Site-archief

Sep-14: GP TdF

Eerder blogde ik al over de fietsteams in de Tour de France (TdF) en dat je daarin weinig hoort over het materiaal waar de renners het mee noeten doen. Kan me voorstellen dat sommige fietsen beter rijden dan anderen en dat ook de banden het verschil kunnen maken. Maar al snel bleek dat elk team op een andere fiets zit en dat er tig bandenleveranciers zijn.

Vooralsnog valt er dus weinig op te maken over welk team met de beste spullen rijdt. Bij de Formule 1 Grand Prix (GP) is dat wel anders, de Mercedessen domineren daar behoorlijk en met de huidige Ferrari’s haal je zeker geen podiumplaats.

Nu wilde ik nog even doorgaan op dit pad. De wielrenners rijden in de TdF 21 dagen met daartussen 2 rustdagen. In totaal fietsen ze 3420km en dat komt neer op 149km per dag. De autozitters rijden 309 wedstrijdkilometers per 13,7 dag en komen dus niet boven de 23 kilometer per dag.

Lees de rest van dit bericht

Sep-08: Tour Materiaal

UCI
Land
Team
Extra Sponsor
Fiets
Derailleur
Banden
Wielen
Kleding
Helm
ARK
FRA
Arkeá-Samsic
Legendre
Canyon
Shimano
Continental
Shimano
Ekoï
Ekoï
ALM
FRA
AG2R La Mondiale
Levi
Eddy Merckx
Shimano
Vredestein
Mavic
Rosti
Ekoï
AST
KAZ
Astana Pro Team
Samruk
Wilier
Shimano
Schwalbe
Corima
Giordana
Limar
BOH
GER
Bora-HansGrohe
Ötztal
Specialized
Shimano
Specialized
Roval
Sportful
Specialized
BVC
FRA
B&B Vital Concept
Synergie
KTM
Shimano
Michelin
DT Swiss
Noret
Force
CCC
POL
CCC Team
Unicef
Giant
Shimano
Vittoria
Cadex
Etxeondo
Giant
COF
FRA
Cofidis
B&O
De Rosa
Campagnolo
Michelin
Fulcrum
Nalini
Ekoï
DQT
BEL
Deceuninck-Quick-Step Lidl Specialized
Shimano
Specialized
Roval
Vermarc
Specialized
EF1
USA
Eductation-First
Whoop
Cannondale
Shimano
Vittoria
Vision
Rapha
POC
GFC
FRA
Groupama-FDJ
Skoda
Lapiere
Shimano
Continental
Shimano
Le Coq Sportif
Giro
IGD
GBR
Ineos Grenadiers
Belstaff
Pinarello
Shimano
Continental
Shimano
Castelli
Kask
UCI
Land
Team
Extra Sponsor
Fiets
Derailleur
Banden
Wielen
Kleding
Helm
ISN
ISR
Israel StartUp Nation Fantini Factor
SRAM
Maxxis
Black
Jinga
Cloud352
LTS
BEL
Lotto-Soudal
Caps
Ridley
Shimano
Continental
Campagnolo
Vermarc
HJC
MOV
ESP
Movistar Team
Telefonica
Canyon
SRAM
Continental
Zipp
Ale
Abus
MTS
AUS
Mitchelton-SCOTT
GreenEDGE
SCOTT
Shimano
Pirelli
Shimano
Giordana
SCOTT
NTT
RSA
NTT Pro Cycling
Alcatel
BMC
Shimano
Vittoria
Enve
Assos
Giro
SUN
GER
Team Sunweb
Renson
Cervélo
Shimano
Continental
Shimano
Craft
Lazer
TBM
BRN
Bahrain-McLaren
CNBC
Merida
Shimano
Continental
Vision
Le Col
Rudy
TDE
FRA
Total Direct Energie
Vendée
Wilier
Shimano
Hutchinson
Ursus
Nalini
Giro
TFS
USA
Trek-Segafredo
Splunk
Trek
SRAM
Pirelli
Bontrager
Santini
Bontrager
TJV
NED
Team Jumbo-Visma
HEMA
Bianchi
Shimano
Vittoria
Shimano
AGU
Lazer
UAD
UAE
UAE Emirates
Whoosh
Coinago
Campagnolo
Vittoria
Campagnolo
X-Tech
MET

Hierboven staan de ploegen alfabetisch gerangschikt.
De eindstand staat hier.

Lees de rest van dit bericht

Mei-08: Giro d’Israel

In de afgelopen dagen tourde het wereldpeloton door Israel als aanloop naar de finish in Milaan. Voor een flinke bak met geld was de Giro naar deze uithoek uitgeweken. Niet zo gek, want eerder zijn ze wel eens gestart in Gironingen en dat is ook niet bepaald in Italia.

Of er meer Italianen naar Gironingen zijn gekomen om die mooie stad eens te bekijken, betwijfel ik. De laatste jaren zie ik opvallend veel Spanjaarden in Alkmaar. Dat terwijl de Vuelta hier nooit gestart is en we ook elk elk jaar uitbundig vieren dat we van ze gewonnen hebben.

Israel deed dit dus ook ter promotie. Alleen kwam het dit jaar hier niet op een webkanaal van de publieke omroep. De enige die het uitzend is Eurosport. Die kijk ik nooit. Ik moet daar apart voor betalen en zoveel sport kijk ik nu ook weer niet. In een paar omringende landen wordt het wel uitgezonden, maar die doen allemaal aan ‘geoblocking’. Ik moet een VPN gebruiken om daar doorheen te komen en dat is me ook teveel werk.

Lees de rest van dit bericht

Jun-03: De Wielerestafette

Een paar dagen terug blogde ik over de Ploegentijdrit, om zo in een grote ronde meer meer aandacht te schenken aan de deelnmenende ploegen. Vandaag bedacht ik dat er toch wel iets meer moet zijn om de ploegen meer in het zonnetje danwel de schijnwerpers te zetten en uit de verf te laten komen. De oplossing is simpel: Waarom geen Wielerestafette?

Wielerestafettes worden wel gehouden, maar zo ver ik weet niet bij profrondes als de Tour de France, Giro of Vuelta. Waarom niet? Men doet het bij hardlopen, zwemmen en zelfs schaatsen (vooral bij shorttrack). Met wielrennen moet het prima te doen zijn. Het hoeft niet met een stokje, maar kan bijvoorbeeld prima met een gekleurde bidon die doorgegeven wordt. Er bestaat immers al een ‘bidon-collé‘. Op een breder plein kan je best 22 plekken organisteren waar per ploeg de volgende renner staat te wachten om die bidon over te nemen. Je zou het aantal deelnemers per ploeg kunnen beperken tot bijvoorbeeld 5, om te voorkomen dat een team niet mee kan doen vanwege enkele uitvallers.

Toen bedacht ik dat de Hammer Series mogelijk dit idee al had bedacht. De Hammer Series is iets nieuws, waarbij wielerploegen 3 dagen tegen elkaar strijden met klimmen, sprinten en achtervolgen. Een moeilijk gedoe met punten, maar een wielerstafette zit er dus niet bij. Waarom eigenlijk niet? Komt niemand op het idee? Is het gevaarlijk? (Lijkt mij allebei niet.) Is het niet interessant voor de toeschouwers? (En waarom kijken we dan wel naar estafetterende hardlopers of zwemmers?)

Mei-29: De Ploegentijdrit

Die ontbrak weer eens in de afgelopen Giro, en dat vind ik jammer. Zelf vind ik fietsen een individuele sport en heb ik dus niets met ploegen. Toch deden er 22 ploegen mee van elk 9 renners. Bij de Tour de France en de Spaanse Vuelta is dat niet anders. Een ploeg heeft een kopman die voor het eindklassement en/of voor de eindsprinten gaat. Ze kunnen ook een klassementsrenner en een sprinter hebben. De overige 7 of 8 zijn zogenaamde knechten.

Die knechten kunnen bevoorraden, de kopman of sprinter uit de wind houden, een fiets afstaan als een kopman panne heeft, en bijvoorbeeld helpen met uit en aankleden als de kopman onverhoopt een flinke boodschap in de berm wil parkeren. Dumoulin was kopman van een zeer matige ploeg. Hij won de Giro meer ondanks dan dankzij zijn ploeg. Zo was ie al z’n knechten al kwijtgeraakt en die konden hem dus niet assisteren tijdens en na zijn befaamde ontlasting.

Lees de rest van dit bericht