Site-archief
Nov-06: Bla, Bla, Bla…
Een paar weken geleden zette ik deze 2 WC-deuren in onze locale kwalitaria (zeer nette snackbar) op de foto.
Neem aan dat mannen hier de rechterdeur door moeten en de vrouwen de linker.
Sep-28: Achteruit Inparkeren
Een half uurtje geleden hoorde ik een vreemd geluid. Leek wat op een op hol geslagen airco. Maar de aan- en afzwelling ken ik meer van landende vliegtuigen, die hier boven het ziekenhuis de bocht nemen richting Schiphol:
En dat laatste klopte volgens ‘flighfinder’. Op maar 648m hoogte vloog een KLM-toestel achteruit richting landingsbaan. Nu snap ik ook het afwijkende geluid.
Okt-27: Stop met Vrachtvliegen!
Er is al heel lang gezeur over Schiphol. Mensen in de buurt, maar ook op 40km afstand, klagen over het lawaai. Dagelijks gaat hier een serie landers over, op zo’n 600m hoogte. En dat kan je horen, elke anderhave minuut. Daarbij is de uitstoot ook niet misselijk.
Maar goed, mensen rond Frankfurt klagen zeker niet minder. Het is dus zeker geen Nederlands probleem. Bij Schiphol bedenken ze trucs als vrachtvluchten naar Lelystad en later weer vakantievluchten naar Lelystad. Het aantal vluchten neemt daardoor niet af en het is gewoon verplaatsen van de overlast.
Dec-10: Ximaar in Vogelvlucht
Bloggen over m’n belevenissen in de Algarve gaat nog wel even duren. Over de vlucht van zaterdag gaat een stuk eenvoudiger. Daar staan geen andere mensen op. Althans die zijn zo ver dat je ze zeker niet kunt herkennen. Deze terugvlucht begon met een half uur wachten op Faro. In de lucht moest eerst nog een plekje vrij komen rond Schiphol.
Er waren toen al 144 vluchten uitgevallen, omdat er door de harde wind maar 1 korte landingsbaan gebruikt kon worden. Doorgaans gebruikt schiphol 2 langere landingsbanen. In de lucht mochten we bij Europoort wederom even in de wacht. Dat werd dus een rondje van de zaak om Den Briel. We vlogen op een dusdanige hoogte dat daar het schudden wel meeviel. Pas toen we echt door de laaghangende wolken zakten, werd de harde tegenwind goed voelbaar. Vanuit dat oogpunt was de landing -met maar 1 stuiter- zeer goed te noemen.
Mei-31: Testvlucht
Gisteren vloog een 11 jaar oude Boeing 737 wat rondjes over Flevoland, Ijsselland, de Graafschap en Noord-Holland-Noord. Zie hieronder.
Mei-11: Rondje om De Kerk
Een paar dagen geleden hoorde ik het gedreun van een flinke helicopter. Die dingen vliegen hier niet zo vaak. Dus keek ik even op zo’n radar-website en zag dat het een Sikorsky was, die van Aberdeen via Norwich naar Kassel vloog. Mogelijk voor onderhoud. Bij Kassel is een helicopterbedrijf voor zoiets.
Deze wentelwiek vloog redelijke strakke lijnen, behalve hier boven Alkmaar:
Okt-24: Vlieghoogtes Alkmaar
Op dit moment is er een heel gedoe over de toekomstige vlieghoogtes als Lelystad op termijn 8% van de Schipholvluchten over gaat nemen. Dwz 45.000 vluchten per jaar naar Lelystad en 510.000 vluchten per jaar naar Schiphol. Als ik het overzicht voor de petitie van VechtdalFM begrijp, dan krijgt heel Nederland hier ‘last’ van:
185 Legpuzzels
ximaar 