Sep-14: GP TdF

Eerder blogde ik al over de fietsteams in de Tour de France (TdF) en dat je daarin weinig hoort over het materiaal waar de renners het mee noeten doen. Kan me voorstellen dat sommige fietsen beter rijden dan anderen en dat ook de banden het verschil kunnen maken. Maar al snel bleek dat elk team op een andere fiets zit en dat er tig bandenleveranciers zijn.

Vooralsnog valt er dus weinig op te maken over welk team met de beste spullen rijdt. Bij de Formule 1 Grand Prix (GP) is dat wel anders, de Mercedessen domineren daar behoorlijk en met de huidige Ferrari’s haal je zeker geen podiumplaats.

Nu wilde ik nog even doorgaan op dit pad. De wielrenners rijden in de TdF 21 dagen met daartussen 2 rustdagen. In totaal fietsen ze 3420km en dat komt neer op 149km per dag. De autozitters rijden 309 wedstrijdkilometers per 13,7 dag en komen dus niet boven de 23 kilometer per dag.

Advertentie

Sep-08: Tour Materiaal

UCI Land	Team Extra Sponsor	Fiets Derailleur	Banden Wielen	Kleding Helm
ARK FRA	Arkeá-Samsic Legendre	Canyon Shimano	Continental Shimano	Ekoï Ekoï
ALM FRA	AG2R La Mondiale Levi	Eddy Merckx Shimano	Vredestein Mavic	Rosti Ekoï
AST KAZ	Astana Pro Team Samruk	Wilier Shimano	Schwalbe Corima	Giordana Limar
BOH GER	Bora-HansGrohe Ötztal	Specialized Shimano	Specialized Roval	Sportful Specialized
BVC FRA	B&B Vital Concept Synergie	KTM Shimano	Michelin DT Swiss	Noret Force
CCC POL	CCC Team Unicef	Giant Shimano	Vittoria Cadex	Etxeondo Giant
COF FRA	Cofidis B&O	De Rosa Campagnolo	Michelin Fulcrum	Nalini Ekoï
DQT BEL	Deceuninck-Quick-Step Lidl	Specialized Shimano	Specialized Roval	Vermarc Specialized
EF1 USA	Eductation-First Whoop	Cannondale Shimano	Vittoria Vision	Rapha POC
GFC FRA	Groupama-FDJ Skoda	Lapiere Shimano	Continental Shimano	Le Coq Sportif Giro
IGD GBR	Ineos Grenadiers Belstaff	Pinarello Shimano	Continental Shimano	Castelli Kask
UCI Land	Team Extra Sponsor	Fiets Derailleur	Banden Wielen	Kleding Helm
ISN ISR	Israel StartUp Nation Fantini	Factor SRAM	Maxxis Black	Jinga Cloud352
LTS BEL	Lotto-Soudal Caps	Ridley Shimano	Continental Campagnolo	Vermarc HJC
MOV ESP	Movistar Team Telefonica	Canyon SRAM	Continental Zipp	Ale Abus
MTS AUS	Mitchelton-SCOTT GreenEDGE	SCOTT Shimano	Pirelli Shimano	Giordana SCOTT
NTT RSA	NTT Pro Cycling Alcatel	BMC Shimano	Vittoria Enve	Assos Giro
SUN GER	Team Sunweb Renson	Cervélo Shimano	Continental Shimano	Craft Lazer
TBM BRN	Bahrain-McLaren CNBC	Merida Shimano	Continental Vision	Le Col Rudy
TDE FRA	Total Direct Energie Vendée	Wilier Shimano	Hutchinson Ursus	Nalini Giro
TFS USA	Trek-Segafredo Splunk	Trek SRAM	Pirelli Bontrager	Santini Bontrager
TJV NED	Team Jumbo-Visma HEMA	Bianchi Shimano	Vittoria Shimano	AGU Lazer
UAD UAE	UAE Emirates Whoosh	Coinago Campagnolo	Vittoria Campagnolo	X-Tech MET

Hierboven staan de ploegen alfabetisch gerangschikt.
De eindstand staat hier.

Mei-08: Giro d’Israel

In de afgelopen dagen tourde het wereldpeloton door Israel als aanloop naar de finish in Milaan. Voor een flinke bak met geld was de Giro naar deze uithoek uitgeweken. Niet zo gek, want eerder zijn ze wel eens gestart in Gironingen en dat is ook niet bepaald in Italia.

Of er meer Italianen naar Gironingen zijn gekomen om die mooie stad eens te bekijken, betwijfel ik. De laatste jaren zie ik opvallend veel Spanjaarden in Alkmaar. Dat terwijl de Vuelta hier nooit gestart is en we ook elk elk jaar uitbundig vieren dat we van ze gewonnen hebben.

Israel deed dit dus ook ter promotie. Alleen kwam het dit jaar hier niet op een webkanaal van de publieke omroep. De enige die het uitzend is Eurosport. Die kijk ik nooit. Ik moet daar apart voor betalen en zoveel sport kijk ik nu ook weer niet. In een paar omringende landen wordt het wel uitgezonden, maar die doen allemaal aan ‘geoblocking’. Ik moet een VPN gebruiken om daar doorheen te komen en dat is me ook teveel werk.

Jun-03: De Wielerestafette

Een paar dagen terug blogde ik over de Ploegentijdrit, om zo in een grote ronde meer meer aandacht te schenken aan de deelnmenende ploegen. Vandaag bedacht ik dat er toch wel iets meer moet zijn om de ploegen meer in het zonnetje danwel de schijnwerpers te zetten en uit de verf te laten komen. De oplossing is simpel: Waarom geen Wielerestafette?

Wielerestafettes worden wel gehouden, maar zo ver ik weet niet bij profrondes als de Tour de France, Giro of Vuelta. Waarom niet? Men doet het bij hardlopen, zwemmen en zelfs schaatsen (vooral bij shorttrack). Met wielrennen moet het prima te doen zijn. Het hoeft niet met een stokje, maar kan bijvoorbeeld prima met een gekleurde bidon die doorgegeven wordt. Er bestaat immers al een ‘bidon-collé‘. Op een breder plein kan je best 22 plekken organisteren waar per ploeg de volgende renner staat te wachten om die bidon over te nemen. Je zou het aantal deelnemers per ploeg kunnen beperken tot bijvoorbeeld 5, om te voorkomen dat een team niet mee kan doen vanwege enkele uitvallers.

Toen bedacht ik dat de Hammer Series mogelijk dit idee al had bedacht. De Hammer Series is iets nieuws, waarbij wielerploegen 3 dagen tegen elkaar strijden met klimmen, sprinten en achtervolgen. Een moeilijk gedoe met punten, maar een wielerstafette zit er dus niet bij. Waarom eigenlijk niet? Komt niemand op het idee? Is het gevaarlijk? (Lijkt mij allebei niet.) Is het niet interessant voor de toeschouwers? (En waarom kijken we dan wel naar estafetterende hardlopers of zwemmers?)

Mei-29: De Ploegentijdrit

Die ontbrak weer eens in de afgelopen Giro, en dat vind ik jammer. Zelf vind ik fietsen een individuele sport en heb ik dus niets met ploegen. Toch deden er 22 ploegen mee van elk 9 renners. Bij de Tour de France en de Spaanse Vuelta is dat niet anders. Een ploeg heeft een kopman die voor het eindklassement en/of voor de eindsprinten gaat. Ze kunnen ook een klassementsrenner en een sprinter hebben. De overige 7 of 8 zijn zogenaamde knechten.

Die knechten kunnen bevoorraden, de kopman of sprinter uit de wind houden, een fiets afstaan als een kopman panne heeft, en bijvoorbeeld helpen met uit en aankleden als de kopman onverhoopt een flinke boodschap in de berm wil parkeren. Dumoulin was kopman van een zeer matige ploeg. Hij won de Giro meer ondanks dan dankzij zijn ploeg. Zo was ie al z’n knechten al kwijtgeraakt en die konden hem dus niet assisteren tijdens en na zijn befaamde ontlasting.