Site-archief

Mei-16: Hogere Zebrakunde

Vandaag ben ik niet zo stellig. Ik begrijp het wel maar ook weer niet. Weet ook niet wat de beste oplossing is. Gaat weer eens over zebrapaden. Gebruik die vaak als voetganger, nooit als fietser maar stop er wel voor als fietser. Ik fiets en loop volgens de Bachrichtlijnen (omgekeerd ontwerpen). Dwz hoe langzamer het verkeer hoe meer ik voorrang verleen. En hoe sneller ik fiets, des te meer verantwoording ik heb voor de verkeerveiligheid. Jonge kinderen en ouderen achter een rollator plukken hier de vruchten van. Ga ik in een flinke boog omheen. Het is maar goed dat ik geen auto rij, want dat wordt ruzie met de overige autobestuurders.

Een half jaar geleden waren er zomaar onder het Stadskantoor stukjes zebrapad over de fietspaden weggepoetst. Zie hier:


Lees de rest van dit bericht

Mrt-14: Provinciale Bibeko Rotondes

Bibeko staat voor Binnen de Bebouwde Kom. Doorgaans zijn dat rotondes van de gemeentes. De Provincie heeft vooral Bubeko (Buiten de Bebouwde Kom) hun Provinciale wegen en bijbehorende rotondes. Ik wist dat wel een beetje, maar toch schrok ik van een mail die een medewerker van de Provincie NH schreef. Daarin stelde zij dat bij alle provinciale rotondes (dus ook Bibeko) de fietsers uit de voorrang zijn.

Buiten de bebouwde kom is dat de regel, die alle wegbeheerders (gemeentes, provincies, waterschappen) in Nederland hanteren. Vaak gaat het daar om 2-richtingen fietspaden aan 1 kant. Eigenlijk horen daar fietsers als het even kan ongelijkvloers (het liefst door een fietstunnel) te kruisen. Binnen de bebouwde kom (waar doorgaans aan beide kanten 1-richting fietspadden langs de wegen liggen) is het de regel dat de fietsers met de auto’s op de rotonde in de voorrang zijn. Dat geldt voor 75% van de gemeentes in Nederland en vrijwel alle gemeentes in Noord-Holland. En nu las ik dus dat de Provincie NH daar (al jaren) van afwijkt.

Lees de rest van dit bericht

Nov-07: Kanaalkade-Oversteken

De Kanaalkadesoap is weer opgelaaid. De gemeente heeft de oversteek bij de Ringersbrug aangepakt. De verhoging omvat nu ook de fietsoversteek, naast de voetgangersoversteek die al verhoogd was. Er knipperen lampen als er een bus vanaf het station komt. Die bussen werden eenvoudig over het hoofd gezien; het zijn er maar een stuk of 4 en dan een minuut of 12 niets. Bij de fietsoversteek is een kruis op het wegdek getekend, zodat het duidelijk is dat het wachtende autoverkeer voor de voetgangerslichten deze oversteek vrij moet houden. (Meer over deze oversteek bij de Alkmaarse Fietserbond.)

Zo is het nu:

Lees de rest van dit bericht

Okt-11: Voorrang van Rechts?

Bij de landelijke Fietsersbond vraagt men zich af of fietsers van rechts wel altijd voorrang krijgen. Het gaat dan om gelijkwaardige kruisingen. Hier in Alkmaar vind ik dat wel meevallen. Ik ben dan ook redelijk assertief. Uiteindelijk hangt het sterk van de weg-inrichting af. Het moet duidelijk zijn dat het om een gelijkwaardige kruising gaat, door bijvoorbeeld alle wegen bij de kruising van eenzelfde type bestrating te geven. Asfalt wordt vaak gezien als belangrijker dan straatstenen. Fietsstroken kunnen bij zo’n kruising niet doorlopen en als het even kan moeten alle wegen bij een kruising even breed zijn. En dan gaat het zeker hier in de stad behoorlijk goed.

We hebben hier echter een kruising waar auto’s van rechts vaak geen voorrang krijgen van de fietsers. Ze krijgen die voorrang wel van mede-automobilisten en automobilisten geven de fietsers van rechts wel voorrang. Het klinkt als de wereld op z’n kop, maar het is goed verklaarbaar.

Lees de rest van dit bericht