Site-archief

Okt-18: Was dit slim?

Sinds enkele maanden is het pleintje bij de hoofdingang van de Grote Kerk heringericht. Daar was vooraf veel tamtam omheen. Ik had er niet veel mee, totdat het klaar was. Toen zag ik dat ook de gewone banken langs de buitenmuur van de kerk ingeruild waren voor 3 halve maantjes zonder rugleuning.

Ik zat er vaak met een ijsje van Laan. Je kan er heerlijk luw in de zon zitten en ik was niet de enige die daar zo over dacht. De 3 banken werden dan ook goed gebruikt. Hier een foto van streetview hoe het was:


Lees de rest van dit bericht

Aug-30: Den Bosch – Weert

Het werd dus de bus van ‘s-Hertogenbosch naar Eindhoven. In Eindhoven ging de busroute beter en stonden we dra voor hun station. Daar eerst uitchecken om zo door de klaphekjes naar binnen te kunnen en daar de trein naar Roermond te nemen. Bij ‘s-Hertogenbosch hebben ze geen klaphekjes en ging het dus wat minder omslachtig.

Een leuk gesprek zorgde er voor dat ik bijna te laat was om uit te stappen in Weert. In die plaats wist ik hun bewapende putdeksels te liggen en ik liep er moeiteloos op af. Inmiddels was het ook warmer, dus liep ik na de foto met een ijsje rond. Onderweg nog een aardige zonnewijzer gezien:


Lees de rest van dit bericht

Nov-21: Bergerhoutdrukte

Iedere Alkmaarder weet dat de Bergerhoutrotonde een lastig ding is. Vooral auto’s komen er door de vele fietsers bijna niet van af. Als fietser (en op dit moment vooral voetganger) zonder auto zit ik daar niet zo mee.

Wel viel me laatst op dat er nog VVV-bordjes her en der in de stad hangen, zoals deze hiernaast. Die zijn eigenlijk voor de auto’s, ze volgen de grotere wegen. Fietsers hebben meer mogelijkheden, maar die zijn duidelijk niet in deze VVV-bebording verwerkt.

Ik zag zo’n VVV-bordje aan de Vondelstraat. Ook voor de automobilisten is het dan handig om rechtdoor te gaan, via de Bierkade. En zo verder naar de Karpertongarage waar parkeerruimte is. Dat is dichtbij de VVV is die in het Waaggebouw (X op het kaartje er onder) zit.

Lees de rest van dit bericht

Apr-08: Fietswegwijzers – Laan

Ik heb al eerder gelogd over de belabberde fietsbewegwijzering in Alkmaar, maar ook ver daar buiten. Zoiets schijnt totaal geen prioriteit te hebben. ‘Ver daar buiten’ laat ik graag aan anderen over, maar hier in en om Alkmaar doe ik m’n best om het iets te verbeteren. Helaas lijkt dat onbegonnen werk. Ruim 8 jaar terug maakte ik de eerste meldingen en al snel schreef ik een lijvige mail naar de gemeentes Alkmaar en Langedijk over 80 fietswegwijzers die fout staan, kapot zijn of ontbreken.

Meteen mails terug met een dankbetuiging en vervolgens is er tot op heden vrijwel niets gebeurd. Het is alleen erger geworden aangezien nieuwe fietsbewegwijzering meteen maar verkeerd wordt geplaatst. Zie daarvoor hier een stukje uit 2009. Ooit had ik bedacht om de gemeentes Bergen-NH, Heiloo een Heerhugowaard ook na te kijken, maar dat heb ik uit mijn hoofd gezet. Daar begin ik pas aan als de gemeentes Langedijk of Alkmaar ook maar enige verbetering uitvoeren.

Daarbij zou ik al blij zijn als foute fietswegwijzers worden weggehaald. Lees de rest van dit bericht

Jul-13: Overbebording-5

Dit setje borden kwam ik een paar weken terug tegen. Ik fietste toen naar Medemblik (en zelfs terug). Ik had dit logje: ‘Door de borden het (Mid)woud niet meer zien’ kunnen noemen, maar die titel leek me wat te lang voor in de zijkolom.

Apr-10: Onvindbaar

Onlangs had ik wat foto’s gemaakt van wegwijzers. Die waren inmiddels wat naar onderen gezakt in mijn foto-map. Tot vandaag. Aanleiding was een klacht van onze bruggenbouwende burgemeester, over een wegwijzer die 40km verderop bij de A4 ontbreekt.

Wat mij betreft is dit te typeren als een splintertje op 40km afstand, waarbij zijn eigen verkeersambtenaren dikke balken in hun ogen hebben. Dat wil zeggen bij de ombouw van de N242 is het goed mis gegaan met de fietswegwijzers van Heerhugowaard naar Alkmaar. Het zou mij niets verwonderen als de wegwijzervolgende fietsers niet hier, maar in Stompetoren belanden.

Lees de rest van dit bericht

Jun-03: Pijlbesluit

Zo eerst maar eens beginnen met een berg voorbeelden. Ik heb begrepen dat de pijlen boven de Nederlandse autowegen voor rechtdoor omgedraaid worden. Die wezen omlaag en gaan vanaf nu omhoog wijzen. Volgens de kundigen moet dat duidelijker zijn en beter werken.

En als je in het rechter rijtje kijkt xi je dat in Duitsland de pijlen al jaren omhoog wijzen. Misschien is het nog wel belangrijker dat andere pijlen op Nederlandse verkeersborden ook omhoog wijzen, zoals rechts een blauw bord met voorsorteerpijlen laat zien.

Maar waarom wijzen de pijlen boven o.a. de Amerikaanse, Canadese, Franse, Ierse, Britse, Braziliaanse, Chinese, Begische, Zwitserse en Italiaanse wegen naar beneden? Snappen die het (nog) niet? De verklaring is simpel. Het groene bordje onderaan hangt boven een nooduitgang en wijst ook naar beneden. Die wijst namelijk naar de deur er onder, waar je door naar buiten kan. In tegenstelling tot de autowegen betreft het hier een internationale afspraak, dus overal zelfde kleur en zelfde vorm. Bij veel snelwegen hangen die grote borden ook boven het hoofd, zodat je er onderdoor gaat richting verder. Met deze korte pijlen worden de rijbanen aangewezen die je moet nemen. De gewone verkeersborden met de pijlen omhoog staan langs de weg. Je gaat daar niet echt onderdoor.

Toch ben ik wel voor een wat harmonsatie. Nederland heeft zich dus aangepast aan Duitsland. Maar moeten we nu ook alle nooduitgangbordjes omdraaien? En moeten Ierland, Frankrijk, Italië en nog een heel setje EU-landen zich ook aan Duitsland gaan aanpassen?

Update:

Ik had aanvankelijk in Groot-Brittannië ook een pijl omhoog gevonden, maar die had niet met een specifiek baanvak te maken. Waar dat wel het geval is, staan ook daar de pijlen naar beneden.

Mei-09: Nog even doorbomen

De gemeente Bergen (NH) heeft op haar drukste rotonde (tussen de Van Blaaderenweg en de Dreef) een rondje jonge bomen geplaast. Nou vraag ik me af of die middelste ‘boom’ ook mee gaat groeien. :-)

Lees de rest van dit bericht