Categorie archief: Regiomatig
Okt-14: Kroonkeling
Een week geleden zag ik deze fraaie bekroonde krakeling in Bergen uithangen:
Okt-12: GMC Panel Delivery
Bij deze weer eens een setje foto’s van bejaarde auto’s, die af en toe op m’n pad komen. GMC is in Nederland een minder bekend Amerikaans merk. Betekent gewoon General Motors Company, een dochterbedrijf van het veel beter bekende GM, dat zijn/haar naam ontleent aan GMC. GM (General Motors) bezat erg veel merken, waaronder Opel, Vauxhall en Saab. Die zijn een jaar of 8 geleden afgestoten, omdat het niet goed ging met GM. Andere merken als Pontiac, Hudson, Oldsmobile en Hummer zijn rond die tijd of wat later opgeheven. Deawoo heet nu Chevrolet, die met Buick en Cadillac over bleven met GMC.
GMC is meer een vrachtwagen en Pickup-merk en tegenwoordig hebben ze ook SUV’s. Die Pickups en SUV’s overlappen met Chevrolet en lijken daar veel op. Chevrolet heeft daarnaast gewone personenauto’s en GMC heeft die (zo ver ik op het internet kan vinden) niet. Dat zal de reden kunnen zijn dat GMC hier minder bekend is.
Okt-04: Leuninghoogte Fietsbrug
Ik heb een Fietsersbondcollega met een obsessie op dit gebied. Hij heeft echter wel een punt. Leuningen van fietsbruggen zijn doorgaans te laag. De Fietsersbond is daar wel eens landelijk mee aan de slag gegaan, maar tot nu toe heeft dat weinig opgeleverd. Het zal er mee te maken hebben dat fietsers niet bij bosjes over brugleuningen waaien.
Zelf heb ik flinke hoogteangst en ik ging dan ook niet graag naar de hogere (open) vloeren in de staalfabrieken waar ik heb gewerkt. Hoefde gelukkig ook niet. Mijn werk was vooral in besturings- en bedieningsruimtes. Op galerijflats zal je mij niet vaak treffen. Voor de voetgangers hebben de bruggen in Alkmaar doorgaans leuningen die hoog genoeg zijn, met uitzondering van de Emmabrug:
Sep-22: Lego Bugatti
Anderhalve week geleden trof ik deze doos in de etalage van een Schoorlse speelgoedwinkel:
Aug-16: De 129
Dat is de bus van Alkmaar naar Purmerend, waar ik eens per maand tot de Beemster in meerij. Je kan ook met de trein van Alkmaar naar Purmerend, maar dan moet je overstappen in Hoorn of Zaandam. Voor Middenbeemster heb ik daar niets aan. Daarbij gaat de bus vrijwel even snel, omdat die een groot deel over 80 en 60km-wegen rijdt.
In Alkmaar start de 129 keurig bij het treinstation en in Purmerend eindigt ie bij het busstation ‘Tramplein’. Vandaar moet je nog 800 meter lopen als je daar de trein wilt nemen. Purmerend heeft voor de trein 3 flutstations, die slecht gebruikt worden. Veel meer mensen nemen de snelbussen naar Amsterdam over de vrije busbaan langs het NH-kanaal. En die bussen beginnen dus bij het Tramplein. Ze zitten dus vol en de bussen rond Alkmaar duidelijk niet. Voorheen (80 jaar geleden) was er een tram tussen Alkmaar en Purmerend die vrijwel dezelfde route volgde.
Jun-27: Bankencode vervolg
7 jaar geleden blogde ik over ‘De Banken-code‘, letters en nummers die je op banken in o.m. de Schoorlse- en Kennemermerduinen ziet. Dat blogbericht heb ik al een paar keer aangevuld met nieuwe codes. Bij deze dus een vervolg aangezien ik voor het eerst een paaltje trof met daarop info over de bankencode:
(Klik op de foto om de text beter te kunnen lezen.)
Lees de rest van dit bericht
Mei-20: Limmen Vrachtwagens
Halverwege het (vouw(fiets))parcour van de Bloemendagen is er de laatste jaren op de zondag een oldtimershow. Aanvankelijk vooral tractors, maar dit jaar ook een flinke rist vrachtwagens. Helaas stonden ze zonmatig net verkeerd. Vaak moest ik voor de voorkant foto’s tegen de zon in nemen en dat is niet handig. Mogelijk komt dat omdat ik er vrij vroeg was, zo tussen de middag. Maar misschien hebben ze er gewoon niet over nagedacht.
Het fraaie zonnige weer had dus ook een klein nadeeltje. Toch kon dat de pret niet drukken. Ik heb wel iets met vrachtwagen van rond 1970. In die tijd wilde ik vrachtwagenchauffeur worden en reed vaak mee met vrachtwagens naar Amsterdam en Den Helder. De chauffeurs die voor het houtbedrijf reden, waar m’n vader werkte, vonden een setje extra handen wel handig.
Het meeste reed ik mee met Henshels, die een platte neus had. Dwz geen neus, de motor zat onder de cabine. Tegenwoordig is dat heel normaal, maar destijds was dat redelijk nieuw. Je kon die vrachtwagen ook kopen met een kleine neus en die kwam ik in Limmen dus tegen.
Maar zo rond m’n 16de ging m’n opleiding meer richting elektronica. En door een stageplaats in Amsterdam-Noord, was ik compleet klaar met gemotoriseerde voertuigen. Zo klaar, dat ik nooit aan een rijbewijs ben begonnen. Dus van een rijbewijsvrij iemand staat hier een setje foto’s.
Mei-18: Limmen-2018 Mozaïeken
Bij deze het setje foto’s dat ik van de mozaïeken maakte. De eerste, de tegel met spreuk past wel bij dit blog. Ik zit er al een tijdje over te denken om m’n wisseltegeltje hier uit de linkerkolom te halen. De 2e foto is van Eberhard v/d Laan, waar uit het draaiorgeltje amsterdamse muziek (met zang) kwam.
Aan de westkant van de Rijksweg stonden wel meer mozaïeken, maar die spraken me niet zo aan. De oostkant scoorde beter. Die van Avicii (foto 05) gaf van linksvoor een ander beeld dan van rechtsvoor. Elizabeth II (foto 06) zit inmiddels 65 jaar op de troon en moet nog 5 jaar om van Bhumibol te winnen. Fuckerberg (07) spreekt voor zich.
Nummer 08, was een mooie combinatie van de Luizenmoeder en de perikelen in het onderwijs. Bij 11 valt de schade aan de kerk mee. Dwz alle muren staan nog en de voorkant is nog redelijk intact, Wel zal het flink wat geld en tijd kosten om de kerk volledig te herstellen.
Zoals gebruikelijk won voor mij het laatste bouwwerk, de Sint George Kapel waar morgen Prins Harry en Megan Markle gaan trouwen. Duidelijk actueel. Anderhalve week geleden stond het er al vol met volk.
Mei-17: Limmen Tractorvervolg
Anderhalve week geleden heb ik bij prachtig weer het Limmer bloemenrondje gefietst. Deze keer heb ik bewust voor de zondag gekozen, omdat het aantal mozaïeken met het jaar minder wordt en omdat ze dat op de zondag prima compenseren met een oldtimerfestival.
Beide had ik goed ingeschat. Het is jammer dat het rondje steeds korter wordt en het aantal bloemstukken afneemt. Heeft te maken met minder vrijwilligers en ook de discussie (waar ik gelukkig de laaste jaren niets meer van verneem) over het stoppen van dit evenement zal niet positief hebben bijgedragen. Dat terwijl er voldoende belangstelling voor is, vooral op de fiets.
Mei-15: Egmond-Zottegem
Gisteren fietste ik een klein rondje vouw. Onderweg ben ik een paar keer gestopt. Ondermeer om een slaatje te eten bij de ruïne van Egmond a/d Hoef. Daar viel me de vlag van ‘Stad Zottegem’ op:
Mrt-29 Citadel Heemskerk
Een paar dagen terug zag ik de Van Rossems in ‘s-Hertogenbosch rondkuieren. Daar kwam ook de nieuwe wijk ‘Slot Haverleij’ in voor. Dat is een wijk in citadelvorm. Het oude centrum van Den Bosch is ook een citadel. Die nieuwe wijk kwam mij iets te blokkendozerig over, maar het deed me wel herinneren aan een setje foto’s die ik ooit in Heemskerk-Zuid-Oost heb gemaakt. Nog met m’n oude camera.
Die wijk heet Citadel. Blijkt van dezelfde Architect, de Luxemburger Rob Krier, te zijn en stamt uit dezelfde periode zo rond 2001. De afmetingen ontlopen elkaar niet veel, beide zijn circa 300 bij 300 meter. Dat is 9 hectare of bijna 13 voetbalvelden.
Slot Haverleij – Den Bosch
