Site-archief

Apr-25: Fiets(on)veiligheid

Precies 2 jaar geleden blogde ik er voor het laatst over. Gisteren en vandaag was het weer prominent in de media met kreten als: ‘Meer fietsers dan automobilisten omgekomen.’ En dan gaat het om de aantallen verkeersdoden in 2017, die onlangs bij het CBS beschikbaar kwamen.

Om exacter te zijn, er zijn meer (e-)fietsers dan personenauto-inzittenden omgekomen. Als je bestuurders van vracht- en bestelauto’s meerekent, dan was dat totaal meer dan het aantal fietsers.

Procentueel zijn er vooral meer voetgangers omgekomen. Die stegen van 51 naar 58 en dat is bijna 14% meer. Onder de fietsers zijn 9% meer slachtoffers. De positiefste uitschieter was onder de op- of inzittende van een scootmobiel of invalide voertuig. Dat slachtoffer-aantal zakte met 34%. Eigenlijk was het zo dat bij die groep in 2016 een onverklaarbare uitschieter was.

Lees de rest van dit bericht

Advertenties

Apr-29: Aso du Jour*

* Aangevuld met iets dat de volgende dag minstens zo dom was.

Gistermiddag 28 april trof ik dit tafereel:

Lees de rest van dit bericht

Apr-25: Fietsveiligheid neemt toe

Althans als je afgaat op de laatste cijfers van CBS en daar wat beter naar kijkt. Ik probeer dat al een flink aantal jaren te doen sinds ik een website heb. (Zo ongeveer vanaf 2001.)


Lees de rest van dit bericht

Mei-22: Fietsgedrag

Al een aantal jaren hou ik de getallen van het CBS bij waar uit af te leiden is of het fietsverkeer al-dan-niet veiliger wordt. Vorig jaar heb ik dat overgeslagen, waarschijnlijk omdat er niets aan de eerdere afleveringen toe te voegen was of omdat de ontwikkeling niet duidelijk was. Deze keer toch maar weer een poging om er iets van te zeggen aan de hand van een aangevulde grafiek die ik de laatste jaren gebruik.


Lees de rest van dit bericht

Jan-27: Kanaalkadekeerders

Ik heb het nog maar eens over de Kanaalkade in Alkmaar, die onlangs verkeerd is veranderd. Tot een jaar terug was de Kanaalkade in 2-richtingen bruikbaar voor de bus en de fietsers en alleen in de richting Friesebrug voor de auto’s. Die autorichting was 30km/h en gedeeld met een fietsstrook. De bussen mochten er 50km/h op hun busbanen. Voor het oversteken van fietsers vonden we dat snelheidsverschil ook al onverstandig.

Maar onze Stadsregering wilde weer 2 richtingen voor de auto’s, want dat zou de winkeliers in de binnenstad kunnen helpen. Een aantal van hen dacht dat hun dalende omzet hiermee te maken had en vergaten dat er een crisis was en dat er steeds meer een verschuiving is naar aankopen op het internet. Dat laatste wordt bewezen door de horeca, waarvan de koffiezaakjes het prima doen en zelfs in aantal groeien. Ook in de V&D komen hier nog altijd veel mensen. Ze kijken er rond, vragen wat en nemen iets lekkers in het prima lopende restaurant. Maar kopen vervolgens hun uitgezochte producten via een prijsvergelijer op een internetwinkel zonder winkelkosten. Een 8-baans Kanaalkade gaat dit probleem niet oplossen.
Lees de rest van dit bericht

Mei-01: Dame in het Verkeer

Ooit leerde ik: ‘Wees een Heer in het Verkeer.’ Het diagram (bron CBS) rechts laat zien dat je dat nou net niet moet zijn. Vrouwen veroorzaken en zijn veel minder dodelijke verkeers-slachtoffer(s) dan mannen.

Vooral de groep mannen tussen 20 en 40 jaar maken er een zootje van. Voor hen worden al die verkeersdrempels aangelegd. Niet dat dat helpt, ze worden er eerder agressiever van. De oorzaak moet gezocht worden in woorden als ‘eer’, ‘trots’ en ‘ego’. Ofwel korte lontjes versus lange tenen. Links het verband tussen deze 2 onhebbelijkheden.

Bij automobilisten zijn deze stierlijk irritante uitschieters goed herkenbaar aan de keuze van het voertuig. Die zijn donker (liefst zwart) en van de types Golf, Léon en Swift met achterop een spoilertje (‘verpestertje’). Binnenin een berg boombox-herrie, die nadenken en opletten onmogelijk maakt. Als ik zeggenschap over de politie had, dan zou ik dit soort wagentjes meteen preventief laten ruimen. De brommers trouwen ook en niet te vergeten de motorfietsen. In die laatste groep is 99% van de ongelukveroorzakers een man.

Toevoegd Citaatje: ‘Het enige opvallende aan hem was dat hij met enige regelmaat kwam langsscheuren in zijn Suzuki met “harde uitlaat”‘.
En ja, ik was de kapotte uitlaat helemaal vergeten.