Categorie archief: OV-matig

Aug-09: Koog a/d Zaan

Onlangs moest ik in Koog a/d Zaan zijn en nam doorvoor sinds maanden de trein. Het verplichte mondkapje viel me zwaar tegen. Het was warm en dan zit je je gezicht te verwarmen met je eigen uitgeademde lucht van 37 graden. Daarbij had ik hem als 1 van de weinigen goed voor. Dus neusbeugelje netjes aangeknepen en geen kieren rond neus of wangen.

Je ziet veel mensen met bijvoorbeeld een baard en/of aan allerlei kanten flinke kieren. Een groeiend aantal laat ook de neus er buiten. Dan bescherm je met zo’n ding niemand, ook niet jezelf. Sommige maken zoiets ook zelf van gewone stof. Dat houdt doorgaans ook niets tegen. Daarbij is eigenlijk een flinke bril nodig, aangezien je ook via het oogvocht besmet kan raken. Zelf heb ik geen bril. Bij anderen zie je een bril beslaan en dan hebben ze het (vaak ontbrekende) neusbeugeltje niet goed aangedrukt.

Lees de rest van dit bericht

Mei-28: Stagnatie?

(Lees hier het vervolg: Jun-04 Het zakt weer)

Iets waar ik aanvankelijk bang voor was lijkt nu toch sinds 20 mei het geval te zijn. Het aantal dagelijkse doden is behoorlijk gestagneerd en blijft voorlopig hangen rond de 19.

Lees de rest van dit bericht

Apr-22: Uit Volle Borst?

Bij deze kom ik nog even terug op m’n eerdere bericht, dat deels over Maurice de Hond ging. Ik denk nog steeds dat fijnstof of andere ongezonde lucht de longcapaciteit vermindert en dat gebieden met dergelijke lucht zwaarder getroffen kunnen worden door het corona-virus. Ik denk ook dat het luchtvochtigheid-verhaal van Maurice de Hond slecht verklaart waarom de regio Uden veel zwaarder is getroffen dan de regio Eindhoven.

Maar op een ander punt van Maurice; ‘religie’, wil ik nog even terugkomen. In eerste instantie leken vooral christelijke landen zwaarder te zijn getroffen. Bedenk daarbij dat het in Zuid-Korea mis ging bij een christelijke kerk. In dat land is maar een zeer klein percentage christelijk.

Lees de rest van dit bericht

Apr-04: Wat is er veranderd?

Die vraag (‘Wat is er voor je veranderd sinds corona?’) kwam ik tegen op Huisvlijt. In tegenstelling tot veel mensen, zijn de veranderingen voor mij niet echt groot. Dus tikte ik er een flinke reactie onder. En eigenlijk kan ik er dan beter gewoon even zelf wat op m’n blog over schrijven.

Voor mij is er niet veel veranderd en dat heeft er mee te maken dat ik ruim 15 jaar geleden gestopt ben met betaald werk. Sinds die tijd tref ik geen collega’s meer en dat verandert dus niet door Corona. Ik heb daarbij een 1-persooons huishouden. Als ik een rondje loop, dan doe ik dat al jaren alleen. Vind ik prima.

En hoezo ‘You never walk alone‘:

Lees de rest van dit bericht

Mrt-12: Watertorens over de IJssel

In Apeldoorn was ik binnen een uurtje lopen weer terug bij het station. En eigenlijk voldeed de stad daarmee aan m’n verwachtingen. Er is weinig mis mee, maar het is ook niet bepaald een woest aantrekkelijke stad.

Nou had ik bij het treinritje in december een watertoren in Zutphen voorbij zien komen. Die wilde ik die dag op de terugweg even bekijken. Daar kwam het niet van, aangezien ik toen via Deventer retour treinde. Nu is er een klein spoorlijntje tussen Apeldoorn en Zutphen. Geen bovenleiding, maar wel een Ariva treintje. En die stond klaar langs het perron.

En net toen ik in wilde stappen reed ie voor m’n neus weg. Ik kon wachten op de volgende, maar veel eerder ging er een gewone NS-trein naar Deventer. En vandaar kan men ook prima naar Zutphen treinen. Kost met zo’n vrijtreinendag niets extra’s en ik zit dan niet de hele tijd op het perron te snaaien.

Lees de rest van dit bericht

Mrt-08: Even Apeldoorn Bekijken

Afgelopen woensdag treinde ik naar Apeldoorn. Er moest weer een vrijtreinendag opgemaakt worden. Die verviel vandaag en ik had de indruk dat woensdag 4 maart de laatste dag was met redelijk weer. Dat klopte. Het was behoorlijk mooi weer en in elk geval de hele dag droog.

Ik had nog niet goed bedacht wat ik zou gaan bekijken. Onderweg naar het station bedacht ik 2 opties. Als de trein van Maastricht bij het station stond te wachten, dan zou het ‘s-Hertogenbosch worden en bij de trein van Nijmegen leek Apeldoorn me wel wat. Het werd die laatste en daarvoor stapte ik over in Amsterdam in een oude Duitse trein die naar Hannover ging.

Op de buitenkant van die trein stond op de restauratiewagon een groot pictogram van een rolstoel. Geen idee hoe je die er in moest krijgen. Aan de uiteinden zaten per wagon van die enkele naar binnendraaiende deuren van hooguit 50 cm breed met daaronder een nog smaller trapje van 3 treden. Een groot verschil met de Duitse regionale treinen, die een brede gelijkvloerse instap hebben.

Lees de rest van dit bericht

Jan-21: Bad Bentheim

Begin-december ben ik een paar uur naar het buitenland geweest voor 8 euro 60. Ik had nog een vrijtreinenkaartje en bedacht daarmee naar Oldenzaal te gaan. Sinds enkele jaren kan je daar met een Duits boemeltje de grens over. Het was mooi zonnig weer, maar wel wat koud en heiig. Dat wil zeggen in Bad Bentheim. Onderweg was het in Nederland grauw en in Overijssel reden we door een zware mistbank.

In Oldenzaal was het zoeken naar een kaartjesautomaat voor de Duitse trein. Al snel bedacht ik dat die daar niet stond. Ik heb het eerder meegemaakt dat een Duitse trein een kaartjesautomaat aan boord heeft. Voor de zekerheid nog maar even bij het het restaurant in het stationsgebouw gevraagd en die beaamden dat. (Spoorwegpersoneel is daar niet meer te vinden.)

Lees de rest van dit bericht

Dec-09: Eindhoven Centraal

Via @Guidje begreep ik dat het station van Eindhoven vanaf nu Eindhoven Centraal heet. PSV wint weer eens en hup dat wordt gevierd met een nieuwe stationsnaam.

Dat hele Centraal- of CS-gedoe begint wat uit de hand te lopen. De afbraak van dit predikaat is begonnen bij Arnhem CS. Tot die tijd had je alleen Utrecht CS, Amsterdam CS, Rotterdam CS, Den Haag CS en Leiden CS. Allemaal stations met meer dan 70.000 reizigers die dagelijks instappen. Eigenlijk zou Schiphol daar bij kunnen met hun grote hoeveelheid treinreizigers. Maar omdat Schiphol slechts 1 station heeft is de noodzaak er niet.

Lees de rest van dit bericht

Okt-21: StationsPleinParkeerders

Al enkele jaren is het station van Alkmaar verbouwd en voorzien van een ruime fietsenstalling. Vanaf dat moment heeft de gemeente samen met Prorail dagelijks fietsen van het heringerichte stationsplein gehaald. ‘Fietsen zijn immers ontsierend.’

Het duurde dus niet lang of de eerste auto’s verschenen op het plein. Het begon met auto’s van Prorail en de NS; iemand moet toch het ‘goede’ voorbeeld geven. Die auto’s zie ik er nu niet meer. Staan nu waarschijnlijk op het tamelijk lege stationsparkeerterrein naast de fietsenstalling.

Maar nu staat er regelmatig ander blik, waaronder veel bedrijfsbusjes:

Lees de rest van dit bericht

Sep-10: Gorinchem

Bijna 3 weken geleden werd het tijd om m’n 2-maandelijkse vrijetreinendag te verzilveren. Had geen zin om hem te laten verlopen en het was de aanvang van de 2e te warme golf. Daar was ik dus nog net een beetje voor uit. Deze keer bedacht ik niet zo ver te gaan. En als het te heet zou worden, dan zou ik de verkoelende bossen op de Utrechtse Heuvelrug opzoeken.

Als eerste bedacht ik naar Gorinchem (Gorkum) te gaan. Ben daar ooit een paar keer doorheen gefietst, maar dat is al weer een 3tal decennia geleden. De treinreis ging vlot, ondanks de vertraagde start. Dat wil zeggen op de website van de NS las ik dat je in Juli en Augustus ook doordeweeks voor 9 uur kan inchecken. Dat was zo, maar dan weer niet voor mijn dalurenkaart. Niet zo erg, nu vertrok ik een kwartier en een kop koffie bij de Hema later. Om ‘haast’ te maken had ik zelf m’n ontbijt mee en die peuzelde ik op het Hema-terrasje op.

Lees de rest van dit bericht