Site-archief

Apr-28: Beeldvorming CBS

Bij deze blog ik nog een beetje door op het vorige bericht. Het CBS (ons Centraal Bureau voor de Statistiek) had iets naar de pers gestuurd en die tikten dat netjes over op websites en in kranten en vertelden het keurig na op TV en radio. Kortom men zei of schreef: ‘Meer fietsers dan automobilisten omgekomen.’ Niet vreemd want boven het artikel van het CBS staat ‘In 2017 meer verkeersdoden op de fiets dan in de auto’. Je moet al verder lezen of hun onderstaande diagram bekijken om te zien dat het om Personenauto’s gaat:


Lees de rest van dit bericht

Advertenties

Nov-29: Snorfiets-Petitie

Inmiddels is er weer eens een (anti-) snorfietspetitie. Afschaffen van de snorscooter (waar ik een voorstander van ben en ruim 6 jaar eerder over blogde) duurt in hun ogen te lang. En daar hebben ze zeker een punt. Zij willen simpelweg dat het blauwe kenteken verdwijnt en dat alleen de gele overblijft. (Het gaat dan om de kentekens hiernaast en niet die van taxi’s.)

Of dat sneller gaat weet ik niet. In elk geval heb ik wel de petitie ondertekend en besteed ik er hier (te laat?) wat aandacht aan.

Lees de rest van dit bericht

Okt-27: Fotoverbod?


De foto hierboven maakte ik een dikke week terug in de polder. Ik wilde een foto van de verkeerslichten en de brug nemen, om die in een diaserie te plaatsen over fietsverkeer in de nieuwe gemeente Alkmaar. Om het aansprekender te maken wilde ik ook wel dat er een paar fietsers op stonden. En net toen ik terugreed van het affiche-ophangen kwam ik voorbij deze plek en zag ik een paar fietssters afslaan en netjes voor de verkeerslichten wachten.

Lees de rest van dit bericht

Jul-21: Schaf de Snorfiets af!

Ik ben niet zo van het verbieden en vind meestal dat mensen er zelf uit moeten komen om in harmonie met elkaar te leven. Dus doe wat je leuk vind, laat ruimte voor een ander en zorg dat je geen overlast geeft. En als men zich binnen die vrijheid kapotrookt, -drinkt of -spuit is dat aan die persoon zelf. Met verkeer vind ik dat ook. Voor mij hoeft een helm niet verplicht, zelfs niet op een motorfiets. Als men dan maar wel zo verstandig is om niet boven de 30km/h te rijden.

Maar inmiddels ben ik er achter dat 98,3% van de snorfietsgebruikers overlast oplevert. En waren het maar snorfietsen. Nee het zijn vrijwel allemaal snorscooters met kinderen onder de 20 jaar of rokende 30’ers met overgewicht, die overlast opleveren op de te smalle fietspaden en in de krappe binnenstad. Rekeninghouden met anderen is er totaal niet bij. Zelfs (of beter: vooral) niet als die rommel geparkeerd wordt. Ik geef toe dat fietsen ook niet altijd (goed) in de rekken belanden. Maar de snorscooters blokkeren echt overal de voetpaden, terwijl er mogelijkheden te over zijn om ze even aan de kant te zetten.

Lees de rest van dit bericht

Jan-31: Holleedertjes

De brommerbranche is laaiend enthousiast over de toegenomen omzet in de afgelopen paar jaar. Het gaat dan vooral om de scootertjes, die ook hier in de stad te vinden zijn. Niet dat je er hier zo veel aan hebt, ze mogen hier niet in de voetgangers- en fietsgebieden gebruikt worden. Zelfs de helmloze versie niet.

Als verkoopreden wordt de recessie genoemd. En dat is natuurlijk onzin. Het heeft gewoon alles te maken met een doordachte reclamecampagne. Een zekere Willem H liet keer op keer in Journaals en actualiteiten-programma’s zien hoe wendbaar en crimineel hip deze dingen zijn. En na die tijd is de verkoop van deze ‘Holleedertjes’ enorm gestegen.

 

Ook onder crimineeltjes in de dop.

Kijk maar eens waar zo’n opgeschoten Culemborger mee door de straat loopt. Willem H is dus duidelijk een rolmodel.

Toch had het erger gekund. Ik moet er niet aan denken dat hij steeds op TV was gekomen in een Hummer-cabrio. Dan hadden we pas echt een file- en parkeerprobleem gehad.

Apr-12: Fünfer

Een dik decennium terug verbleef ik een half jaar op Taiwan. Naast het werk dat ik daar deed was het ook een mooi en interessant eiland om te bezichtigen. In tegenstelling tot Boudewijn Büch kon ik wel goed met de bevolking opschieten. Het gaat er af en toe wat anders als in Nederland, maar daar had ik weinig last van.

Ik werkte in KaoHsiung, hun Rotterdam maar dan met 5x zoveel inwoners. Daar zaten meer westerse werknemers, vooral uit Duitsland. Eén daarvan liep ik vaak tegen het lijf in een van de vele kroegen. Hij introduceerde bij ons het woord “Fünfer”. Dat is een scooter met 5 opzittenden. Die Fünfers namen af door de toenemende welvaart, maar je kwam ze toch nog af en toe tegen, zoals op de foto te zien is.

Wij namen het woord op in onze vocabulaire en af en toe riep een collega: “kijk een Fünfer!” Twee olympische winterspelen later begreep ik dat dit woord een relatie had met een “Zweier” en een “Vierer”. In het Nederlands beter bekend als een 2-mans en een 4-mans bob.

Een week terug moest ik opeens aan die ‘Vijvers’ denken. In mijn straat liep een vrouw met fiets en daarop 4 kinderen. Eén in een stuurzitje, 1 in een achterzitje en 2 tussen dat achterste kind en het zadel geperst. Het waren kleine kinderen van rond de 5 jaar. Zelf liep de vrouw naast de fiets. Mogelijk omdat zij iets zocht, maar misschien durfde ze wel niet met dit kluitje te fietsen. Als ze dat wel heeft gedaan, dan was er zeker sprake van een Fünfer en een behoorlijk unieke. Want op Taiwan heb ik wel fietsers gezien, maar dan was 2 opzittenden wel het maximum.

Met zo’n hoge bezettingsgraad moet ik altijd denken aan de grote lege auto’s, waar in 80% van de gevallen maar 1 persoon zit. Het is slecht voor de luchtverontereiniging, maar anders heb ik er geen moeite mee als deze mensen vaststaan in een file die ze zelf veroorzaken.