Aug-16: Onderdijk

In mijn vorige bericht zat een schuur aan het voormalige water (de Achtergraft) in Koedijk. Ik wist eigenlijk niet goed te bedenken hoe zo’n kap boven het water heet, waarbij je droog een akkerschuitje kan lossen. M’n broer en schoonzus die rondvaarten deden met een akkerschuitje kwamen ook niet verder dan een overkapping, en dat woord heb ik dan ook maar gebruikt.

Inmiddels zou ik ook het woord Overkap kunnen gebruiken, dat staat in het Westfries woordenboek:
– overkap, znw. de. Overkapping (boven het water).
|| De skuit loit onder de overkap.

En met die info vond ik nog geen enkele treffer in Google. Dat terwijl die dingen her en der nog bestaan en zelfs recent in Onderdijk zijn gebouwd. Begin mei fietste ik door Onderdijk, nadat ik door Medemblik (de gemeente waar het in ligt) was gefietst en voordat ik langs de watertoren van Hoogkarspel fietste. Eigenlijk bezocht ik Onderdijk om daar hun aquaduct op de foto te zetten, maar door een nieuw wijkje laverend trof ik een setje mooie overkappingen en die heb ik bij mekaar op een fotopagina gezet.

Dat aquaduct stelt niet veel voor. De bovensloot wordt gebruikt, maar de ondersloot loopt vast op een gemaal en met een kano stoot je al je hoofd. Duidelijk iets anders dan de aquaducten die ik afgelopen vakantie in Frankrijk trof.

Nov-12: Dag-7 Champagne-Bourgogne

Op dinsdag 8 september was het weer nog fraaier met 22 graden, veel zon en vrijwel geen wind. De afgelopen dagen had ik overigens ook niet te klagen over het weer, maar waaide het alleen meer en daar was goed gebruik van te maken. Ontbijten deed ik nu volgens het boekje. In het centrum van Vitry had ik zo een PMU (paardenwed-) café te pakken, die mij een sandwich jambon (half stokbrood met ham) en een sloot koffie serveerde. Van daaruit fietste ik maar verder richting zuid, omdat daar het mooie weer nog een tijdje zou aanhouden.

Net buiten het stadje trof ik een behoorlijk hypermarkt en geen 2 minuten later stond ik met een nieuwe overzichtskaart van Frankrijk bij de kassa. Sinds Laon deed ik het zonder kaart en ik wilde toch wel aantekenen waar ik heb gefietst. Zo’n kaart is niet erg gedetailleerd, maar bevat toch wel meer details dan ik van Frankrijk in m’n hoofd heb. Een goede kaart van de eigen regio was uitverkocht, ze hadden wel erg veel landkaarten voor andere landen en andere regio’s en nog een kaart voor Vitry zelf. Aan dat laatste zou ik hooguit nog 5 fietsminuten plezier hebben, dus werd het de totale kaart van Frankrijk.

Nov-29: 0594 Frankrijk uit

Ik schreef al eerder dat ik in 2005 door Brumath gefietst was. Ik fietste toen langs het kanaal Marne-au-Rhin vanaf Sarrebourg en verliet dat kanaal bij Brumath. Dus wist ik dat er een prima fietspad langs ligt, en deze keer nam ik het resterende stuk naar Strasbourg. Want ook die plaats had ik voor deze reis op m’n lijstje gezet. Brumath mag dan 5 jaar terug zijn; Strasbourg is circa 30 jaar terug toen ik er voor het eerst en laatst kwam.

Dus zonder ontbijt op pad. Mijn idee was: ‘Dat regel ik wel in het volgende dorp van betekenis.’ Dat werd Vendenheim en die hadden wel 1 hele bakker. Koffie had ie niet en er waren ook geen tafeltjes te bekennen. Dus vertrok ik met een rozijnen- en een puddingbroodje naar een bankje langs het kanaal. Uit de kraan had ik nog een half litertje water bij me. Zo ongeveer de lowest budget-oplossing van deze vakantie. Maar altijd nog beter dan een wegwaai croissant met jam. Die koffie zou ik wel in Strasbourg scoren, zo ver was dat niet.

0160-Aquaducts

De 2de dag bedacht ik in oostellijke richting en vooral niet zover te gaan. In het eerstvolgende dorp bleek dat al niet te werken; in Jutrijp is richting oost niet echt mogelijk. Terwijl ik op de kaart keek werd ik aangesproken door een localo op de fiets. Hij vroeg of ie me kon helpen, maar eigenlijk was ik er al uit. Ik ging eerst noord en later oost. Maar de man was ook op een praatje uit en ik heb daar leuk geleuterd. Eigenlijk gewoon mondeling webgelogd. Zijn opvattingen over Nederland, de wereld en het milieu verschilden niet zoveel van de mijne. Ik vind het altijd leuk om met een vreemde (m/v) te spreken. Vaak moet ik daar de eerste stap voor zetten, zoals gisteren op de boot. Mijn visie op Friezen heb ik meteen maar even bijgesteld.

Ik fietste langs Irnsum (Jirnsum) naar Grou. Ik heb iets met zendmasten en de hoofdmast voor Friesland in Irnsum viel me behoorlijk tegen. Geen mooie grote betonnen mast zoals in de Wieringermeer, maar een simpel metalen en vooral klein geval. Grou leek me iets omdat ze een skûtsje hebben.

Grou viel me wat tegen. Het lag wel leuk aan het Pikmeer, waardoor ik wederom de oostelijke richting geblokkeerd werd. Ik was ook niet van plan om de ‘steelopdracht’ op te volgen, of moet ik alles maar pikken?

Het werd hier richting zuid om het meer te ronden. Daarbij ging ik onder een aquaduct door. Opvallend was dat de fietsers en auto’s onder het water door moesten en de trein, die parallel liep, erover. Dat holt het effect van een aquaduct sterk uit. Zo hou je een brug die het scheepvaartverkeer kan hinderen.

Het was wel mooi uitgevoerd en ik dacht dat dit vast een unieke oplossing was, totdat ik 10km zuidelijker dezelfde constructie tegenkwam. Dat werkt natuurlijk devaluerend.

Nog wat verder kwam ik een LF-route tegen die me door de rustige kant van Aldeboarn loodste. Een mooi dorpje met een smal kanaal erdoor.

Hier bedacht ik links te houden, omdat ik met het prachtige weer niet van plan was snel te fietsen.

Begin met Kaart | Vervolg