Jul-07: Munnikenweg Opnames

Gisteravond keek ik naar de Avondetappe. Vind dat een leuk programma, maar dat is wel erg afhankelijk van de gasten. Een avond eerder ben ik voortijdig afgehaakt. Kwam toen uit Twente. Lubberding en Kneeteman botsten mij toen teveel. Soms kan ik me met zoiets vermaken, maar deze keer niet. Gisteravond zag ik in het startfilmpje de Alkmaarse Waag in een flits voorbijkomen. Snapte aanvankelijk niet waarom, er was immers gefietst in Noord-Frankrijk.

Maar niet veel later viel het 20-centstukje. De tafel van Dione stond op de Munnikenweg. En dat zijn kasseien. Met Laurens ten Dam, Nikki Terpstra (ooit Parijs-Roubaix gewonnen en Thomas Dekker werd het me de link wel duidelijk. De enige van buiten de regio Alkmaar was Tom Dumoulin en die had er schijnbaar ook veel lol in.

De Munnikenweg, een gemeentelijk monument uit 1268, is al ruim een halfjaar in onderhoud. De ondergrond wordt vernieuwd en ze leggen de oude kasseien wat netter terug. Daar had ik een paar maanden eerde wat foto’s van gemaakt. Hier een bak waar tijdelijk de kasseien in verblijven als ze de ondergrond aanvullen:

Advertentie

Jan-15: Sporen uit het Verleden

Gisteren las ik een bericht bij Emigrant over een treinreis naar Iran. Dat deed me denken aan een 15 jaar oud blogbericht. Ooit had ik daarin een kaartje gemaakt met alle uitzendingen van ‘Sporen uit het Oosten‘. Een documentaireserie van een treinreis tussen Vietnam en Europa in 13 afleveringen.

Ik vond het een prachtige serie. Doorsnee mensen worden in de trein geïnterviewed en dan vaak over religie. Het waren dan ook de religieuze omroepen als de NCRV en bijvoorbeeld BOS (Boedistisch) die het destijds uitzonden.

Natuurlijk werkten de linken in dat oude bericht niet meer. Uitzendformaat is daarna 3x gewijzigd en de website van uitzending gemist heeft ook een aantal wijzigingen doorgemaakt.

Uiteindelijk heb ik nog 8 van de 13 uitzendingen gevonden, waarvan 1 op youtube. Zeven zijn schijnbaar herplaatst. Via het zoekvak van NPOstart vond ik daar niet 1 van. Indirect vond ik ze daar dus wel.

En gelukkig zijn die door Iran, Syrië en Turkije nog te bekijken.

Dec-31: Tik ‘m aan

In de afgelopen dagen heb ik de laatste 4 afleveringen van ‘Tik ‘m aan’ bekeken. Maanden terug had ik er al iets van gezien en het lijkt er op dat dit spelprogramma een tijdje ‘on hold’ is gezet. Bij toeval zag ik het weer in de gids staan en heb dus zo de laatste afleveringen gezien.

Ik hou wel van dit soort programma’s. Zaten leuk vondsten in. Gaat dus om een zelfverzonnen en zelfgebouwde kettingreactie. Iederen kent dat wel van de domino-stukken die elkaar aantikken. Leuk, maar ook wel veel van hetzelfde. Bij deze contrapties varieert het van rollende ballen, via een zichzelf voortbewegende mixer t/m een wervelstorm.

Het doet mij denken aan de lanceersequenties van de Thunderbirds:

En niet te vergeten de machines die in Gromit en Walace langskomen:

Ik heb eerder al eens geblogd over William Heath Robinson. Hij bedacht ook dit soort dingen, maar dat ging helaas niet verder dan tekeningen.

Sep-10: Teststoel en -colbert

Ik had deze rolstoel al eens eerder gezien. Of het was een andere rolstoel met iemand anders er in en erachter, maar wel dezelfde afbeelding in de wielen. Kortom ik vroeg netjes of ik daar een foto van mocht maken. Zelf wilden ze er niet op. Voor mij geen probleem. Ik ‘verzamel’ testbeelden en deze past dus prima in die serie.

Mei-26: Liever IJsland

of Litouwen of Malta of Israel. De huidige ‘winnaar’ van het Eurovisie SongFestival vind ik niet slecht, maar het blijft bij mij niet bepaald hangen. Zo heeft ook eens ene Lordi gewonnen, maar ik zou het nu niet meer herkennen als ik dat liedje zou horen. Wordt het ooit nog wel eens ergens op de radio gedraaid? Waarschijnlijk vergaat dat het Italiaanse Maneschijn hetzelfde.

Overigens wel grappig dat ze een Deens/Noors woord gebruiken voor een Italiaanstalige band. En dan te bedenken dat ze van Noorwegen maar 5 punten kregen en van Denemarken niet 1. Het Friese smaldeel in de jury gaf het Azerbadjaans Mata Hari 2 punten voor de moeite. De Duitsers dachten met een Mondriaantenuutje ook wat punten van NL krijgen, maar dat lukte niet erg. De Griekse Utrechtse kreeg overigens ook geen stemmen van NL, terwijl dat liedje prima te pruimen was.

Apr-11: ProRail Ombielzen

Zo’n 2 maanden geleden liep ik een rondje door Heiloo. Ik doe dat vaker. Vanuit m’n huis ligt de gemeentegrens met Heiloo op maar 1,5 km. Vaak loop ik dan via de Westerweg over de N9 (Heilooër Tolweg) langs het spoor. En daar lummelden 3 mannen. Het was koud, maar wel erg zonnig.

Ik raakte even met ze aan de praat. Ze wachten op een lading balken, die over een greppel tussen de weg en de spoorlijn gelegd moest worden. Maar ja er was niets en dan kan je ook niets doen. Ze kwamen uit Brabant. Een uit Leende bij Eindhoven en een ander uit Rosmalen bij ‘s-Hertogenbosch. De derde kwam daar ook ergens vandaan, maar dat werd niet verteld. Ze hadden prachtig uitzicht over de weilanden op de duinen.

Mrt-28: Restzetels

Een ruime week geleden kwam in Atlas de berekening voor de restzetels (oa bij 2e kamerverkiezingen) voorbij. Een raar systeem dat netjes werd uitgelegd door een Belg. Ik wist dat het een vreemde methode was. Hun voorbeeldje berekende ik met mijn eigen methode, die volgens mij een iets eerlijker is. Gevolg was een zelfde uitkomst.

De officiele methode bekijken jullie maar in de uitzending van Atlas vanaf minuut 30.

Mijn methode is vrij simpel. Je bepaalt net als bij de officiele methode wie de kiesdrempel halen. De kiesdrempel is gelijk aan de kiesdeler is het totaal aantal uitgebrachte stemmen gedeeld door 150 (zetels). Vervolgens blijven er 17 partijen over.

Feb-22: Chengdu-Tilburg

Gisteravond bekeek ik de laatste aflevering van De Wereld van de Chinezen. Net als de eerste series over China met Ruben Terlou, was dit ook meer dan het bekijken waard. De laatste aflevering ging over de Chinezen in Nederland en daar zat een item in over de Nieuwe Zijderoute, een spoorverbinding tussen Chengdu (centraal-China) en Tilburg.

In de serie werd gezegd dat er 6x per week een trein uit China in Tilburg arriveerd. Bij nazoeken kom ik op 3 goederentreinen uit met 42 grote containers (van 40ft circa 12,2 meter) of 84 halve (TEU’s van 6,1 meter). Over de 11.000km wordt 15 dagen gedaan. Het kost een kwart van transport per vliegtuig en het is een stuk sneller dan een schip, dat er 40 dagen over doet. Per schip is overigens nog een stuk goedkoper. Er zijn schepen die 9.500 grote containers per keer meenemen. Dat zijn 230 van deze treinen.