Site-archief

Aug-08: Voorburg

Vandaag werd in de Belgisch-Nederlandse BinckBank-Tour (eerder bekend als Eneco-Tour) een tijdrit in Voorburg verreden. Het was er rotweer en dat deed me denken aan een foto die ik daar een klein jaar geleden nam toen in van Den Haag naar Zoetermeer fietste:

Dit beeld heet Singing in de Rain en is van Voorburger Frans Kokshoorn.

Lees de rest van dit bericht

Advertenties

Jun-03: De Wielerestafette

Een paar dagen terug blogde ik over de Ploegentijdrit, om zo in een grote ronde meer meer aandacht te schenken aan de deelnmenende ploegen. Vandaag bedacht ik dat er toch wel iets meer moet zijn om de ploegen meer in het zonnetje danwel de schijnwerpers te zetten en uit de verf te laten komen. De oplossing is simpel: Waarom geen Wielerestafette?

Wielerestafettes worden wel gehouden, maar zo ver ik weet niet bij profrondes als de Tour de France, Giro of Vuelta. Waarom niet? Men doet het bij hardlopen, zwemmen en zelfs schaatsen (vooral bij shorttrack). Met wielrennen moet het prima te doen zijn. Het hoeft niet met een stokje, maar kan bijvoorbeeld prima met een gekleurde bidon die doorgegeven wordt. Er bestaat immers al een ‘bidon-collé‘. Op een breder plein kan je best 22 plekken organisteren waar per ploeg de volgende renner staat te wachten om die bidon over te nemen. Je zou het aantal deelnemers per ploeg kunnen beperken tot bijvoorbeeld 5, om te voorkomen dat een team niet mee kan doen vanwege enkele uitvallers.

Toen bedacht ik dat de Hammer Series mogelijk dit idee al had bedacht. De Hammer Series is iets nieuws, waarbij wielerploegen 3 dagen tegen elkaar strijden met klimmen, sprinten en achtervolgen. Een moeilijk gedoe met punten, maar een wielerstafette zit er dus niet bij. Waarom eigenlijk niet? Komt niemand op het idee? Is het gevaarlijk? (Lijkt mij allebei niet.) Is het niet interessant voor de toeschouwers? (En waarom kijken we dan wel naar estafetterende hardlopers of zwemmers?)

Mei-29: De Ploegentijdrit

Die ontbrak weer eens in de afgelopen Giro, en dat vind ik jammer. Zelf vind ik fietsen een individuele sport en heb ik dus niets met ploegen. Toch deden er 22 ploegen mee van elk 9 renners. Bij de Tour de France en de Spaanse Vuelta is dat niet anders. Een ploeg heeft een kopman die voor het eindklassement en/of voor de eindsprinten gaat. Ze kunnen ook een klassementsrenner en een sprinter hebben. De overige 7 of 8 zijn zogenaamde knechten.

Die knechten kunnen bevoorraden, de kopman of sprinter uit de wind houden, een fiets afstaan als een kopman panne heeft, en bijvoorbeeld helpen met uit en aankleden als de kopman onverhoopt een flinke boodschap in de berm wil parkeren. Dumoulin was kopman van een zeer matige ploeg. Hij won de Giro meer ondanks dan dankzij zijn ploeg. Zo was ie al z’n knechten al kwijtgeraakt en die konden hem dus niet assisteren tijdens en na zijn befaamde ontlasting.

Lees de rest van dit bericht

Mei-27: Giraal Formeren

Ik wilde van de politiek overstappen naar de sport en de goede prestaties van Dumoulin en Mollema in de Giro leken me een goede aanleiding. Maar dan merk je al snel dat er weinig verschil is. Zo wilde Dumoulin eergisteren nog een coalitie met Mollema en Kruiswijk formeren. Dat leek hem beter voor het landsbelang.

Mollema wilde daar geen commentaar op geven, duidelijk een reactie van een politicus. Zeg je niets, dan zeg je in elk geval niets fouts waar de media mee aan de haal gaat. Kruiswijk is inmiddels ziek afgestapt, mogelijk is ie een beetje misselijk geworden van dit soort politieke spelletjes.

Lees de rest van dit bericht

Jul-05: Tours d’Angers

Inderdaad, ze waren weer lekker in de weer met een driedubbele omloop op 2 torens van de massale burcht van Angers. Het mag duidelijk zijn dat gisteravond hier de Tour arriveerde. Zelf overnachtte ik er in 2013 en een paar dagen later in het nog fraaiere Fougères waar de Tour gisteren eveneens doorheen fietste.

Lees de rest van dit bericht

Mei-21: Max Kruijffwijk

Inderdaad, het is allemaal te toevallig. Denk je dat het apart is dat Max Verstappen op het circuit van Barcelona, met een tijd van 1:41:40 als eerste Nederlander een Formule 1 race wint, kijk dan ook even naar Steven Kruijswijk die in de 14e (en zwaarste) etappe vandaag de roze trui van de Giro verovert. Het was overeigens ook al een teken op het scorebord toen Tom Dumoulin met 11:03 (opgeteld 14) in Apeldoorn de openingsrit won.

Het mag duidelijk zijn dat Cruijff (onze JC) inmiddels ook in het bovenaardse aan de touwtjes trekt. Die mercedessen rijden elkaar niet ‘zomaar’ van de baan. We gaan nog wat meemaken met Verschuren, Heemskerk en bijvoorbeeld Kromowidjojo. Ze zwemmen al lekker, maar dat gaat nog door en levert uiteindelijk 14 medailles op. Geesink wordt op 14 juli in de gele trui gehesen. Hij weet niet wat hem overkomt nadat hij die dag 14 minuten voor de rest binnen is. En dat komt dan weer door een setje spoorbomen, die net achter hem toevallig 14 minuten dicht blijven. En met Dafne Schippers wordt het nog opletten op 14 augustus.

Apr-27: Natuurlijk won Poels

Dit beeld zag ik in het journaal en dan vind ik de uitslag helemaal niet opvallend.

Jul-15: Ten Dam in ’t Geel

Oplettende Tourvolgers zullen de opmars van Laurens ten Dam opgevallen zijn. Hij klimt niet alleen uit het dal van het algemeen klassement, maar als het zo doorgaat staat ie morgenavond op plek -107 (jawel min 107). Froome eat your heart out!

Natuurlijk vraagt dit om enige onderbouwing voor de mensen die niet in voorspellende statistieken geloven. Ten dam stond na etappe 9 op de 178e plek in de algemene rangschikking. Na rit 10 stond ie 154e en was ie dus 24 plaatsen gestegen. Vandaag steeg ie na etappe 11 maarliefst 68 plaatsen naar plek 86. 68 is 2,83 x 24. En morgen gaat ie natuurlijk weer 2,83x stijgen ofwel 193 plaatsen omhoog en zo belandt ie op plek -107.

Jun-30: Ploeg-Auto

Gisteren zag ik een stukje in het journaal over de aerodynamische effecten van ploegauto’s, die dicht achter een wielrenner rijden in tijdritten. Ziet hier. Een auto die vlak voor een renner rijdt breekt de wind en geeft zo’n wielrenner voordeel. Iets dat bekend is en niet toegestaan is in tijdritten, waar het maar om secondes verschil kan gaan voor de overwinning.

Onderzoekers van de TU in Eindhoven hebben onderzocht dat zo’n auto vlak achter en wielrenner ook minder windnadeel voor een renner oplevert. Bij een tijdrit van 13 km, zoals de komende in Utrecht, kan dichter achter de renner rijden zo’n 6 seconde aan voordeel opleveren. Maar dan hebben we het wel over een gewone doorsnee auto. Als je die vervangt door een flinke bus met platte neus, dan kan dat voordeel al snel verviervoudigen. Nou verwacht ik niet meteen dat alle ploegauto’s vervangen worden door logge touringcars.

Lees de rest van dit bericht

Apr-08: MAANИAAM

Lees de rest van dit bericht

Dec-02: Bibeko Fietspadsnelheid

Op dit moment is het zo dat er op fietspaden geen specifieke maximumsnelheden gelden. Dwz wel voor bromfietsen die buiten de bebouwde kom (bubeko) 40 km/h mogen en snorfietsen en snorscooters mogen daar maximaal 25 km/h. Fietsers mogen er 80 als de weg erlangs ook beperkt is tot 80km/h. Maar eigenlijk is het niet duidelijk of nog harder voor een fiets ook maar een bekeuring op gaat leveren. Fietsers rijden echter gemiddeld 17km/h en met trapondersteuning tussen 20 en 25 km/h. Een groep wielrenners kan het wel eens bont maken door met 40km/h over zo’n fietspad te rijden.

Toch zit daar niet de pijn en mogen ze dat voor mij zo laten. Het probleem zit binnen de bebouwde kom. Daar mogen snorfietsers en snorscooters nog steeds maximaal 25km/h en brommers mogen 30km/h op vrijliggende fietspaden. Voor een fiets geldt 50km/h binnen de bebouwde kom of 30km/h binnen een 30km-zone. In zo’n 30km-zone zijn vrijwel nooit vrijliggende fietspaden te vinden en daarmee geldt dus doorgaans dat fietsers tot 50km/h over fietspaden mogen. Een enkele leipe racefietser doet dit, maar de meeste fietsers laten dit uit hun hoofd.
Lees de rest van dit bericht

Jul-22: Kenyaan, Indiaan en Galliër

Door het warme weer heb ik flinke stukken van de Tour de France gezien. Het is in m’n huis nog altijd zeer behagelijk. De thermometer is nog niet boven de 25 graden geweest en buiten is dat met 5 graden meer in de schaduw wel anders. M’n dubbelglas isoleert prima en ik ben niet zo dom om met een ventilator en open ramen warme lucht naar binnen te pompen. Pas na 22 uur gaan alle deuren wagenwijd open en koel ik m’n huis af en ververs ik de lucht.

Deze Tour was zeker het bekijken waard. De Nederlanders gaven goed partij en aan het einde streden een Kenyaan en Colombiaan om de hoofdprijs. Als we Chris Froome en Smeets c.s. mogen geloven, dan was dit een schone Tour of in elk geval een schone winnaar. De winnaar was af en toe ‘menselijk’ volgens DeMart, en dan moet het wel goed zitten. In zijn afsluitende speech zei Froome dat deze overwinning stand zal houden. Mart en de zijnen werden er euforisch van.
Lees de rest van dit bericht