniatur Wunderland (MiWuLa) in hartje Hamburg. Het gaat om een spoorbaan met een lengte van 15,4 km, waar 930 treinen op rijden. Gewone modelbaantreinen; H0 ofwel schaal 1:87.

Ik keek meteen ook even bij Fem, die actief over haar ‘Standort Hamburg‘ blogt. Ik las daar dat ze er nog niet was geweest en zich afvroeg of het niet een soort Madurodam was. Daarbij waren de rijen voor de entree te lang. Bij dat laatste kan ik me wat voorstellen. Eigenlijk moet je zoiets bekijken als het niet zo druk is, andsers loop je elkaar in de weg. Als ik weer eens in Hamburg kom, dan zal ik ook kijken of het te doen is en anders maar niet.

Lees de rest van dit bericht